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1、南京交运集团有限公司龙潭物流中心项目申请报告目 录一、概 述- 1 -1、项目概况- 1 -2、投资企业简介- 1 -3、南京龙潭物流基地简介- 3 -二、项目背景及建设必要性- 3 -1、南京物流枢纽城市功能定位- 3 -2、南京物流业发展现状- 4 -3、现代物流业发展趋势- 5 -4、项目建设的必要性- 7 -三、项目市场分析- 11 -1、市场对象分析- 11 -2、市场前景规划- 12 -四、项目功能与建设规模- 12 -1、项目功能分析- 13 -2、建设规模- 14 -五、节能方案- 15 -1、编制依据- 15 -2、能耗分析- 15 -3、节能措施- 15 -4、节水- 16
2、 -六、环境和生态影响分析- 17 -1、环境质量标准及排放标准- 17 -2、拟建项目产生的主要污染物- 17 -3、污染治理措施- 18 -4、结论- 20 -七、组织机构及定员- 20 -1、组织机构- 20 -2、项目定员- 1 -八、项目招标方案- 1 -九、投资估算- 2 -1、估算依据- 2 -2、估算结果- 2 -十、项目实施方案- 3 -1、建设主体- 3 -2、实施序列- 3 -十一、效益分析- 4 -1、收益测算- 4 -2、费用测算- 4 -3、财务分析结论- 5 -南京交运龙潭物流中心项目申请报告一、概 述1、项目概况项目名称：南京交运龙潭物流中心投资经营：南京交运集
3、团有限公司项目性质：新建建设地点：南京新港开发区东区，龙潭物流基地建设规模：项目总占地面积12万平方米；总建筑面积8万平方米；项目建设总投资约28680万元。资金来源：自筹、贷款及融资2、投资企业简介南京交运集团组建于2003年3月28日，是以南京交运集团有限公司为母体企业成立的企业集团。是融客运、普通货运、大件运输、仓储、装卸、物流配送、货源交易、危险品运输、汽车销售、检测维修、旅游餐饮为一体，按照现代企业制度运行的企业集团。集团核心层除母体企业外，拥有南京交运集团物流有限公司、南京交运集团危险品运输有限公司、南京交运汽车综合性能检测有限公司、南京交通汽车出租有限公司等8家全资与控股公司；拥
4、有两家长途汽车客运站。注册资本为2160万元；现有员工1317人；2009年末拥有资产总额4.9亿元，其中，固定资产净值1.16亿元；生产用房8万平方米，场地14万平方米；2009年营业收入2.35亿元；利税1590万元。南京交运集团有限公司前身系1965年1月1日成立的“千车万人”大型运输企业南京市汽车运输总公司，主要从事公路客货运输、大型物件运输、货物专项运输及危险品运输；货物仓储、装卸、搬运、包装等服务；货物运输代理、配载、配送、货源交易市场、运输咨询服务、国际货运代理等。公司是中国物流与采购联合会3A级物流企业（综合型）、中国道路运输百强诚信企业（2009年度）、江苏省物流企业50强、
5、江苏省道路货物运输五十佳质量信誉企业、江苏省交通物流协会常务理事单位、南京市重点物流企业、南京市物流示范单位、南京市“二十佳”道路货运质量信誉企业。公司拥有大中小各种货运车辆297辆，装卸机械20余台，仓库面积43000多平方米。公司建立的质量管理体系符合CB/TI9001-2000-ISO9001：2000标准，并通过了质量管理认证。在华北、华东、中南、西南等地设有12个子分公司、18个办事处营业点，与27个行业内公司建立了联盟合作关系。公司拥有国际国内知名品牌的客户群体，目前服务的客户主要有：LG、博西、爱立信、长虹、美菱、澳柯玛、张裕、西凤酒业、茅台液、伊藤冲、丸红、日式株社、华新、百安
6、居、日新、泛亚、戴维雅豪、南京跃进、南京晨光、南京金城、南京汽轮、十四所、东爵、永彩等。与二十余家大中型企业建立了稳定的合作伙伴关系。南京交运集团有限公司改制前后连续18年被评为南京市重合同守信用企业，曾荣获南京市企业管理示范企业、南京市三产百强企业、南京市文明单位和江苏省第三产业200强企业、江苏省管理先进单位、江苏省文明单位等称号。3、南京龙潭物流基地简介南京龙潭物流基地位于南京市东部栖霞区境内，西距南京主城区30公里，东距镇江市28公里，位于宁镇扬中心区域。物流基地总规划面积10.5平方公里，于2003年7月由南京市人民政府批准设立，是集港口、物流、工业、城市四大功能于一体，从事基础设施
7、开发和招商引资工作的政策性平台。南京龙潭物流基地开发有限公司具体负责基础设施建设和招商引资工作，公司注册资本4亿元人民币，由南京市交通建设投资控股（集团）有限责任公司、南京港务管理局、南京市栖霞区国有资产投资中心共同出资成立，出资比例分别为40%、30%、30%。龙潭物流基地的定位为国际物流平台、临港工业基地、国际贸易窗口，龙潭物流基地将以国际集装箱多式联运为核心优势，发展成以临港加工产业为主体的现代化新城，成为南京沿江开发的热土和亮点。主要发展电子信息（夏普、LG、瀚宇彩欣等60多家平板显示企业）、医药食品粮油（金陵药业、美瑞药业、臣功制药等）、装备制造（汽车零部件、特种工程机械等）、清洁能
8、源（华能、太阳能发电系统）、国际物流五大产业。二、项目背景及建设必要性1、南京物流枢纽城市功能定位国务院物流业调整和振兴规划根据市场需求、产业布局、商品流向、资源环境、交通条件、区域规划等因素，在全国重点发展九大物流区域，建设十大物流通道和一批物流节点城市。南京是长江三角洲物流区域三大中心城市之一，长江物流通道上的重要节点城市，21个全国性物流节点城市之一。江苏省物流业调整和振兴规划纲要在全省规划了宁镇扬、苏锡常、通盐泰、徐连淮宿四大物流区域，重点建设南京、苏州、无锡、常州、南通、徐州、连云港等7个各具特色的区域性物流枢纽城市。南京物流枢纽城市功能定位为：全国性物流节点城市和长江三角洲物流区域
9、中心城市之一。南京物流业发展重点：一是凭借全国性物流节点城市地位、独特的区位条件、多样的联运方式和强大的两港依托，开展航空物流和集装箱多式联运等服务；二是依托商贸中心城市的地位，大力发展区域商品配送物流；三是借沿江大开发之际，全力打造为石化等沿江产业服务的特色物流；四是发挥沿江港口优势，大力发展口岸物流，打造长江国际航运物流中心。2、南京物流业发展现状2002年，南京市政府委托同济大学编制了南京市现代物流产业发展规划。规划提出对南京现代物流业，要以提高物流产业的竞争能力和区域物流辐射强度为重点，培育具有扩张能力和充满活力的长三角国际物流副中心、长江流域区域物流转换中心、南京都市圈物流配送中心。
10、对商贸流通业，要进一步巩固商贸流通业在南京都市圈的中心地位，实现“大市场、大流通、大贸易”，建成辐射力较强的区域商贸中心。2005年，江苏省委明确提出南京要建设成为“五大中心”，其中长江国际航运物流中心位居五大中心之首，加快长江国际航运物流中心建设，是南京交通实现新的跨越式发展的重大战略机遇，也是推进南京经济社会全面发展的重要举措。据统计，南京注册的大型物流企业共有600多家，其中货运代理企业285家，国际货运代理130家。规划建设了六大物流园区：禄口航空物流园区、龙潭物流园区、南京化工物流园区、城南物流园区、江北物流园区和王家湾物流中心丁家庄物流基地。南京已经形成了石油化工、电子信息、汽车工
11、业、钢铁和能源五大支柱产业。南京现代物流业发展主要为提高这些支柱产业的国际竞争力服务，产业上的这种比较优势也明确了南京现代物流产业的发展重点和发展方向。2009年，南京物流业先后经历了国际金融危机冲击和国内经济走向复苏，全年保持了平稳增长，继续为南京经济的发展提供有力支撑。2009年南京市综合货运量达到了2.6亿吨，20002009年均增长率为7.0%。另外根据物流直报系统统计核算，2009年社会物流总额达12201.55亿元，比上年增长8.41%；社会物流总费用为674.73亿元，比上年增长8.74%，社会物流总费用与GDP的比率为15.95%；物流业增加值298.34亿元，比上年增长9.9
12、4%，物流业增加值占GDP的比重为7.04%。3、现代物流业发展趋势现代物流业的发展趋势呈现出多功能化、系统化、全球化、信息化和标准化等特征。多功能化：物流业发展到集约阶段，向多功能化方向发展，形成一体化配送中心，提供仓储、运输、配货、配送和各种提高附加值的流通加工服务项目。多功能化推动了产销分工专业化，将过去商品经由制造、仓储、批发、运输到零售点的多层次的复杂途径，简化为由制造商经配送中心到零售点，从而大大提高了社会的整体生产力和经济效益。系统化：现代物流向生产和消费两头延伸并加进了新的内涵，由原本仓储、运输的单一功能扩展为仓储、运输、配送、包装、装卸、流通加工等多种功能，这些功能子系统通过
13、统筹协调、合理规划，形成物流大系统，控制整个商品的流动，以达到利益最大或成本最小，同时满足用户需求不断变化的客观要求，更加有效地服务于社会经济活动。全球化：国际贸易全球化、世界经济一体化趋势使物流业向全球化方向发展，物流企业需花费大量时间和精力从事国际物流服务，如配送中心对进口商品从代理报关业务、暂时储存、搬运和配送、必要的流通加工到送交消费者手中实现一条龙服务，甚至还接受订货、代收取资金等。信息化：全球经济的一体化趋势，使商品与生产要素在全球范围内以空前的速度流动，电子数据交换技术与国际互联网的应用，使物流效率的提高更多地取决于信息管理技术，使产品流动更加容易和迅速。信息化已成为现代物流业发
14、展的必由之路。标准化：现代物流的全球化、系统化要求在物流过程中实现标准化，在商品的包装、装卸搬运、流通加工、信息处理等过程中采用国际统一标准，以便参与到区域、全球物流大系统和物质经济循环中。4、项目建设的必要性（1）是南京现代物流业快速发展的需要现代物流业作为降低原材料消耗、提高劳动生产率以外的第三利润源，在全球范围内已获得了迅速发展。作为极具发展潜力的新兴产业，现代物流业正在迅速成长为促进国民经济与社会发展，特别是推动第三产业快速增长的主要力量，其发展水平和质量已成为衡量一个国家和地区综合竞争力的重要标志。近年来，南京经济的飞速发展带动了交通运输、邮电、仓储、批发和零售业的发展，为南京市现代
15、物流业的发展创造了巨大的需求条件，使得物流市场不断繁荣，生产制造企业和商品流通企业的物流外包比例不断提高，涌现出了一批以南京区位交通优势、区域经济特点为依托初具现代物流雏形的物流服务企业，涉及运输、仓储、货代、信息服务等多个领域。南京市现代物流产业发展规划提出要以提高物流产业的竞争能力和区域物流辐射强度为重点，培育具有扩张能力和充满活力的长三角国际物流副中心、长江流域区域物流转换中心、南京都市圈物流配送中心，重点发展包括龙潭在内的六大物流园区。南京交运集团有限公司龙潭物流中心作为南京六大物流园区之一龙潭物流园区的引进项目，是该物流园区的主要功能模块，其功能定位于积极开拓龙潭物流园区内产业聚集区的物流业务，大力发展国际海运、空运代理，发展多式联运、仓储以及相关业务，为客户提供“一站式”服务，协助龙潭物流园区打造国际物流园品牌。建设龙潭物流园区是南京现代物流业发展的一项重要内容，是南京未来现代物流发展的重要依托，也是区域物流发展的前提。本项目的建设将对龙潭物流园区的发展起到重大推动作用，是提高南京现代物流业发展水平、打造国家物流枢纽城市的重要举措。（2）是优化产业结构和促进现代制造业基地建设的需要南京产业发展的总体思路是：强化沿江一条主发展轴，实现江南江北两岸整体联动；建成四大制造业密集区（高新开
