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1、一、编制依据1、大西太原枢纽工程指导性施工组织设计；2、设计院提供现有正式版的图纸。二、编制范围施工范围为新建太原南站至榆次市秋村境内，铁路里程为DK218+250-DK211+900段，包括：路基土石方工程、桥涵工程、轨道工程、房屋工程、其它运营生产设备及建筑物等工程。主要工程数量：路基土方140万立方米、动车所新铺50Kg/m线路29.72km（动车所内新建股道45股、预留股道18股）、新铺道岔77组（含组合道岔6组）、区间新铺60Kg/m线路22.079Km，新建北营1号双线特大桥3014.65延米，石太动车左、右线单线特大桥1866.17延米，框构桥5座（12257顶平米）、涵洞16座
2、（821横延米）、货物站台面15600平方米、站场道路39767平方米、检修地沟1824延米、热网管道管沟3000延米、灰土挤密桩8.22万延米、围墙5445延米、给排水、绿化等。三、11月份施工计划（一）路基工程1、DK216+600-217+100路基借土填方1万立方米。2、动车运用所借土填方3万立方米。（二）框构及涵洞工程1、环城北路框构中桥：第三节浇筑边墙及顶板混凝土4141立方米。2、郑村西街框构（跨改石太左线段）绑扎边墙钢筋14.6吨，支立边墙模板312平米，支立满堂红支架1716立方米，支立顶板模板293平米，浇筑边墙及顶板混凝土287立方米，制作防水层236.7平米。（三）特大
3、桥工程1、石太动车左线 、右线特大桥施工墩身2个。11月份主要工程数量计划表序号施工内容计量单位设计数量开累完成数量十一月计划完成数量备注一路基工程1动车运用所借土填方万m14.62二桥涵工程1环城北路框构中桥(1)第三节浇筑边墙及顶板混凝土m4141041412郑村西街框构（跨改石太左线段）(1)绑扎边墙钢筋t14.6014.6(2)支立边墙模板3120312(3)满堂红支架m171601716（4）支立顶板模板2930293（5）浇筑边墙及顶板混凝土m2870287（6）制作防水层236.70236.73石太动车左线/右线特大桥(1)墩身（台）个6612四、分项工程施工工艺及控制措施（一）
4、路基工程路堤填筑压实施工方法采用“四区段、八流程”的施工工艺进行施工。四区段为：填土区段、碾压区段、平整区段、检验区段；八流程为：施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、铺摊平整、碾压夯实、检验签证、路面整形、边坡整修。各区段和流程内只允许做该段和流程单项作业，不许几种作业交叉施工。1、基床以下路堤填筑(1)施工阶段填土区段:按路基横断面全宽度纵向水平分层填筑，填土分层厚度根据所采用的机型及压实密度经过试验确定。填土虚铺厚度一般为3040cm。采用自卸车卸土，根据车容量计算堆土间距，以便平整时控制层厚度均匀。为了保证边坡压实质量及机具安全，一般填筑时路基两侧宜各加宽4050cm。整平区段:摊铺整
5、平：用推土机摊铺整平，使填土层面在纵向和横向平顺均匀，无显著的局部凹凸。洒水晾晒：填料碾压前应控制其含水量，填料含水量控制在最佳含水量的+2%-3%范围内。填料含水量较低时及时采用洒水措施；填料含水量过大时，采用摊铺晾晒的办法。压实区段: 碾压夯实：碾压前对填筑层的分层厚度和平整程度进行检查，确认厚度和平整度符合要求后，再进行碾压。并向压路机司机进行交底，其内容包括碾压范围、压实遍数、压实速度等。压实顺序按先两侧后中间、先慢后快、先静压后振动压的操作程序进行。各区段交接处互相重叠压实，区段搭接长度为两米。沿线路行与行之间压实重叠0.4m。路肩及边坡部分的碾压，采用压路机与线路中心成45角的斜向
6、进退式碾压，以确保路肩部位的密实度。检测区段:检测方法：路堤填土压实的质量检验应随分层填筑碾压施工分层检测。用核子密度仪进行密实度检测，同时检验路基宽度、曲线地段加宽值、路拱情况、平整度、排水坡、边坡坡度等。检测频次：填料土工试验：每10000m3抽检一次；基床表层填料土工试验：每1000m3抽检一次；压实密度测定：每一填筑层，每100m长度抽检6个点。(2)整修验收阶段：路基整修：包括路基面的排水横坡，平整度，边坡等整修内容，路基整修应严格按照设计结构尺寸进行，对于加宽部分应在整修阶段人工挂线清刷夯拍。 为保证路基边缘部分的压实，通常每侧加宽4050cm（底层可稍宽一些），路堤成型后进行刷坡
7、、整平，及时进行边护防护。土方填筑工艺流程图不合格设计填方横断面清理场地及基底处理挖台阶（陡于1：5）原地面压实测 量检查基底压实度分 层 上 料碾 压检验压实度是否填至设计标高修整边坡及防护结 束现场压实试验含水量检测调整含水量不合格否摊铺整平（二）框构桥工程1、施工方案基坑全部采用人工配合机械开挖基坑；钢筋在钢筋加工棚集中加工。混凝土在采用商品混凝土，罐车运输，泵送到浇注点，插入式振捣器振捣密实。框构桥顶板施工支架采用满堂红钢管支架；模板全部采用钢模板；分两次灌注，第一次先灌注底板混凝土，第二次灌注墙身和顶板混凝土。2、施工工艺及方法(1)混凝土施工混凝土采用搅拌站混凝土，罐车运输，泵车灌
8、注，插入式振动器捣固，草袋覆盖洒水养护。模板采用普通定型组合钢模板，模板与混凝土的接触面平整光滑，打磨干净，并涂以脱模剂，个别部位采用木模板。钢筋表面无油渍、漆污、水泥浆和用锤击能剥落的浮皮、铁锈；钢筋平直，经加工后不出现有削弱钢筋截面的伤痕。灌注混凝土前，先将模板和钢筋上杂物清除干净，并对模板涂隔离剂，以利拆模。根据设计图纸，认真、全面核对模板各部尺寸和坚固程度，检查钢筋规格、数量、位置是否正确，将一切差错消灭在灌注之前。混凝土灌注过程中，设专人检查模板、支架、拱架、钢筋等所处状态,发现变形、走动或堵塞时，立即暂停灌注，并在混凝土开始凝结前修整完好。在混凝土灌注时，认真填写“混凝土工程施工检
9、查记录”。(2)养护施工混凝土浇筑后，根据气候条件，在12小时内进行覆盖养护和洒水，以混凝土表面保持湿润状态为度。(3)沉降缝及防水层施工用作防水层的沥青、麻布、石棉粉等材料，在施工前要经试验符合规定要求。防水层接头重叠，相邻两幅的横向搭接缝错开并顺水流方向压盖。（三）墩身工程1、施工工艺及方法砼试块制作砼试块试验墩台身定位放样钢筋焊接绑扎钢筋模板吊装就位检查模板钢筋等砼地泵车输送钢筋检验试验钢筋制作整体模板制作拼装模板砼振捣砼养护模板拆除砼养护处理拉筋孔、预埋件防锈砼灌注模板整理堆码墩台身施工工艺流程图安装模板前应由技术部门复测立模平台的标高，相对任意两点标高差不能超过2mm，如平台相对高差
10、较大，会引起模板整体歪扭倾斜，不利调整。模板安装时，采用分层吊装的方法进行吊装。（1）、将大型的特制刚模板用平板车运至施工现场。现场平整出预拼装组合模板的场地，场地要平整，具备同时组装5-6节的面积，组装时用8t吊车配合拼装，用螺栓连接牢固，肋面粘贴专用的模板密封条，密封条应粘贴密贴平直，与模板面齐平，与模板面距离误差-1mm。以免灌注时密封条进入砼内，影响美观。每节模板完成后进行打磨、清理杂物、刷新型模板漆。单节完成后及时检验、校正其几何尺寸和标高是否在施工规范允许范围内。第一层模板可以直接在承台上安装，用直径16cm的顶撑将模板地脚固定就位，必须达到一次性完成第一节的就位牢固稳定，第一层完
11、安装完成后在其上肋面粘贴密封条，然后吊装第二层。吊车分节吊装模板要求脚手架一定要搭设在坚实的地基上，严格按脚手架搭设规范搭设。在墩身周为搭设不少于四层的脚手架，间距1.2*0.6*0.9。吊升模板，用吊钩钩住其（模板）上端外侧的对称的专用吊钩，缓缓地将模板提至所需高度。安装模板就位一般由8人来完成，两端各两人，中间直板段两侧各两人以保证模板的准确就位，并与前节模板连接。脚手架要随模板的升高而相应的加高，不得一次性架设过高，以免影响模板吊装。反复上述过程完成模板安装。模型顶部设缆风绳8道，墩身竖向每6.0m一道，模型中线位置校核后紧固，防止模型倾斜位移。模板地脚顶撑采用160圆木。拉筋采用18圆
12、钢。钢筋与模型间用特制塑料垫块支垫，保证钢筋保护层厚度，确保成品的外型美观。（2）、在吊装过程中一定要速度均匀，以防起吊过程中模板撞击利物（入钢管、拉杆），使板面损伤。（3）、模板与混凝土的接触面应平整光滑。（4）、模板上的重要拉杆宜用螺纹钢杆配以垫圈。伸出混凝土外露面的拉杆宜用端部可拆卸的钢丝杆。（5）、高空作业的人员一定要使用安全带，头戴安全帽，穿防滑胶鞋，且安全带要栓于头顶稳定的脚手架上，推拉模板一定要缓稳，不可使模板摆动过大，以免撞伤工作人员。（6）、模板与脚手架之间不宜互相连接。1.2工艺标准模板应始终保持其表面平整，形状确切，有足够的强度和稳定性，能承受新浇筑混凝土的重力、侧压力及
13、施工中产生的泵送混凝土的脉冲荷载。模板接缝不漏浆，制作简单安装方便，便于拆卸和多次使用。模板在使用前，须先将模板表面油污，铁锈砼残渣清除干净，支模前在模板表面均匀涂一层脱模剂，模板与模板连接牢固，表面平整，相错量不大于1mm。模板加固过程中可根据需要用直径为18mm的螺栓进行对拉或单拉加固，作为加固的对拉杆件可在杆件上套直径为22mm的塑料管。拉杆水平方向和垂直方向间距均采用1.2m。拆模后，拉杆可以抽出，再利用。螺栓孔用于砼内砂浆成分相同的水泥砂浆填实，表面平实。对于桥墩或其他部位的单拉杆件在砼施工完毕拆模后可将拉杆直接切除，但在切除过程中需注意砼的表面不得伤及砼，影响砼的外观质量。对于易发
14、生跑模现象的前后端斜角处应另加连接螺栓进行紧固，并配以外侧支撑顶紧。模板在灌注砼前应浇水湿润，但不许留有积水，模板缝隙应贴密封条，以防漏浆。安装钢模时，应考虑防止模板移位和凸出。模板安装完毕后，应保持位置正确，浇注时。发现模板有超过允许偏差的可能时，应及时纠正。模板使用后应立即按规定修整保存。模板的挠度应符合下列规定：建筑物外露表面和直接支撑砼重力的模板不得大于构件跨度的1/400。建筑物隐蔽表面的模板，不得大于构件跨度的1/250。模板的弹性压缩或下沉量，不得大于构件跨度的1/1000。模板组装设计时，应计算组拼装后的吊装、拆模核载，并应注明支点及吊点位置。吊环应经计算确定。为确保工程质量达到内实外美，满足设计、规范的要求，桥墩模型采用定制大型钢模板。本工程模板采用定制大型刚模板一次性安装，墩高15m的一次型浇筑完成，墩高15m以上分二浇筑完成。1
