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1、航展飞行的空管保障学员手册民航珠海空管站航展飞行的空管保障学员手册目录学习约定3学习指引3课程安排4课程结构5课程内容6第一单元航展飞行简介61.1珠海航展简介61.2航展空管简介11第二单元航展飞行讲解工作程序182.1充分了解参展航空器有关信息182.2介绍航展相关管制规定192.3 初步受理次日计划222.4提供飞行前讲解服务24第三单元航展飞行计划管理及航空情报保障工作程序273.1 航展飞行计划管理273.2航展飞行动态处置程序343.3 航空情报服务373.4 航展飞行数据管理42第四单元航展飞行管制指挥工作程序434.1航展调机指挥434.2特技表演飞行指挥444.3本场展示飞行
2、指挥464.4商业示范飞行指挥484.5应急救援程序49附件53附件1 课堂测试参考答案53附件2岗位工作指引56附件3岗位工作指引57附件4 扩展学习资料57附件5 培训后工作计划表58学习约定为使培训能够达到预期的目标，请阅读并遵守以下事项：一、严格遵守课程时间安排，提前5分钟到课室准备。二、课程学习中，请将手机调到震动或关机状态。三、坚持全程参训。如中途退出学习，请提前告知教员。四、积极配合教员或培训工作人员评估培训效果，主动提出学习建议。五、爱护培训设施设备，如发现问题主动报告设备维护人员。六、请自觉保持学习场所的卫生清洁，营造良好的学习环境和氛围。学习指引为了确保培训效果，建议采取以
3、下学习方法：一、认真听讲，通过参与案例分析、实操练习等活动加深理解。二、积极分享，并乐于接纳来自教员和同事们的见解和建议。三、精读教材，梳理知识结构，总结实操心得。四、定关键词，据此查阅规章和岗位技术资料，扩大岗位知识面。五、主动征求主管领导的支持和反馈，尽快把学到的技术技能运用于岗位工作实际。课程安排课程名称航展飞行的空管保障课程目标1.了解珠海航展飞行空域及飞行限制2.掌握珠海航展飞行的空管保障工作程序培训评估1. 反应评估：通过问卷调查、座谈访谈等评价学员满意度。2. 学习评估：通过课堂练习、问题回答和案例分析情况评价学员使用能力。教学内容1.珠海航展飞行简介2.航展飞行讲解工作程序3.
4、航展飞行计划管理及航空情报保障工作程序4.航展飞行管制指挥工作程序课程结构珠海航展飞行简介航展飞行讲解保障工作程序航展飞行计划管理及航空情报保障工作程序航展飞行管制指挥工作程序珠海航展简介航展空管保障简介航展飞行的空管保障航展飞行讲解工作程序航展飞行计划管理航展飞行动态处置程序航空情报服务航展飞行数据管理航展调机指挥特技表演飞行指挥本场展示飞行指挥商业示范飞行指挥应急救援程序课程内容第一单元 航展飞行简介单元重难点本单元主要讲述航展空域结构及其飞行限制。专业知识概述1.1珠海航展简介1.1.1世界航展发展史现代航展起源于人类早期的航空活动，并伴随着航空工业的孕育成长而产生和发展起来。1903年
5、，莱特兄弟首次完成载人动力飞行，掀开了人类航空史崭新的一页。从1905年起，在部分工业国家，开始出现一些群众性的飞行活动。这种由航空爱好者自发组织的、没有丝毫商业色彩的航空集会，虽然在很多方面尚未具备航展的性质和特点，但从其主题和形式上来看，可以说，它们便是现代国际航展的雏形。1908年，法尔门首次完成一千米不间断飞行，成为轰动一时的新闻，引起了社会各界的广泛关注。1909年7月23日，法国飞机设计师布莱里奥驾机成功飞越英吉利海峡，使飞机的应用前景进一步明朗化。法国、德国、英国、意大利、俄国、美国和日本等一些工业发达国家的政府和军方首先意识到飞机在未来战争中所具有的潜在作用，于是纷纷建立起自己
6、的军事航空队和航空科研机构，从而使得飞机的研制从航空爱好者的小作坊中走了出来，开始形成生产各类飞机的独立产业航空工业。1909年，世界上第一个经过系统组织的全国性航展巴黎航空展览会在法国问世。这个最初以保护航空遗产为宗旨的飞机静态展示会，随着第一次世界大战的迫近和军事订货的显著增长而迅速发展成为法国飞机制造商展示战机、争夺军事订单的竞技场。1949年，它进一步冲出国界，发展成为一项国际盛事。今天，巴黎航展是世界公认的规模最大的航空航天技术交流和商贸集会，被视作世界航空航天工业厂家状况的晴雨表。继法国之后，英国航空界也从1932年开始在范堡罗举行飞机展示和飞机表演。德国举办航展的历史也是始于第二
7、次世界大战前。1953年后，联邦德国继承了前德国的航展传统，几乎每年都有航展举行。但连续性强，规模最大的是每逢双数年在汉诺威举行的联邦德国航空展览会。德国统一后，这一展览会从1992年起改在柏林举行，并易名为柏林航空展览会。每双数年的5月举行。在亚洲，日本作为最早建立航空工业的国家，于1966年开始举办航展，两年一届。进入80年代后，随着亚洲地区经济的发展和航空市场的迅速扩大，其他一些亚洲国家在把航空工业确定为新兴战略产业的同时，为促进本国航空航天工业的发展也先后加入航展主办国的行列。其中最引人注目的是新加坡亚洲航展和阿联酋迪拜国际航空航天展览会。前者得益于新加坡有利的地理位置和自然条件，从1
8、981年开始仅举办了5届就已达到世界第三航展的规模。后者起步虽然晚了5年，但从迄今为止已举办的几届航展来看，其增长速度高达平均每届15%-20%，目前已与新加坡亚洲航展形成竞争世界第三大航展的态势。迪拜航展之所以能取得如此惊人的发展速度，主要原因是它背靠着海湾地区这一庞大的军用航空和民用航空市唱据报道，在未来20年内，仅阿联酋本身就需要约40-80架战斗机；而且海湾地区对民用运输机的需求量将翻一番，总值高达600亿美元。世界各航空航天大国都将迪拜航展视为淘金的乐园。进入90年代以后，马来西亚利马航展、中国珠海航展、韩国汉城航展和印度航展等先后问世。印尼航展在经历了近10年的沉寂后，从1996年
9、第二届开始改为每两年举行一次，从而使亚洲地区的航展形势变得更加扑朔迷离。目前在航展的国际舞台上还活跃着加拿大航展、俄罗斯航展、澳大利亚航展等一些历史较为悠久，并且具有相当影响力的航展。1.1.2珠海航展发展史中国国际航空航天博览会（简称珠海航展）是中国唯一由中央政府批准举办，以实物展示、贸易洽谈、学术交流和飞行表演为主要特征的国际性专业航空航天展览。主办单位由广东省人民政府、国防科学技术工业委员会、中国民用航空总局、中国国际贸易促进委员会、中国航空工业第一集团公司、中国航空工业第二集团公司、中国航天科技集团公司和中国航天科工集团公司组成。第一届中国国际航空航天博览会于1996年11月5日至10
10、日在珠海隆重举行,之后每两年在中国珠海举行一次。首届航展有来自包括中国在内的25个国家和地区的400多家航空航天厂商，7个国家的军政代表团、32个驻华使、领馆官员共103人出席了开幕式。本届航展参展净面积7830平方米。作为经贸和学术盛会，此届航展共签定了16个项目价值近20亿美元的合作协议，成功地举办了21世纪中国航空等10个大型专业研讨会。1998年，相比“96航展”，“98航展”展出规格更高，规模更大，实物真出项目比重增加，展品竞技性和技术难度更强。参加“98航展”的国内外参展商达500家，参展飞机98架，英国、德国、法国、俄罗斯驻华机构等组团参展。法国空中客车“A330”、加拿大庞巴迪
11、“Learjet60”、俄罗斯“Su-30”战斗机、“伊尔-96”运输机等近百家外国公司的数十种飞机参展。这些代表着90年代国际航空航天界先进水平的飞机将大大丰富观众的视野。其中，波音、空中客车、戴姆勒-克莱斯勒宇航公司等著名制造公司都在1996年参展的基础上进一步扩大了参展规模。2000年11月6日至12日，第三届中国国际航空航天博览会在珠海举行。来自27个国家和地区的航空航天机构和近百家世界航空航天界参加了本届航展。在本届中国航展上，国内外参展商纷纷推出新品，引起了多方关注，其中中国推出的F-7MF、WZ-2000等新型飞机和导弹产品更是掀起了轰动。俄罗斯也派出了规模庞大的展团，首次在中国
12、展示了先进的卡-50“黑鲨”直升机。本届航展上中国陆军航空兵直升机表演队首次在国际媒体前亮相，“八一”飞行表演队和俄罗斯“勇士”飞行表演队也为观众做了惊心动魄的表演。此次航展的成功举行极大的推动了中国航空工业走向世界步伐，也为珠海航展跻身国际著名航展奠定了坚实的基础。2002年，来自世界28个国家和地区的近370多家航空航天企业参加航展，室内展位面积达15000平方米，比上届扩大了21%。航展期间举行的峰会论坛、新闻发布会、项目签约仪式、新产品推介会、市场预测报告会、学术交流研讨会、记者招待会等达62场次，各国及地区的参展商之间签订项目20个价值37亿美元的各种合同、协议及合作意向，成交各种型
13、号飞机31架，共接待专业观众6万人次。2004年，第五届航展在前四届航展成功举办的基础上，在专业化、国际化、科学化、市场化、品牌化方面迈上了一个新的台阶，获得了圆满成功。初步统计，截止11月7日下午2时，来自世界32个国家和地区的约500家航空航天企业参加航展，室内展位面积达16000平方米，比上届航展增加了15%，展出各种类型的飞机51架。航展期间举行的峰会论坛、新闻发布会、项目签约仪式、新产品推介会、市场预测报告会、学术交流研讨会、记者招待会等达34场次，各国及地区的参展商之间签订了18个项目价值45亿美元的各种合同、协议及合作意向，成交了95架各种型号的飞机，共接待专业观众8万人次，普通
14、观众15万人次。来自国内外近200家新闻单位参加了本届航展的宣传报道。2006年10月31日-11月5日，第六届中国航展在珠海成功举办。来自世界33个国家和地区的约550家航空航天企业参加航展，室内展位面积达17000平方米，展出各种类型的飞机52架，航展期间举行的峰会论坛、新闻发布会、项目签约仪式、新产品推介会、市场预测报告会、学术交流会、记者招待会等达42场。在为期6天地航展期间，各国及地区的参展商之间签订了15个项目价值30亿美元的各种合同、协议及合作意向，成交了98架各种型号的飞机，接待专业观众9万人次，普通观众18万人次，参展人数超过上届。2008年，本届航展分别设立“中国航空馆”和
15、“中国航天馆”，中国航空航天企业和首次全面参与航展的中国空军以开放姿态全面展示中国航空航天实力。歼10、猎鹰高级教练机、新舟600支线客机、首次亮相神舟七号飞船等代表中国航空航天实力的展品与首次参展的世界上最大的客机A380、挑战者605高端公务机、G150型公务机等国外名机在航展上争奇斗艳，个展风采。首次参加中国航展的印度空军“阳光”特技飞行表演队奉献了精彩的飞行表演，中国空军“八一”跳伞队也进行了精彩的跳伞表演。2010年，本届航展吸引力来自世界35个国家和地区的近600家航空航天企业参加航展，室内参展净面积达23000平方米；展出各种类型飞机71架。航展期间举行的峰会论坛、新闻发布会、项目签约仪式、新产品推介会51场，各国及地区的参展商之间签订了28个项目价值93亿美元（不包括C919大型客机启动用户的订单）的各种合同、协议及合作意向，成交了254架各种型号的飞机；来自国内外220多家新闻媒体参加了本届航展的宣传报道，10万专业观众在前三天专业日内入场参观，国内外57个军政贸易团及驻华使馆团体参加了本届航展；三天内吸引力22万普通观众参观。
