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1、 2022年长春一汽实习报告范文三篇 篇一 生产实习是一门主要实践性课程，是将理论学问同生产实践相结合的有效途径。通过生产实习，学习和了解汽车从原材料到成品批量生产的全过程以及生产组织治理等学问，培育学生树立理论联系实际的工作作风，以及生产现场中将科学的理论学问加以验证、深化、稳固和充实。并培育调查、讨论、分析和解决工程实际问题的力量，为后继专业课的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的根底。通过生产实习，拓宽学问面，增加感性熟悉，把所学学问条理化系统化，学到从书本学不到的专业学问，并获得本专业国内、外科技进展现状的最新信息，激发向实践学习和探究的乐观性，为今后的学习和将从事的技术工作打下坚实的根
2、底。 生产实习是课堂教学的补充，生产实习区分于课堂教学。课堂教学中，教师讲授，我们领悟，而生产实习则是在教师指导下由学生自己向生产向实际学习。稳固在书本上学到的理论学问，并且可获得在书本上不易了解和不易学到的生产现场的实际学问，使我们在实践中得到提高和熬炼。 20xx年10月我校组织机械工程学院10级学生到长春进展了为期两周的生产实习并在之后的一周里组织学生在哈市周边的企业进展了参观实习。本次实习旨在开拓学生视野，使学生充分了解什么是现代加工制造技术和大型制造业的治理运作模式。 一、实习行程安排 20xx年10月9日在实习生公寓会议室进展入场的安全训练和一汽集团的概况介绍。 20xx年10月1
3、0日到一汽下属解放公司薄板冲压车间参观。 20xx年10月11日到连杆和发动机车间参观。 201xx年10月12日到一汽变速箱车间参观。 20xx年10月13日全体学院学生休息一日。 20xx年10月14日到一汽杂件车间参观。 20xx年10月15日到轮钢车间和前桥车间参观。 20xx年10月16日到解放卡车装配车间参观。 20xx年10月21日到校现代制造工程中心参观。 20xx年10月22日到哈尔滨特种塑料制品有限公司参观。 20xx年10月23日到哈尔滨电机厂参观。 20xx年10月24日到工程训练中心参观。 20xx年10月26日到哈尔滨内燃机厂参观。 二、中国第一汽车集团概况 中国第
4、一汽车集团公司简称中国一汽或一汽，总部位于吉林省长春市，前身是第一汽车制造厂，*主席题写厂名。一汽1953年奠基兴建，1956年建成并投产，制造出新中国第一辆解放牌卡车。1958年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。一汽的建成，开创了中国汽车工业新的历史。经过五十多年的进展，一汽已经成为国内的汽车企业集团之一。52年来，第一汽车肩负中国汽车工业进展重任，经受了建厂创业、产品换型和工厂改造、上轻型车和轿车三次大规模进展阶段，产品生产由单一卡车向轻型车和轿车方面进展。1991年，与德国群众汽车公司合资建立15万辆轿车基地;2002年，与天津汽车工业(集团)有限公司联合重组;与日本
5、丰田汽车公司实现合作。 目前，产品构造已形成以轿车为主的新格局。 一汽现有职能部门17个，全资子公司19个、控股子公司14个。其中上市公司4个，分别是一汽轿车股份有限公司、长春一汽富维汽车股份有限公司、天津一汽夏利汽车股份有限公司、一汽启明信息技术股份有限公司。主营业务板块按领域划分为：研发、乘用车、商用车、毛坯零部件、帮助和衍生经济等六大体系。现有员工13.2万人，资产总额1340亿元。 汽集团半个多世纪的时间里经受了三次艰难创业，实现了年产百万辆汽车的目标。从1953年建厂到1978年末，是一汽创立和成长进展时期。在这个阶段，第一辆国产解放牌卡车、第一辆国产东风牌轿车、第一辆国产红旗牌高级
6、轿车相继下线，完毕了我国不能生产汽车的历史，汽车生产力量也从建厂初期的3万辆提高到6万辆。从1979年起到1988年末，一汽进入了解放汽车的换型改造时期，这一时期又被称为二次创业时期。在这期间，一汽人完成了解放其次代产品CA141汽车的设计、试制、定型，一汽再次焕发出青春活力，闯出了一条老企业自主换型改造的路子。 从1988年到2001年末，一汽进入了构造调整期，也就是第三次创业时期。这次创业的标志就是进展轿车和轻型车。在这一时期，一汽轿车、一汽群众两个现代化轿车基地相继建成，产品构造也取得了重大突破，中、重、轻、轿并举的局面已经形成。产品出口到70多个国家和地区，初步实现了从单一国内市场向国
7、内、国外两个市场转变。一汽产销量有了质的飞跃。到2004年底，一汽在国内汽车企业中领先实现了年产销汽车百万辆。 三、实习行程详述 10月10日在于教师带着下我们来到了长春一汽集团公司一号门，在参观的过程中了解了薄板车间时解放公司卡车厂的一个冲压生产车间主要担当着卡车驾驶室及局部红旗轿车，M6轿车、捷达轿车等冲压件的生产任务，现生产零件中有740个，车间员工474名，有4个职能组，7个工段，25个班组，有压力机42台，模具2173套，车间占地18911平方米，6条冲压生产线，10线为自动优化冲压生产线。同时也了解到车间的生产精神：学习、创新、抗争、自强。由于是第一次到这种现代生产加工企业车间参观
8、，看到巨大的冲压机床快速而又精确的加工各种薄板，很有震撼力，在此之前我是完全不能够想象出这种场景的。 10月11日在教师带着下我们来到了一汽的连杆与发动机车间。连杆是汽车发动机中的重要零件，它连接着活塞和曲轴，其作用是将活塞的往复运动传递给曲轴。在该车间我看到了一则工人工伤鉴定报告和处理结果，深感现代企业中安全生产的重要性。 10月12日在教师带着下我们来到了一汽变速箱车间，让我感受最深的就是变速器的加工，也明白了变速器是能固定或分档转变输出轴和输入轴传动比的齿轮传动装置。又称变速箱。变速器由传动机构和变速机构组成，可制成单独变速机构或与传动机构合装在同一壳体内。传动机构大多用一般齿轮传动，也
9、有的用行星齿轮传动。一般齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和离合器等。同时转变机床、汽车、拖拉机等机器运转速度或牵引力的装置，由很多直径大小不同的齿轮组成。通常装在发动机的主动轴和从动轴之间。变速箱工场的质量方针是：猜测客户要求，不断改良质量治理体系的有效性，供应满意或超越客户期望值的高质量产品和优质效劳。兴业格言：质量，立业之本;治理，强业之路;效率，增业之法;效益，兴业之源。由此，我明白了一个大型企业做大做强的核心就是具有分散力和生命力的企业精神。 篇二 第一章前言 为了把握根本生产学问稳固和提高专业学问，培育我们的工程实践力量和解决生产实际中的问题的力量，我们来到中国一汽制造厂进展实习。8月
10、23日动身经过近一天的火车旅途我们最终到达一汽所在的长春。长春的温度要比学校低一些，刚下车就感到丝丝的凉意。这次实习安排我们讲座与生产现场结合，虽然时间上比拟短但是内容还是很丰富的。经过24日至28日的实习，的确学到了不少学问，实习中不仅了解了生产中的专业学问还充分熟悉了中国一汽制造厂，另外我原来对汽车的各种类是很糊涂的，从中学到好多常识。 这次实习安排如下： 8月25日上午一汽周主任作一汽的总规模介绍及历史进展，随后一汽的张主任做实习前的入场安全训练。 下午，参观铸造一厂； 8月26日上午参观长春富奥东睦粉末冶金工厂和散热器器工厂； 下午一汽人事部张主任作一汽规模及人才战略的讲座； 8月27
11、日上午参观铸造二厂和模具厂； 下午参观四环股份车轮分公司； 8月28日上午参观一汽解放变速箱有限公司随后高级工程师王超介绍了变速箱生产工艺； 下午到一汽金属材料讨论所听讲座，分别是无损检测技术和感应热处理，后参观了一些讨论室设备。最终，沈教师做实习总结。 其次章实习内容 为了能真实再现我的生产实习过程，学习学问的过程，故用日记的形式来记录这四天的实习过程。 8月25日上午晴 首先是周主任做了一汽的总规模及进展历史，中国第一汽车集团公司简称中国一汽或一汽，总部位于吉林省长春市，前身是第一汽车制造厂，*主席题写厂名。一汽1953年奠基兴建，1956年建成并投产，制造出新中国第一辆解放牌卡车。195
12、8年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。一汽的建成，开创了中国汽车工业新的历史。经过五十多年的进展，一汽已经成为国内的汽车企业集团之一。 一汽现有职能部门17个，全资子公司22个、控股子公司14个。其中上市公司4个，分别是一汽轿车股份有限公司、长春一汽富维汽车股份有限公司、天津一汽夏利汽车股份有限公司、一汽启明信息技术股份有限公司。主营业务板块按领域划分为：研发、乘用车、商用车、毛坯零部件、帮助和衍生经济等六大体系。现有员工13.2万人，资产总额1340亿元。 摘自集团简介 一汽的自主品牌有解放、红旗、夏利。合资企业主要是：群众、奥迪、丰田及马自达。此外周主任还介绍了一汽汽车
13、企业标志含义 标识：取中国一汽中“一汽”为核心元素，经组合、演化，构成“雄鹰”视觉景象。 寓意：中国一汽搏击长空、展翅飞翔。 随后9：30时变速箱厂的张主任做了安全训练，在这次安全训练上我们不仅是懂得在实习中安全事项，主要还是张主任和我们沟通了马上面临的工作的各种问题，包括安全法规和新劳动法等，张主任让我感受很深，作为设计人员必需根据安全法做到“三同时”，还有自己要去工作对劳动法知道多少（很少！），还有工作中对身体的损害如何保持远离这些损害，这些我在学校是完全没有想过的，所以当上完张主任的课后我就感觉来长春实习是没有白来的了。（虽然这个他讲的最多还拖到十二点多了，但是丝毫没有转变我对他这么好的
14、印象） 下午 下午我们到一汽的铸造一厂参观，主要学习了曲轴和连杆的生产工艺和热压成型。 我们见到的曲轴生产根本是自动化的了，用感应加热，速度很快，钢是48MnV的圆钢，两次锻压成型，成型后自然冷却再到车床上精加工，进展外表热处理。 曲轴的工艺主要有铸造技术、锻造技术和机械加工技术。锻造以热模锻压力机、电液锤为主机的自动线是锻造曲轴生产的进展方向，这些生产线将普遍采纳周密剪切下料、辊锻（楔横轧）制坯、中频感应加热、精整液压机精压等先进工艺，同时配有机械手、输送带、带回转台的换模装置等辅机，形成柔性制造系统（FMS）。通过FMS可自动更换工件和模具以及自动进展参数调整，在工作过程中不断测量。显示和
15、记录锻件厚度和压力等数据并与定值比拟，选择变形量以获得优质产品。由中心掌握室监控整个系统，实现无人化操作。 连杆是汽车发动机里面的一种重要的零件，一般为锻件，由于连杆属周密级锻件，因此生产设备主要以，锻压机、螺旋压力机，高速电液锤为主，也有相当多的厂家使用摩擦压力机。连杆属于大批量需求产品，对于连杆精度推断标准主要有形状公差和重量公差等，如厚度公差带一般在0.50.9之间，重量公差一般在1.53之间。材质主要有：1）调质钢，如42CrMo、35CrMo、45、等；2）非调质钢，如C70S6（一种裂解材料）等；3）铝合金材质；4）粉末冶金材质等。根据成型方式主要有：粉末冶金成型、压力机成型、辊锻成型、闭塞成型、辊压成型，等。其中绝大多数厂家是以压力机成型为主，其工艺流程主要有以下几种： 1）下料加热制坯辊锻压扁预锻终锻切边冲孔热校正热处理强化喷丸精压机
