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1、1新建梓树花苑（拆迁安置住宅小区）项目环境影响报告书简要本一、 项目概况实施融入杭州大都市战略，是富阳市委、市政府推进“一化带四化”，加快经济社会发展的核心战略。受降区块以其独特的区位优势和环境优势成了富阳市加大力度、加快速度、主动融入“大杭州”的主战场，以及率先实现以“郊县”向“郊区”跨越的“领头羊”。新建梓树花苑（拆迁安置住宅小区）项目是富阳市政府为推进城市化进程，优化房地产市场结构，进一步改善广大村民居住条件而实施的一项重要举措。本项目总投资63000万元，选址于富阳市东部银湖新区，地块东起守降溪，西侧为美达路，南临九龙大道，北为规划预留地。根据规划文件的规定，本项目使用性质属于居住兼商
2、用性质。1、项目名称：新建梓树花苑（拆迁安置住宅小区）项目2、建设性质：新建3、建设地点：富阳市受降镇梓树村4、项目规模：该项目规划用地面积约为13.4757公顷，总建筑面积237215m2，其中地上建筑面积为186845m2，用途为多、高层住宅、会所、12班幼儿园、酒店、商铺、办公等商业网点。地下建筑面积为24640m2，用途为地下车库、地下自行车库、设备用房。半地下建筑面积为25630m2，用途为半地下车库和半地下自行车库。二、 工程内容及污染因素分析1、施工期污染因子分析项目在建设施工和装修期间主要污染因子有：废气、废水、噪声、固体废弃物等。废气：主要由建筑施工过程（建筑材料运输和堆放过
3、程）中产生的扬尘和装修期间的油漆废气；废水：包括施工人员产生的生活污水；噪声：主要来自建筑机械设备的使用和装修过程产生的噪声；固体废弃物：主要指建筑、装修垃圾和施工人员的生活垃圾。2、营运期污染因子分析营运期主要污染有废气、废水、噪声和固体废弃物。（1）大气污染物本项目建成后的主要空气污染源主要来自车库的汽车尾气、小区内垃圾收集点散发的恶臭气体、居民生活排放的厨房废气、发电机组废气和附近公路产生的交通废气等。汽车尾气本项目本项目所设4个地下车库和7个半地下车库，面积分别为18600m2、10980m2，泊位分别为326个、554个。根据对其它同类型车库的类比调查和有关资料，车库产生的主要污染物
4、为汽车所排放的废气中所含的CO、HC和NO2，燃料废气本项目总居住人口3780人。项目建成后燃料采用天然气。天然气燃烧后产生NO2、少量的SO2和烟尘。恶臭该项目建成后，恶臭主要来自垃圾收集点。垃圾收集点的恶臭气体是多组分、低浓度化学物质形成的混合物，其主要成分为氨、硫化氢和甲硫醇、三甲胺等脂肪族类物质。交通废气本项目周围主要九龙大道和美达路两条主干道，其产生的交通废气NO2、HC、TSP等可能对本项目靠近公路侧的居民造成影响。（2）废水本项目的主要废水是来自住宅、商业网点及物业的生活废水，该项目总用水量为1888.7t/d，排水量为1510.96t/d，用水频率按365天，则该项目用水总量约
5、68.94万t/a，排水总量为55.15万t/a。该项目生活污水中污染物排放总量为CODCr165.45t/a，SS82.73t/a，动植物油4.41t/a，LAS7.85t/a，氨氮19.3t/a。（3）噪声项目建成后，该项目噪声主要有来自各类水泵与风机、厨房设备等设备噪声，以及汽车出入地下车库的交通噪声和人员社会活动噪声等，（4）固体废物该项目固体废弃物主要是家庭生活废弃物和沿街商铺、农贸市场等集贸商业垃圾等。该项目营运期污染源情况汇总见表1：表1 污染源强汇总表污染物名称产生量削减量排放量汽车尾气CO26.754t/a26.754t/aHC0.304t/a0.304t/aNO21.091
6、t/a1.091t/a燃料废气废气量524.0万m3/a524.0万m3/aSO24.88kg/a4.88kg/aNO20.977t/a0.977t/a烟尘81.39kg/a81.39kg/a废水废水量55.15万t/a55.15万t/aCODcr165.45t/a165.45t/aSS82.73t/a82.73t/a动植物油4.41t/a4.41t/aLAS7.85t/a7.85t/aNH3-N19.3t/a19.3t/a生活垃圾3887t/a3887 t/a三、 选址周边环境及保护目标1、环境质量现状（1）环境空气质量现状根据大气监测数据，对照环境空气质量标准（GB3095-1996）中的
7、二级标准，项目所在地空气中PM10、SO2和NO2浓度的年均值均在二级标准限值以内，监测结果表明，受降镇的环境空气质量满足功能区划要求。（2）声环境质量现状根据监测结果，项目四周噪声在昼间和夜间均未超过声环境质量标准（GB3096-2008）中规定的限值，达标排放。因此，目前项目所在地声环境质量较好。（3）水环境质量现状富阳市环境保护监测站提供的水环境监测资料（监测时间为2009年1月）地表水环境质量较好，三项指标基本达到水质功能区各项指标的要求，水质现状呈类。2、评价范围（1）水环境：项目排放的污水纳入美达路城市污水干管，分析纳管可行性；（2）环境空气：以排放源为中心直径5km的圆形区域内的
8、大气环境质量； （3）声环境：厂界外200m及项目周围敏感点。3、保护目标表2 主要环境保护目标序号方位状态保护目标最近距离备注1东现状受降溪5m隔受降溪为杭州野生动物园南规划商业用地45m隔九龙大道西现状农居点35m隔美达路规划二类居住用地北现状农居点25m隔现状村道 规划村镇居住用地2本项目居民规划村镇居住用地共1080套，约3780人3幼儿园规划12班幼儿园每班25人，约300人四、 环境影响预测主要结论1、大气环境本项目建成后的主要空气污染源为拟建地下汽车车库、垃圾收集点、住户厨房废气以及周围道路，它们产生的污染物主要是汽车尾气、恶臭以及交通废气。由于恶臭难以定量，油烟尚无环境质量标准
9、，因此，本评价主要预测汽车尾气对区域环境质量的影响，对恶臭作定性分析。（1）汽车尾声地下车库汽车尾气主要包括CO、HC、NO2等。地下车库汽车尾气污染物排放符合工作场所有害因素职业接触限值（GBZ2-2002）规定的排放速率和排放浓度标准。项目建成后污染物估算模式浓度预测结果可知，车库中CO最大一次落地浓度为0.003484mg/m3，占标率为0.03484%，对应的距离为1238m；HC最大一次落地浓度为4.68E-05mg/m3，占标率为0.00468%，对应的距离为1238m；NO2最大一次落地浓度为0.0001418mg/m3，占标率为0.05908%，对应的距离为1238m。估算模式
10、已考虑了最不利的气象条件，分析预测结果表明，项目建成后对周围大气环境质量影响不大。本项目车库的汽车尾气大部分可通过规范设计的排风系统高空达标排放。根据实际情况，出入车库的时间较短，一般不会超过10分钟，且高峰期状况的持续时间不长，在高峰期应适当加大地下车库的换风次数，无组织排放的污染物废气量对附近居民和幼儿园不会造成不利影响。（2）恶臭该项目建成后，恶臭主要来自垃圾收集点。垃圾收集点的恶臭气体是多组分、低浓度化学物质形成的混合物，其主要成分为氨、硫化氢和甲硫醇、三甲胺等脂肪族类物质。垃圾收集点产生的恶臭与保洁、及时清运密切相关。建议本项目垃圾收集点做好及时清运工作，保持垃圾收集点清洁卫生，防止
11、蚊蝇滋生，影响小区居民生活。（3）交通废气对项目的影响分析根据类比调查可知，杭州市主要交通干道边CO最高浓度为9.9mg/m3，平均为4.31 mg/m3；NO2最高浓度为0.306mg/m3，平均为0.1816 mg/m3；基本能满足环境空气质量标准（GB3095-1996）的二级标准要求。上述类比道路为杭州市的主要交通干道，车流量较大，而本项目周边邻近道路均为城市次干路，车流量远小于主要交通干道，故本环评认为项目建成后周边道路的交通废气对本项目环境空气质量不会产生明显的影响。2、水环境本项目的主要废水是来自住宅、商业网点及物业的生活废水，该项目总用水量为1888.7t/d，排水量为1510
12、.96t/d，用水频率按365天，则该项目用水总量约68.94万t/a，排水总量为55.15万t/a。详细水质情况见第五章。该项目生活污水中污染物排放总量为CODCr165.45t/a，SS82.73t/a，动植物油4.41t/a，LAS 7.85t/a，氨氮19.3t/a。根据项目的建筑设计及规划，小区内实行雨、污水分流的排水体制。室内污、废水分流制，排至室外后，小区内污、废水合流，经化粪池处理后进入市政污水管道。室外雨、污（包括室内的污、废水）分流，雨水经小区雨水口收集后汇入市政雨水管道。空调室外机排水采用单独的排水立管。本项目不建设自有的污水处理设施，化粪池设在地下车库地面的下面，项目污
13、水经化粪池处理后，经地块内污水干管收集纳入美达路城市污水干管，能达到污水综合排放标准 (GB8978-1996)三级标准，纳入富阳市污水处理厂，处理达城镇污水处理厂污染物排放标准一级B标后排放。富阳市污水处理厂二期扩建工程自投入使用至2006年底已处理污水2355万吨，出水水质达到城镇污水处理厂污染物排放标准（GB189182002）一级B排放标准。工程截污范围为北至受降的伊甸山庄，西至大青垃圾填埋场、横凉亭立交桥，南至富春江，东至东洲街道的华墅村，截污面积达到16平方公里。本项目位于受降镇，在富阳市污水处理厂的截污范围内。因此，项目产生的污水不对周围水环境产生直接影响，但建议建设单位做好污水
14、管网的衔接工作。3、声环境（1）区域内噪声源对周围住宅群的影响地下车库该项目车库大部分设在地下，一方面是充分利用土地资源，重要的是利用地下室来屏蔽车库噪声。根据对同类住宅小区地下车库出入口噪声进行的实测，地下车库口5m处的噪声为62.3dB，则根据线源衰减模式Lp2= Lp1-10lg(r2 / r1)，对距离地下车库口6m，8.5m，27m处的噪声分别为61.5 dB，60.0dB和55.0dB。可见车库噪声对周边环境的噪声昼间在8.5m以外才可达到声环境质量标准（GB3096-2008）中的2类标准。根据预测，本项目拟在出入口坡道部位加筑隔声防护墙和隔声顶棚（屏蔽8d计），地下车库出入口噪
15、声基本满足二类区标准60dB昼间标准。由楼房布置图可以看出，该项目在地下车库出入口距离小区内较近的住宅楼一层仅6-12m左右，如不采取措施，地下车库出入口噪声将会对其造成一定影响。当采取有效降噪隔声措施后，地下车库出入口噪声影响可以有效降低，可达到声环境质量标准（GB3096-2008）2类标准。因此建议地下车库出入口隔声棚内安装吸声材料、地面采用防噪声改性沥青，防止出入车库的车辆对小区内较近住宅楼可能产生的噪声污染影响。同时在出入口和地面停车场地周围应加强绿化，如在车库通道顶棚和墙体种植攀援和藤本植物，使之成为“绿色出入口”。地面停车场较为分散，且停车泊位较少，关键是减少车辆的进出次数，特别是晚上22：00后要加强车辆出入的管理，使得车辆噪声对停车场附近住户影响降到最小。故在采取本环评建议的降噪措施的前提下，本项目地下车距出入口车辆进出时的实际噪声对附近居民和
