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1、高考作文热点时评素材：海航“罚站”事件缘何惹关注01.“罚站”事件缘何惹关注来源：广州日报 近日，某航空公司因“8位领导集体在寒风中罚站40分钟”上了热搜。事情发生于10月17日凌晨左右，当时北京气温已接近0摄氏度。刚刚从海口北上的该集团控股公司多位班子成员，却身着单薄的衬衫站在其北京基地室外，感受“速冻”后的北京寒风，且“罚站”了40分钟。根据媒体报道，“罚站”事件的导火索是一张照片。此前，一位该航空的白金卡旅客夜晚路过其北京基地时，看到有空姐穿着夏服蹲在路边等车，冻得瑟瑟发抖，便拍下照片并建议能否想点办法，为员工遮风避雨。对此，该航空集团方面很快进行了工作部署。但集团党委在工作检查中发现，
2、面对今秋换季后气温下降早的现实，当旗下其他航司乘务员已陆续更换冬装御寒之际，该控股公司却“迟迟未进行相应调整”，“只是简单下发一纸通告，内容也无法落地实施”。于是，便有了领导集体“罚站”，体验一线员工户外等车之苦这一幕。此次事件之所以受到如此多关注，原因甚多。其中一个重要原因就是，此事与企业管理中一个永恒话题相关，即企业应如何对待员工。在注重效率的工业化时代，在企业眼中，员工更像是一个个符号，代表着某个环节、某项工作，而人的需求多被简化或忽略。随着时代的进步、社会文明程度的提升，“以人为本”逐渐取代“效率优先”成为主流，这意味着企业也需要将员工从符号还原为人，尊重人的需求，注重人的发展。观念的
3、转变并非一朝一夕事情。以此次“罚站”事件为例，天气“速冻”却未能及时为员工更换冬装，不仅是工作作风出了问题，存在严重的形式主义、官僚主义，其实也与管理理念未能与时俱进有关。显然，管理理念的转换，有必要加速。这虽然并不需要每位企业管理者都跑到寒风中去体验一线员工候车之苦，但却需要这种“一线思维”。于管理者而言，别老是坐在办公室中，总是拍脑袋、想当然，总是以文件代替落实，还是要多深入一线，多与员工沟通，多知员工疾苦，多解员工需求。唯有企业与员工之间实现良性互动，员工更多地“被看见”，“以人为本”才不会成为一句空话。02.一线员工的苦，靠常识就能明白来源：光明网评论 10月9日，一位白金卡旅客夜晚路
4、过海航控股北京基地，看到有乘务员在基地门口蹲在路边等车，冻得瑟瑟发抖。于是，这位乘客拍了张照片发给海航领导，并留言建议能否想点办法，给员工遮风避雨。随后，10月16日，海航要求相关领导身着夏装在北京室外实地感受换季后的骤寒天气，体验一线员工户外等车之苦。 10月9日，海航空姐着夏服蹲在路边等车冻得瑟瑟发抖 “第一财经资讯”微信公众号 10月16日深夜，海航控股党委班子体验一线员工户外候车感受 “海航集团”微信公众号 这种做法很有意思，让领导也体会体会打工人的不容易，而且还要拍几张照、公开批评，带有一点羞辱的意味。企业的严苛管理，只要在法律范围之内，倒也无可厚非。而且事情的源起是一位旅客的反映，
5、如此姿态也能显得“重视用户意见”。 不过转念一想，一线员工的艰苦至少是天气转凉这种自然节侯的变化，难道需要沉浸式体验方能了解？哪里没有天气预报，四处可见寒潮提示，在信息社会难道还能不了解温度多少？人也非一二岁的孩童，不知温度高低如何应付，天冷加衣的本能反应，谁人不知呢？多大的人了，非得置于苦寒之境，才知道风刀霜剑的厉害？ 这种处罚，也像一种“表演”，虽说可以体现单位的重视程度，但反过来说也像是对常识的嘲弄。常识，足以教会人们知道何者该为、何者应为，该为应为之事，不必等到切肤之痛时才明白。 与其说这是冷漠，倒不如说是工作秩序出了问题，一些最基础的信息沟通没有有效传达，员工的权益没有得到合理重视。
6、与其让相关领导知道“苦”，从情感上驱动他们“关爱员工权益”，倒不如深入查摆一下管理机制，一个并不新鲜的日常管理（四季交替、员工换装），怎么还需要“痛定思痛”“连夜反思”？ 如果联想一下，在现代技术条件下，不只是降温，风霜雨雪哪个没有预报？暴雨也好，洪涝也罢，已经没有那么多“突如其来”，客观来说，气象观测的进步已经给我们对多数天气变化留下了反应时间。 我们在这种技术语境下，该注重的是管理机制的理顺，是提前预判相关风险，是考虑人的权益在机制规章里所处的位置。此前某地也发生过明明已发布过大风预警，施工单位却坚持作业致员工死亡的事件，这不是不知大风之烈，而是常识在管理机制里被忽略了。 技术提供的预见，
7、应该成为当代社会的新“常识”。不必过于强调自然天气变化的迅猛，平时该作何准备，临时该如何应对，都应是清清楚楚的。也不必过于强调“人在大自然面前的渺小”，添衣加裳之类的事还谈不上直面大自然的无情与惨烈。更值得担心的，还是人的权益是不是在一些单位眼中变得“渺小”了。03.空乘穿裙子的冷，领导只有“罚站”才能体会吗？来源：中青评论 近日，海航控股党委班子从海口飞往北京体验寒风的报道受到关注。该事件源于一位夜晚路过海航控股北京基地的旅客，他看到在基地门口蹲着等车的乘务员瑟瑟发抖时，拍下照片发给了海航集团的党委领导，并提议能否想点办法，给员工遮风避雨。随后才有了海航领导班子在室外体验一线员工“等车之苦”
8、这一幕。据了解，当天深夜，北京气温接近0摄氏度。企业领导亲临一线实地体会一线员工的工作环境，有助于在后续决策中更好地体会员工心声、解决员工的难处。不过，在部分网友看来，企业领导倘若有心了解员工的真实工作环境，根本不必如此“大动干戈”。只要看看近期的天气预报，调研下员工反映的情况，不难做出及时给员工换装御寒的决策，从这个角度上看，此事暴露出的其实是更深层次的问题。 一个简单的换装问题，却需要企业领导兜这么大圈子亲临体验、现场解决，折射出企业运营管理效率方面的不足。对此，企业要反思的是如何改进意见反馈渠道，及时听取员工的心声和建议，健全企业内部的调研议事和决策实施机制，从而更好地保障员工权益，让企
9、业文化更加人性体贴、企业运行更加顺畅高效。 报道中有个耐人寻味的细节，游客向海航党委反映此事后，海航集团党委在工作检查中发现海航系其它航司乘务员已陆续更换冬装，但海航控股面对今年入秋换季后气温下降早的事实，却没有及时应对，既没有通知乘务员换装，也没有其他支持保障，这才导致了令人遗憾的结果。从这个角度上看，海航控股的领导确实应该“罚一罚站”。10月19日，海航控股就乘务员冬装配备进度作出回应：正在进行冬装员工意见调研，过渡期建议乘务员自带衣物。企业领导经常到基层走访调研，有助于体察员工心声，如果领导脱离基层和一线，不仅难以充分掌握企业运转状况，更可能使企业陷入人浮于事、梗阻重重的管理困境。不过，
10、企业的运转又是个复杂工程，不可能事事都由顶层领导亲力亲为。领导想要呵护基层员工，既需要在平常多加了解，也需要在制度层面上把对员工的关切落到实处。 近期，不少地方刚刚入秋，就迎来了一波断崖式降温，北方多地面临历史同期最低气温。中国气象局气象分析师胡啸在新闻中指出：此轮冷空气具有时间早、强度强、范围广的特点，今年可能是一个“拉尼娜”年，因此大概率冬季冷空气的活动相对会比较频繁。 冷空气的到来，往往会影响户外工作者的正常工作，导致活动不便。面对换季可能提前的征兆，不光是航空服务业，各行各业都应提前准备，保证工作人员能在工作中正常保暖，同时降低冷空气意外侵袭可能给外出办事群众带来的不利影响。 比如近期
11、就有不少北京市民反映地铁车厢太冷的问题，沈阳市社保局在发生阻拦群众进屋避寒事件后，也迅速责令整改，延长工作时间，更好地服务接待提前到达的办事群众。对环卫保洁、执勤民警等需要长期暴露在冷空气中的工作人员，主管单位不能因循守旧，要及时调整工作规定，适时缩短户外工作时长、增添防护装备；公共服务提供者也要关注到外界温度的变化，做到审时度势、因时而变，让公共服务“暖身更暖心”。04.一线员工的“冷”，领导该如何去体会？来源：澎湃新闻评论近日，一张8位企业领导深夜街头排排站的图片，闯入了很多人的视野。 不是“团建”，也不是“罚站”，而是海航控股的领导在北京街头体验零度天气穿单衣薄衫是什么感受。 因为此前一
12、位海航白金卡旅客夜晚路过海航控股北京基地时，看到有身穿单薄制服的乘务员在基地门口蹲在路边等车，冻得瑟瑟发抖。拍了张照片发给了海南省海航集团联合工作组组长、集团党委书记顾刚，并留言提出了建议。 “不要坐在办公室就感觉四季如一，员工关爱很多时候其实不需要太多成本，就是需要用心和关注。”海航领导层的这句话是大白话、大实话，领导干部体恤员工也是分内之事，但是这些行为和话语却在网络上引起不小的反响。 为什么？我想是因为现实中还有很多领导缺乏基本的同理心和同情心，脱离员工、脱离群众；还有很多规章制度，是基于“办公室里四季如一”的思维方式制定出来的，脱离一线、脱离现实。所以，尽管企业领导深夜街头排排站的做法
13、，多少显得有些刻意和做作，依然让人觉得难能可贵。大家难免暗地里希望，那些不知员工冷热的领导们都能出来受受“冻”、亮亮相。 不必去揣摩企业的用心，因为在舆论场上这种体验式的下基层总是能吸引目光。比如，某地的处级干部体验送外卖2小时完成5单送餐，获得41元快递费，感慨“钱太不好挣”。某地的几位干部为了快递业促进条例，去体验快递员的生活，几个小时累得汗流浃背，直呼“赚一块钱真不容易”。领导们愿意这么做，其情可感，反过来，也是说明之前的“次元壁”太厚。 体会一线员工的“冷”，本不必等到金卡用户“高层提醒”，有没有更好的方法呢？显然是有的。关爱一线员工，倾听一线员工意见，重在平常。在日常组织运作和企业管
14、理中本着“大家都是人”的态度，经常性地换位思考，把关爱原则贯彻好，让以人为本的企业文化从上至下一以贯之，不需要出了事才痛心疾首地纠偏。 习近平总书记不止一次地强调，领导干部要有仁爱之心。看上去简单的四个字，做到却不容易。仁爱之心既是工作一种情怀，也是一种工作方法。最基本的要求就是把群众利益放在第一位，把一线员工的感受处境当回事儿。只要真正这么做了，领导和员工、干部和群众之间就不会发生那些离心离德的事儿。根据天气情况，及时调整空姐的着装要求，这事很难吗？压根不难，难的是决策者的这颗仁爱之心。 “虑于民也深,则谋其始也精”，这种管理学上的智慧从古至今都不欠缺，缺的是知行合一的人。希望北京深夜街头的寒风，吹醒的不只是海航控股领导们的仁爱之心、换位思维，也给所有身处高位的管理者、制度制定者一些启发。
