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1、天津西汉传动技术有限公司 热线：13352067725 弹簧加压制动器的磨损INTORQ 制动器产品具有抗磨损和长检修周期的特点。不过不可避免的是，在实际使用中摩擦片，转子和轮毂间的啮合以及制动器其他机械结构都会产生一定的磨损。为了确保您安全无故障的使用，必须对制动器进行定期的检测，校准，维护，必要时甚至进行更换。下表是对各种制动器各主要零部件的磨损情况，产生的原因，引起的后果以及被影响的因素一般性的描述。如要对制动器产品的维护周期或者使用寿命进行计算的话，必须先确定其决定性的因素。其中最重要的是摩擦做功的转换，起始制动转速，制动器激励频率。实际应用中，会有更多不同的摩擦片磨损诱因产生，计算中
2、必须一并加以考虑。零部件原因后果受影响的因素摩擦片调速式制动紧急制动传动系统启动和停止时的交叉磨损制动器配合电机电子控制实现的快速制动（Quickstop）垂直式安装的电机基座和开放状态的制动器上的跑合磨损摩擦片磨损摩擦做功的转换启动-停止-循环的次数 衔铁盘和法兰盘摩擦片的摩擦衔铁盘和法兰盘表面磨损摩擦做功的转换转子的内齿啮合转子和轮毂间的相对运动或挤压啮合磨损（首先发生在转子上）启动-停止-循环的次数衔铁盘的支撑载荷变动或者在衔铁盘，螺纹套筒和导栓间由于回转空隙而产生的挤压衔铁盘，螺纹套筒和导栓塑性变形启动-停止-循环的次数，以及摩擦扭矩值弹簧轴向负载间隙和电枢板半径回转空隙引起的剪力负载
3、弹力降低或者疲劳断裂制动器激励的次数弹簧加压制动器的保养和检修为了确保制动器安全无故障地工作，必须对其进行定期的检测和保养。从设备管理的角度来看，让制动器始终保持一个良好的工作状态能大大降低总的使用成本，这是在安装和调试传动系统中要考虑的。对于调速式制动器来说，必要的维护周期首先是由实际使用中的制动载荷来决定的。计算检修周期时必须考虑到所有的磨损情况。对于低制动载荷的情况，比如紧急制动功能的停止式制动器，我们建议遵循一个固定的时间周期来进行检修。为了降低检修成本，对制动器的检修可以和对所应用的传动系统的检修同时进行。保养不当会导致制动器失灵，生产停滞甚至导致设备损毁。所以，在制动器的任何应用中
4、必须根据我们的产品使用说明和实际工作环境制定相应的维护检修制度。对于INTORQ制动器系列产品，我们在下表中列出了大致的维护周期和检修方法。具体的检修方法请参考各个产品附带的使用说明书。 产品线时间周期维护工作BFK457-xxBFK460-xxBFK461-xxBFK458-xxxBFK468-xxx对于调速式制动器: 由相应的制动时间计算得出 或半年一次 或最晚4000工作小时之后 对于停止式制动器以及紧急安全制动功能: 至少2年一次 最多不超过一百万个工作循环 安装状态下的检修： 松闸和制动功能的测试 间隙测量（如有必要则较准） 转子厚度测量（如有必要则更换转子） 衔铁盘和法兰盘高温损伤
5、检查（深蓝色灼伤痕迹） 拆卸后的检修： 转子内齿啮合空隙测量（更换不合格的转子） 螺纹套管或者衔铁盘引起的制动扭矩偏差检测 弹簧损伤检测 衔铁盘和法兰盘的检测 表面平整度 型号06至12 大于 0.06mm 表面平整度 型号14至25 大于 0.1mm 最大磨 损深度 = 各自型 号的额定空隙 如果衔铁盘，螺纹套筒，弹簧或者法兰盘出现损坏，制动器必须整体更换。 BFK458-xxL对于调速式制动器: 由相应的制动时间计算得出 或半年一次 或最多不超过4000工作小时 对于停止式制动器以及紧急安全制动功能: 至少2年一次 或最多不超过1千万个工作循环 较频繁的紧急制动情况下应相应缩短检修周期 B
6、FK418-xxR对于停止式制动器以及紧急安全制动功能: 至少2年一次 或最多不超过五百万个工作循环 较频繁的紧急制动情况下应相应缩短检修周期 对安装在电动机上的制动器进行检修： 松闸和触发功能的测试 磨损测试只能通过对松闸电流的测量来间接进行 （电流值？） 过损的BFK 418 系列制动器只能进行整体更换，无法进行修复。 在对产品的保养和维护中，您特别需要注意的是：对于油类和脂类的污垢必须用专用制动器清洁剂清除，因为在衔铁盘和电磁组件之间的空隙如果存在污垢或者微粒将会导致制动器实效，必须加以防止。 在更换转子之后，制动器在经过一个跑合过程后才能达到原先的制动扭矩。同时，在经过跑合的衔铁盘和法兰盘会出现较大的初期磨损，因此需进行间隙校准。XIHAN天津西汉传动技术有限公司Tianjin XIHAN drive technology Co.LTD地址：天津长青工业园重庆街60号电话: 13352067725传真: 022-60615509邮编: 300384E-mail: 产品：减速机、变频器、伺服系统、制动器、离合器、电机LENZE、INTORQ、NORD、KEB、VACON、
