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1、长昆铁路湖南段CKJL-3标段 工程监理实施细则（隧道监控量测）内容提要：专业工程特点及其技术、质量标准监理工作范围及重点监理工作流程监理工作控制要点、目标及监控手段监理工作方法及措施具体旁站部位和工序项目监理机构（章）：专业监理工程师：总监理工程师：日期：第一章专业工程特点及其技术、质量标准11工程概况11.1线路地理位置11.2本标段主要工程内容和数量 11.3工程地质条件31.4 水文地质特征61.5 气象特征71.6水文、河流71.7交通运输情况81.8沿线水源、电源、燃料等可利用资源情况81.9 当地建筑材料分布情况92专业工程的特点92.1隧道工程地理位置92.2隧道工程风险92.
2、3 隧道工程工期103执行技术标准104质量标准和编制依据10第二章 监理工作范围及重点 111监理范围112监理重点11第三章监理工作流程12第四章监理工作控制要点、目标及监控手段131 监理工作控制要点131.1监控量测的目的131.2监控量测项目131.3 主要量测方法141.4 监控量测监理内容 42 监理工作目标53监理工作监控手段53.1组织方面的手段53.2制度方面的手段63.3管理方面的手段6第五章监理工作的方法及措施71 监理工作的方法72监理工作的措施72.1 组织措施72.2技术措施72.3 经济措施8第一章专业工程特点及其技术、质量标准1工程概况1.1线路地理位置长沙全
3、昆明铁路客运专线是沪铁路昆客运专线的西段，湖南段东起长沙南站，向西 经湘潭、韶山、娄底、新化、怀化、新晃后进入贵州省，正线长度为416公里，包括引 入怀化枢纽配套工程。本标段娄底全新化一带为低山丘陵区，地势较为平缓，水系、路网较为发达，电力 通讯网络分布较为密集且多处与线路交叉，线路线路在此处跨越资水。新化全怀化一带 约120km为中低山区，为中山地貌景观。山体高大，峰峦重叠，河流纵横切割剧烈，河 谷幽深，河床坡度较大，滩潭相间，为“V”型河谷，线路在本地穿越雪峰山。1.2本标段主要工程内容和数量1.2.1 CKJL-3 标起讫里程为 DK167+155DK217+366DK259+915,正
4、线长度 92.8km, 车站3座（邵阳北站DK179+285、新化南站DK215+600、溆浦南站DK273+O5O），桥梁 42座：23591延米，隧道26.5座：56232延米，路基105段：12868米，梁场3处（658 孔，位置：DK178+500、DK199+600、DK237+500），轨枕场：新化轨枕场 DK215+500， 站后及四电工程。1.2.2本监理标管段隧道工程一览表CKJL-3监理标段管段隧道工程一览表序号标段隧道名称进口里程出口里程长度围岩分级计算长度（m）II级III级W级V级W级1TJW标红毛岭隧道DK167+545DK171+9104365.02TJW标芦山隧
5、道DK172+310DK172+490180.090553TJW标西里山隧道DK173+920DK174+368448.02901454TJW标米山岭隧道DK174+480DK174+660180.030110405TJW标铁炉隧道DK180+165DK182+2852120.083610622226TJW标大乘山隧道DK184+962DK188+6633701.078023805587TJW标长冲界隧道DK188+775DK189+030255.0100110458TJW标纲钟岭隧道DK189+931DK191+2701339.07984141279TJW标金山冲隧道DK191+485DK1
6、92+9201435.029081033510TJW标潘家湾隧道DK193+045DK195+3952350.0820103549511TJW标炮台岭隧道DK195+965DK196+140175.01055012TJW标民主隧道DK196+330DK198+6402310.0670128529529.020813TJW标唐梅寨隧道DK198+800DK199+225425.014016012514TJW标关山隧道DK201+110DK201+300190.068358715TJW标维山隧道DK201+960DK202+515555.011221323016TJW标黑山隧道DK202+780D
7、K203+225445.012413518617TJW标产家冲隧道DK204+235DK204+785550.04409018TJW标禁山寨隧道DK207+590DK209+1651575.0105356219TJW标红岭隧道DK209+295DK211+9802685.057.251050132031020TJV标半山隧道DK217+420DK223+0205600.02480230072010021TJV标黄鹤堡隧道DK223+172DK226+7753603.05451305175322TJV标磨把公隧道DK226+810DK229+9523142.0760950143223TJV标鸭田
8、隧道DK233+750DK235+4201670.066052049024TJV标高西坳隧道DK235+715DK235+845130.0375325TJV标新竹湾隧道DK236+715DK236+955240.021026TJV标雪峰山1号 隧道DK243+235DK254+91511680.0170047854125174227TJV标雪峰山2号 隧道出口DK255+190DK264+3459155.01320245553631.3工程地质条件1.3.1地层岩性沿线地层出露较为完全，自前震旦系至第四系地层皆有分布。岩性以灰岩、白云岩 类可溶岩为主，相间分布板岩、泥岩、砂岩、页岩及煤系地层，
9、局部地段有岩浆岩分布。 大致可分为：韶山全新化段为古生界石炭系、泥盆系碳酸盐岩、碎屑岩及煤系地层；新 化全怀化段为元古界浅变质岩为主，局部为燕山期岩浆岩。由于沉积环境的不同，同一时期，不同地区，同一层位的地层岩性差异较大，沉积 物的来源，相变、尖灭、夹层具有各自的地方特性。1.3.2地质构造沿线主要为华南陆块，自东向西经由湘东北武陵一雪峰期逆冲褶皱变形区、湘中一 湘南印支期岩浆一构造变形区、雪峰山加里东期逆冲褶皱变形区。构造形迹复杂多变， 具多期性，控制着沿线的山川地势及工程地质条件。区域范围内地质构造复杂，构造线密集，断层发育，以近SN和NE向断层为主。其 中许多断裂规模巨大，切割深，发展历
10、史复杂。沿线经过主要的区域性大断裂有公田一 新宁断裂、桃江一城步断裂、通道一安化断裂、靖县一溆浦断裂、怀化一新晃一镇远断1.3.3地震动参数根据中国地震动参数区划图GB18306-2001(1： 400万)，沿线地震动参数划分如下:里程地震动峰值加 速度地震动反应谱特征周期相应地震基本烈度DK5+100DK259+0000.05g0.35sWDK259+000DK288+000V0.05gDK288+000DK341+0000.05gWDK341+000DK609+050V0.05gW1.3.4不良地质沿线不良地质主要有岩溶、人为坑洞、滑坡、错落、有害气体、危岩落石崩塌、放 射性、顺层、泥石流
11、、岩堆、高地应力、岩爆、花岗岩蚀变风化带等。(1) 岩溶和岩溶水全线通过碳酸盐岩地段长约190km，占该段线路总长的45%。韶山全新化段，可溶 岩地层为泥盆系、石炭系石灰岩及白云岩夹砂岩、页岩，岩溶为溶洞、落水洞，局部发 育有暗河，岩溶总体上为中等发育，局部地段岩溶强烈发育；怀化东侧的芦阳附近，可 溶岩为石炭系白云岩及灰岩，碳酸盐岩质地纯，厚度大，地表可见石芽、溶沟、洼地、 漏斗、溶洞等，岩溶大泉、暗河等发育。(2 )人为坑洞沿线矿产分布较多，主要为煤矿采空区、非金属采空区及金属矿采空区。煤矿区主 要有湘潭矿区、涟源矿区、邵阳矿区、新晃汞矿区，煤矿区大部分采用长壁后退式全陷 落法采煤，地表破坏
12、严重。除煤窑采空区外，沿线还分布有金属矿采空区，线路已基本 绕避，局部地段金属矿开采及矿碴对线路有一定影响。对路线工程有一定影响的为祖山 岭煤矿采空区(DK196+725-DK196+835)、鸭咀岩煤矿采空区(DK341 / 100 一 DK342+420)、 杨洞坪汞矿采空区(DK422+150-DK423+100)。(3)滑坡、错落、溜坍沿线滑坡、错落、溜坍体主要分布于长沙全湘谭、怀化至芷江段，多发生在稳定性 差的斜坡堆积层地段及岩质软、风化破碎的泥岩、页岩、板岩地段。对线路有影响的主 要滑坡：半山隧道出口滑坡，位于DK222+920-DK223+050右40150m，即半山隧道出口右
13、侧，属于覆盖层的浅层滑动，覆盖层土体较松散孔隙度较大，因此边坡受地下水影响较 大，特别是赋存于表层的孔隙水，接受大气降水补给，持续暴雨的情况下，边坡自重增 加易发生浅层或沿岩土交界面的滑坡。(4 )有害气体(煤层瓦斯)经过优化线路方案，已尽可能的绕避了煤系地层，部分地段仍以隧道穿过中生代含 煤地层。潘家湾隧道(DK194+965DK195+080)及祖山岭隧道(DK196+355 DK198+600) 穿越煤系地层，根据当地煤矿的采掘资料，在煤系地层中含有一定量的瓦斯及二氧化碳 等有害气体(2001年新化县煤炭局曾对祖山岭煤矿生产煤巷进行过瓦斯检测，其结果为： 瓦斯相对涌出量为8. 9m3/t. d)。隧道穿越煤系地层，在隧道开挖时，有害气体可能 通过岩体中的裂隙及空隙向隧道中排泄，当其中的可燃性气体聚集到一定浓度，还会产 生爆炸危险。另外由于煤矿采空区和巷道停止生产运营后，因末进行通风，瓦斯在采空 区、井巷内聚集，隧道施工至该段时，可能发生瓦斯突入隧道中，造成人身伤害。隧道 开挖过程中要加强通风和监测，穿越煤层时还要注意开挖面的湿度，防止瓦斯和煤尘爆 炸及有害气体对人身健康和安全的危害。(5) 崩塌、危岩落石、岩堆沿线对线路
