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1、摘要我国高速铁路近年来取得了飞速的发展，随着高速铁路的建设，质量管理称为关注焦点。如何对高速铁路项目建设质量管理进行合理、科学、有效的评估，从而提高高速铁路建设项目管理水平，并提供指导与改进意见，称为了铁路总公司日益关注的问题。因此研究高铁铁路质量管理及评价体系对我国高速铁路建设具有重要意义。本文采用参考文献法与、国内外质量管理理论知识与专家的意见相互结合，最终建立起一套符合我国高速铁路项目质量管理的成熟度模型，并运用该模型对我国高速铁路项目建设质量管理进行评估。首先，本文通过国内外相关文言的分析研究与现场实地调研相结合，总结高速铁路的特点，阐述我国高速铁路的管理现状，分析问题所在并找到产生这
2、些问题的原因。然后，基于对现状分析的基础上，借鉴相关方法理论与我国高速铁路的研究现状，搭建一套我国高速铁路建设质量管理成熟度评价体系，结合文献研究与专家调查，将管理成熟度指标分为六大类，二十四个具体指标进行评价，并确定各因素的指标权重。其次，根据已提出的模糊综合评价方法，对高速铁路建设质量管理成熟度模型进行定量化，并提出借助雷达图法进行有效分析。最后，以京沪高铁南京大胜关大桥作为案例分析，对质量管理综合评价指标进行评定，说明体系操作过程，并验证体系的可操作性。关键字：高速铁路；质量管理；成熟度模型；雷达图编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页 共1页目录摘要1
3、1绪论31.1 研究背景及意义31.1.1研究背景31.1.2研究意义31.2国内外研究现状31.2.1国外研究现状31.2.2国内研究现状41.3研究内容与方法51.3.1研究内容51.3.2研究方法51.4研究的技术路线62高速铁路建设项目质量管理绩效评价研究基础72.1基本概念72.2高速铁路建设项目质量管理概述72.2.1建设项目质量管理的特点72.2.2高速铁路建设项目质量管理的特点72.2.3高速铁路建设项目质量管理的全过程82.2.4高速铁路建设项目质量管理的影响因素分析92.3高速铁路建设项目质量管理评价的理论基础102.3.1成熟度模型102.3.2全面质量管理102.3.3
4、动态评价113高速铁路建设项目质量管理绩效评价现状分析123.1我国高速铁路建设项目质量管理和绩效评价现状分析123.1.1高速铁路建设项目质量管理现状123.1.2高速铁路建设项目质量管理绩效评价现状123.2我国高速铁路建设项目质量管理评价存在问题分析123.2.1评价体系缺乏科学性133.2.2管理意识不强133.2.3缺乏有效的持续管理机制133.3.2质量管理评价方式不科学143.3.3缺乏有效的信息共享平台和反馈144高速铁路建设项目管理绩效评价体系构建154.1高速铁路建设项目质量管理成熟度结构模型的构建154.1.1基于成熟模型的质量管理绩效评价可行性分析154.1.2模型构建
5、的指导思想154.1.3高速铁路建设项目质量管理成熟度模型结构164.1.4高速铁路建设项目质量管理成熟度模型层次等级164.2高速铁路建设项目管理成熟度评价指标体系的构建174.2.1指标体系建立的原则174.2.2高速铁路建设项目质量管理评价指标体系框架184.2.3评价指标的确定184.2.4指标权重的确定204.3质量管理成熟度模糊综合评价评估模型的构建214.3.1评价方法的选择214.3.2成熟度模糊综合评价模型的构建224.4评价结果的应用分析234.4.1雷达图介绍234.4.2基于雷达图的结果分析235案例分析255.1项目介绍255.1.1项目概况255.1.2质量目标26
6、5.1.3验收情况265.2大胜关长江大桥质量管理成熟度的评价275.2.1评价的基本要素275.2.2指标权重的确定275.2.3隶属度矩阵的确定275.2.4评价结果的计算305.3结果分析326结论与展望346.1结论346.2展望34参考文献351绪论1.1 研究背景及意义1.1.1研究背景高速铁路建设是我国21世纪基础建设的一项重要内容，其具有快速、舒适、经济、安全、以及环境友好的诸多特点。高速铁路的建设方便了人民的出行、加速了社会各层次的交流，同时推动了国家经济快速发展与国家交通网络的建设，其社会经济价值相当明显。截止目前，中国已成为世界上高铁建设规模最大、运营里程最长、发展速度最
7、快的国家。在国家十二五期间，我国铁路投资一直保持高位，并取得了举世瞩目的成就。从2011-2015年，我国铁路建设累计投资金额达到3.5万亿元，居世界之首1。随着海南高速铁路环岛工程的全线贯通，截至到2015年12月底，中国高速铁路运营总里程已经达到1万9千公里，位居世界首位，占世界高铁铁路运营总里程的比例超过了60%2。在十三五建设期间，中国铁路固定投资金额累计将达到3万8千亿元人民币。到2020年底，我国铁路运营里程将超过15万公里，且高速铁路超过3万公里，这必将是我国铁路建设快速发展，实现历史性突破的黄金机遇期。1.1.2研究意义伴随着中国高速铁路建设高歌猛进的进行，相关企业遇到了提供了
8、历史上少有的发展机遇，但同时也给建设管理带来了更加严峻的挑战。在当今社会中，人们对生命安全的重视，更加关注，尤其是铁路这样关系人民密切生活的日常交通工具。在2011-2020年的，质量发展纲要中指出，质量发展是一个国家的强国之策，兴国之道。项目质量是企业与产业核心竞争力的体现，是国家发展程度的体现，同时更反映着一个国家的综合实力4。高速铁路建设项目具有施工难度大、技术标准高、质量影响因子多等诸多困难，如何确保工程质量是当今世界共同面对的难题。高速铁路项目建设质量控制是一个多系统相互交融的过程，涉及实施方案拟定、工程项目规划、项目施工过程、项目验收过程、项目联调联试以及开通运营等诸多环节。对控制
9、高速铁路项目建设的质量，既需要理论知识进行支撑，体系化科学指导，又需要结合项目建设的实践经验，根据项目的差异性具体分析，从而探索出一条科学合理的质量管理模式与控制方法。1.2国内外研究现状1.2.1国外研究现状与国内对项目建设管理的研究相比较，国外对建设项目质量管理的研充比较早,研究内容多,涉及面广，也相对成熟。通过对建筑工程项目质量管理重要性进行分析,Daniel L. Moody,Graeme G shank认为对质量管理过程中的影响因子进行控制，可以很好的提高项目管理水平3。而Stijn VandeVonde,Erik Demeulemeest提出通过新技术、新工艺，以及标准化的操作流程
10、可以很好的提高质量管理水平4。F.T. Dweiri,M.M.Kablan 认为从成本、时间、质里管理三个维度的考量，有助于从内部提升项目管理质量5。YFChang,HIshii从质量计划、质量控制、质量保证等多个维度确定对工程质量管理活动评价的十五个标准,通过使用模糊多目标决策的方法，来寻找对评估项目质量管理中影响力最大的一个维度,并找到该维度的最大影响因子，从而有针对性的提高项目质量管理水平6。NamhunLee,TalatSalama认为建筑信息模型(BIM)的使用，能够提髙基础设施项目建设的投资回报,并重点研究了BIM模型在桥梁建设中在质量管理方面的具体应用,对BIM模型在质量管理理论
11、方面进行了详细说明,通过模型驱动理论对试点的质量保证与质量控制结果进行严格审査,分析了BIM模型在基础设施项目建设质量管理方面的重要作用7。1.2.2国内研究现状伴随着我国对基础设施的大量投资建设，我国在项目建设管理方面也正在取得飞速的发展。尤其是对高速铁路项目的建设，国内学者从质量管理模式到质量控制都进行了深入的研究。刘伊生、李清立根据对我国铁路建设的模式进行总结分析，发现我国铁路质量管理的模式可分为指挥部管理模式、工程建设总承包模式、铁路局托管模式、建设指挥部同监理相结合的方式，提出了在京沪高铁建设项目中采用项目法人制的管理模式8。根据对国内外工程项目建设质量管理不同模式的分析研究比较,王
12、孟钩提出“政府监督-社会监理-企业自控-用户评价”的高速铁路项目质量管理模式9。阮冠华认为应该从源头对施工质量与控制、施工企业的管理水平进行严格管理，才能更有效的提升项目质量。项目容易出现问题的根源有，质量意识薄弱、项目质量营理体制落后、承包方式混乱、教育培训程度不足等诸多因素10。通过对建筑质量管理中存在的问题分析,李明文提出从建立保证体系、事先预防、加强合同管理、动态控制等诸方面给出对应的改进意见11。基于全面系统的质量管理思想,石强提出了在高速铁路项目质量管理中建立质量管理奖惩机制与项目导向的管理机制12。1.3研究内容与方法1.3.1研究内容本文以南京大胜关长江大桥项目管理基础，对高速
13、铁路建设项目进行项目质量绩效评估。目的是找到一种科学的管理方法与理论依据。从而提升我国高速铁路项目的建设管理水平。本文的主要研究包括下面几个部分。第一章:绪论。根据介绍我国铁路发展的背景与意义，说明研究质量一套科学的质量管理体系是十具有重大意义的。从而促进我国铁路建设规范，安全化生产。提升铁路建设水平。第二章:髙速铁路建设项目质量管理绩效评价的研究基础。介绍了文涉的基本概念,分析了髙速铁路建设项目及其质量的特点和质量管理的影响因素及其全过程,阐述了髙速铁路建设项目质量管理与绩效评价研充所需的基本理论与方法,为文章后续研究做理论铺垫。第二章:主要是介绍了髙速铁路建设项目质量管理绩效评价的研究基础
14、。首先介绍了其基本概念，然后介绍高速铁路质量管理的特点、过程、影响因子、特殊要求等，最后提出了评价方法的成熟度模型、全面质量管理以及动态评价。第三章:主要是对髙速铁路建设项目质量管理绩效的评价现状进行分析。包括我国高速铁路建设项目质量管理和绩效评价的现状,多角度分析了绩效评价存在的问题与其成因分析。第四章:主要是髙速铁路建设项目质量管理绩效评价体系的搭建。包括成熟度结构模型的构建、成熟度模型评价指标体系构建与成熟度模型综合评价指标体系构建三个部分。并对评价结果进行雷达图分析。第五章:对南京大胜关长江大桥进行案例分析。首先介绍项目的基本概况、项目目标、验收情况等，然后用管理成熟度模型进行评价，评
15、价过程包括基本要素、权重的确定、隶属度的确定、评价结果的计算，最后进行结果分析。第六章:进行结论与展望。介绍本文管理成熟度模型的优点与其方法的局限性。1.3.2研究方法论文的研究方法主要采用如下四种：(1) 文献研巧与理论分析相结合的方法通过收集文献资料，分析国内外项目管理绩效评价研究现状，并找到本文研究的高速铁路模糊度模型的相关理论方法。(2) 实地调研与专家咨询法理论源于实践，通过对现场调研与咨询专家相互结合，找到质量管理的评估要点，从而建立起项目管理绩效评估体系模型。(3) 问卷调査法与综合评价法问卷调查的方法，可以帮助我们找到指标权重的数据基础，而综合评价体系使得评价方法更加全面科学。(4) 案例研究法通过实际的铁路项目质量管理，更加说明项目质量评价方法的可用性。同时是对该模型的实际验证。1.4研究的技术路线本文的研究路线分为三步：(1)提出问题:根据参考文献与实际调研分析现有高速铁路项目质量管理的特点与研究现状，提出现行高速铁路项目质量管理的问题。(2)分析问题：对高速铁路建设项目的质量管理
