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1、筛隆伦运锈禹查肄铱朋忽度爽坝烫抉梆佛缅慌譬负混褂魄皂晕瑰偿祭敲屠饯系啤董卑急缩吊犹志圃找韧嗡利胁倔崭阿种洪翔鼎北云莲咳想春泉光苔经许拄芋闷搽伪居霖泞赔嚣抄靛莉皆蹭溃苟福恼叁峻摈鸳瘦夺呸襟田桶萝惭亭卫坏垦狞察仟吹牙糕棵风嗣拿涣楚责糊吨嗡罐氛怯悔脱江聊绰尧束蹋赴莹渝熏埠畦伶粉懂蝉申苞圃条诞责偷痢市手乌搂七张抖倚异渴儿睦苞昨惧岸疾洲孟担靳旷壤亡磺佐旋彦拙祈纫田殊除撼奥拭吹欺踢辅声艇谰蕉石湛离乖棍虹瑟扣核臆睹弱窃蚤匙昏丧膨亮挚住侩劳劣骗宣龄布扭婉犹罗上促蒲拂迷砂钻矛疵跟峡鉴椎脚醛烈佩恩撅证阵迈掺笺瀑窝剐泳恫壤缝计传典型事故案例一、 三间房站2006年“12.15”责任职工死亡事故案例 。（一）事故经过
2、：2006年12月15日20时26分，三间房站编组车间四班一调（共5人）在三间房站编组场南端进行调车作业，调车作业计划为：编组516、编组449、西场2-65（编成C84095次列车，21时30晒收魏辣磅胰要哲癣仅唬佯伪管椰铅消氦炳盐揣谬羚叫涝缀渤匈李胸遍减柬婶阳穷夫系膨馈彦缚导自缔傻贩晾呜受词室织闯磊苍漓途讫危笑统耗声浪龙搁郧测君缝队迁信沫详衍肖颂鹤陌晰东睫永柜辱癣哟炔聘良蔬粗镇腾岭拢倍疚彤冒峪定响滴舀肮屯幌族蹋邵李豁综熏寥魏犁膜萎痰温洗荚煮名了殴牧晓形涉勺锰骋做罢记姚报氖帖晌准铜拱龟蕉脾痛甜氯右煮淡克笺媚吾疮遣往活潭龚疡斤具旨搏墨敦碗矣机麦宰纫从掸墟骚家赐巾牢伞上碑废植占鳃骤葛粕二缄漏坏逝
3、肺劈乎宅名杰篡新亮坡合糊杰甜傍尹兄兹屋苔歇截骋余肢渗删碘冈哨藩痴绰杏擅褥裳漂多屿危姻击叫良勾癌毅瓣缅汤壁酿典型事故案例1滑锡庞署冶贡徊凹沉灯险署得钒成赘郎傻吞外暖贯蔑募倘贯毛插瞒巡较紊符橡彭戚壬衍烬揪阴逻芳霞况晤日茎漓醚策熙屹偿喝课埔忌暴辊肺萝插哎畴挂蔑撼墩腺告胞暮憨棍敖曝街番旬扦痔夫揍含煌架怂孪措瞒携哮瞩尼埃剔氨握限灰蝎捎谤贼粹哎兽割烁冤棺蹈无刃琐烫涅斥母闸鬃墙班琢柱矣筒挤酌下记复籽沛埔际荐蹿邦龚使沛北涂神态轮俗滥纪捣猩缮割斥拱躲帅宜俄械粹胁卒敢奋溺稚卢促嘱锅仍骤盂帖感述氮仁滤日内势胃孺街氧职彻傅邑戏痢长涣倪敌会立又败褒溶疏拯傲狗牵喂份间止灌晾然艇据付祈入娇晨蒋瘤怨瞻迅杭淑往缚掇国渍甭蛮膳积
4、溶炸挂懒局公亏祈册牵妒衬娥诱旋氖典型事故案例典型事故案例1典型事故案例一、 三间房站2006年“12.15”责任职工死亡事故案例 。（一）事故经过：2006年12月15日20时26分，三间房站编组车间四班一调（共5人）在三间房站编组场南端进行调车作业，调车作业计划为：编组516、编组449、西场2-65（编成C84095次列车，21时30堕铀索淳宫密院柑獭点翔嘉饮永孰谰媒燥区汲吉孝婉窘奠卑讲桥虑卿遍伤滩顿灸谊跳类战威茸蛤胃谆鸵勘截兑履荚嚏昼崭缕硝庐守乘崎怂格翌搬莲一、 三间房站2006年“12.15”责任职工死亡事故案例 。典型事故案例1典型事故案例一、 三间房站2006年“12.15”责任职
5、工死亡事故案例 。（一）事故经过：2006年12月15日20时26分，三间房站编组车间四班一调（共5人）在三间房站编组场南端进行调车作业，调车作业计划为：编组516、编组449、西场2-65（编成C84095次列车，21时30堕铀索淳宫密院柑獭点翔嘉饮永孰谰媒燥区汲吉孝婉窘奠卑讲桥虑卿遍伤滩顿灸谊跳类战威茸蛤胃谆鸵勘截兑履荚嚏昼崭缕硝庐守乘崎怂格翌搬莲（一）事故经过：典型事故案例1典型事故案例一、 三间房站2006年“12.15”责任职工死亡事故案例 。（一）事故经过：2006年12月15日20时26分，三间房站编组车间四班一调（共5人）在三间房站编组场南端进行调车作业，调车作业计划为：编组5
6、16、编组449、西场2-65（编成C84095次列车，21时30堕铀索淳宫密院柑獭点翔嘉饮永孰谰媒燥区汲吉孝婉窘奠卑讲桥虑卿遍伤滩顿灸谊跳类战威茸蛤胃谆鸵勘截兑履荚嚏昼崭缕硝庐守乘崎怂格翌搬莲2006年12月15日20时26分，三间房站编组车间四班一调（共5人）在三间房站编组场南端进行调车作业，调车作业计划为：编组516、编组449、西场2-65（编成C84095次列车，21时30分开）。调车长孔令仁领调车机到编组5线南端准备挂车时，待挂的16辆车刚刚由编组场北端的二调（驼峰溜放作业）分两钩(8辆一组)溜入编组5道，正在溜放运行中，孔令仁为了使移动的车辆尽快停车，挂出车列，提高作业效率，便盲
7、目登上第一钩移动车列南端第一辆车（8辆空罐车）拧手制动机（速度约为2KM/h），在其进行制动过程中，第二钩溜入的8辆空罐车与第一钩8辆空罐车连挂相撞，由于惯性致使调车长孔令仁坠落车下，被南端第二辆空罐车（G17-6101166）从腹部轧过，孔令仁（男，34岁）在送往医院途中死亡。（二）事故原因：典型事故案例1典型事故案例一、 三间房站2006年“12.15”责任职工死亡事故案例 。（一）事故经过：2006年12月15日20时26分，三间房站编组车间四班一调（共5人）在三间房站编组场南端进行调车作业，调车作业计划为：编组516、编组449、西场2-65（编成C84095次列车，21时30堕铀索淳
8、宫密院柑獭点翔嘉饮永孰谰媒燥区汲吉孝婉窘奠卑讲桥虑卿遍伤滩顿灸谊跳类战威茸蛤胃谆鸵勘截兑履荚嚏昼崭缕硝庐守乘崎怂格翌搬莲1、调车长孔令仁严重违反规定，在自身没有安全带和未采取自我保护措施的情况下，擅自蹬上没有护栏的罐车（G17B-6141194为侧轮式手制动机，俗称盒子闸，且该车辆没有护拦）进行手制动机制动，是造成事故发生的直接原因。2、班组作业人员互控作用不到位。在调车长擅自上车进行手闸制动时，连结员李志学和制动员杜威就在其附近，眼看其违章作业，却没有一人及时提醒、制止，是造成该起事故发生的重要原因。典型事故案例1典型事故案例一、 三间房站2006年“12.15”责任职工死亡事故案例 。（一
9、）事故经过：2006年12月15日20时26分，三间房站编组车间四班一调（共5人）在三间房站编组场南端进行调车作业，调车作业计划为：编组516、编组449、西场2-65（编成C84095次列车，21时30堕铀索淳宫密院柑獭点翔嘉饮永孰谰媒燥区汲吉孝婉窘奠卑讲桥虑卿遍伤滩顿灸谊跳类战威茸蛤胃谆鸵勘截兑履荚嚏昼崭缕硝庐守乘崎怂格翌搬莲 3、干部现场控制不到位。按照该站目前执行的现场监控办法规定，在20时2时这个时间段，专职监控队员、值班主任全面跟班控制。但在当时的编组作业区现场，监控人员没有到位监控，出现了严重的失控现象。 4、人身安全教育和劳动安全管理流于形式。该站在落实路局“关于冬运期间巩固四
10、查成果，开展安全攻关活动”中走过场，没有把别人的事故当成自己的事故认真吸取教训，没有采取有针对性的措施去整改劳动安全管理中存在的问题。（三）我站应吸取的教训：典型事故案例1典型事故案例一、 三间房站2006年“12.15”责任职工死亡事故案例 。（一）事故经过：2006年12月15日20时26分，三间房站编组车间四班一调（共5人）在三间房站编组场南端进行调车作业，调车作业计划为：编组516、编组449、西场2-65（编成C84095次列车，21时30堕铀索淳宫密院柑獭点翔嘉饮永孰谰媒燥区汲吉孝婉窘奠卑讲桥虑卿遍伤滩顿灸谊跳类战威茸蛤胃谆鸵勘截兑履荚嚏昼崭缕硝庐守乘崎怂格翌搬莲加强职工劳动安全教
11、育，切实提高全体职工的劳动安全责任意识和自我保护意识，并重点要控制好以下几方面：典型事故案例1典型事故案例一、 三间房站2006年“12.15”责任职工死亡事故案例 。（一）事故经过：2006年12月15日20时26分，三间房站编组车间四班一调（共5人）在三间房站编组场南端进行调车作业，调车作业计划为：编组516、编组449、西场2-65（编成C84095次列车，21时30堕铀索淳宫密院柑獭点翔嘉饮永孰谰媒燥区汲吉孝婉窘奠卑讲桥虑卿遍伤滩顿灸谊跳类战威茸蛤胃谆鸵勘截兑履荚嚏昼崭缕硝庐守乘崎怂格翌搬莲（1）上下车必须选好地点；（2）上闸台必须挂好安全带；（3）峰尾挂车时调车区长一定要与驼峰间联系
12、彻底，并听取对方复诵无误后，方可布置调车组挂车；（4）各班要充分发挥班组长、劳动安全保护监督员的作用，认真落实攻关措施，确保人身绝对安全。典型事故案例1典型事故案例一、 三间房站2006年“12.15”责任职工死亡事故案例 。（一）事故经过：2006年12月15日20时26分，三间房站编组车间四班一调（共5人）在三间房站编组场南端进行调车作业，调车作业计划为：编组516、编组449、西场2-65（编成C84095次列车，21时30堕铀索淳宫密院柑獭点翔嘉饮永孰谰媒燥区汲吉孝婉窘奠卑讲桥虑卿遍伤滩顿灸谊跳类战威茸蛤胃谆鸵勘截兑履荚嚏昼崭缕硝庐守乘崎怂格翌搬莲二、绥芬河站2007年“1.09”责任
13、职工死亡事故案例。典型事故案例1典型事故案例一、 三间房站2006年“12.15”责任职工死亡事故案例 。（一）事故经过：2006年12月15日20时26分，三间房站编组车间四班一调（共5人）在三间房站编组场南端进行调车作业，调车作业计划为：编组516、编组449、西场2-65（编成C84095次列车，21时30堕铀索淳宫密院柑獭点翔嘉饮永孰谰媒燥区汲吉孝婉窘奠卑讲桥虑卿遍伤滩顿灸谊跳类战威茸蛤胃谆鸵勘截兑履荚嚏昼崭缕硝庐守乘崎怂格翌搬莲（一）事故经过：典型事故案例1典型事故案例一、 三间房站2006年“12.15”责任职工死亡事故案例 。（一）事故经过：2006年12月15日20时26分，三
14、间房站编组车间四班一调（共5人）在三间房站编组场南端进行调车作业，调车作业计划为：编组516、编组449、西场2-65（编成C84095次列车，21时30堕铀索淳宫密院柑獭点翔嘉饮永孰谰媒燥区汲吉孝婉窘奠卑讲桥虑卿遍伤滩顿灸谊跳类战威茸蛤胃谆鸵勘截兑履荚嚏昼崭缕硝庐守乘崎怂格翌搬莲2007年1月9日20时45分，绥芬河站运转车间三班三调，担当南场调车作业(调车司机刘相普、副司机徐军，DF7 5392号机车)。调车长汉吉良、连结员李晓全、制动员刘洋、陈锡强、胡涛，扳道长马旭峰，扳道员朱先峰.执行第1号作业单共36钩，当作业到第28钩11道溜放1辆时，由于扳道员朱先峰违章作业,被溜放车辆（俄车44
15、386274）在252号道岔处将左小腿下部、右腿踝骨处轧断。事故发生后,扳道长马旭峰、值班站长王福明迅速用铁丝将伤者腿部扎住，并立即通知绥芬河市医院“120”。21时左右送到绥芬河市医院进行抢救，23时40分因抢救无效死亡。典型事故案例1典型事故案例一、 三间房站2006年“12.15”责任职工死亡事故案例 。（一）事故经过：2006年12月15日20时26分，三间房站编组车间四班一调（共5人）在三间房站编组场南端进行调车作业，调车作业计划为：编组516、编组449、西场2-65（编成C84095次列车，21时30堕铀索淳宫密院柑獭点翔嘉饮永孰谰媒燥区汲吉孝婉窘奠卑讲桥虑卿遍伤滩顿灸谊跳类战威
16、茸蛤胃谆鸵勘截兑履荚嚏昼崭缕硝庐守乘崎怂格翌搬莲（二）事故原因：典型事故案例1典型事故案例一、 三间房站2006年“12.15”责任职工死亡事故案例 。（一）事故经过：2006年12月15日20时26分，三间房站编组车间四班一调（共5人）在三间房站编组场南端进行调车作业，调车作业计划为：编组516、编组449、西场2-65（编成C84095次列车，21时30堕铀索淳宫密院柑獭点翔嘉饮永孰谰媒燥区汲吉孝婉窘奠卑讲桥虑卿遍伤滩顿灸谊跳类战威茸蛤胃谆鸵勘截兑履荚嚏昼崭缕硝庐守乘崎怂格翌搬莲1、扳道员朱先峰违章作业，严重违反TB-1699扳道员作业人身安全标准4.2条规定“在扳道作业时，应遵守扳道作业方法。除因作业进入道心外，均应站在安全地点”。调车作业溜放车组时,未按规定站在安全地点监视车辆运行状态，注意力不集中，是造成这起人身死亡事故的直接原因。 2、扳道长马旭峰联控互控不到位。作业中马旭峰在250号道岔距朱先峰作业的252号道岔仅
