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1、 2022保险理赔工作总结范文保险理赔工作总结（二） 人保财险公司非车险部个人工作总结在回忆这半年工作之前，我首先要感谢人保财险，感谢人保财险给我的时机，感谢人保财险江门分公司和支公司各级领导对我工作的支持和生活上的照顾，也很感谢人保财险同事们对我的支持和帮忙。 自年7月8日，我和中大的两个同事坐福哥的车来到江门，下午就和支公司车险部经理李刚来到支公司。 在支公司7-10三个月在意外险部学习。在这期间主要是跟意外险部办公室里的两个同事学习，熟识内务。主要学习：承保，保单录入，理赔，填写保险单等一系列工作。许多人认为是“打杂”的工作，这可不是一般的“打杂”的工作，这可是让我知道了许多工作中必需了
2、解，必需知道，必需清晰的东西，由于这些工作的处理好坏，直接影响到我们对客户效劳的质量。而且，意外险部经理卓健雄在工作中也赐予了我很大的关怀和支持，也给了我许多去一线承保，查勘，定损等学习的时机。 转瞬间三个月过去了，年10月1日后，我被安排到非车险部学习，始终到现在。在非车险主要也是了解整个部门工作的程序，各种内务工作的操作，并也进展了一些简洁的操作：承保，续保，理赔等。得到了部门同事和非车险经理李继雄经理的大力支持和帮忙。而且，得到了许多去一线学习查勘，定损，理赔，承保等的学习时机，让我受益许多，得到许多熬炼的时机。并且得到李继雄经理一些工作中的指导和处理事情的方法，尤其是工作中我做的缺乏时
3、，李经理的严厉指导，使我真正体会到自己懂得的东西太少了，有待提高的东西太多了。也正是在寻常工作中得到了这么多人的关怀和帮忙，渐渐地让我有了一个更加全面的视野，更加专业的为客户效劳的方式。 以前，我总以为自己对保险很了解，很懂，但经过这半年在意外险和非车险的学习，让我更加理解到“保险”这两个字的内涵。感觉到做个真正的“保险人”真的很不简单，由于他要求我们具备各方面的学问，要有敏锐的市场洞察力，要有一颗敢于面对失败挫折的心，而且要有坚持学习提升自己的力量等等。 经过这半年的学习后，我感觉我的头脑更清楚了，目标更明确了，盼望自己能充分发挥自己的力量，为人保，为中国保险奉献自己的一点力气。再次感谢人保
4、财险各级领导对我工作的支持和帮忙，感谢身边同事的支持-由于是你们让我更成熟，更专业。 保险理赔工作总结（三） 在全球保险业务中，汽车保险具有举足轻重的地位。近年来，我国已经开头进入汽车时代，汽车保险业务经营的好坏，不仅事关保险公司自身的经济效益和进展，也影响到保险职能作用的发挥及社会效益的实现，对保障社会稳定和人民的安居乐业发挥着乐观的作用。如何借鉴国际上成熟保险市场汽车保险理赔效劳的先进阅历来改良我国传统的汽车保险理赔效劳模式，提高工作效率，降低效劳本钱，已成为摆在我国汽车保险从业人员面前亟待解决的问题。 一、国际成熟保险市场汽车保险理赔效劳的模式及特点 国外专业从事车险理赔效劳的机构数量较
5、多，而且分工很细。保险公司与外部机构基于各自的利益，为到达使客户满足这一共同目的，特殊重视相互之间的合作.他们既各司其职，又特殊注意信息、资源的共享，主要表达在以下几个方面： (一)查勘、定损环节方面的合作 查勘、定损工作作为理赔效劳的第一环，实际上也是保险公司对案件是否赔偿、赔偿多少的第一关，它直接关系到保险公司理赔案件的数量、结案的速度、社会影响、晶牌效应等诸多方面，所以，保险公司都特别重视这一环节。为了应付大量繁琐的查勘、定损工作，兴旺国家和地区的保险公司普遍采纳了与外部专业机构合作的模式。 (二)信息技术开发环节的合作 1.提高查勘调度的合理性和时效性。美国第四大车险经营公司Progr
6、essive公司，采纳GPS定位技术确定查勘人员位置，通过智能排班系统，查勘人员在很短时间内被派到出险现场，另外，通过电脑网络，查询修理厂的排班状况，准时为客户供应送修效劳。 2.提高查勘定损的精确性。德国安联集团始终使用 Audatex系统(现属于美国ADP公司)，近期还使用 Glassmatix估损系统，保证了车险理赔的标准、透亮 3.提高接报案的准时性和便利性。日本安田火灾海上保险公司在车险理赔中使用24小时工作的事故受理报告系统，该系统与全国各地的14个理赔中心及全国252个理赔终端的远程计算机系统对应，客户从任何理赔终端都能得到保险公司的处理结果，并在7日内得到赔款。 4.提高查勘定
7、损效率。在我国的台湾地区，车险理赔已经开头启用远程定损系统，通过因特网传送，实现保险公司定损员既可以当场定损，又可以进展网上远程定损，客户和修理厂还可以上网查询定损结果和配件价格、甚至购置配件等功能。 (三)供应多样化效劳环节方面的合作 为客户供应全方位、多层次的效劳是现代车险理赔的一大特点，其中，衍生效劳已成为竞争的主要手段。在这方面做得的当属美国。作为全球的保险市场，美国保险公司与银行、电信、医院、警署、修理厂、玻璃店、救援公司、急救中心等外部机构的合作特别普遍。自上世纪90年月初开头，美国还消失了一种特地为汽车保险公司做损余处理的公司。大量专业机构的存在不仅提高了保险业的总体水平，而且促
8、进了保险保障质量的提高和保险效劳本钱的降低。 二、当前我国保险市场汽车理赔效劳的模式及其利弊分析 车险是我国国内保险市场上规模的单险种业务，是我国财产保险业务的骨干险种。其业务量占财产保险的一半以上。2003年，全国产险保费收入达892.4亿元，有 544.6亿元来自车险。2003年，我国产险公司中，车险已决赔案件数高达766万多起，赔付率高达60.87%，车险查勘、理算工程量大、本钱高。在我国目前保险市场手续费高、费用率高、资金利用率低的状况下，车险在2003年的经营中已消失了全行业亏损的严峻局面。有效地转变目前我国的车险理赔效劳模式，挤压理赔水分，降低理赔效劳本钱，已成为转变目前我国车险经
9、营亏损局面的重大课题之一。 (一)我国的理赔效劳模式 由于机动车辆具有流淌性的特点，要求保险公司在经营，特殊是在供应效劳方面要建立和完善与机动车辆特点相适应的效劳体系或者效劳机制，做好机动车辆出险后的处理工作。这种效劳体系或机制主要是围绕在保险车辆出险后准时的援救、查勘、定损和修复方面，同时，还包括处理涉及第三者责任的案件。目前，我国较为成熟和流行的模式是以保险公司自主理赔为主导的理赔效劳模式，其特点为： 1.各自建立自己的效劳热线，对被保险人实行全天候、全方位的效劳，通过热线承受报案。 2.各自建立自己的查勘队伍，自身配备齐全的查勘车辆和相应设备，承受自身客户效劳中心的调度和现场查勘定损。
10、3.各自建立自己的车辆零配件报价中心，针对车险赔付工程所占比重高，对车险赔付率和经营利润影响大，同时又是最简单产生暴利的零配件赔款，各家保险公司都特别重视，组织专人从事汽车配件价格的收集、报价和核价工作。 4.查勘定损的某个环节或效劳辐射不到的某个领域才交由公估公司、物价部门、修理厂、调查公司等外部机构去完成。 (二)目前我国汽车保险理赔效劳模式的利弊分析 1.自主理赔。即由保险公司的理赔部门负责事故的检验和损失理算。这种方式在我国保险业进展初期曾发挥了乐观作用，同时也明显带有一系列特定历史时期的烙印。随着中国社会的改革开放和市场的进展变化，特殊是参加WTO以后，全球经济一体化对中国产生了巨大
11、影响，国际上先进的理赔估损方法和理念不断传人国内i被保险人的保险消费意识也不断提高，这种模式的弊端便日益凸现出来，主要表现在： (1)资金投入大、工作效率低、经济效益差。对于保险公司自身来说，从展业到承保，从定损到核赔，每个环节都抓在手里，大而全的模式造成效率低下。浩大的理赔队伍，加上查勘车辆、设备的相应配置，大量的人力、物力处理烦琐的估损理赔事务，导致其内部治理和经营核算的经济效益差，还经常消失业务人员查勘看不过来、估损定不过来、材料交不过来的不正常现象。这种资源配置的不合理性与我国保险公司要做大做强、参加国际竞争，培育核心竞争力、走专业化经营道路的要求相比，是不相适应的。 (2)理赔业务透
12、亮度差，有失公正。汽车保险的定损理赔不同于其他社会生产工程，其涉及的利益面广、专业性强，理算类别多，这就要求理赔业务公开、透亮。保险公司自己定损，就好比保险公司既做“运发动”，又当“裁判员”，这对于被保险人来说，意味着定损结果违反了公正的根本原则和要求。对于这种冲突，即使保险公司的定损结论是合理的，也往往难以令被保险人信服，导致了理赔工作中易产生纠纷。尤其是在信息不对称的市场中，这种弊端就愈加突出。 2.物价评估。即公安交通治理部门托付物价部门强制定损。这种方式用得比拟少，由于保险双方当事人都不认可、不欢送。中国保监会也曾发文予以抵抗。 3.保险公估。即由专业的保险公估公司承受保险当事人的托付
13、，负责汽车的损失检验和理算工作，这是国际上通行的做法。这种做法的好处有： (1)可以削减理赔纠纷。由没有利益关系的公估人负责查勘、定损工作，能够更好地表达保险公司合同公正的特点，使理赔过程公开、透亮，避开了可能消失的争议和纠纷，防止以权谋私。 (2)完善了保险市场构造。由专业公司负责查勘、定损工作，能够更好地表达社会分工的专业化，同时可以促进保险公估业的进展，进一步完善保险市场构造。 (3)可以促进保险公司优化内部构造，节约大量的人力、物力、财力。由于保险公司是按实际发生的检验工作量向公估公司支付检验费用的，因此能更照实反映经营的真实状况，避开保险公司配备固定的检验人员和相关设备可能产生的不必要的费用开支和增加的固定经营本钱。
