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1、一位老司机总结出的21条开车经历1、堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的间 隔，以防前车故障，自己也被加在中间。这是一个老司机告诉我的，当年他在3环就这样 陪着前车呆了半个小时。2、排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。比方你在左转道排 队，经常有人从直行道过来加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留 出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。3、正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，咱们如今的司机还没这个觉悟， 千万别给油超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出假设要并线往 哪边并，八成前面有情况。4、当
2、你从后视镜里看别的车有点费力的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看 清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候！假设你愿意，时速超过1的时 候也应该开灯，反正我是这么做的。5、加油的时候别加满了，40升的油箱加个35升就行了，估计跑的公里数差不多，在 航空领域这个现象叫“油耗油，别白浪费钱，还污染环境。6、停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就 是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是假设我是贼，只有偷一辆车的时机时，我偷车头朝里的。7、开车并线的原那么是，不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过马路的原那么，假 设你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到
3、油门上！8、过路的时候一定一定要减速，不管他是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没 有交通灯的路，在咱们国家，很多人是不珍惜生命的，别跟他们较劲！9、即便你是新手，也不要在高速公路上开的很慢，在4环5环上也一样，我经常走5 环，经常看到很多大车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线，险象环生！大 货车从起步到开起来非常的吃力，所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不原减速 到3档再花10分钟加到5档。10、以我看来开车最危险的敌人不是开快车，而是分神！开快车的时候往往聚精会神， 假设没有突发事件，一般不会出事，我不是在鼓吹开快车，10次事故9次快，一旦出事就 有生命危险的，最好是
4、中速行驶！但我2年来几次吓出汗来的时候，都是在我走神的时候发 生的，记得一次手机想了，我低头想看一下谁的，等看清楚了翻开接听时，一抬头，前 车火红的刹车灯是如此的刺眼，最近的一次了，千万别走神！11、在人车混行的道路上，尽量离路边的自行车和行人远点，向路的中间靠，假设你 没把握，不要紧别害怕，因为对面的来车会躲你，而行人和自行车是背对你的，不但不能躲 你，说不定还会向你晃动，得给他们留出余地！12、晚上行车的时候，不要用远光晃前方的行人和自行车，他们不懂的，不会给你让 路的，你这么做只能使对面的车辆花了眼，不入直接的鸣笛。我经常能看到很多司机徒劳的 用灯晃着行人，结果就是招来对面车辆刺眼的远光
5、。13、下雨之后，走在你不熟悉的路段时，见到积水的坑，一定要减速，因为你不知道 它有多深，最好是尾随一辆车，有一次我就是在路边停了一下，让后面的一辆超了过去给趟 路的，并不耽误时间。14、假设在高速公路上遇到水洼，尽量躲开，千万别想看到水花四溅的壮观。假设躲 不开，就尽量2个前轮一起压水，尽管高速上的水洼一般不会很深，但假设一边的轮子压上， 会瞬时失去抓地力，假设速度很快，就会横甩出去，甚至翻车。15、假设你的车上坐了 3个人以上，就别开的太快了，一是咱们的车排量小，人多了 车就没劲了，提速会打很大的折扣，最重要的是咱们的刹车会变的比拟迟钝，间隔会明显 的加长，刹车的时机和力度都要比平时来的早
6、和狠。16、大家经常遇到赶灯的时候，假设你前面还有一辆车，那就算了，谁知道他会不会 发什么神经停在线上，这样的事太多了，别跟的太近了，假设你是第一辆，那就别犹豫的过 去，别加了半天的速，最后心虚了，一脚停在那里，后面来个追尾，虽然不是你责任，可是 多别扭啊！17、停车超过3个小时后，再起步，一定要热车，无论春夏秋冬，这里的热车不是指 水温，而是热你的光滑系统，至于水温，可以边开边热。18、停车后，车里别放什么东西，别以为不放钱包，电脑包就行了，就是半条烟，也 可能搭上你的档风玻璃！19、有几个不能超车的原那么要注意，拐弯的时候不能超，前方有路的时候不能超， 红灯变绿灯起步时，在没有完全通过路时
7、不要超，假设你想快点，就略微往前探点，把路 的所有情况都看到，这时可以超。20、遇到大公共靠边进站，千万别快乐，以为它给你让了路，一定要减速，经常会有 人从公共的前头跑出来，你可以通过观察大公共的车底有没有行人的腿脚或影子来判断。21、我经常开快车，违章被拍过数次了，根本上都是走紧急停车带或压导流带，但没 有一次超速的记录，主要是因为我在过桥和铁架子的时候一定要减速，一般超速的摄象头都 装在立交桥，过街天桥或横跨马路的铁架上，而且一般都在行驶方向的反面，你可以通过观 察对面车道上有没有探头，判断自己这里有没有，但不是绝对的，想再保险一点，就走最外 侧的车道，80%安装探头的也只是在内侧的快行道
8、。“七步停车技巧详细内容如下：停车技巧一路边停车须先驶过停车位，与前方车位内的车辆平行。停车技巧二根据欲入车位大小，决定与前格车辆之间的并行间隔间隔。停车技巧三目测估算完成后，一律先向右旋转方向盘一圈半以上，然后再开场倒车;停车技巧四待车右前灯掠近前方车左尾灯时，便开场回正并向左旋转方向盘；停车技巧五待到车体已头尾完好停进车位，注意观察车身是否过度凸出停车位，再 进展修正；停车技巧六假设车位面积刚够包容车子，那么倒车切入的角度必须较大一些；停车技巧七为防止前车左后保险杠尾端擦挂到本车右侧门，并排时的间隙应多预留 些间隔。加油站应急处理顺溜1、遇盗抢应急处理：遇歹徒、要镇静，保护自己不逞强; 巧
9、周旋、拖时间，细听音记长相; 快报警、要讲清，作案工具和逃向; 救伤员、护现场，经过要点报告详。2、起火应急处理：遇火情、须沉着，断电呼救停作业; 点人数、选器材，上风扑救动作快; 拨火警、讲仔细，地点火情说明晰; 疏现场、施戒备，接应消防指方向; 速报告、讲要点，火场情况与伤亡。3、加错油应急处理：加错油、快停枪，现场确认移车辆; 抽混油、精计量，清洗油箱再补偿; 诚赔礼、求原谅，礼貌送客要妥当。4、跑冒油应急处理跑冒油、铺黄沙，切断源头先关阀， 断电源、关手机，消防器材要备齐， 设戒备、先疏散，手推移车出油站， 清残留、速吸附，环境保护是要务， 防静电、选工具，铝桶铜盆做容器。烟头能否点燃
10、汽油?太多人信誓旦旦地说，“烟头点不燃汽油！这太危险啦！千万不要相信，没燃 烧是幸运！不可尝试！汽油自燃点为415530度，一般烟头温度可达6C以上，烟头中心部 位温度高达8-9C,这些数据是科学的。汽油到达闪燃点就有发生燃烧的 可能，汽油的闪点一般在-50-20C。汽油、煤油、酒精等易燃液体的燃烧，都是它们的蒸气与空气混合后发 生燃烧，不是液体本身直接燃烧。因为人们在使用和储存汽油时免不了有蒸气产 生，所以火灾危险性大。汽油蒸气的爆炸条件有两个：一是汽油蒸气与空气混合， 且其浓度必须在爆炸极限内，二是在爆炸极限区的空间内有火源。由于汽油蒸气 的最小点火能量较低，处于爆炸极限之内的汽油蒸气，只
11、是遇有0.15毫焦的微 小能量相当于一根大头针从1米高处落下的能量的小火星，就可引起爆炸。因为汽油挥发性很强，假设汽油油气在空气中的浓度在1%8.0%之间燃 烧、爆炸的危险性极大。有这样一个案例，一位少年见继母用汽油洗衣物，就将未熄灭的烟蒂丢 过去，结果瞬间燃起大火，将其继母严重烧伤。日常生活中我们接触到的汽油，其挥发情况很难确定，假设用未熄灭的 烟头去尝试，危险不可预知！过去老式的打火机里边装的就是汽油，靠火石打出 火星去点燃！柴油也同样非常危险，千万不要尝试，世上找不到懊悔药！细在于分解精在执行重在于管理?赢在精细化?读书体会摘要近期，按照公司总体部署安排，我认真研读了由严家明、吕国荣编著
12、的?赢在精细化？这本书，书中从工作、质量、本钱管控、安全生产 、效劳、执行六个方面对精细化管理 进展了细致的阐述。作为集网络开发、产品销售、费用控制、物流优化、平安管理、人事管 理、数质量管理、标准化效劳等为一体的综合型销售企业的一员，通过对“精细化 管理的 学习，感触颇深，对各项工作的有序开展、过程控制、结果评定又有了新的感受，对我来说受益匪浅，精细化管理我认为“细在于分解、精在于执行、重在于管理，各项工作先要 “细，“细 就是把工作做细，管理做细，流程细化。按照细化后的工作步骤严格执 行，追求最正确、最优，这就是做“精。把细化的工作精准地完成，使各项工作程序化、 标准化，这样才能优质地完成
13、各项工作，才能打造一流的销售企业。下面我结合实际工作谈 一下心得体会：一、细在于分解精细化管理，先从“细 谈起，“细 在实际工作中有着丰富的内涵。企业组织机构中 的职能和岗位、管理体系健全，责权利明确需要细分；市场开发和客户维护，全面准确把握 市场变化和客户需求，产品定位需要细分；企业每一项战略、决策、目的、任务、方案、指 令，详细执行部门、执行岗位需要细化；企业管理制度的编制、施行、控制、检查、鼓励等 程序、环节需要细分。在实际工作中，我们接触到的工作细化分解有很多。“加油十三步曲是将加油这项工 作分解为十三个步骤，“收银六部曲 是将收银工作分解为六个步骤。“加油站油品接卸步 步确认卡 在理
14、论上保证了油品接卸的平安。加油站综合大检查内容更是将这项工作分解为 “255条，使看起来纷乱复杂的工作条理明晰，步骤明确。而“十二五开展规划，更是 制定了 2022年至2022年每一年的目的及最终实现的目的。检维修、改扩建完毕，某个油 站即将投用，开业前准备工作涉及每一个部门，是不是要求各部门各司其职、按时完成就行 了，这样恐怕不行。我们还要把各部门负责的工作逐条梳理，排出时间顺序，先做什么、后 做什么，部门之间在哪个环节应该沟通协调，工作完成要到达什么标准，这就是把工作细化 分解。在本钱控制方面更应该细致地分析每一个单位的费用构成，然后才能有效地进展控制。细在于分解，合理地细化分解各项工作，
15、使工作条理明晰；合理地分解总体目的，使阶 段性目的明确；细致地分析费用构成；使运营费用得到有效控制。这就是“细 在工作表达的关键所在。掌握了 “细 的关键，精华并合理在实际工作中表达，是实现“精细化 管理 的根底。二、精在于执行在实际工作中，许多工作都是已分解好的，但往往在执行层面上出现偏向，一个员工的 偏向相对于整个企业而言也许是微乎其微的，但是假设每个员工都出现一点偏向，这些偏向 累计起来的结果将是致命的，由此可见，执行力是决定企业成败的关键。所谓执行，就是积极主动、尽心尽力、保质保量地完成工作。首先，执行不是拖沓、懒 散、推诿、敷衍，而是瞄准目的、迅速采取最正确策略，讲务实效地投入到工作
16、中，以快制 胜，以准制胜；其次，执行力不是盲目服从，不是只顾承授命令，不管工作效果，而是自主 自发地把工作做细、做好；再者，执行力不是只注重外表功夫，而是脚踏实地，实在在实地 将工作每一个细节做透。执行力之于精细化，就是要把事情踏踏实实做到位，做到精准、精细、精益求精。追求 精益求精，一是要防止“做一天和尚撞一天钟 的态度，站在企业的角度，放眼大局，主动 出击，不断进步工作效率和工作质量；二是要“用心 去做，勤考虑、多积累，最大程度地 发挥潜能，从而把事情做到尽善尽美、善始善终；三是要有追根究底的精神，纯熟掌握每一 个工作环节，把每一个细节研究透彻。三、重在于管理要想真正将“精细化 落实到实处，还要靠管理。从字面意思理解，“管 指的是硬性 条件，即要有一套全面、实用、完善、可操作的规章制度和监视机制，使得各项工作有章可 循、
