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1、毕业设计（论文）桑塔纳3000空调系统的检修工艺Santana 3000 air conditioning system maintenance process班级 汽检091 学生姓名 李敢 学号 930707010 指导教师 张菊 职称 副教授 导师单位 徐州工业职业技术学院 论文提交日期 徐州工业职业技术学院毕业设计（论文）任务书课题名称 桑塔纳3000空调系统的检修工艺课题性质 科学实验类 班 级 汽检091 学生姓名 李敢 学 号 930707010 指导教师 张菊 导师职称 副教授 一选题意义及背景 二毕业设计（论文）主要内容：三计划进度：四毕业设计（论文）结束应提交的材料：1、毕
2、业设计记录本2、毕业论文指导教师：张菊 教研室主任： 2011年08月28 日 2011年08月28 日论文真实性承诺及指导教师声明学生论文真实性承诺本人郑重声明：所提交的作品是本人在指导教师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果，内容真实可靠，不存在抄袭、造假等学术不端行为。除文中已经注明引用的内容外，本论文不含其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。如被发现论文中存在抄袭、造假等学术不端行为，本人愿承担本声明的法律责任和一切后果。毕业生签名： 日 期： 指导教师关于学生论文真实性审核的声明本人郑重声明：已经对学生论文所涉及的
3、内容进行严格审核，确定其内容均由学生在本人指导下取得，对他人论文及成果的引用已经明确注明，不存在抄袭等学术不端行为。指导教师签名： 日 期： 摘要关键词： AbstractKeywords: 目录第一章 汽车空调概述1.1汽车空调的定义与功能1.1.1汽车空调的定义汽车空调系统由制冷系统、暖风系统、通风装置、空气净化装置和加湿装置中的一个或多个部件以及控制部件等构成，用于调节车厢内的温度、湿度和清洁度，从而给驾驶员和乘客提供一个空气清新舒适的环境。 1.1.2汽车空调的功能“温度” 是热度的度量，是空调系统里最重要的指标。人感到最舒服的温度是2028，超过28，人就会觉得燥热；超过40，即为有
4、害温度，会对人体健康造成损害；低于14，人就会感到冷；当温度下降到0时，会造成冻伤。因此，空调应控制车内温度夏天在25，冬天在18，以保证驾驶员正常操作，防止发生事故，保证乘员在舒适的状况下旅行。“湿度”是指空气中含水蒸气量的多少。湿度一般有3种表示方法：绝对湿度、含湿量和相对湿度，空调系统中常用相对湿度来表示。相对湿度是指空气中水蒸气分压力和饱和水蒸气分压力之比，反映了湿空气中湿蒸气含量接近饱和的程度。人觉得最舒适的相对湿度在5070，所以汽车空调的湿度参数要求控制在此范围内。“流速”是指空气的流动速度和方向，对人体舒适性影响很大。夏季，气流速度稍大点，有利于人体散热降温，但过大的风速直接吹
5、到人体上，也会使人感到不舒服；冬季，气流速度尽量小一些，风速太大了，会影响人体保温。夏季，舒适的气流速度一般为0.25m/s左右，不宜超过0.5 m/s ；冬季，一般为0.150.20m/s ，不宜超过0.30.35m/s。根据人体生理特点，头部对冷比较敏感，脚部对热比较敏感。因此，在布置空调出风口时，应采取上冷下暖的格式，即让冷风吹到乘员头部，暖风吹到乘员脚部。“洁度”是指车内空气的清新度。由于车内空间小，乘员密度大，在密闭的空间内极易产生缺氧和二氧化碳浓度过高。汽车发动机废气中的一氧化碳和道路上的粉尘，野外有毒的花粉都容易进入车厢内，造成车内空气混浊，影响驾乘人员身体健康。这样汽车空调必须
6、具有对车内空气进行过滤的功能，以保证车内空气的清新度。为防止人体缺氧，产生疲劳、头痛和恶心，车内每位乘客所需新鲜空气量应为2030 m3/h ，二氧化碳（体积）浓度应保持在0.1以下。1.2汽车空调的性能指标及特点1.2.1汽车空调的性能(1)温度指标 温度指标是指最重要的一个环节。人感到最舒服的温度是200C到280C，超过280C，人就会觉得燥热。此，空调应用控制车内温度夏天在250C，冬天在180C，以保证驾驶员正常操作，防止发生事故。 (2)湿度指标 湿度的指标用相对湿度来表示。因为人觉得最舒适的相对湿度在50%-70%，所以汽车空调的湿度参数要控制在此范围内。 (3)空气的清新度 由
7、于空间小，乘员密度大，在密闭的空间内极易产生缺氧和二氧化碳浓度过高。汽车发动机废气中的一氧化碳和道路上的粉尖，野外有毒的花粉都容易进入车厢。这样汽车空调必须具有对车内空气过滤的功能，以保证车内空气清新度。 1.2.2汽车空调的特点（1）要求制冷量大，降温迅速车厢内乘员密度大，散发热量多，热负荷大，太阳直射车厢隔热困难，乘客在车中停留时间短等等，要求汽车空调能在较短的时间内把车内的空气调节到规定值。（2）不能用电力作为动力源汽车空调用电力作为动力是不可能的，对一些中小型车，单独给空调系统增加一个内燃机又是不经济的，因而非独立式汽车空调均采用汽车发动机作为动力源，使空调系统受发动机工况的影响较大。
8、（3）冷凝温度高汽车空调的冷凝器只能装在发动机舱的前端（经过多年研究试验，这是最佳的位置），其周围环境的温度最低也有七十几度，这就为其进行热交换即冷凝的过程造成很大的影响。同时也影响发动机的散热。（4）制冷剂易泄漏汽车是运动的机器，尤其是在不平坦的道路上行驶时，汽车是在承受很强烈的振动中工作的，各连接处很容易松动，另外在受到不同的冲击、泥浆的腐蚀等都容易产生制剂泄漏的现象。（5）汽车结构紧凑，空调安装困难在空调系统中尤其是安装在车厢内进行热交换的蒸发器，由于安装位置受到局限，故对其结构的要求已近乎到了苛刻的程度，随着汽车发展的家庭化、小型化，这一矛盾将更加突出。（6）车内风量分配不易均匀由于汽
9、车本身的结构原因，汽车空调风道的设计难以满足车内风量的均匀分配。第二章桑塔纳3000空调系统的组成与原理. 2.1桑塔纳汽车简介上海桑塔纳轿车是上海大众汽车有限公司于1987年引进德国大众汽车公司的产品。在车前仍使用大众公司的商标；2006年前在车尾使用文字商标“上海SANTANA”，2006年10月开始，按照国家的相关规定使用中文“上海大众”和大众标志。目前桑塔纳已达到欧3排放标准。1983年4月，第一辆桑塔纳轿车在上海组装成功。桑塔纳（SANTANA）牌轿车，是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车，该厂坐落在桑塔纳山谷下，该山谷以盛产名贵葡萄而饮誉世界，并且该山谷还经常刮起一股类
10、似“科罗拉多”旋风，所以当地人就把这种旋风叫做“桑塔纳”。90年代末，上海大众汽车有限公司又开发了“上海桑塔纳2000”型轿车，意为向21世纪冲刺，向未来挑战，在中国的东海之滨掀起“新桑塔纳”旋风。桑塔纳品牌在国内已深入人心，行销全国二十年，无奈商场如战场，现今的汽车市场已是硝烟四起。桑塔纳2000在2004年1月31日已经停产，替代车型超越者（桑塔纳3000）2004年2月1日正式生产。上海大众声称：这次桑塔纳3000型“超越者”的称谓叫做“现代经典车”，即“现代技术、经典车型”，一方面是因为桑塔纳已成为一款经典车型，而“超越者”是延续了桑塔纳的品牌精神；另一方面，超越者又采用了比较先进的技
11、术，如变频空调等。 上海大众桑塔纳系列的车分为：桑塔纳（也叫普桑或B2）、桑塔纳2000型、桑塔纳3000型、桑塔纳志俊和桑塔纳4000型。1983年，第一辆上海桑塔纳（帕萨特B2）轿车在上海汽车厂组装成功下线，我国自主汽车品牌上海牌消失，标志桑塔纳品牌进入中国！1984年，上海大众第一辆桑塔纳轿车的诞生结束了中国敲敲打打造轿车的漫长历史。 1985年，上海大众第一辆桑塔纳（帕萨特B2）轿车正式下线，开始批量生产！ 1987年桑塔纳2000型上市。目前上海大众生产包括桑塔纳、桑塔纳3000、帕萨特、波罗、高尔、途安在内的五大平台六大系列几十个品种。 2.2桑塔纳3000空调系统结构2.2.1采
12、暖系统汽车空调可以向车内提供暖风，提高车室内的温度，使乘员在冬天不再感觉到寒冷。另外在冬季或者初春，室内外温差较大，车窗玻璃会结霜或起雾，影响驾驶员和乘客的视线，不利于安全行车，这时可以用暖风来除霜和除雾。这种对车内空气或进入车内的外部空气进行加热的装置，称为汽车采暖系统。汽车需要的热量较小，通常用发动机的余热来直接供暖。2.2.1采暖系统的组成采暖系统主要由取暖水箱（加热器）、鼓风机、加热器进出水管、热水开关等组成，如图2-1、2-2所示。现代汽车多用整体式空调，它是把水暖加热器和制冷蒸发器装在一个箱体内，共用一台风扇（桑塔纳2000时代超人的空调就是这一类 ），两者之间用阀门隔开。如图2-
13、3所示。下面主要介绍水暖式采暖系统的工作原理。图2-1 采暖系统总成1-加热器 2-搭铁线 3-调速电阻器 4-鼓风机 5-鼓风机电机冷却管2.2.2采暖系统的工作原理图2-2 水暖式空调系统结构与工作原理以水暖式采暖系统为例，如图2-2所示，从发动机出来的冷却液经过节温器，在温度达到80时，节温器开启，让发动机冷却液流到采暖系统的加热器，在节温器和加热器之间设置了一个热水开关，用来控制热水的流动。冷却液的另一部分流到散热器散热。冷却液在加热器散热，用来加热周围的空气，然后再用风扇送到车内。冷却液从加热器出来，通过水泵的泵收，又重新进入发动机的水箱内，冷却发动机，完成一次采暖循环。淮安信息职业
14、技术学院毕业设计论文图2-3 整体式空调2.2.2制冷系统汽车空调制冷系统多种多样，但其基本结构相差不大。汽车空调系统主要由下面几部分组成：制冷剂、压缩机、冷凝器、干燥过滤器、膨胀阀、蒸发器等部分组成，如图2-4所示。图2-4制冷系统的组成1-冷凝器 2-储液干燥器 3-高压蒸汽软管 4-视液镜 5-高压液体软管6-低压蒸汽软管 7-热力膨胀阀 8-蒸发器 9-压缩机10制冷剂（俗称冷媒）是制冷系统中的一种工作介质，通过自身的“相态”的变化来实现热交换，从而达到制冷的目的。压缩机是空调制冷系统的心脏，它是使制冷剂R134a在系统内循环的动力源。它的作用是使R134a由低温低压气体压缩为高温高压气体。没有它，空调系统不仅不制冷而且还失去了运行的动力。压缩机的动力大部分来自于汽车发动机。为适用R134a制冷剂，桑塔纳汽车空调系统的压缩机已改为SE-5H14型压缩机，SE-5H14型压缩机属于摇摆斜盘式
