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1、沈丹铁路客运专线技术交底纪要TJ3标段工程项目： 隧道监控量测 编 号： 隧-01（01） 记 录 者： （签字）交 底 者： （签字）技术负责： （签字）技术部门： （盖章）日 期：2010年8月17日 交 底 记 录 工程名称沈丹客运专线分部（分项）工程隧道工程交底项目监控量测图纸名称、图号交底内容：为确保施工监测质量，真正做到信息化指导施工，确保隧道施工安全、顺利进行，特成立监测管理小组，实行监测质量专人负责制。监控量测小组：组长 潘登；副组长 刘峰；成员：各隧道洞口测量人员人员分工：各洞口测量人员负责洞口布点，测量、负责资料记录整理，潘登、刘峰监督、资料的分析与汇总，上报。监控量测仪器
2、配备：地质罗盘1台、收敛计1台、水准仪一套、全站仪一套（免棱镜）隧道以洞内、外观察、水平相对净空变化、拱顶下沉及洞口浅埋段地表下沉量测等四项为施工监控量测必测项目。另外，围岩压力、围岩内部位移、锚杆轴力、喷混凝土内力等为选测项目。1.隧道洞内、外观察内观察分开挖工作面观察和已施工区段观察两部分，开挖工作面观察在每次开挖后进行，内容包括节理裂隙发育情况、工作面稳定状态、涌水情况及底板是否隆起等，当地质情况基本无变化时，每天进行一次。观察后绘制开挖工作面地质素描图。对已施工区段的观察每天一次，观察的内容包括喷射砼、锚杆的工作状况，以交 底 记 录 工程名称沈丹客运专线分部（分项）工程隧道工程交底项
3、目监控量测图纸名称、图号及施工质量是否符合规定的要求。在观察过程中如发现地质条件恶化，初期支护发生异常现象，应立即通知施工负责人采取应急措施，并派专人进行不间断观察。洞外观察重点在洞口段和洞身浅埋段，观察内容包括洞口地表情况、地表沉陷、边坡及仰拱的稳定、地表水渗透等。2、净空水平收敛量测及拱项下沉量测测点布设：净空水平收敛量测及拱项下沉量测在同一断面进行，拱顶下沉及周边收敛量测测点布置详见“拱顶下沉及周边收敛测点布置示意图”。拱顶下沉量测和净空变化量测的侧线布置示意图(a)(b)(c)(d)（a）拱顶测点和1条水平测线示例；（b）拱顶测点和2条水平测线、2条斜测线示例；（c）CD或CRD法拱顶
4、测点和测线示例；（d）双侧壁导坑法拱顶测点和测线示例量测断面间距及量测频率：根据铁路隧道喷锚构筑法技术规范（TB10108-2002）和铁路隧道监控量测技术规程（TB10121-2007）要求，结合本隧道具体情况，确定各级围岩量测断面间距见 “拱顶下沉及周边收敛量测断面间距表”。交 底 记 录 工程名称沈丹客运专线分部（分项）工程隧道工程交底项目监控量测图纸名称、图号拱顶下沉及周边收敛量测断面间距表围岩级别量测断面间距(m)备注-5 - 1010 - 3030 -50净空变化量测测线数 开挖方法 地段一般地段特殊地段全断面一条水平线台阶法每台阶一条水平线每台阶一条水平线，两条斜测线分部开挖法每
5、分部一条水平测线CD或CRD法上部，双侧壁导坑法左右侧部，每分部一条水平测线，两条斜测线，其余分部一条水平测线洞内量测点应在复喷砼终凝后一小时内埋设，测点应牢固可靠，易于识别，并注意保护，严防爆破损坏。净空变化、拱顶下沉量测应在每次开挖后12h内取得初读数，最迟不得大于24h，且在下一循环开挖前必须完成。各级围岩起、终点必须设量测断面，以掌握各级围岩的位移变化规律。净空水平收敛量测与拱顶下沉量测采用相同的量测频率。如位移出现异常情况，则加大量测频率。拱顶下沉及周边收敛量测频率见下表：交 底 记 录 工程名称沈丹客运专线分部（分项）工程隧道工程交底项目监控量测图纸名称、图号量测频率表变形速度（m
6、m/d）量测断面距开挖工作面距离量测频率5b2次/d15(12)b1次/d0.21(25)b1次/2d0.25b1次/周注：b表示隧道开挖宽度量测作业均应持续到变形基本稳定后23周结束。对于膨胀性和挤压性围岩，位移长期没有减缓趋势时，应适当延长量测时间。3、地表下沉量测地表下沉量测只需在隧道浅埋（隧道埋深2隧道最大开挖宽）地段进行，其测点的布置应与拱顶下沉及周边收敛测量的测点在同一断面内。地表下沉量测在开挖面前方（h+9）m处开始（h为隧道埋深），直到衬砌结构封闭、下沉基本停止时为止。其量测频率应与拱顶下沉和净空变化的量测频率相同。测点布置见下图。 量 测 范 围2-5m基准点45Ho交 底
7、记 录 工程名称沈丹客运专线分部（分项）工程隧道工程交底项目监控量测图纸名称、图号地表下沉量测断面间距表隧道埋深 H（m）量测断面间距（m）备注H2B2050BH2B1020HB10注：图中为预计破裂角，其值应根据不同的围岩类别计算确定，n值根据h及值计算确定。表中B为隧道最大开挖宽。4、监控量测项目的管理基准采用铁路隧道喷锚构筑法技术规范的级监测管理并配合位移速率作为监测管理基准。即将允许值的三分之二作为警告值，允许值的三分之一作为基准值，将警告值和基准值之间称为警告范围，实测值落在此范围，应提出警告，商讨和采取施工对策，预防最终位移值超限。实测值落在基准值以下，说明围岩是稳定的。监测项目变
8、形管理等级详见下表：变形管理等级表管理等级管理位移施工状态UU0/3可正常施工U0/3UU02/3应加强支护UU02/3应采取特殊措施注：U-实测位移值； U0-最大允许位移值附“监测资料反馈程序图”。交 底 记 录 工程名称沈丹客运专线分部（分项）工程隧道工程交底项目监控量测图纸名称、图号监测资料反馈程序图监测结果否采取特殊措施继续施工位移是否超级不安全否综合判断位移是否超级安全否位移是否超级是暂停施工现场监测时，可根据监测结果所处的管理阶段来选择监测频率：一般级管理阶段监测频率可放宽些；级管理阶段则注意加密监测次数；级管理阶段则应加强监测，通常监测频率为1-2次/天或更多。5、量测数据的处
9、理及应用拱顶下沉、周边收敛测试数据按下表“测试数据记录表”格式记录。测试数据记录表 测量时间测点里程测点高 程位移值（mm）变形速度（mm/d）极限相对位移%距开挖面距离（m）工序及施作时间交 底 记 录 工程名称沈丹客运专线分部（分项）工程隧道工程交底项目监控量测图纸名称、图号根据位移变化速率判断围岩稳定状况：净空变化速率持续大于1.0mm/d时，围岩处于急剧变形状态，应加强初期支护系统；净空变化速率小于0.2mm/d时，围岩达到基本稳定。根据现场量测数据绘制位移时间曲线或散点图，在位移时间曲线趋平缓时应进行回归分析，以推算最终位移和掌握位移变化规律。当实测最大位移值或预测最大位移值不大于下
10、表所列极限值的2/3，可认为初期支护达到基本稳定。单线隧道初期支护极限相对位移(%)围岩级别埋深（m）5050300300500拱脚水平相对净空变化（%）0.010.030.010.080.030.100.080.400.300.600.100.300.200.800.701.200.200.500.402.001.803.00拱顶相对下沉（%）0.030.060.050.120.030.060.040.150.120.300.060.100.080.400.300.800.080.160.140.110.801.40注：1、拱脚水平相对净空变化指两拱脚测点间水平净空变化值与其距离之比；拱顶相
11、对下沉指拱顶下沉值减去隧道下沉值后与原拱顶至隧底高度之比。根据回归后位移时态曲线的形态，当围岩位移速度不断下降时，表示围岩处于稳定状态；当位移速度保持不变时，表示围岩不稳定；当位移速度不断上升时，表示围岩进入危险状态。衬砌施作时间：交 底 记 录 工程名称沈丹客运专线分部（分项）工程隧道工程交底项目监控量测图纸名称、图号各测试项目显示位移速度明显减缓并已基本稳定；各项位移已达到预计位移量的8090（预计位移量可通过回归分析得到），位移速度小于0.100.2mm/d；在膨胀性围岩和地应力大的围岩中初期支护变化时间长，必要时,可提前施作衬砌砼；测量过程中如发现异常现象或与设计不符时，及时提出，以便修改支护参数；测点埋设情况和量测资料纳入竣工文件，以备运营中查考或继续观察。以上相关规范要求见铁路隧道喷锚构筑法技术规范（TB10108-2002）和铁路隧道监控量测技术规程（TB10121-2007）接底单位及签字 接底单位负 责 人接底项目日 期接 底 者 签 字顺号姓名职务或职名所 属 单 位- 7 -
