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1、分离式立交桥安全专项施工方案编制：_审核：_批准：_年月分离式立交桥安全专项施工方案工程概况标段线路起点位于，在K32+076处跨越河后从地保护区下边缘通过，至本标段终点。标段全长km，起止桩号为K0+150YK80+866，沿线共设有特大桥1010m/1座，大桥5456m/22座，中桥877.72m/11座，小桥551.65m/18座，主线桥梁总长7885.37m（含分离式立交902.5m/6座，互通范围内主线中桥75m/1座，小桥52m/3座），桥长占路线总长度比例是8.65%；具体见表1。涵洞189道（含互通范围内主线涵洞7道），通道18道；互通式立体交叉3处，服务区1处，停车区1处，其
2、余部分均为路基。表1本标段分离式立交桥的主要工程量如下梁板墩柱桩基数量桥桥名数量桩径数量类型（片类型台）（根）（cm）（根）K20+490.5圆柱1208分离式立交25m箱梁2442桥墩15012K33+964薄壁1208分离式立交25m箱梁2442桥墩15012K53+399圆柱12016分离式立交30m箱梁2442墩1508桥K55+218圆柱1201625m箱梁4082分离立交桥墩15016柱式1208K58+97825m箱梁4061404墩2分离立交桥柱式1501230m箱梁16617012墩柱式K62+94530m箱梁241415036墩2分离式立交柱式桥25m箱梁801018020
3、墩2编制依据2.1高速公路工程招标文件。2.2高速公路施工图纸。2.3公路建设标准化管理手册及地方安全法规等。2.4交通部现行相关技术标准、规程、规范。2.5现场勘查资料。2.6高速KT-1标实施性施工组织设计及2012年进度计划。目的及安全目标3.1目的为使影响本合同段跨省道立交桥安全生产的各类因素处于受控状态，保证作业人员安全和原省道的通畅、安全状态，特制定本安全施工方案。3.2安全目标职工伤亡事故：死亡率控制为零，重伤率控制为零，防止轻伤事故，万元以上的直接经济损失控制在年产值的0.4以下，安全教育培训合格率达100%组织机构成立KT-1标段跨省道分离式立交桥安全生产管理领导小组。具体领
4、导和组织立交桥的安全生产工作，各工区分别设立安全领导小组并设立安全员，安全员持证上岗，确保立交桥安全生产管理人员落实、管理到位。本合同段跨省道立交桥安全生产管理小组成员名单如下：组长：副组长：、组员：、跨线施工的原则及安全措施5.1跨线施工原则5.1.1施工前，首先向省道管理部门提出施工申请，由省道管理部门与各施工单位签定施工安全协议。并对省道各相关单位进行施工现场地上、地下管线交底。5.1.2安全协议书的基本内容要符合公路部门的相关规定并报上级主管部门批准后执行。同时主动接受省道管理单位对施工单位的施工作业进行的全过程监督。5.1.3工地防护员必须经过严格训练和考试合格的职工担任，一经派定后
5、不得任意调换；防护人员在执行防护工作时，必须坚守岗位，如因事暂时离开岗位时则安排合格人员代替。5.1.4对进入工地的施工人员要进行一次针对本工程特点的安全技术培训，明确工作职责、作业区域、防护区域、抢险道路、日常进出口及注意事项等，做到人人心中有数。5.1.5需要省道管理单位及其它有关单位配合施工的项目，必须事先与有关单位联系，共同实地查勘，具体研究协商，安排落实相互配合工作的内容、时间、劳动力组织、实施计划等，根据施工队伍劳动力及主要机械设备确定工程总体施工方案，遵守施工程序和操作工艺的客观规律，合理选择工作面，减少对省道运行的影响，确保公路畅通。5.1.6进入施工现场所有人员必须佩戴安全帽
6、。5.1.7高处作业人员在施工作业时，必须佩戴安全带，并扣挂在预埋钢筋上，穿防滑鞋。5.1.8高处作业人员应经过体检，合格后方可上岗，严禁酒后登高作业。5.1.9在危险部位悬挂各类高处作业的安全警示标志，以提示现场施工人员及过往车辆。5.1.10地面竖立方式安装时，支撑件要牢固可靠，标志距离地面的高度宜为800mm。5.1.11棚架端头两侧设置580mm820mm防撞桶。5.2跨线施工专项安全施工方案2.1总体施工方案1）K33+964分离式立交桥0号台方向地势比较开阔，向3号台方向地势逐渐变陡。同时在0号台的小桩号方向约25m处有一条东西走向的小路与201省道平行且相通。在施工时可以利用改道
7、的办法进行引流。（详见附图）；2）K20+490.5分离式立交桥位于两座低山的山谷当中，现场地形相对比较复杂，且坡度较大。K53+399分离式立交桥处地势比较平坦开阔但无可利用便道，K55+218、K58+978、K62+945地势比较陡峭，不利于改路，因此均选择利用原有省道通行。紧邻国道两侧墩位下部构造施工时，采用棚架防护的方案；3）除ZK20+490.5分离式立交在箱梁架设时采用两台75t吊车安装外，其余桥梁梁体均采用架桥机架设，架设时临时封闭交通，限时放行；4）桥面系施工时在两边设置临时防护栏，并挂设防护网，防止人员、施工机具、材料掉落。湿结缝处采用木板棚护，并在箱梁底部全幅布设密目防护
8、网，以防止坠物伤及过往车辆及行人。2.2下部构造施工安全措施5.2.2.1ZK33+964分离式立交桥（1）在上下线距改道口300米处放置一块“前方施工车辆慢行”标志牌；距上下线改道口120米、110米处各安置两条减速带；距上下线改道口100米处放置一块“10Km/h”的限速标志。（ 2）在距上下线改道口20m处各布设导向标志牌一块，以引导车辆慢速进入施工便道。（ 3）施工便道路面采用4cm厚沥青表处路面，路面宽8.5m，同时在进出口处每隔2m设置一根道路水泥桩，进入便道后每隔5m设置一根道路水泥桩。（ 4）改路之后用隔离栅将施工地段封闭，防止社会车辆及人畜进入施工区域。5.2.2.2ZK20
9、+490.5、ZK33+964、ZK53+399、ZK55+218、ZK58+978、K62+945分离式立交桥1）紧邻省道两侧墩位下部构造施工时采用48钢管搭设两排立柱作为防护棚架，防护棚长宽根据桥宽和两桥墩之间距离而设置。立柱是顺桥向间距1.0m，横桥向间距1.5m，高度根据各桥墩柱高度具体确定，但至少高出墩柱高度的150cm，立柱基础采用C20砼浇筑，断面尺寸0.20.3m，砼基础顶部预埋钢板（1001005mm）以便于立柱焊接，两排立柱中间采用钢管连接，并辐以剪刀撑以防止棚架摆动；棚架较高时配以斜撑或缆风确保棚架稳定（详见防护棚架设计图）；（ 2）棚架防护区域的两侧设604560cm的
10、M10浆砌片石防撞墩，防撞隔离墩间距60cm，防撞墩数量根据防护棚长设置，M10砂浆抹面，并涂刷红白反光漆，同时设专职安全人员指挥交通。（ 3）毗邻省道的基坑在开挖时做好行车道侧边坡的支撑和防护工作，并在施工过程中随时观察行车道侧边坡的稳定情况，发现问题立即封闭交通进行处理，以确保S201行车安全，基础砼施工完成后按设计和规范要求及时进行回填处理。（ 4）在省道上运送材料时，两端派专人指挥车辆，保证施工安全。（ 5）在防护棚架两端安装警示灯，确保夜间行车安全。6）在距上下线作业区300米处各放置“前方施工车辆慢行”标志牌一块。（ 7）在距上下线作业区120米、110米处各安置两条减速带。（ 8
11、）在距上下线作业区100米处各放置一块“10Km/h”的限速标志。（ 9）在距上下线作业区20米处各放置导向标志牌一块。2.3箱梁安装安全措施除ZK20+490.5分离式立交在箱梁架设时采用两台75t吊车安装外，其余桥梁梁体均采用架桥机架设，架设时临时封闭交通，限时放行；为了确保施工、交通安全，做到边通车、边施工，防止施工过程中的小型材料、器具落到桥下，桥下全部按照公路限宽、限高标准搭设防护设施，采用以下措施：1）架梁时提前清理梁片上松动的杂物，防止杂物落到桥下；架梁过程中实行交通管制，禁止通行；2）箱梁运输采用龙门吊起吊装车，动力性能好的牵引车配一个挂车运输。运输时，梁体与运输车辆捆绑牢固，
12、导链进行横向固定；3）梁体架设前派专人提前到施工现场两端预定地点进行交通管制；4）箱梁安装就位后及时将横隔板预埋钢板焊接以增强梁体稳定性，然后连接箱梁顶板横向钢筋，每条缝连接点不小于6处，以保证箱梁的横向稳定；（ 4）待箱梁整体稳定后，立即在两边设置临时防护栏，并挂设防护网，同时在湿结缝处采用木板棚护，确定安全后开放交通。梁体安装是安全施工的重点，也是配合部门较多的施工部位，施工时必须服从S201省道各部门的安排，确定作业时间和工艺等事宜。2.4桥面系施工安全措施（ 1）梁体浇筑完成后立即在桥面两边设置临时防护栏，并挂防护网。防止人员、施工机具、材料掉落。（ 2）梁体就位后，立即用木工板将横隔
13、板底部和湿接缝部位进行棚护，并在箱梁底部全幅布设密目防护网，以便钢筋焊接及浇筑砼时不掉落杂物。（ 3）施工人员上下的临时扶梯，应搭设牢固。（ 4）跨公路路面施工时，对公路进行半封闭，施工结束后及时清理路面，恢复交通。（ 5）桥面防撞护栏钢筋焊接时，焊工应在桥面内侧操作。（ 6）桥面两侧的防撞护栏钢筋未焊接成型前，工作人员应在护栏预埋钢筋区域内侧行走，以免被钢筋头绊倒，发生坠落事故。（ 7）清理桥面垃圾时，应将垃圾收集到桥两端集中处理。切忌往桥下扔垃圾，防止对施工人员及过往车辆造成不必要的伤害。（ 8）砼养护用浸水土工布，不能直接浇水养护，以防止滴水成线，所有施工遗留水全部经导流槽排放至安全地带。（ 9）拆除模板支架时临时封闭交通，并由操作平台从一个方向后退拆除，保证线路安全，至安全地带后用吊绳吊放至地面。施工安全要点1）由于施工时不能影响国道行车安全，特别是跨线桥为上跨国道，安全要求很高，施工难度相对较大，因此必须严格按照省道管理部门规定的要点时间作业，施工同时约请省道各部门的相关人员进行安全监护。施工计划如有变化须提前通知国道相关部门，经批准后方能施工。2）施工时，必须维护路面的路况，不可污染路面及损坏路产，确保安全文明施工，特别是起重吊装工作等高处作业，要求统一指挥，服从指令，做到相互密切配合，行动统一。（ 3）对于
