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1、F线桥的0号桥台 (2003年8月7日21点55分计算)设 计 者复 核 者审 核 者 原始数据表(单位:kN-m制)桩柱受力模式帽顶至低水位距帽顶至设计线距帽顶与冲刷线距台帽顶自由2.001.501.20 联数1联孔数11 孔径120.00 加载方式制动系数1制动系数2自动加载1.002.00 汽车荷载挂车荷载人群集度车道数汽车-超20级挂车-1203.5002 内容布载方式双孔布载搭板布载边孔布载一列汽车作用制动力(kN)-1.000-1.000-1.000计算墩(台)制动比例系数0.5000.5000.500 汽车数据汽车车距汽车轮距汽车前轮重汽车后轮重重车与前车车距重车与后车车距重车轮
2、重15.004.0070.0130.010.0010.00550.0 重车轮轴数12轮距23轮距34轮距45轮距53.001.407.001.40 第1轮重第2轮重第3轮重第4轮重第5轮重30.0120.0120.0140.0140.0 汽轮与护轮距离横向轮轴数12轮距2车横向间距0.50021.801.30 挂车数据挂车轮轴数12轮距23轮距34轮距41.204.001.20 第1轮重第2轮重第3轮重第4轮重300.0300.0300.0300.0 挂轮与护轮距离横向轮轴数12轮距23轮距34轮距1.00040.900.900.90 摩擦系数、温度力摩阻力用户选用左支座摩擦系数右支座摩擦系数
3、桥台温度力(kN)判断组合0.0600.06050.0 上部横断面宽度数据右偏角(度)桥面净宽左护栏宽左人行宽左隔离栅宽右隔离栅宽右人行宽右护栏宽96.807.000.250004.000.000.004.000.25000 梁(板)数、梁(板)横向距离梁板数中距122334455667788991010111112121313141415151.001.001.001.001.001.001.001.001.001.001.001.001.001.00 恒载反力恒载反力1号2号3号4号5号6号7号8号9号10号11号12号13号14号15号合计左孔支反力0.00.00.00.00.00.00
4、.00.00.00.00.00.00.00.00.00.0右孔支反力177.0177.0177.0177.0177.0177.0177.0177.0177.0177.0177.0177.0177.0177.0177.02655.0 跨径数据边孔标准跨径边孔计算跨径边孔支座距离搭板折算标跨搭板折算计跨搭板折算支距20.0019.300.374.204.000.10 1号边梁与桥面护栏外侧垂直距离1号边梁与盖梁端垂直距离0.750.75 基桩数据基桩嵌岩信息桩的特性信息内摩擦角(度)平均土系数m(kN/m4)桩底土系数m1非嵌岩桩钻挖孔灌注桩131049280000 成孔直径增值(m)深度修正土容
5、重(kN/m3)修正系数清底系数土层数0.052.50019.00.7000.7004 基桩穿过不同土层厚度(m)土层1土层2土层3土层41.201.454.7510.00 不同土层地基土比例系数(kN/m4)土层1土层2土层3土层43000100001200080000 不同土层极限摩阻力(kPa)土层1土层2土层3土层40.060.070.0300.0 不同土层容许承载力(kPa)土层1土层2土层3土层40003500 墩身结构材料信息混凝土标号受力钢筋等级受力钢筋直径(mm)保护层厚(m)最少钢筋根数252220.06016 桩基结构材料信息混凝土标号受力钢筋等级受力钢筋直径(mm)保护
6、层厚(m)最少钢筋根数252220.07016 稳定时的杆件计算长度系数柱顶截面柱底截面冲刷截面2.002.002.00 结构尺寸信息挡块设置挡块宽度挡块高度支座高度(m)垫块高度(m)两侧设置0.3000.3000.0300 不用盖梁端高盖梁高度盖梁全长盖梁悬距变高悬长盖梁宽度0.001.201.2015.611.910.001.20 台身类型台柱高柱直径顺桥尺寸横桥尺寸柱数柱距12柱距23柱距34圆形截面0.001.0043.933.933.93 桩的直径桩的长度嵌岩深度系梁高度系梁宽度1.0015.002.000.000.00 桥台耳背墙数据耳墙设置耳墙长度耳墙厚度耳墙外端高度耳墙根部高
7、度耳墙根平距两侧设置2.500.300.502.610.10 背墙形式背墙宽背墙高搭板墙宽搭板墙高牛腿端高牛腿变化高牛腿式0.351.410.300.350.300.30 桥头搭板线载kN/m背墙总厚度m45.000.35 恒载作用力表(表1)内 容上 部台 帽墩 身系 梁竖直力2655.01509.70.00.0弯 矩-982.40.00.00.0低水位浮力0.00.00.00.0设计水位浮力0.00.00.00.0注：1、盖梁容重25.0kN/m3，台身容重25.0，系梁容重25.0，桩基容重25.0。结构浮容重10.0。注：1、盖梁恒载已计入台帽(562.0kN)、背墙(245.3kN)
8、和桥头搭板(702.4kN)重量。 活载作用力表(表2)内 容布载方式搭板支反力边跨支反力总轴重冲击系数车列走向重轴距原点重车轮重人群/每米搭板边孔都加载7.435.10.00.000000.000搭板加载7.40.00.00.000000.000边孔加载0.035.10.00.000000.000挂 车搭板边孔都加载307.5718.31200.00.0000110.501200搭板加载525.00.0600.00.000014.101200边孔加载0.01024.01200.00.0000-14.101200一列车搭板边孔都加载143.5274.6280.00.1592-14.10550搭
9、板加载238.00.0280.00.306814.10550边孔加载0.0417.3140.00.1900-14.10550注：1、“车列走向”为0指无汽车，-1指汽车从左向右行驶，1指从右向左行驶。 2、“总轴重”指加载长度范围内(一联或双孔或单孔)车辆轮轴的总重。 3、汽车“左、右支反力”未计入汽车冲击力的作用。 台顶活载作用力表(表3)内 容布载方式竖直力弯 矩30%制动10%制动加载长加载轮重制动比例制动力人群/米搭板边孔都加载42.4-12.20.00.00.00.00.0000.0搭板加载7.40.70.00.00.00.00.0000.0边孔加载35.1-13.00.00.00.
10、00.00.0000.0挂 车搭板边孔都加载1025.8-235.00.00.00.00.00.0000.0搭板加载525.052.50.00.00.00.00.0000.0边孔加载1024.0-378.90.00.00.00.00.0000.0一列车搭板边孔都加载484.7-101.2165.028.04.2280.00.50082.5搭板加载311.031.1165.028.04.2280.00.50082.5边孔加载496.6-183.7165.014.00.0140.00.50082.5注：1、制动力“双孔加载”由一辆重车30%控制，“左孔加载”由一辆重车30%控制，“右孔加载”由一辆
11、重车30%控制。 2、表中汽车对应的“竖直力”、“弯矩”已计入汽车冲击力的作用。 3、左右支座的支撑线到台帽中心的距离分别是0.10米、0.37米。 4、“竖直力”向下为正，“水平力”指向河心为正，“弯矩”指向河心为正。下同。 墩柱分配系数表(表4)内 容横向布载方式1号柱2号柱3号柱4号柱人 群向 左 偏3.54610.5726-0.14240.0237向 右 偏0.0237-0.14240.57263.5461对 称3.56980.43020.43023.5698挂 车向 左 偏-0.02580.81410.2439-0.0323向 右 偏-0.03230.24390.8141-0.0258对 称-0.05500.55500.5550-0.0550一列车向 左 偏0.05790.91860.0275-0.0040向 右 偏-0.00400.02750.91860.0579对 称-0.05900.55900.5590-0.0590二列车向 左 偏0.02071.19520.8294-0.0454向 右 偏-0.04540.8
