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1、人、料、机到位情况人员进场情况一览表 表1序号人员类别单位进场人数备 注1现场技术人员人2已到位2领工员人1已到位3模板工人6已到位4混凝土工人6已到位5钢筋工人8已到位6杂工人2已到位7砼罐车司机人8已到位8装载机司机人2已到位9电工人2已到位10电焊工人4已到位1112合计人36主材进场情况一览表 表2 序号材料名称单位需用量存放地点1R235钢筋T22.57钢筋场2HRB335钢筋T181.94钢筋场3s15.2钢绞线T27.81钢筋场3456福建省漳永高速公路华安段土建工程监表28 进场机械设备报验单承包单位: 中铁隧道集团有限公司 合同号:A8监理单位:江苏东南交通工程咨询监理有限公
2、司 编 号:致(监理工程师): 下列施工设备已按合同规定进场，请查验签证，准予在 石井大桥桥面系 工程中使用. 承包人技术负责: 日期: 年 月 日序号设备名称规格型号数量进场日期技术状况拟用何处备注1交流电焊机BXI-50042013.8.1良好桥面系2插入式振捣器HZ0X-3022013.8.1良好桥面系3装载机50T12013.8.1良好桥面系4砼运输车JC822013.8.1良好桥面系5插入式振捣器HZ0X-5022013.8.1良好桥面系678910附件:1、机械的主要技术指标及最大生产能力表。 致(承包人): :以上设备,经检查1、性能、数量能满足施工需要的设备:_ (准予进场的设
3、备)2、性能不符合营施工要求的设备:_ (由承包人更换后再报的设备) 3、数量或能力不足的设备:_ (由承包人补充的设备) 监理工程师: 年 月 日长潭大桥工程概况一、工程概况石井大桥左幅起点桩号为K59+205.6，终点桩号K59+504.4，长298.8米，桥型布置为4*30+3*30+3*30米预应力砼T梁；右线起点桩号为K59+204.6，终点桩号K59+534.4，长329.8米，桥型布置为4*30+3*30+4*30米预应力砼T梁。平面分别位于圆曲线（半径：800,右偏）和缓和曲线（参数A：379.473，右偏），纵坡=-2.4%。桥孔T梁直梁设置，通过调整T梁翼缘板及防撞护栏位置
4、来适应桥面宽度及线形，墩台基均径向布置。下部结构采用柱式墩、墩台采用桩基础，本桥桩基采用人工挖孔灌注桩基础。左幅在0#、10#桥台处设D-80型伸缩缝，右幅在0#、11#桥台处设置D-80型伸缩缝，左幅4#、7#桥墩处设D-160型伸缩缝，右幅4#、7#桥墩处设D-160型伸缩缝。二、工程特点六曲大桥跨越浙溪支流、一条碎石路基、一条土路，两条道路分别位于浙溪支流两侧。3#、4#、5#、6#墩为空心薄壁墩，其中4#、5#墩为固结墩，基础为群桩，其余的为柱式墩。三、设计工程数量长潭大桥桥面系施工方案施 工 技 术 方 案一、施工准备1、临时设施本合同段施工便道已接至各个工作面。施工所用的临时设施，
5、如施工用水、用电、排水、临时房屋等已准备就绪。2、测量控制（1）施工前的准备工作根据桥梁的形式、跨径及设计要求的精度，确定利用原设计网点加密或重新布设控制网点。补充施工需要的水准点、桥轴线、盖梁控制桩。（2）放样测量在T梁架设施工完成后使用全站仪对T梁顶顶高程进行检查，进而确定T梁的横坡、纵坡，具体的测量资料见附页。3、人员、机械设备及材料施工计划中所需的各种材料、成品、半成品、设备能满足连续施工要求。施工机械设备经过检修、调试能保证正常运转。劳动力已经调集，能满足施工需要，并已经过了技术安全、防火教育，取得持证上岗资格，安全消防设施已经备齐。已经具备了桥面系施工条件。二、桥面系施工方案：1、
6、施工工艺流程 穿纵向波纹管、预应力钢绞线 绑扎中间隔板、桥面钢筋 安装模板 浇筑中间隔板混凝土 浇筑桥面混凝土 拆除模板 张拉横向预应力钢束 压浆 封锚 铺设桥面防水层 浇筑保护层。（双线时先施工边梁与中梁间湿接缝，然后施工中梁与中梁间湿接缝）。2、钢筋工程本工程所用钢筋为HPB235光圆钢筋和HRB335热扎带肋钢筋，钢筋下料前应将油渍、漆污清理干净。下料时应使其平直，无局部折曲。钢筋绑扎后应整体安装就位，垫块应符合规范要求。桥面湿接缝及隔板联结处钢筋的联结详见横向联结图。3、模板施工横向联接所使用的模板分为端模、跨中模板及中间模板。模板的安装应确保稳固、牢靠、位置正确、表面光滑，钢筋保护层
7、符合要求。先安装T梁端现浇连续段底模板，注意支座处的模板的处理，要密封、不漏浆。绑扎构造钢筋，安装隔板侧模及顶部负弯矩预应力管道，浇筑湿接缝混凝土。湿接缝底模采用竹胶模板制作，以保证混凝土的外观质量，竹胶板底面加小型背带以保证模板刚度，模板支撑采用垫木加木楔；隔板侧模背面加小型背带，安装好后在上、下方加两排对拉螺杆。在T梁端头、横隔板湿接缝施工完后，进行翼缘湿接缝施工。翼缘底模采用吊模施工工艺。4、混凝土工程现场浇筑横隔板及桥面连接湿接缝混凝土采用采用C50混凝土。混凝土运输采用罐车直达桥面系。采用30mm振动棒进行捣固，振捣时应注意保护钢筋及波纹管，使其在灌注过程中位置正确、不松不散、不漏不
8、堵。砼灌注完毕后应立即将预应力钢绞线前后穿动，以防波纹管漏浆造成管道堵塞。在拌制、灌注的过程中应随机制作试件，为预应力钢筋张拉和最终评定混凝土质量提供依据。砼浇筑完后覆盖毛毡或土工布，并适当进行洒水养生。当砼的强度达到设计强度的50%，即可拆除模板，拆除模板后应及时检查砼的灌注质量，发现缺陷时应根据其严重程度，采取相应措施进行处理，确定补救方案。封锚混凝土采用C50砼。5、预应力工程预应力设备选用及校准规定：同一束预应力钢绞线，应采用相应吨位的千斤顶整束张拉。千斤顶额定张拉力宜为预应力筋张拉力的1.21.5倍，最大行程宜按预应力筋的伸长量加初始张拉时预留行程计算。张拉油泵额定油压宜为使用油压的
9、1.4倍，油泵容量宜为张拉千斤顶总输油量的1.5倍以上。与千斤顶配套使用的压力表宜采用防振型，其精度等级不低于1.0级，最小刻度值不大于1.0MPa,表盘直径不小于15cm,表盘量程应在最大油压的1.252.0倍之间。千斤顶使用一个月，且张拉作业达300次时，应进行校准。压力表张拉作业达300次，1.0级压力表校准周期为一周，0.4级压力表校准周期为一个月。施加预应力预施预应力前，应对构件的外观和尺寸以及锚垫板后的混凝土密实性进行检查，并将孔道中的灰浆清理干净。施加预应力前混凝土的强度、弹性模量和龄期应符合设计要求。预应力筋张拉端的设置应符合设计要求，其张拉顺序应符合设计要求。张拉时，依次安装
10、好工作锚具、工作夹片、限位板、千斤顶、工具锚、工作夹片。施加预应力时，锚垫板、锚具和千斤顶应位于同一轴线上。 （3）预应力筋的张拉程序应符合设计要求。集中预制的T梁宜按初张拉和终张拉两个阶段进行。张拉顺序按照设计钢束编号，采用逐级加压的方法进行，当钢丝达初应力0.1Mpa时作伸长量标记，并观察有无滑丝情况发生，张拉力达到con时，持荷2分钟后，千斤顶油缸回程，低回缩夹片锚自动跟进锚固。 （4）张拉控制采用张拉应力和伸长值双控，以张拉应力控制为主，以伸长值进行校核，当实际伸长值与理论伸长值差超过6时，应停止张拉，等查明原因并采取措施后再进行施工。张拉程序为：010k100k（持荷5min锚固）补
11、拉100k（测量长度）锚固k为张拉时的控制应力（包括预应力损失在内），其值根据设计图纸要求而定，初应力取k的10%。预应力理论和实际伸长量的计算预应力理论伸长值的计算后张法预应力筋理论伸长值及预应力筋平均张拉力的计算公式如下：LPPL（APEP） (1)PPP1e-（kx+）(KL+) (2)式中：L-预应力筋理论伸长值，mmL-预应力筋的长度，mmPP-预应力筋的平均张拉力，NX-从张拉端至计算截面孔道长度， mAP-预应力筋截面面积，mm2 EP-预应力筋的弹性模量，Mpa，P-预应力筋张拉端的张拉力，N-从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和，radk-孔道每米局部偏差对磨擦的影响系数，取0.0015-预应力筋与孔道壁的磨擦系数，对塑料波纹管取0.140.17。实际伸长量的量测及计算方法预应力筋张拉前，应先调整到初应力0（一般可取控制应力的10%15%），伸长量应从初应力时开始量测。实际伸长值除张拉时量测的伸长值外，还应加上初应力时的推算伸长量，对于后张法混凝土结构在张拉过程中产生的弹性压缩量一般可省略。实际伸长值的量测采用量测千斤顶油缸行程数值的方法。在初始应力下，量测油缸外露长度，在相应分级的荷载下量测相应油缸外露长度。实际伸长值L的计算公式如下：
