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1、编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页 共1页怀化市工业物流园规划(文 本)目 录第一章 总 则2第二章 规划的指导思想与基本原则3第三章 定位与目标5第四章 总体布局7第五章 道路交通体系9第六章 物流系统功能12第七章 物流园区信息系统14第八章 绿地系统与环境容量15第九章 营运战略与风险防范16第十章 附则18第一章 总 则第1条 规划目的为贯彻落实怀化市政府的“双中心”战略，进一步推进怀化市现代物流业的发展，指导怀化市工业物流园区的发展，发挥物流园区的公路交通优势，统筹安排园区内各项建设，加强该物流园区的规划及建设管理，为物流园区的开发建设提供技术依
2、据，编制本规划。 第2条 规划依据 1、中华人民共和国城市规划法；2、中华人民共和国城市规划编制办法（2006年）；3、物流园区分类与基本要求；4、湖南省“十一五”交通发展规划；5、怀化市一线一圈生态经济区发展规划（2005年编）；6、怀化市“十一五”规划（2005年编）；7、湖南怀化工业园区“十一五”发展规划（2006年编）；8、中方新城总体规划（1999年编）；9、湖南怀化工业园区控制性详细规划（2006年编）；10、怀化市人民政府关于促进我市商贸物流业发展的建议；11、怀化市城市总体规划（20102020年） ；12、其他相关法律、法规、文件。第3条 文本涉及的控制指标和技术规定是根据现
3、有的法律、规范、规定及标准，结合怀化市中方县的实际情况并考虑到今后长远发展制定的，未涉及的指标应符合国家、湖南省和怀化市有关法律、规范及标准的规定。第4条 规划范围规划区在209国道中方段以西，沿沪昆高速中方段南北两侧布局。规划用地面积3平方公里。第5条 规划期限规划分近期、中期和远期三期，近期为20082010年，中期为2010年2015年，远期为2015年2020年。第二章 规划的指导思想与基本原则第6条 规划指导思想以“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，认真贯彻落实湖南怀化工业园区“十一五”发展规划和 中方新城总体规划，以建设区域性“双中心”，提高怀化市经济社会发展水平为目标；以优化
4、怀化市工业园产业结构，改善产业服务功能为手段；充分发挥政府的宏观指导作用，共同实现建设布局优化、结构合理、功能完善、与工业经济发展相适应的物流园区，为促进怀化市工业产业的发展做出积极贡献。第7条 规划基本原则 1.科学性原则。从工业物流园区的实际出发，依据二手资料和广泛调研所获取的第一手资料，在整个规划研究过程中，采用现代物流系统理论和物流技术，运用先进的物流系统仿真优化技术，严格遵循科学性原则。.统一管理原则。物流园区的物流基础设施空间区域分开，为实现资源共享、提高资源利用率，减少重复建设，园区采用分期、分区建设、统一管理原则。.系统化原则。物流园区内各个功能区间相互协调配合，注重系统的整体
5、效益，实现物流环节的顺畅、高效。.紧凑性原则。紧凑布置物流园区各类用地，根据实际建设需求，适度提高容积率、建筑高度等控制指标，增强土地与基础设施的利用效率。 .功能复合原则。规划考虑物流园区地块的复合性，强调地块内使用功能的非单一性，并以这种多样性增强规划的弹性。.生态效率原则。物流园区贯彻清洁作业思想，通过物流园区各单元的清洁作业，尽可能降低本单元的资源消耗和废物产生，降低物流园区总的物耗、水耗和能耗。第三章 定位与目标第8条物流园定位工业物流园以市工业园为依托，立足中方县，为中方工业园、农林业、商贸流通业、以及城区居民提供集个性化、专业化、多样化物流服务为一体的配套齐全、运作高效、环境良好
6、的生产服务性物流园区。第9条 总体目标建成以先进的物流信息系统为基础，以完善、发达的交通运输体系为网线，以现代化物流企业为主体，按照市场机制运行的、拥有现代化物流设施的规范化、示范性现代生产服务型物流园区。第10条 近期重点1、整合物流资源。与泰格林纸、汇源果汁等已入园或即将入园的中方工业园中的企业针对物流基础设施的规划建设进行沟通和协商，力图将企业物流基础设施的规划和建设纳入工业物流园区的总体设施规划和建设之中，以实现物流资源的整合，物流基础设施的共享。、初步建设高速公路集装箱作业区。依托便利高速公路的交通优势，建设高速公路集装箱作业区14公顷，其中建设3公顷的货运停车场，作业区包括集装箱堆
7、场，货运停车场和仓储中心，为物流企业提供集装箱的储存、拆拼箱、装卸搬运、停车配载、配送等物流服务。、扩建中方火车站货运场。初步扩建中方火车站的货运场，以满足物流园区的铁路货运需求，为物流园区内企业提供方便快捷的铁路运输服务。、初步建设农林产品加工交易区。建设农林产品加工交易区8公顷，提供农副产品以及林产品的深加工服务，建立交易平台，方便农林产品的销售，促进农、林产品物流的发展。、初步建设工业设备配件配备超市。建设工业设备配备超市5公顷，为工业企业的机械设备零部件的配备提供展示及销售服务。、完善物流园区道路交通体系。完善物流园区道路体系建设，使物流园区形成由高速公路、国道和主干道共同构成“三横两
8、纵”的道路骨架格局。主干路呈“二横一纵”的格局。第11条中期重点、进一步完善物流基础设施建设。物流园区进一步完善其物流基础设施建设，为工业园内工业企业以及周边地区工业企业提供仓储、运输、包装、配送、流通加工、信息服务等基本物流服务功能的同时还能为企业提供金融服务、技术服务等外延物流服务。、基本建立农产品、林产品加工交易区。在为中方县及周边县市的农、林产品提供仓储、运输、流通加工、配送等物流服务的同时，基本满足中方县城区的消费需求。、基本建立工业设备配件配备超市。为中方工业园内的工业企业提供物流机械设备的日常维护和零部件的展示及销售服务。、初步构建物流园区的信息平台。为物流园区内各物流企业提供基
9、础数据管理、业务过程管理、辅助决策、财务管理等信息服务。、逐步完善物流园区内的交通道路规划建设。加快物流园区内主干道、次干道以及支路的建设，为物流运输、配送等各项物流活动的顺利开展提供保障。第12条远期重点、完善并优化物流园区物流基础设施。将物流园区建设成为一个拥有现代化物流基础设施，集标准化仓储配送中心、理货、流通加工、包装、信息服务等功能为一体的物流园区。、完善物流信息系统体系。完善物流园区综合信息服务平台、数据交换平台、物流业务交易支持平台、货物跟踪平台的建设。、完善农、林产品加工交易区。完成25公顷的农林产品加工交易区的建设，为中方县及周边县市地区的农、林产品基地提供一体化的物流服务，
10、满足居民的消费需求，促进怀化市农业物流、林业物流和商贸物流业的发展。、完善工业设备配件配备超市区。完成20公顷的工业设备配件备件超市的建设，满足中方工业园内的工业企业以、物流园内的物流企业以及中方县周边县市工业设备的维护和机器零部件的配备需求。第四章 总体布局第13条 物流园区各功能区布局确定工业物流园为“八区组团”规划结构：集装箱作业区、理货场区、流通加工区、再生资源处理区、标准化仓储区、公共配套区、农林产品加工交易区、工业设备配件区。第14条 集装箱作业区利用集装箱运输及拆拼箱服务为工业企业和物流企业提供货物的集运、配送等物流服务，内分集装箱堆场、仓储区、产品分拨区、停车场。第15条 理货
11、场区为货物提供清点、分类、及搬运盘点等理货服务以及为停车检修、货物配载等功能，内分货物分类区、仓储区、停车场。第16条 流通加工区为工业企业提供生产资料的包装、分割、计量、分拣、组装等物流服务，内分流通加工区、仓储区。第17条 再生资源处理区对工业生产企业的边角料等废弃原料进行收集、分类、加工、包装等重加工利用，内分处理区、重加工区、仓储区。第18条 标准化仓储区提供标准化的各类仓库，为工业企业提供仓储和配送等物流服务，同时也为园区内的物流企业提供场地，使其共享现代物流基础设施网络，内分仓储区、包装区、配送区。第19条 公共配套区包括行政商贸区和后勤保障区，为入园企业提供全面周到的服务，内容主
12、要包括：行政办公中心、信息中心、商业金融中心、后勤保障中心，内分行政办公区、商务金融中心、后勤中心。第20条 农林产品加工交易区该功能区主要为农产品、林产品提供加工服务以及交易的平台，充分发挥物流园区的物流优势，促进怀化市农业和商贸物流业的发展内分加工区、交易区、配送区。第21条 工业设备配件区为工业企业以及园区内的物流企业的机械设备提供日常维护、零部件的配备、安装等服务，以保障企业的正常生产和运作，防止意外事故的发生，内分仓储区、超市区、配送区。第22条建设用地规模物流园区总用地面积为300公顷。建设分三期，第一期规划用地66.7公顷，预计于2010年竣工；第二期规划用地100公顷，预计于2
13、015年竣工；第三期规划用地133.3公顷，预计于2020年竣工。第23条 各功能区规划用地1、集装箱作业区50公顷，其中一期14公顷 、二期16公顷、三期20公顷；2、理货场区40公顷，其中一期10公顷、二期10公顷、三期20公顷；3、流通加工区30公顷，其中一期7公顷、二期10公顷、三期13公顷；4、再生资源处理区30公顷，其中一期6公顷、二期10公顷、三期14公顷；5、标准化仓储区65公顷，其中一期8.7公顷、二期24公顷、三期32.3公顷；6、公共配套区40公顷，其中一期8公顷、二期10公顷、三期22公顷；7、农林产品加工交易区25公顷，其中一期8公顷、二期10公顷、三期7公顷；8、工
14、业设备配件区20公顷，其中一期5公顷、二期10公顷、三期5公顷。第24条 用地适建规定考虑到规划的弹性，在特定的条件下，用地性质可根据实际需要做适当调整，但应符合城市建设用地适建范围的规定。第五章 道路交通体系第一节 对外交通第25条 规划目标以物流企业需求为导向，以提高整体环境为目标，打造“永不塞车的物流园区”，增强物流园区的辐射、带动作用。第26条 规划指标规划对外交通用地6.81公顷，占规划建设用地的2.27%。规划形成铁路、高速公路、公路等相结合的对外交通体系。第27条 规划布局1、高速公路。规划区中部有沪昆高速公路，东侧有209国道速，209国道与沪昆高速公路之间通过互通立交联系。2
15、、铁路交通：枝柳铁路。3、其它对外公路：纵向（L6）主干道穿越物流园区，向北穿越沪昆高速与209国道相接，向南也与209国道相接，是一条重要的交通干道。第二节 园内道路交通第28条 规划目标建立与规划区规模、档次相匹配的，全新、高效的道路网结构，结合怀化市工业物流园区总体发展目标，形成快速通畅、便捷的道路交通体系。第29条 道路用地指标规划道路广场用地36.3公顷，占规划建设用地的12.10%。第30条 道路格局采用方格网式布局，道路系统采用主干道次干道支路三级系统。规划区内由高速公路、国道和主干道共同构成“三横两纵”的道路骨架格局。第31条 具体布局1、主干路。呈“二横一纵”格局，“二横”（L1,L2,）布局在物流园区的南北两端，与沪昆高速平行，一纵(L3)布局在209国道以西，与209国道平行，北端横主干路(L1)与纵主干路(L3)的规划红线宽度30M，南端横主干路(L2)的规
