沥青路面上面层试验总结报告

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1、沥青路面上面层试验段（NNK0+OOO NNK0+200 ）试验总结报告1、施工过程情况根据施工现场准备及下承层（下面层）情况，报监理工程师同意，确定援巴马科第三大 桥项目沥青路面下面层试验段桩号为NNK0+000NNK0+200。施工技术组和监理工程师 对该部位的路基标高、弯沉、压实度指标进行了全面的复测，结果均符合设计要求，在此基 础上施工技术组积极对该试验段的下承层进行了充分准备，并于 2011 年 5 月 13 日具备试验 段施工的全部条件，同时，施工技术组所报的该试验段的施工方案得到监理工程师同意施工 的批复。2011年5月12日下午完成试验段粘层施工，2011年5月13日15:00

2、-18:30进行了 沥青路面上面层试验段的铺筑施工。本试验段为4cm （压实）厚细粒式沥青混凝土，摊铺宽 度为13m,摊铺长度为200m,设计总量为270吨。n.2.1沥青及碎石来源本工程所用的乳化沥青和沥青混凝土所用的A50道路石油沥青都是从国内经检验合格后 发运至施工现场。碎石均按照规范要求的现场试验室取样结果所得的配合比从马里当地碎石 加工厂采购，满足施工要求。2.2试验目的 通过铺筑试验路段，验证生产配合比，检验施工方案、施工工艺及操作规程的适用性，确定本工程的施工方法，为沥青路面上面层4cm细粒式沥青混凝土（ AC-13C ）的施工提供 技术依据，总结中应包括下列内容：1）确定各层沥

3、青混合料的施工配合比。（2 ）掌握摊铺机作业中的施工技术。（3）确定沥青面层的调平方法，掌握使用性能。（4）确定与拌和机生产能力相适应的摊铺速度。（5）确定松铺系数。（6）确定压实机具的种类、组合方式，确定碾压方式、顺序、速度及遍数。（7）拌和、运输、摊铺、碾压等工序连续施工的合理衔接与配合方式。（8）接缝的正确处理方法。（9）确定每天合理的作业段长度，调整施工组织设计。2.3施工基本流程下承层准备-粘层施工-摊铺机摊铺-13t双钢轮路机静压4遍-13t双钢轮压路机振 动碾压4遍16吨轮胎压路机碾压2遍-13t双钢轮压路机碾压2遍压实度检测。 2.4粘层施工2.4.1下面层清扫施工前，对下面层

4、由于开放交通后，路面从施工区外带入施工现场的松动的石头进行清 扫，同时对沥青混凝土表面的灰尘进行清扫，局部用清水进行清洗，清洗完成后的路面，必 须进行交通管制，防止对路面进行再次污染。2.4.2粘层撒布本工程粘层采用 PC-3 型乳化沥青。采用多功能沥青撒布车进行喷洒，局部采用人工喷洒。 粘层撒布前，应确保下面层沥青混凝土表面清洁、干燥，且经监理工程验收合格后方可进行撒布。洒布量控制为0.5 L/m2。 洒布车喷洒前，根据路面宽度合理调整喷洒宽度，尽量减少重叠；喷洒后要达到喷洒 均匀，不流淌的效果。喷洒完后对未喷洒到的部位进行人工补洒。对喷洒过粘层的路段封闭交通，禁止行人及车辆通行，以免污染。

5、2.5 沥青混凝土（ AC-13C ）施工2.5.1施工准备沥青混凝土摊铺前，应确保路面粘层施工经监理工程师验收合格、施工配合比经监理工 程师批准、拌合楼、摊铺机、碾压设备等运转正常。2.5.2 测量放样本次试验段根据以往项目的施工经验，将松铺系数暂设为 1.19 ，即上面层摊铺厚度为4.76cm。同时，为测量上面层沥青混凝土摊铺时的松铺系数，技术组测量组还应在距中2m 及距中4m处设置测量点，测量点间隔20m设置一道，便于测量沥青混凝土的松铺系数。2.5.3 混和料的拌和本工程采用西安筑路集团的 JX1500 型沥青拌合站一套，理论生产能力为 90-120t/h。 根据试验提供的理论配合比进

6、行生产配比试拌，由试验室现场取样，进行筛分试验，确保级 配符合要求。沥青拌和站在安装调试后对拌和设备及配套设备进行检查，使各动态仪表处于 正常的工作状态。拌合站导热油及干燥筒均采用柴油加热，拌合系统为当地电网供电，并配 备一台 400KW 柴油发电机作为备用电源。碎石与机制砂由装载机进料，铲料时，铲斗离地面 20cm 左右，以免带入杂物污染料源。 不同类型的集料分类存放。沥青砼料在生产前先对生产配合比进行调试，首先对热料仓振动筛进行设置，然后进行 热料仓筛分调试生产初级级配，根据抽提筛分结果确定生产配比。沥青采用导热油加热，加热温度、集料加热温度、拌和站混合料的出场温度，废弃温度 见下表。拌和

7、必须使所有颗粒全部覆裹沥青结合料，拌和的混合料均匀一致、无花白料、无 结团成块或严重粗细集料分离现象。A-50号石油沥青混合料的施工温度（C）施工工序施工温度C沥青加热温度160170矿料加热温度间隙式拌和机集料加热温度比沥青温度高10 30沥青混合料出料温度150-170混合料贮料仓贮存温度贮料过程中温度降低不超过10混合料废弃温度高于200运输到现场温度不低于150混合料摊铺温度正常施工140不低低温施工160开始碾压的混合料内部温度，不低正常施工135低温施工150碾压终了的表面温度不低于钢轮压路机80轮胎压路机85振动压路机75开放交通的路表温度不高于502.5.4 沥青混合料运输（1

8、）运输沥青混凝土混合料的车辆应每天进行检查，确保车况良好。对运输车司机应进 行教育培训。（2）沥青混凝土混合料应采用后翻式大吨位自卸汽车运输，车厢应清扫干净。为防止沥 青混合料与车厢板粘结，车厢底板和侧板可均匀涂抹一薄层油水（柴油与水的比例可为 1：3）。（3）沥青混合料运输车的数量应与搅拌能力或摊铺速度相适应，施工过程中摊铺机前方 应有运料车在等候卸料，在施工现场等候卸料的运料车不宜少于 2 辆。（4）沥青混凝土混合料在运送过程中，应用篷布全面覆盖，用以保温、防污染，运输车 辆进入摊铺工作面前用压力水冲洗车轮，避免沥青料污染。（5）采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到

9、现场温度，插 入深度要大于150mm。在运料汽车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约300mm。（6 ）沥青混合料卸料专人指挥卸车，在连续摊铺过程中，运料汽车在摊铺机前10 30cm 处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料汽车应挂空档，靠摊铺机推动前进。2.5.5 沥青摊铺（1）摊铺前根据虚铺厚度（虚铺系数）垫好垫木，调整好摊铺机，并对烫平板进行充分 加热，为保证烫平板不变形，应采用多次加热，温度不宜低于100C。摊铺机行走速度根据 沥青混凝土拌合楼供应能力及配套压路机械能力及数量宜控制在11.5m/min，并始终保持 匀速前进，不得忽快忽慢，无特殊情况不得中途停顿。摊铺机使用合适的振捣频率

10、和振动频 率，以保证足够的初始压实度。（2）摊铺过程中两侧螺旋送料器应不停地匀速旋转，使两侧混合料高度始终保持熨平板 的 2/3 高度，使全断面不发生离析现象。（ 3 ）摊铺过程中设专人检测摊铺温度（摊铺温度不低于140 C ） 、虚铺厚度，发现问题 及时调整解决，并做好记录。（4）所有路段均应采用摊铺机摊铺，但对于边角等机械摊铺不到的部位，必须采用人工 摊铺时，则必须配备足够的人力，尽可能地缩短整个摊铺及找平过程。摊铺时，将沥青混合 料根据需要数量卸至指定地点，并在地面上铺垫钢板，由人工进行扣锨摊铺，用耙子进行找 平23 次，但不应反复刮平，以免造成混合料离析。在施工过程中，应对铁锨、耙子等

11、施工 工具进行加热，再蘸少许柴油与水混合液（但不要过于频繁），找平后及时进行碾压。2.5.6 碾压沥青混合料压实分为初压、复压、终压三个阶段，碾压应慢速、均匀进行。(1) 初压在摊铺完成30-50m后，立即开始碾压，并保证开始碾压时的温度不低于135C,初压 主要提高沥青混合料的初始密度,起稳定作用,根据实践证明,在较高温度下碾压能收到较好的 压实效果。因此在混合料不产生推移、发裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。初压采用13t双钢轮路机静压4遍，碾压速度控制在3-5Km/小时，初压的顺序：压路机由 路肩一侧压向路中心，或由低侧向高侧碾压。后轮应重叠1/3 1/2轮宽。碾压时将驱动轮 向着摊

12、铺方向、防止混合料发生推移、或产生拥包。初压应尽量减少喷雾，防止沥青混合料降温过快。(2) 复压沥青混凝土初压完成后，立即进行复压，保证复压温度不低于110C。复压采用1台13t 双钢轮压路机振动碾压，碾压遍数为 4 遍。碾压速度控制在 3-5km/h。(3) 终压终压采用1台16吨轮胎压路机及1台13t双钢轮压路机进行碾压，首先采用轮胎压路 机碾压2遍，轮胎气压不小于0.7Mpa,后轮应重叠1/3 1/2轮宽。最后采用13t双钢轮压 路机碾压2遍收光，不震动，碾压到无明显轮迹为止。终压速度控制在3-5km/h。终压的顺 序与初压相同，碾压终了温度不应低于 80C。(4) 碾压注意事项A、压路

13、机无法压实的死角或结构物的端部、拐角等处，采用小型振动压路机压实。B、各个压实阶段，均不允许压路机在新铺筑层上转向、调头、急刹车及停放，并防止矿 料、油料和杂物散落在沥青面上。C、压路机碾压应做到梯形、段落分明，并对初压、复压、终压段落设置明显标志，便 于司机辨认。D、要进行合理碾压，压实不足不但影响路面力学性能，而且在行车作用的再密实过程中形成车辙。而过度碾压，将会使集料破碎而使压实度降低，影响路面使用寿命。E、严格控制施工温度，不符合要求的混合料应坚决废弃。2.5.7 接缝处理（1）横向接缝每天施工缝接缝应采用直茬直接缝，用 3m 靠尺检测平整度，用人工将端部厚度不足 和存在质量缺陷部分凿

14、除，使下次连接成直角连接。接缝宜趁尚未冷透时用凿岩机或人工垂 直刨除端部层厚不足的部分，使工作缝成直角连接。当采用切割机制作平接缝时，宜在铺设 当天混合料冷却但尚未结硬时进行。刨除或切割不得损伤下层路面。切割时留下的泥水必须 冲洗干净，待干燥后涂刷粘层油。铺筑新混合料接头应使接茬软化，压路机先进行横向碾压， 再纵向碾压成为一体，充分压实，连接平顺。（2）纵向接缝 当半幅施工或因特殊原因而产生纵向冷接缝时，宜加设挡板或加设切刀切齐，也可在混 合料尚未完全冷却前用镐刨除边缘留下毛茬的方式，但不宜在冷却后采用切割机作纵向切缝。 加铺另半幅前应涂洒少量沥青，重叠在已铺层上5OIOOmm，再铲走铺在前半

15、幅上面的混 合料，碾压时由边向中碾压留下100 150mm ,再跨缝挤紧压实。或者先在已压实路面上行 走碾压新铺层 I50mm 左右，然后压实新铺部分。2.6.1测量检测测量组主要进行沥青混凝土松铺系数的测量确定纵断面上每隔20m选择一个横断面测 量点，单个横断面上设置2个测量点，分别为距中2m及距中4m处，用水准仪测量基面网 点高程,并在铺填和在碾压不同遍数后在同一网点上测量高程 ,以计算每一个组合铺填平均厚 度和不同碾压遍数的平均沉降率，试验测得沥青路面上面层的松铺系数为 1.19。 试验成果见 附件一。2.6.2试验检测试验室主要进行沥青从拌合楼出料温度及时间、到场摊铺温度及时间、初压、复压、静压时沥青温度及时间，并根据公路工程质量检验评定标准（JTG F80/12004）规定，对沥青路面碾压4遍、6遍、8遍、10遍的压实度进行检验，检验标准为每200m测1处，本试验段拟检测2处。摊铺碾压完成后，对沥青路面渗水系数进行检查。试验成果分析3.1摊铺温度及碾压温度的影响由于马里当地气温在摊铺作业时段温度基本在35度以上，因此正常施工沥青混合料的摊 铺温度不能低于140摄氏度，经过现场检测，通