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1、国际贸易实务试题三一.名词解释:（20分） 1CFR：cost and freight(name port of destination)即成本加运费（指定目的地）2发盘：又叫“报价”、“发价”，指向一个或一个以上的特定的人报价的行为。3中性包装：是指既不标明生产国别、地名和厂商名称，也不标明商标或品牌的包装，即在出口商品包装的内外都没有产地和厂商的标记。4不可抗力：买卖合同签订以后，不是由于合同当事人的过失或疏忽。而是由于发生了当事人无法预见、预防、避免和控制的事件，以致不能履行或如期履行合同，发生意外事件的一方可以免除履行或推迟履行合同的责任。5共同海损：（General Average）
2、,指载货船舶在海运途中遇到危及船货的共同危险，船方为了维护船舶和所有货物的共同安全，或者使航程得以继续完成，有意识的采取一些合理措施，造成某些特殊损失或者支付某些额外费用。这些损失和费用就叫“共同海损”。二填空题：（10分）1根据2000年国际贸易术语解释通则，在FAS贸易条件下，_卖方_负责办理货物出口清关手续，在DEQ贸易术语条件下，_买方_负责办理进口清关手续。2国际贸易中常用的计重方法是 净重计价 ，我国进出口业务中使用的计量单位是 公吨 .3班轮运输的最基本特点是“四固定”，即 航线固定， 港口 固定， 船期 固定和 费率 相对固定。4在国际货物买卖中， 商品的作价方法多种多样， 常
3、见的有_固定价格_和_非固定价格_。5投保人在投保一切险后，根据需要还可以加保_特殊_ 附加险，不必加保_一般_ 附加险。6根据中国人民保险公司海洋运输货物条款规定，平安险、水渍险和一切险承保责任的起讫，均采用国际惯用的 ICC(A) 条款。7因中间商介绍生意或代买代卖而向其支付的一定的酬金被称为 佣金 ，而卖方按原价格给予买方一定百分比的减让则叫 折扣 。8.仲裁协议作用表现在以下三方面：_约束双方只能仲裁，不的起诉或上诉_ ；_排出了法院对案件的管辖权_；_使仲裁机构取得对案件的管辖权_。9.交易双方对于_仲裁地点_的确定都很关注，都力争在自已比较了解和信任的地方，尤其是力争在_本国_仲裁
4、，有时规定在_被告_所在国或双方同意的_第三国_仲裁。10.国际贸易货款的收付中，使用的票据主要_汇票_,_本票_,_支票_三种。三判断题：（对的打“”，错的打“”） （20分）1提单是承运人或其代理人签发的货物收据，因此具有物权凭证作用。（）2根据联合国国际货物销售公约，一方发盘，另一方表示接受但同时要求提供原产地证明时，发盘人只要立即向对方表示确认，合同关系就能确立。 （ ） 3托运出口玻璃制品时，被保险人在投保一切险之后，还应加保破碎险。（ ）4从西欧某商进口在当地通常可买到的某化工产品。约定交货前该商所属生产上述产品的工厂之一因爆炸被毁，该商要求援引不可抗力免责条款解除交货责任。我方应
5、予同意。（ ）5保兑行与开证行都是信用证的首要付款人。（ ）6海运提单的签发日期是指货物已装船的日期。 （）7根据中华人民共和国进出口动植物检疫法的规定，对进出境的植物也需实施卫生检验和检疫。 （ ） 8我国仲裁庭对于进出口合同争议所做出的裁决是终局的，争议各方必须执行。 （ ）9信用证是经付款人申请后才开立的，所以它属于商业信用。( ) 10在班轮运价表中，若标有“W/M”，则表示运费按货物的体积计收。 （）四.问答分析题：(35分)1一个标准运输标志包括哪几个项目？请你设计一个予以说明。(7分) 答：标准化的运输标志完全由数字和字母信息组成，不包括几何图形，不加任何广告性宣传及图形，内容为
6、：收货人或买方的英文名称缩写或简称；参照号，如运单号、合同号或发票号；目的地；件数号码。压力机 W.B.L型号J22-345 655-33出厂编号0567 新加坡90*70*160厘米 NO.125毛重900kg净重750kg中华人民共和国 2多式联运单据与海运中的联运提单有何不同？ (6分) 答：1、提单的签发人不同。多式联运单据由多式联运经营人签发，全程运输均安排各分承运人负责；联运提单由承运人或其代理人签发。 2、签发人的责任不同。多式联运单据的签发人对全程运输负责；联运提单的签发人对第一程运输负责。 3、运输方式不同。多式联运提单的运输既可用于海运与其他方式的联运，也可用于不包括海运的
7、其他运输方式的联运；联运提单的运输仅限于海运与其他运输方式的联合运输。 3什么叫接受？简要说明构成接受的条件。(7分) 答:接受（Acceptance），指受盘人对于对方的发盘明确表示接受的行为。“接受”在我国法律上称为“承诺”。一方的发盘经另一方接受，交易即告达成，合同即告订立，双方就应分别履行其所承担的合同义务，接受不得修改或撤销。构成接受的条件: 再发盘规定的有效期限以内作出明确答复或行为； 对原发盘的接受无条件，但建议不算还盘。其中，“建议”是指接受对方的发盘是无条件的，并且内容不涉及像价格、数量、装运期、支付等一类的重要条款，而只是一些“鸡毛蒜皮”的次要条款；接受必须由受盘人作出；接
8、受的传递方式应符合发盘的要求。4我某公司向外国某商进口一批钢材，货物分两批装运，支付方式为不可撤销即期信用证，每批分别由中国银行开立一份信用证。第一批货物装运后卖方在有效期内向银行交单议付，议付行在审单无误后，即向该商议付货款，随后中国银行对议付行作了偿付。我方在收到第一批货物后发现货物品质不符合同要求，因而要求开证行对第二份信用证项下的单据拒绝付款，但遭到开证行拒绝。你认为开证行这样做是否有理？(7分) 答：开证行这样做是有理的。因为根据银行惯例，银行只要在出口商按信用证规定的条件提交了单据，在单单一致、单证一致的情况下，就得向出口商付款。而且信用证是独立于买卖合同或任何其他合同之外的交易。
9、一家银行作出的付款的承诺不受申请人与受益人之间关系而提出的索赔或抗辩的约束。5我某出口企业与某外商按CIF某港口、即期信用证方式付款的条件达成交易，出口合同和收到的信用证均规定不准转运。我方在信用证有效期内将货物装上直驶目的港的班轮，并以直运提单办理了议付，国外开证行也凭议付行提交的直运提单付了款。承运船只驶离我国途经某港时，船公司为接载其它货物，擅自将我方托运的货物卸下，换装其它船舶继续运往目的港。由于中途耽搁，加上换装的船舶设备陈旧，使抵达目的港的时间比正常直运船的抵达时间晚了两个多月，影响了买方对货物的使用。为此，买方向我出口企业提出索赔，理由是我方提交的是直达提单，而实际上是转船运输，
10、是弄虚作假行为。我方有关业务员认为，船舶的舱位是我方租订的，船方擅自转船的风险理应由我方承担。因此按对方要求进行了理赔。问我方这样做是否正确？为什么？(8分) 答:我方这样做是不正确的。第一，在CIF中的象征性交货下，只规定了装运期限，不规定到货期限。即卖方只要在规定的时间和地点完成装运，并及时向买方提交了合同规定的相关单据，就算完成了交货义务；第二，信用证是一种银行信用，它独立于买卖合同之外，信用证各当事人的权利和责任完全以信用证中所列条款为依据，不受买卖合同的束缚。也就是说，买方在自己利益受损的情况下，有权向开证行拒付货款，我方作为受益人，银行也可以向我方提出拒付。买方和卖方应以开证行作为
11、媒介，而不应该直接进行理赔索赔。五计算题：(15分)1我某外贸公司出口商品货号H208共4公吨。该货每件毛重40公斤，体积0.03立方米,海运运费按W/M 12级计算,装中远公司班轮出口到卡拉奇,查运价表从中国口岸到卡拉奇12级货运费为每运费吨60美元,另加港口附加费10%,燃油附加费5%，试计算运费。 解：体积：0.03（8/0.04）=6重量:4所以采用体积计算运费每公吨运费=60(1+10%+5%)=69 美元总运费=690.03（8/0.04）=414 美元2一批出口货物CFR报价为250000美元，现客户要求改报CIFC3%价，若投保海运一切险，投保加成为20%，保险费率为0.6%，我方应向客户报价多少？ 解：CIF=250000/1-(1+20%)0.6%=251813.05 美元 CIFC3%=251813.05/(1-3%)=259601.09 美元
