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1、.wd.年产2万吨汽车内饰特种面料工程可行性研究报告第一章 总论1.1 工程背景1.工程背景汽车工业已成为我国经济开展的支柱产业，并在未来相当长的时间里继续成为拉动国家经济的重要产业。2004年5月公布的实施的?汽车产业开展政策?将推进我国汽车产业构造调整和升级，全面提高汽车产业国际竞争力，满足消费者对汽车产品日益增长的需求，促进汽车产业安康开展。在2010年前使我国成为世界主要汽车制造国，汽车产品满足国内市场大局部需求并批量进入国际市场。当前我国汽车产业呈现日益明显的国际化特征。一是进口汽车的关税壁垒日趋弱化.国内汽车市场更加开放；二是汽车跨国公司都以直接或间接方式进入我国汽车产业.我国主要
2、的汽车企业也都与国外汽车公司合资合作。我国的汽车产量2004年超越德国成为世界上第三生产大国；2005年我国汽车产量570.77万辆.其中轿车产量到达393.07万辆。据统计.我国汽车的社会保有量已达3000万辆.预计在未来的1520年内中国必将成为全球最大的汽车生产国和消费国。轿车工业具有明显的技术密集、资金密集、综合性能与附加值高、经济效益好的特点.围绕轿车生产的开展可以带动大量零部件生产企业以与原面料工业的开展。据估计汽车零部件的价值占一辆轿车总价值的三分之二以上.而全球汽车制造业的产值到达2.6万亿美元。据群众汽车公司统计，仅Golf车型每天使用的汽车用纺织内饰面料就达10万15万平方
3、米日产Golf汽车5000辆.每辆车用2030平方米.其中多数为特种面料，尚不包括如纤维增强塑料板基材、吸音面料等内含的特种面料。在日本系列汽车中用特种面料做车顶外表的装饰已非常普通.日本国内到达70；在欧洲到达50。随着改革开放，我国汽车内饰件产业在国外汽车制造厂在国内设立合资企业并随着零件国产化和中国汽车工业的蓬勃开展而开展起来的，其市场亦将进一步扩大。2.工程承担单位概况*，成立于2007年，注册资金500万元，主营业务汽车内饰特种面料制造，地址位于xx鸠江开发区创新路。*隶属于*，是长鹏集团在xx建设的子公司。公司占地40亩。依靠集团公司强大的技术和资金力量，立足xx，服务奇瑞。公司目
4、前职工总数95人，其中管理和技术人员16人。公司现有液压机设备18台，自动生产线1条，其它生产辅助设备37台，模具48套、检具14套。年内还将增加各种先进设备和仪器1600万元投资。为提升公司质量管理水平，现正大力推行ISO/TS16949质量管理体系，在年内完成第三方认证审核。公司将以新厂区投产为契机，抓好管理，勤练内功，充分发挥长鹏公司的本钱优势和集团公司技术优势，不断增加新品和技术含量，真正实现与奇瑞公司同步开展。3.可行性研究报告编制的依据1国家有关法律、法规、规划、方针与投资政策;2我国现行的有关标准、标准、规定;3*提供的有关技术资料。1.2 工程概况1.工程名称：年产2万吨汽车内
5、饰特种面料工程2.承办单位: *3.公司地址: xx鸠江经济开发区鸠兹大道北侧4.可行性研究报告编制单位：xx市工程咨询公司5.工程总投资4887万元，其中,固定资产投资4382万元,其中,设备投资2900万元(进口设备300万元,约40万美元,国产设备2600万元)，流动资金505万元。6、工程达产后，可年产2万吨汽车特种内饰面料。7.工程到达设计产能后，可实现年销售收入14000万元，利润总额2285.4万元，税金总额1486.5万元含所得税，静态投资回收期3.6年，内部收益率42.0，工程财务净现值为9424.9，经济效益较好。1.3 工程建设必要性目前整车生产厂家对汽车内饰面料要求多为
6、外观特性要求和功能特性要求。在外观特性方面要求可进展工程化设计以与设计的工艺性；在功能特性方面要求可裁剪性、可成型性、可回收性、轻量化、补强性、隔振性、耐热性、隔音性、吸音性、隔热性、缓冲性、弹性回复性、柔软性和难燃性。汽车用特种面料所用的纤维包括玻璃纤维、聚酯纤维、丙纶纤维、聚丙烯纤维、碳纤维和天然纤维等。上世纪80年代中期.上海市纺织科学研究院在七五和八五国家重点科技攻关工程中.先后研究开发了汽车内饰用特种面料，如低密度吸音、隔热、隔振衬垫面料.中、高密度特种构造内饰件如车顶内饰、门内饰、后舱盖板等。上述研究工程现已应用于生产如温州环球汽车衬垫、常熟汽车饰件，产品到达德国群众汽车公司标准。
7、国内的一些汽车内饰件厂也通过引进技术与生产线以与自行开发.生产各类汽车内饰件如针刺模压地毯、车顶内饰等。目前我国已形成初具规模的一批重点特种面料生产企业，可满足汽车整机厂配套所需的各类内饰用特种面料。但与国外的先进水平相比我国汽车内饰面料的研究和开发工作存在很大差距。汽车内饰特种面料的研究与开发力度不够.在环保型面料、轻量化、高强度复合面料、高性能汽车过滤面料等带有前瞻性并会影响汽车用面料工业未来开展的重大研究课题方面还是欠缺。此外，根据人们生活方式的变化.追求便利性、经济性、明快舒适与多样化的需求.还应开发具有深度模压成型性、轻量化、薄型化的特种面料。满足环境保护的需求.开发以节省能源、资源
8、与具有循环再生使用特性的绿色内饰面料。综上所说，为奇瑞整车的质量更上一个台阶，结合*实际，充分利用企业现有技术资源，挖掘高科技产业潜力，开展汽车内饰行业市场环境优势，*在xx鸠江经济开发区投资兴建汽车特种内饰面料生产线是必要的且可行的。1.4 工程建设条件分析1、建设场址环境条件xxxx鸠江经济开发区于2006年经xx省人民政府批准成立的省级经济开发区，总规划面积30平方公里。基础设施按道路、供电、供水、排水、排污、通信、天然气与土地平整 “七通一平的标准。完全可以满足工程建设的要求。2、公用设施条件工程建设所在地的道路、电力、给排水、电信等基础设施齐全，完全可以满足工程建设与其建成后运行的要
9、求。3、地震烈度工程建设用地的场地类别为二类，属抗震有利地壳。根据国家地震烈度图，本工程一般工程按六度设防。4、交通条件工程所处区域交通便利,空气清新，生态环境优美。1.5 引进关键设备的必要性进口设备与国产设备性能比照表序号设备名称产地进口性能国产性能1针刺机日本1、针刺机结购合理不漏油漏油对产品质量有影响针刺机漏油经常性发生2、平整度好，产品合格率能到达100%平整度不稳，合格率能到达80%1.6 可行性研究工作的结论该工程符合国家和地方政府的产业开展政策。该工程符合?产业构造调整指导目录(2005年本)?第十七类“纺织第6款“采用高新技术的产业用特种纺织品生产，是国家鼓励类工程。本工程的
10、提出，把握了世界兴旺地区制造业正加速向中国转移这一历史机遇，抓住了目前我国汽车工业飞速开展和汽车零部件全球采购这一千载难逢的大好商机，抓住了国内汽车制造确立零部件外乡化配套企业这一历史性机遇，充分发挥公司诸方面的优势，实现公司飞跃开展。公司的人才、技术、市场、管理优势将得到最大限度的发挥；企业形象将会大大提升，在行业的地位将会得到稳固和加强。对公司、对xx市乃至安徽省的汽车制造来讲都是有利的。工程规划过程中，充分考虑了建设地点选择的合理性。工程是公司结合自身条件提出的，建设条件与宏观条件充分。工程实施后，产品性能与质量得以提高，市场前景与预期经济效益较好，抗风险能力强。公司的规模实力和市场竞争
11、力得到加强。工程选用的生产工艺与工艺装备先进、成熟、可靠。生产用各种原料、能源，供应有保障。工程在规划过程中，注重了环保、职业安全卫生、消防与节能等各项措施的落实。工程的实施，具有良好的社会效益。推动了我国汽车零部件工业的开展，有效地带动了当地经济的开展，从而增加当地就业时机。1.7 可行性报告研究范围1.工程提出的背景与建设的意义；2.公司的 基本情况与承担工程的能力；3.公司建设地点的选择与建设条件；4.建设规模与市场需求前景分析；5.工程工艺技术方案；6.引进关键设备的必要性7.公司与工程的组织管理、工程的实施进度；8.工程的投资估算与资金筹措；9.工程建成后的效益分析与经济评价。第二章
12、 市场需求预测与建设规模2.1 汽车与零部件市场状况中国轿车的需求主体主要有三个：私人用车、集团用车和出租用车，近年来我国轿车行业的产能以极高速度扩张,轿车的销售量在汽车行业中的比重逐年上升。私人用车需求成为轿车需求的主体，2003年为319万辆，2004年增加将近20%到达380万辆,2005年到达393.07万辆,2006年国内轿车市场全年实现产销551.18万辆和542.21万辆，同比增长40.9%和35.3%，同比增速比上年增加10个百分点以上，出现了继2002、2003年之后又一次较大幅度的增长，年增长达100万辆。2006年国内轿车市场已经站在了一个新的台阶上，到达了月均销车40万
13、辆偏上的水平，创出历史新高。我国汽车零部件工业正处在新一轮的开展顶峰期。国际采购商对中国汽车零部件的青睐，国家“十一五规划对全面提升汽车零部件行业竞争力的定位，为我国汽车零部件的开展带来了大好机遇。据中国汽车网预计，“十一五期间，中国的零部件市场将会到达35%的年增长率。2010年之前,中国零部件的出口额将到达400亿美元。国家发改委把全面提升汽车零部件行业竞争力作为指导零部件行业“十一五期间开展的主要目标。随着国内经济的开展和居民收入的提高，国内轿车市场容量将在相当长时间内呈较快的速度增长。中国参加WTO后，由于汽车进口关税下降，轿车售价随之降低，市场需求更加旺盛。由此可见，轿车的销售量增长
14、率明显高于汽车平均增长率，轿车的市场需求呈倍增趋势。2.2 汽车内饰件市场状况迅速开展的轿车工业为汽车内饰面料提供了一个广阔的市场空间。车用特种面料用量呈增加趋势。 1、汽车用特种面料在汽车中应用广 汽车工业是纤维面料的一个具有巨大潜力的市场，尽管在汽车所用的原面料中按重量计纤维面料仅占3。 汽车用特种面料所用的纤维包括聚酯纤维、聚丙烯纤维、玻璃纤维、碳纤维和天然纤维如再生棉纤维、亚麻、大麻、黄麻和剑麻纤维等。 如今在汽车中应用的基于特种面料的零件已超过40种，从空气和油的过滤介质到内饰面料等，内饰特种面料包括声、热绝缘面料，构造件以与装饰件。模压成型的特种内饰件包括门内饰、行李舱盖板、车顶、
15、车厢衬垫、座椅靠背等。1997年，生产一辆轿车平均仅需1平方米特种面料，今天那么需20平方米特种面料，而且用量还在继续增加。汽车中不同应用部位占用特种面料的比例按面积计分别为：吸音、隔音、隔震衬垫面料17，地毯43，车厢衬垫13，发动机罩衬垫10，座椅6，车顶内饰6，后舱盖板3，车门内饰1，其他1。 对汽车内饰面料要求多为外观特性要求和功能特性要求。在外观特性方面要求可进展工程化设计以与设计的工艺性；在功能特性方面要求可裁剪性、可成型性、补强性、隔震性、耐热性、隔音性、吸音性、隔热性、缓冲性、弹性回复性、柔软性和难燃性。 据群众汽车公司统计，仅高尔夫车型每天使用的汽车用纺织内饰面料就达10万15万平方米日产高尔夫汽车5000辆，每辆车用2030平方米，其中多数为特种面料，尚不包括如纤维增强塑料板基材、吸音面料等内含的特种面料。在日本系列汽车中用特种面料做车顶外表的装饰已非常普通，日本国内到达70，在欧洲到达50，在北美由于特种面料优异的可成型性受到了广泛的关注，预测其市场亦将进
