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1、对于汽车行业物流配送的特色(精)对于汽车行业物流配送的特色一、中国汽车行业物流现状最近几年来，全世界各大汽车厂商愈来愈着重当地生产这类发展模式。亚洲汽车市场最近几年向来以两位数的速率增加，而中国市场是带动增加的龙头，显现出勃勃活力。全世界主要的汽车制造商比方通用、丰田、宝马、本田、大众等都到达中国投资，扩大他们在中国的业务。而这些厂商都是华轮威尔森等汽车物流服务商的全世界客户，因此当愈来愈多的汽车厂商投资中国，追求当地化发展时，各大汽车物流巨头们也必定要在中国相应地发展汽车物流业务。此刻中国的汽车物流市场发展很快，第一是因为中国在加工制造方面拥有很大的优势，此后汽车厂商的大批生产将在中国进行，
2、带来了巨大的物流需求。别的，中国自己就是一个巨大的汽车花费市场，加上中国幅员广大，地理环境复杂，为了降低汽车在国内销售的成本，汽车厂商对于汽车物流的服务会有一个很大的需求。事实上，此刻汽车厂商的物流压力很大，因为厂商能够在中国花最小的制造成本，制造最好的汽车，但在中国的分拨成本却可能是外国的几倍。我们看到的汽车价钱依旧很贵，有一部分原由就是因为没有齐备的汽车物流系统。汽车物流已经是一个火烧眉毛需要解决的问题。二、中国汽车行业物流配送的主要模式及存在的缺点汽车物流的核心在于配送，要解决中国汽车厂商的疑惑，我们一定发展合适我国国情的汽车物流配送。在我国汽车行业物流配送发展的过程中，汽车行业物流配送
3、的主要模式有市场配送模式、合作配送模式和自营配送模式，此中市场配送模式是我国汽车行业的主流配送模式。1市场配送模式，所谓市场配送模式就是专业化物流配送中心和社会化配送中心，经过为必定市场范围的公司供给物流配送服务而获得盈利和自我发展的物流配送组织模式。详细又有两种状况：（1）公用配送，即面向全部公司。如：上海国际汽车物流（码头）有限公司由上海汽车工业（公司）总公司、爱猫扑，爱生活邮船株式会社（NYK）和上海港务局合资组建了。该合资公司借助世界上最大的汽车船运公司之一爱猫扑，爱生活邮船丰富的汽车运输管理和码头运作经验以及高新技术，加上上汽公司的雄厚实力以及管理着世界上第四大集装箱港口的上海港务局
4、的倾力支持，明确提出了要打造世界一流的现代化汽车物流公司，以知足飞快发展的中国汽车业需要，为中国汽车业供给优秀的物流服务。（2）合同配送，即经过签署合同，为一家或数家公司供给长久服务。这是中国汽车行业最宽泛的一种物流配送模式。如：上汽公司与荷兰TPG公司部下的TNT（天地）物流公司合资组建的安吉天地汽车物流有限公司。这家汽车物流公司向上海大众、上海通用等国内汽车制造厂家供给物流服务，并为其在整车物流、零零件入厂以及售后物流等方面供给一体化、网络化的物流管理方案。2合作配送模式，所谓合作配送模式是指若干公司因为共同的物流需求，在充足发掘利用个公司现有物流资源基础上，结合创立配送组织模式。如：美国
5、总统轮船（APL）公司的姊妹公司美集物流（APLL）公司与中国三大公司公司民生实业有限公司、西南兵工万友公司及长安汽车公司合资组建了重庆长安民生物流有限公司，在重庆经济开发区北部科技园区建筑占地80亩的现代化/仓储配送中心，负责供给汽车及零件的物流配送服务和该地区内其余生产公司的物流配送服务，主要客户有长安、福特以及铃木等。3自营配送模式，所谓自营配送模式是指生产公司和连锁经营公司创立完整部是为本公司的生产经营供给配送服务的组织模式。选择自营配送模式的公司自己物流拥有必定的规模，能够知足配送中心建设发展的需要。如：上汽公司自有的安吉物流，也拥有必定的规模。但跟着电子商务的发展，这类模式将会向其
6、余模式转变。固然中国汽车物流市场目前已拥有必定的规模，各个层次的物流配送公司已获得不一样程度的发展，拥有地区配送和跨地区配送的能力。但中国汽车行业物流配送模式同其余行业的物流模式同样，也存在着许多缺点，主要表此刻以下双方面：1技术支撑不够。我国目前很多物流公司的信息系统还很不完美，物流设备、设备的现代化水平较低，物流作业效率不高，整体技术水平落伍，没有为配送发展修建强盛技术支撑。2存在管理瓶颈。我国物流配送在管理人材上严重缺少现代物流配送管理专业人材；在管理手段上，存在着手工操作、经验决议；在管理资源上存在着不合理配置；在管理系统上存在着行业切割、部门切割、市场切割。这些管理瓶颈将限制汽车物流
7、配送中心的创新与发展。三、发展中国汽车行业物流配送的对策1利用现代科学技术成立物流信息系统。信息网络是组成现代物流系统的神经，是提升物流服务效率的重要技术保障。中国汽车物流公司也应当用信息技术武装自己，并踊跃利用EDI、互联网等技术，经过网络平台和信息技术将公司经营网点连结起来，成立物流信息系统，这样既能够优化公司内部资源配置，又能够经过网络与用户、制造商、供给商及有关单位联络，实现资源共享、信息共用，对物流各环节进行及时追踪、有效控制与全程管理。2增强物流标准化建设。公司间网络系统的成立和货物的高效配送，要求有关公司在编码、通讯程序、数据互换格式、包装等方面推行标准化，在这方面，可由政府或行
8、业协会牵头，制定商品以及与商品流通有关的设备、设备的标准化规格，为实现物流作业机械化、公司间计算机网络连结以及引进EDI技术创立条件。3赶快培育和造就一批具备现代物流知识和业务能力的专业人材，高素质的物流管理人材是现代物流发展的重点要素。针对目前的管理瓶颈，只有经过多种形式、多种渠道，加快人力资源的开发与培育，才能从根本上解决问题。4政府部门要努力物流发展整体规划，实现资源合理配置。建议成立综合性的物流管理部门，兼顾对物流各行业的领导，增强对物流各部门的调控，改变目前我国物流业务部门互不协调、重复建设和管理杂乱的现状。依据现代物流发展的特色和规律，打破地域封闭和行业垄断经营行为，增强对不正当行政干涉和不规范经营行为的限制，创立公正、公正、公然的市场环境，使各种物流公司能够同等地进入市场，在竞争中优越劣汰。综上所述，要发展中国汽车行业的物流配送，物流公司要提升科技水平易设备、设备的现代化水平，要鼎力培育和引进高素质物流管理人材；政府有关部门要转变职能，增强服务意识，成立健全有关制度，创立优秀的宏观环境，在管理系统长进行整合，除去切割，踊跃帮助解决物流公司的实质困难。这样经过物流对社会资源的合理配置和充足利用，来实现汽车行业在流通领域中的合理化、集约化，最后达到降低整个流通成本和为汽车公司发展服务的目标。
