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1、四、燃油喷射和燃烧 一、单项选择题(请选一正确或最合适的答案)：1、船用柴油机的喷射系统大多采用： ( ) A. 直接喷射系统 B间接喷射系统 C. 蓄压式喷射系统 D. 电子喷射系统2、间接作用式(蓄压式)喷射系统不被广泛采用其主要的缺点是： ( ) A结构复杂，要设置一个蓄压器 B. 油压不稳定，由蓄压器分配供油至喷油器 C. 不易保证各缸供油的均匀性 D调节困难 3、在喷射系统必须放空气的情况中，哪一种是错误的？ ( ) A. 柴油机停车后 B长期停车后，在起动前 C. 系统管路重新连接后 D喷油器拆装后4、如果柱塞式喷油泵油道中空气排放不净，则会出现：( ) A油泵不供油 B. 油压难
2、以建立 C供油定时变化 D喷油雾化质量恶化5、柴油机喷射系统遇到那一种情况，必须要排除空气。( ) A. 喷油器拆装后 B. 系统管路经拆装重新连接后 C. 柴油机停车后 D. A十B6、 喷射的主要阶段是：( ) A. 从针阀开启到针阀落座 B. 从针阀开启到油泵停止供油 C. 从针阀开启到油压降到启阀压力 D. 从针阀开启到油压降到剩余压力7、液力启阀式喷油器，在针阀开启以后到主要喷射阶段结束，喷油压力变化如何? ( ) A. 喷油压力保持不变 B. 燃油喷出,喷油压力下降 C. 喷油压力继续提高 D随机型而定 8、喷油器针阀升起点落后于喷油泵的供油点，这是因为，( ) A. 燃油有压缩性
3、 B燃油有粘性 C. 燃油有流动性 D燃油有润滑性9、燃油喷入气缸后的一段短暂时间内，气缸内的压力变化是：( ) A有所降低 B. 沿压缩线上升 C急剧上升 D变化不定。 10、在燃油喷射过程中，自针阀开启瞬时，到供油结束，喷射压力的变化规律是：( ) A逐渐减小 B基本不变 C. 持续增加 D随机型而定11、从喷射过程各阶段的分析中可知，一般希望：( ) A喷射延迟阶段越短越好 B主要喷射阶段越短越好C. 滴漏阶段越短越好 D. A十B12、下列关于影响喷射延迟的因素中哪一项是错误的? ( )A高压油管直径和长度 B柴油机的转速C喷油器启阀压力 D. 燃油的粘度13、造成燃油雾化的主要因素是
4、： ( )A喷出的燃油本身强烈扰动的结果 B喷出的燃油与空气发生碰撞和摩擦的结果C燃油表面张力的结果 D. A十B14、燃油雾化质量的指标之一是： ( ) A锥角 B射程 C油粒直径 D. 雾化均匀度15、评定雾化质量的主要指标是，( )A. 雾化细度和雾化均匀度 B雾化的锥角和射程C喷油压力和喷油量的大小 D喷油孔直径和喷油孔数16、当喷油器结构已定时影响燃油雾化的主要因素之一是： ( ) A燃油粘度和背压 B喷油孔数目 C喷油孔长度 D喷油孔锥角 17、影响雾化的主要因素之一是：( )A. 喷孔长度 B喷孔数目 C喷孔直径 D. B十C18、雾化的影响因素中哪一项是不正确的：( ) A喷油
5、压力 B. 喷油孔的长度 C燃油粘度 D背压19、影响燃油雾化质量的燃雾品质指标中，最主要的是： ( )A比重 B. 粘度 C闪点 D凝固点 20、影响雾化的主要因素之一是燃油的： ( )A比重 B自燃点 C挥发性 D. 粘度 21、燃油喷射系统的喷射压力增大，油束将出现以下情况，其中哪一种情况实际上是不存在：( )A油粒细度提高 B. 锥角减小 C射程增大 D. 油粒均匀度提高22、理想的供油规律是： ( ) A. 初期供油速度快 B初期供油压力高 C. 中后期供油速度快 D供油速度要均匀23、柴油机废气中的有害成分主要有： ( )、NOx 、CO 、HC 、SO2 、颗粒 、CO2AI十十
6、十十 BI十十十十C. I十十十 D十十十24、在柴油机正常燃烧过程中，每一循环的喷油器针阀升程曲线图形基本上呈：( )A三角形 B椭圆形 C. 梯形 D长方形25. 凸轮的有效工作段选在柱塞上行速度的高速部分，其目的是为了： ( )A. 改变供油提前角 B. 提高供油速率，减小喷油持续角C增大喷油量 D减小喷油压力26、在各缸高压油管长度不等的柴油机上，为了使各缸喷油规律一致，从理论上讲对油管较长的一缸供油提前角应如何调整？( ) A. 相应加大 B相应减小 C各缸一样 D不受影响27、因高压油管长度变化对喷油规律的影响情况分析中，哪一种说法是不正确的。( )A高压油管越长，喷油延迟阶段也愈
7、长 B. 高压油管越长，喷油持续时间相应也长C高压油管长度增加，喷油提前角变小 D高压油管较长的气缸，供油提前角应相应加大 28、下列高压油管长度对喷油规律影响的分析中，哪一种说法是错误的：( )A高压油管越长，喷射延迟阶段也愈长 B. 高压油管越长，喷油持续时间基本不变C. 高压油管长度增加，喷油提前角也增大 D油管较长的气缸，喷油泵的供油提前角应相应加大29、高压油泵凸轮外形对喷油规律的影响分析： (与凸轮外形不同比较) ( ) A. 凸轮外形越陡，供油速度越大，油压上升越快，喷油的延迟阶段和持续时间越短 B凸轮外形越平，喷油延迟阶段和持续时间都将变短，油压上升越慢C凸轮外形越陡，喷油延迟
8、阶段和持续时间越长，油压上升越快D凸轮外形越平，油压上升越慢，喷油延迟阶段和持续时间都将变短，供油速度越慢30、喷油器弹簧经长期使用因疲劳折断，对供油规律的影响是：( )A雾化改善 B燃烧粗暴 C喷油延迟 D. 喷油提前31、在“喷射延迟角”的论述中，不正确的说法是：( )A从供油提前角中减去喷油提前角即为喷射延迟角B喷射延迟角的大小与高压油管的长度，孔径有关C当凸轮轴转速升高时，喷射延迟角也相应加大D. 喷射延迟角随油量的加大而增大32、不正常的重复喷射往往是在柴油机的 工况下出现? ( )A. 高转速、高负荷 B低转速、高负荷C高转速、低负荷 D低转速、低负荷33、在喷油泵的一次供油期间，
9、针阀周期性地开启与关闭的喷射称为：( ) A重复喷射 B断续喷射 C. 不稳定喷射 D隔次喷射34、喷油泵每供油两次，喷油器才喷射一次，这种不正常的喷射现象称为：( )A重复喷射 B断续喷射 C分级喷射 D. 隔次喷射35、在高速大负荷时容易发生，( )A. 重复喷射 B断续喷射 C不稳定喷射 D隔次喷射36、通常二次喷射发生在_时。 ( )A. 喷油器启阀压力过高 B高转速、大负荷C低转速、低负荷 D. 喷油器喷孔磨损37、断续喷射多发生在以下哪运转工况 ? ( )A. 低负荷低转速 B. 大负荷高转速 C. 喷孔堵塞 D. 启阀压力过低 38、断续喷射与不稳定喷射多发生在下列工况： ( )A. 均为高负荷 B. 前者高负荷，后者低负荷C. 均为低负荷低转速 D. 前者低负荷，后者高负荷39、关于二次喷射形成的原因，错误的说法是：( )A喷油器启阀压力降低 B. 喷油器喷孔磨损，直径增大 C出油阀减压作用削弱 D换用了内径和长度较大或刚性较小的高压油管40、柴油机喷油器出现不正常的重复喷射，其主要原因是：( )A. 喷油器启阀压力过低 B. 喷油压力过高C供油正时不对 D. 低负荷运转41、发生重复喷射的根本原因是： ( )A喷射延迟阶段太长 B. 压力波的反射 C供油速度太低 D喷孔磨损42、引起不正常
