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1、23采区轨道下山维修过牛鼻子安全技术措施23采区轨道下山维修过牛鼻子安全技术措施23采区轨道下山维修需要通过23采区轨道下山中车场牛鼻子处，为确保施工安全，特制定如下安全技术措施：1.工程概况23采区轨道下山用于23采区通风、行人、运料，23采区轨道下山巷道压力大，支架变形严重。为保证巷道正常的运料及通风、行人需求，决定对该段巷道进行巷修，维修需要通过23采区轨道下山中车场牛鼻子。原支护为U25型钢支护，围岩岩性为泥岩，巷道坡度-26，巷道内有风水管路、电缆，施工长度大约8m。附图1：施工地点平面示意图。2.施工组织2.1施工方法及支护形式：2.1.1首先检查巷道的支护情况，找净帮顶的活石悬矸
2、，确认安全后再施工。2.1.2施工顺序：由23采区轨道下山向下进行施工。2.1.3对三岔口加强支护，在23轨道下山与23采区中车场内使用圆木点柱进行支护，圆木小头直径不小于16cm的新鲜直圆木。2.1.4施工至牛鼻子处时拆除原巷道的支护。2.1.5架设由小到大的特制U29型钢支护，通过牛鼻子后沿23轨道下山向下继续维修至接口处，施工结束。2.1.6施工结束清理巷道内的杂物，保证巷道后路畅通。2.2运输方式：2.2.1材料运输路线：地面副井底-220大巷23采区轨道下山上部车场23采区轨道下山施工地点。2.2.2出矸路线：施工地点23采区轨道下山23采区轨道下山坡底四岔口23采区运输下山-220
3、大巷副井底地面。2.3通风状况：施工地点在23采区轨道下山，为采区进风巷，不需要安装风机。2.4此处施工巷道围岩比较破碎，不需要进行放炮作业。3.支护设计及质量标准要求3.1采用特制的的U29型钢支架，U型钢支护质量要求3.1.1净宽：中线至一帮距离允许误差为0+80mm。3.1.2净高：净高允许误差为0+100mm。3.1.3倾斜巷道架棚作业时，每68迎山1，允许偏差为0+1，确保迎山有力。3.1.4支架梁扭距允许偏差80mm。3.1.5柱窝深度为200mm，允许误差不得小于30mm，柱窝要挖到实底。3.1.6卡缆螺栓扭矩不小于150Nm。卡缆螺栓扭距设计值的90%。3.1.7支架间距600
4、mm。支架间采用5道拉杆连接。顶部拉杆距中线100mm处，两帮上部距下部卡缆600mm，下部距底板400mm位置。拉杆安装必须牢固可靠，螺栓必须拧紧，并挂线打直。3.1.8金属网规格为2300700mm,网目5050mm。金属网搭接长度100-200mm，每隔100-200mm使用铁丝在网格十字交接处联接一次，联接必须牢固。3.1.9背板采用木背板，背板间距30mm，误差为100mm。木背板规格：80012080mm(长宽厚)。3.1.10架设支架必须坚持使用靠杆，并挂线施工，保证成线性。（每10m30mm）。3.1.11巷道内无空帮，空顶现象。3.1.12 U型钢卡缆上所用的螺丝必须抹油。附
5、图2：巷道断面支护图3.2文明生产标准3.2.1巷道内无浮煤（矸），粒度不大于50mm，无杂物（废旧塑料袋、饮料瓶、散放的材料等）。3.2.2所有材料码放整齐。不同尺寸材料码放时必须按一头齐进行码放。3.2.3生产性材料和设备、备品备件必须分类码放，材料、设备码放要成线。3.2.4所有材料和设备、备品备件必须挂牌管理，牌板悬挂牢固，放置在材料垛的正前方或正上方，物料上架管理。3.2.5料场要选择在顶板支护完好，通风良好和无淤泥积水的地方。3.2.6所有管路杜绝跑、冒、滴、露现象。4.现场管理4.1安全负责人：队长 杜保军。4.2现场安全负责人：当班安全副队长或班前会指定安全负责人。4.3现场安
6、全负责人职责：负责本地点按措施施工，落实措施有关内容；负责工程质量；对本地点的临时支护的可靠性落实。4.4安全要点：防顶板事故、防运输事故。5.安全技术措施5.1顶板管理5.1.1每班开工前及工作中必须对施工地点的安全情况进行全面检查，严格执行“敲帮问顶”制度，用专用敲帮问顶工具在安全地点将顶帮的活矸危石处理掉，确保安全后，方可进入施工。5.1.2敲帮问顶要坚持先顶后帮，先中间、后两帮的原则。5.1.3敲帮问顶工作要由班组长担任，一人敲帮问顶，一人观察顶板，敲帮问顶时严禁其他人员在此工作和停留。5.1.4敲帮问顶期间，敲帮问顶人、观察人均要站在顶板支护完好的安全地点，观察人要站在矸石下落帮对侧
7、，且保证退路畅通。5.1.5处理帮部危岩时，观察人要站在敲帮问顶帮对帮，上部用1.5m以上专用敲帮问顶工具处理，下部可用手镐处理。5.1.6发现顶板有险情时，人员需立即后撤到安全位置，待顶板稳定后再进行“敲帮问顶”，然后及时打点柱或使用前探梁进行临时支护，再采用架棚或锚网进行永久支护。5.1.7敲帮问顶时，敲帮问顶人应戴手套，以防矸石顺钎而下擦伤手。5.1.8敲帮问顶时，顶帮敲击发出的“空空”声音时就立即处理，要顺着裂隙、层理慢慢处理，不得硬撞。5.1.9用手镐敲帮问顶时，禁止用大轮法，应采取背镐法，以免碰伤他人和自己。5.1.10敲帮问顶时，只准一组进行，禁止两组同时进行敲帮问顶，以防出现险
8、情躲闪不及发生事故。5.1.11敲帮问顶必须使用专用工具： 1.5m高以上采用专用敲帮问顶长钎工具进行处理，1.5m以下用手镐处理。5.1.12敲帮问顶专用工具采用28钢管加工，一头带尖，一头为带弯的扁钢。敲帮问顶工具长度不小于2.0m。 5.1.13遇顶板破碎、顶板不平或开始施工等不能使用前探梁时，必须打木点柱作为临时支护。每棚一根，点柱要迎山有力，打在硬底上，木点柱直径不小于16cm。5.2拆、架棚施工安全措施5.2.1开挖实行短段开挖，开挖足够尺寸后及时架棚支护；严格执行“先支后拆”的原则。拆除旧棚前，先用木点柱将待拆棚前三棚棚梁固定好, 点柱要打在硬底上，严禁打在浮矸上，把钢棚棚腿拆掉
9、，去掉棚梁，使用前探梁进行临时支护,然后再进行架棚支护，严禁连续拆棚，最大控顶距为0.8m。5.2.2挑顶：挑顶期间，必须由一名有经验的老工人观察顶板，一人挑顶，其余人员必须站在矸石掉落范围之外。5.2.3超前支护：挑顶后先进行敲帮问顶工作，然后将前探梁前移，用木楔和背板将前探梁背紧、背牢，巷道拱部以上使用3根前探梁作为临时支护，使用背木接实顶板，前探梁紧跟迎头，严禁空顶作业。使用前探梁进行临时支护，前探梁吊环必须卡紧棚腿，并背实背牢，不得出现松动。前探梁为长度3.4m的型钢梁，中间一根偏中线位置100mm位置打设，另两根在中线两侧各600mm的位置打设。大坡度下山施工时，必须用双股14#铁丝
10、将前探梁固定在前探梁吊环上，防止前探梁后窜伤人。在不能使用前探梁时，在加固维修地点后方的支架，拧紧螺丝或在后方三棚打木点柱进行支护。5.2.4临时支护：施工采用直径不小于16cm的优质直圆木作为临时支护，临时支护长度不小于5m，每棚打设一根，并用绳子或铁丝拴在巷道帮上，在不影响通车行人进行打设，保证牢固可靠。5.2.5开帮、挖腿窝：临时支护好之后方可进行，严禁空顶作业。5.2.6栽腿：统一指挥，人员协调、配合一致，手严禁放到容易挤伤的地方，严格按中腰线栽腿。5.2.7上梁、上卡缆、上顶梁上的连接卡：统一指挥，人员协调、配合一致，手严禁放到容易挤伤的地方。5.2.8背帮顶：背牢背实，背板均匀，不
11、得使用腐朽支护强度达不到要求的背木，严禁出现背木不过棚现象。连网质量合格。5.2.9架棚时严防倒棚，架棚前要将上一棚连接卡上紧，顶帮刹牢。架棚时先拉线定位立好棚腿，上齐两帮连接卡，并安排专人扶住，上梁时要齐心协力，步调一致，统一指挥，手不许放在梁端及腿梁结合面上，梁上好后，放正，上紧卡缆，上齐上紧连接卡，两帮刹牢后，才能松开棚梁、棚腿，接实顶板。5.2.10架棚时，如果顶板破碎，要用钎子超前穿插临时维护顶板。5.2.11钎子从迎头最后两架新棚棚档之间与顶板成2030夹角向顶板方向用大锤砸进去，钎子一头担在新棚梁上边，另一头担在老棚梁上边，钎子上方用半圆木接实顶板后再拆老棚。5.2.12施工必须
12、做到小拿小取，修一棚，拆一棚，严禁大拆大放，防止冒顶事故发生。5.2.13施工时至少三人以上作业，严禁单人或两人作业。5.2.14一架支架未架设完时，不得中止施工，必须架完整后方可停工。5.2.15正在施工时，严禁人员通过，当人员通过施工地点时必须停止施工。5.2.16必须在不通车的情况下在施工地点上下各5m的地方设置横档，防止物料滚落伤人，横档高度不小于1m，采用方格网与原木、板梁等，保证打设牢固、可靠。5.2.17如发生冒顶时，处理冒顶工作必须由跟班副队长现场指挥，并且要有专人看护顶板。上架前加固好周围支架，清好后路，备足材料。上架前首先进行“敲帮问顶”工作和对有害气体检查等工作，处理冒顶
13、工作一次完成，中间不得间隔。5.2.18每次施工结束后，下班之前，必须对施工地点封帮接顶，把巷道加固好，在未处理完以前不得擅自离开工作地点，确保施工地点的安全。5.3轨道运输安全注意事项5.3.1使用绞车前要安排专人仔细检查绞车基础地锚是否松动、钢丝绳、钩头是否符合要求、声光信号是否完好、轨道是否顺直悬空、挡车杠操作是否灵活，如果有一项出现问题，严禁使用绞车，并及时维修。确保安全后，方可使用绞车。5.3.2绞车司机及信号把钩工必须经过培训，考试合格，持证上岗，按操作规程作业。5.3.3斜巷提升必须坚持“三固定”制度，即固定绞车工、固定信号工、固定把钩工，以及“三保险”制度，即保险杠、保险挡、保
14、险绳。5.3.4斜巷提升运输系统设立统一信号，规定为一下停、二下提、三下松、四下慢提、五下慢松，乱点为急停信号。5.3.5下放矿车时严禁不送电放飞车。5.3.6绞车运转时要严格控制车速，到道岔、挡车杠及防跑车装置位置时要逐渐放慢速，不允许急开急停，忽快忽慢。5.3.7斜巷提升“一坡三挡”必须齐全可靠，责任到人，坚持正常使用。5.3.8绞车严禁带病运转，钢丝绳每班进行检查并填写记录，若断丝磨损超限、打折要立即更换。5.3.9斜巷运输应在下变坡点的上方安设连锁挡车器，挡车器为常闭状态，只有过车时方可打开。5.3.10斜巷运输的上下车场必须设信号硐室，声光信号必须齐全、可靠，信号装置必须上盘，并挂在
15、巷帮上。5.3.11绞车必须符合完好标准，闸、护绳板齐全可靠，钢丝绳联接钩头必须使用护绳环，绳卡不得少于3个。5.3.12绞车钩头必须安设与提升矿车长度相适应的保险绳，挂车时随之将保险绳联牢可靠。5.3.13斜巷运输必须坚持“行车不行人，行人不行车”制度，人员在斜坡轨道行走时，若红灯亮开始上下车时，人员立即就近躲入躲避硐中，严禁闯红灯。5.3.14巷道运输期间，绞车司机及信号把钩工严禁脱岗。5.3.15绞车运行期间严禁骑、跨钢丝绳，严禁扒、蹬、跳矿车。5.3.16斜巷出碴时，需要吊钩作业并挂上保险叉，人员装车不能站在轨道上，应站在矿车两侧，且与绞车司机联系好，保证出货安全。5.3.17绞车不再使用时，红灯必须熄灭，开关要打到零位。5.4装卸材料及人力推车安全注意事项5.4.1在平巷装卸时，必须先用专门车掩装置将矿车稳住；在斜巷装卸时，不准摘钩，并且用两道临时阻车器将矿车稳住，装卸完毕后及时将临时阻车器去掉。5.4.2、人工抬运物料时，必须靠人行道一侧行走，确保抬料安全；两人以上装卸时，必须互叫互应，行动一致，坚持“手口示意”，要先起一头或先放一头，做到轻起轻放，不准盲目乱扔，以防物料弹落伤人或砸坏设备。5.4.3装载物料不得超重、超宽、超高，同车内的物料长短应一致，否则必须长料在下、短料在上，长短料插
