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1、船厂船舶修理故障（中高速机）1. 启动阀漏气：ZY215841222开主机后17公斤压力开出二车，停车后校正进排气间隙及启动阀间隙，发现6#缸排气阀间隙过大，二、四缸十字头关节不灵活（进排阀其中之一），调节间隙后开车启动灵活，但六只启动阀均上下跳动，估计某缸启动阀盖帽升降距离太小，检查发现第六缸升降只有4mm，而说明书上为90.3mm，在盖帽中间垫一只5mm，紫铜垫圈后启动正常。启动总管某段特别热则说明该缸启动阀有问题，一缸牵六缸，表面上看六缸启动阀均漏气，实质上只有一只启动阀漏气。2. 启动缓慢：ZY605841123启动速度缓慢，停车后倒转。检查进排气间隙，发现第三缸排气间隙无，第六缸进排
2、气间隙波动大。进行调整后再启动，则各启动阀套漏气孔漏气并冒白烟；主机单向阀亦如此；空气分配器也有少量白烟；第六缸启动紫铜管发热。基本确定为第六缸启动阀漏气。光车启动阀及阀套后研磨、装车，启动正常。3. 启动先易后难：WY118850318修理后初开车顺利，从第二车起逐渐难启动。盘车检查启动时间在上止点后9，拆各缸启动阀小紫铜管，进行一缸一缸启动，检验铜管是否阻塞（盘车至上止点后10-12，启动2-3次后发现第六缸盖示功阀有压缩空气冲出，则说明该缸启动阀处于常开状态而漏气，拆启动阀发现该阀螺帽松动而使弹簧压缩量不够，拧紧螺母后启动正常。4. 启动失灵：LH1600187051615公斤时启动失灵
3、，检查发现主要原因是：第一缸启动阀推杆太长，螺纹与摇臂顶死，据短推杆螺纹10mm；第四缸启动阀咬死，经加机油并用小鎯头敲打，开刀挺即可在5公斤下开车。5. 启动不到一圈即停车：YY411880401启动时发现转动不到一周即停车，检查发现问题第4、6缸启动阀咬死，弹簧轧死，上下不灵活，擦滑后即可。一般情况下，检查启动阀漏气的步骤：堵住空气分配器进气管，开启各缸安全放气阀（示功阀），独立启动检查，有压缩空气出来的气缸则表明该缸启动阀漏气。修复后如仍然不能启动，则停车后判断那哪二缸启动（相邻启动二缸），然后检查此二缸空气分配器至缸头的小紫铜管堵塞与否即可。6. 启动困难ZY624880517第一车就
4、开不出，检查高压油泵是否有空气或柱塞偶件是否咬死，检查进油齿条位置，同时检查启动阀是否卡阻。启动观察到第5、6缸摇臂摆动情况可发现第5、6缸启动不灵，而其它缸则较快。拆开启动阀罩，检查铜小活塞平面与弹簧座接触良好，而小活塞与启动阀杆未接触，造成压缩弹簧再压阀杆，使启动阀打开延后。调整后启动则发现第5、6缸进气管运转时冒烟，说明进气阀间隙太小。检查高压油泵时发现齿杆卡死。换新高压油泵且调整间隙后，启动顺畅。7. 无法启动ZY219881206动车时就发现启动困难，试航时不能倒车。检查主要原因是：启动阀漏气。拆检发现活塞、衬套间隙太大，特别是活塞头部倒角被砂掉太多（用金相砂最好），换新5只启动阀，
5、调整进排气间隙后，启动顺利。8. 启动困难ZY401890707检修后发现无法启动主机，校对空气分配器开启时间，则顺车开启在上止点前2度，倒车在上止点后6-8度，属于正常范围内。怀疑启动阀漏气。用0.10mm紫铜片堵住空气分配器进气管，打开各缸示功阀，独立启动吹气，则发现第2、3缸启动阀漏气，拆检发现问题第3 缸新阀杆很紧，有可能咬死；而第2缸阀线关不严，阀头变形（好象敲击过）。将第3缸启动阀换后，第2阀微漏，启动基本正常。28公斤下连续启动2车。9. 三次启动后停车在同一位置ZYL2901212/601910118主机三次启动后均停车在上止点后15-25度，此后继续启动并打开安全阀，从中可见
6、第3缸冒气较多，第5缸次之，第1缸最少。据广州渔轮厂发火顺序142635分析：第3缸正在启动第5缸刚在启动或起动不久，而第1缸应还未启动，说明第一缸启动阀漏气，拆检后发现问题新阀未研磨，阀线也很宽。换新阀后启动良好。10. 启动缓慢，一停一停ZY679930830启动时速度慢，一停一停的。经检查是各缸启动阀螺帽未拧紧。从而启动阀头（铁质）与阀杆未接触，而铜质活塞平面碰在启动阀弹簧座平面上使启动阀启动缓慢。另外，第1缸安全阀下面的紫铜平面漏气产生停顿现象。11. 启动困难ZY606841227空气分配器摆错齿2齿（每齿20度，共36齿），顺车上止点前12度，倒车上止点后50度，调节2齿后启动良好
7、。12. 启动困难Y625891113拆检空气分配器，发现启动困难的主要原因是：空气分配器转轴S槽顺车头部磨损，槽传动销间隙磨损过大，使倒顺车时间明显滞后；安装时只校对顺车开启在上止点后5度，未校对倒车开启角（为上止点后35度）而明显滞后。将轴换新，滑阀换新，重新校对倒车开启角为上止点后16度，顺车开启角上止点前15度。13. 启动困难ZY6219009268300C不能顺利开车的主要原因是：空气分配器的开启时间不对，均为上止点后20度。拆解空气分配器发现空气分配器连接系统十字接头、三角法兰定位销与轴定位销槽间隙过大，打开操纵器下小导门，用手检查定位销松动，拆换十字联接块、二边联轴器及三角法兰
8、，修理或换新部分部件后启动良好。14. 启动困难ZY619910627换新空气分配器后，校对起动角为顺车上止点前15度，倒车上止点后30度。借一牙后为顺车上止点前5-0度，倒车上止点后10-15度。启动时发现倒车难顺车易。因不能再借一牙，只好转动分配器底座，但因新分配器底座为圆孔无法借，只好用旧底座，上旋壳子，调整为顺车上止点后5度，倒车上止点后10度。这样倒顺车均较为容易。最佳为顺车上止点后7度，倒车上止点8度，但腰子已借足，不能再借了。ZY643911203不借一牙顺车好开，借一牙倒车好开，开启角为顺车上止点12度，倒车上止点3度，换十字头联节块，原间隙为1mm，焊销子并加粗，启动明显转好
9、，要彻底解决可铣腰子眼即S槽，借对开启角度即可。注意：空气分配器轴端槽为顺车，里边S槽为倒车，拆时只有在顺车位才能拆下；S槽平面朝上为上止点（三角联节器销朝下）；校对启动角度可顺车1缸，换向后倒车6缸校对；难启动时可开安全阀开车，二缸冒烟正常，三缸发火顺序中非相邻二缸的为漏气缸或启动角太大；新空气分配器与滑阀如无记号应作记号；可以顺车S槽为基准，对准前端保险槽划线；传动齿轮换新后十字联接接头不能装反。15. 启动困难ZY608841225难以启动后，用螺丝刀抬起油尺（长油排），则启动后飞车，撤去螺丝刀则自动停车。调整油尺：操纵器打1格位置，各油泵摆3格，油楔轴两头调节螺丝缩短拉紧。启动后不飞车
10、，但启动时仍然要用螺丝刀抬油尺，拿去后自动停车。拆检调速器及其伺服器、辅助启动器，使启动器小活塞能上下自由活动，找进出机油管口，发现与调速器接错，调整后即启动良好。ZY606841227因辅助启动器与调速器油管（小紫铜管）接错，开车时伺服机构不会拉动油尺。如果增大各高压油泵供油量，即操纵器3格，油泵7格，则开车时操纵器打油尺，开出时速度很快（飞车）。调整后即启动良好。16. 启动困难ZY644911203拆解空气分配器则好，仔细观察发现开车时伺服器不动作，说明辅助启动器不工作，检查发现有一管子堵塞，后安装时将二管接错又不能工作，调整后工作良好。17. 无法启动LEAN5940401开车时一点都
11、不会转，核对开启时间，发现空气分配器内漏严重。主要原因：十字接头弹簧轧死，不能将十字头弹出；分配器与壳体磨损起痕，分配器磨床磨平，分配盘光车，十字头弹簧能弹出，启动后能转动但不能发火；高压油泵不灵活，齿杆咬死，供油量小甚至于无，手推齿杆后能启动，拆检高压油泵柱塞偶件并擦活齿杆后启动正常。18. 换向不彻底ZY606841227换向不彻底的原因是：杆内扇形块二端角仰开，换向阀摇臂拓不到端角平面上，换新扇形块及摇臂后换向正常。19. 启动转速时快时慢ZY217860628启动时转速时快时慢，检查排气阀间隙太大，细查排气阀杆顶弯，同时检查调速器球接头磨损严重。20. 倒车不到位ZY645881115
12、启动时顺车容易倒车不到位。检查倒顺车油缸油，加油后启动，问题仍然存在。拆检扇形块倒车位一角碎裂，换新扇形块后倒车灵而顺车不停（除非关闭主空气瓶阀，否则自动复位到倒车位置），检查换向阀摇臂发现摇臂上下平面换错，造成偏心高度不对，摇臂不会自动落至扇形块槽内，且发“咄咄”声。注意：扇形块碎及摇臂上下面装反会引起起动困难。21. 换向困难ZY208900816检查摇臂发现很紧，换向气泵未固定，未加油，位置不好（摇臂不能太直，即连接方心螺丝不能太下）。检查第5缸升程太大12mm，车去3mm；第一缸启动阀活塞与缸套间隙太大，漏气；13456缸起动挺杆弹簧磨去二圈。22. 手动换向很重ZY630841222
13、未换向情况下手动换向当时感到很重，继续扳动，“嘭”的一声，联轴节换向销飞出，当时以为操纵台联轴器弯曲变形，后检查为操纵箱体碎裂。同时第三缸排气阀摇臂联轴节器关节不灵，也使换向产生困难。23. 启动困难ZY643890705自修后启动困难，检查空气分配器转轴、滑阀、各启动阀、减压阀，并更换部分零件后仍启动困难。开始时空气分配器开启角不对为倒车上止点后48度，顺车上止点前3度，调一齿则为倒车上止点后28度，顺车上止点后17度，仍未启动。检查调速器滑阀补偿弹簧螺帽已松（开口销已无，螺帽仅二牙），更换调速器三套筒后能启动，但耗气多。检查单向阀，发现螺帽已掉，换新后启动容易。24. 先飞车后无法启动ZY
14、641891019起初调速器飞车，随后无法启动。换9.5滚珠轴承球阀，弹簧处加二张0。10MM垫片，输出（伺服器）端4MM 锥销拔出，螺丝并紧（原为螺丝牙纹间隙太大，联轴器下沉）。但开第一车难。拆检后发现伺服器内缩距离太小（约5mm）；辅启动器工作不良。检查发现积油及污垢太多，且O型圈不能使用；主机操纵器打一格，油尺不到二格，多数为0位一格。因此启动油量不够，重车时降速大；第五油泵齿杆齿条很重，油泵总成可能咬死，换新油泵一只，换后伺服器内缩行程很大，启动很方便；伺服器内螺帽松动，有轴向间隙，也要游车。球接头轴向间隙大。启动困难原因：1 调速器故障；2 辅启动器咬死，进出油管接反；3 油排油尺位
15、置不对，油泵齿条不灵活（咬死或被油尺定位销住）；4 单向阀螺帽掉或阀严重漏气；5 减压阀或压力调整不当；6 空气分配器角度不对（顺倒车开启角误差大）分配器内漏严重，间隙（轴向/径向）大；7 启动阀漏气：阀线漏、阀壳O型圈漏气、启动阀阀盖碰到弹簧痤造成二次启动（先打弹簧座后阀杆打开）；8 启动总管接各缸及各缸启动阀法兰紫铜床处漏；9 空气分配器转轴活动S槽坏，三角块销子坏；三角传动法兰间隙；10 空气分配器各分管接错或小紫铜管漏；11 主机进排气阀间隙不准；12 启动阀咬死或开度过小。25. 倒车机油压力低DY503891122倒车启动后发现第五缸敲击,且机油压力低。拆解测量缸套发现单面磨损严重
16、，缸套与裙部间隙在上下止点位置基本相同，但连杆轴承轴向间隙很大，上部上止点时前后左右基本相同，而下止点时前大后小，因在修理时已经换了活塞，因此只有换新缸套。连杆压脚板垫片前后翻动使活塞处于自由状态时活塞头与缸套间隙相等。装妥后不敲击。油压低：月牙片与盖底接触面不好而咬死。26. 小艇启动困难195或1351大修后不能启动，主要原因：缸盖螺丝松；进气阀在压缩冲程时有气冒出（用手闷进气孔有一股气冲出）；缸盖床有烟灰：床未压牢固而漏气；缸盖床垫片上下面装反（应该翻边朝下）；缸盖用27套筒扳手再接一根1m左右的铁管扳管；启动后加水。2校对进排气角，进气开为上止点前17度（调调节螺丝），排气开为下止点前43度（调气门螺丝），喷油角为上止点前17-19度（可增减垫片调整），但
