《房屋建筑全工程全套施工安全技术交底.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《房屋建筑全工程全套施工安全技术交底.docx（28页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、防腐蚀工程平安技术交底记录1编制依据1.1合同合同（协议）名称编号签订日期中国智能骨干网浙江嘉兴三期（西 区）工程施工总承包工程合同2017. 4. 251.2地质勘查报告报告名称编号日期中国智能骨干网浙江嘉兴三 期（西区）工程岩土工程勘察 报告KC0816262-1701672017. 3.3L 3主要规范、规程及标准图集名称标准号建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2013岩土工程勘察规范GB50021-2001 （2009 年版）建筑地基基础设计规范GB50007-2011汽车库、修车库、停车场设计防火规范GB50067-2014建筑地基基础施工质量验收规范GB50202-200
2、2建筑桩基技术规范JGJ94-2008建筑基桩检测技术规范JGJ106-2014建筑边坡工程技术规范GB50330-2013土方与爆破工程施工及验收规范GB50201-2012地下工程防水技术规范GB50108-2008高层建筑筏形与箱形基础技术规范JGJ6-2011高层建筑混凝土结构技术规程JGJ3-2010建筑地基处理技术规范JGJ79-2012C15#门卫及自行车棚：C15#门卫建筑面积为33. 48 m2,自行车棚1建筑面积为112肝，自行车棚2建筑面积 为470 结构形式为钢筋混凝土框架结构。耐火等级为二级。屋面采用C20细石防水混凝 土+挤塑聚苯板保温，屋面防水等级为II级。2.
3、3结构概况11#、12#、13#双层物流双层周转库：11#、12#、13#物流双层周转库结构形式均为钢筋混凝土框架结构。基础采用桩承台基 础。桩为预应力管桩，桩径500mni。抗震等级四级。混凝土框架柱截面有500X500mm 750X 750mm等。屋面钢梁截面有 Z300X80X20X2. 5、Z300X80X20X2. 75. Z300X80X20X3. 0 等。仓库配套用房、动力中心、宿舍楼结构形式为钢筋混凝土框架结构。基础采用桩承台基础。桩为预应力管桩，桩径500mm, 桩长2428m。抗震等级四级。混凝土框架柱截面有500X500mnK 500X600mm等。C15#门卫及自行车棚
4、：门卫结构形式为钢筋混凝土框架结构。耐火等级为二级。基础采用柱下独立基础。框 架柱截面为350X350mm,框架梁截面为200X650mm。抗震等级四级。3. 4设备安装概况本工程机电安装包括建筑给排水专也安装、暖通空调专业安装、建筑电气专业安装、 弱电专业安装等。2. 4. 1给排水工程1）生活给水系统2.1. 市政直接供水，2层及以上采用变频泵组加压供水，泵房设置在配套用房一层 设备区。2）室内排水系统仓库卫生间污水与洗涤废水采用合流制，排至室外经化粪池处理后排至室外污水管网。配套辅助用房卫生间污水与洗涤废水采用分流制。屋面采用重力雨水系统，按10年重现期设计。3）室内生活热水系统配套辅助
5、用房采用太阳能加电辅助加热供热水。2.2. 4. 2暖通工程1）通风系统本工程设有机械进风、机械排风系统以满足建筑物平时对空气品质及风平衡的要求。2）防排烟系统仓库为丙类库房，不具备自然排烟条件，均设计机械排烟。3）空调系统管理用房以及餐厅设计变冷媒流量多联空调系统。二四层宿舍区域，预留分体空调系统。2.4. 3电气工程1）强电系统低压配电系统；电力配电系统：照明系统；建筑物防雷接地系统。2）弱电系统综合布线系统；周界防范系统；视频监控系统电子巡更系统。2. 5工程特点、重点及难点2.5. 1、11#、12#、13#物流仓储库首层层高10. 8m,超过8m,属于高大支模。1）进场后尽快熟悉图纸
6、，编制针对性的高大模板施工方案，并经公司总工签字审批。2）与社会专家联系，组织方案论证。3）现场施工前，由工程技术人员对现场生产、平安、施工队进行详细的交底。4）架体搭设过程加强监管，合理设置变形观测，随时监控架体的平安。2.5.1、 质量方面将按照创优标准要求进行施工，要求在全过程施工管理中对总承包单 位的创优筹划能力、质量隐患预判断的能力、质量过程管控能力都提出较高要求；同时，在 精耕细作的质最要求下，如何按照业主提出的要求完成施工进度节点，合理避让冬雨季施工 等不利因素，是工程施工组织的要求。结合工程特点并根据以往同类工程创优过程的经验，编制工程质量保证计划、创优 计划，以过程精品确保精
7、品工程。委派质量总监常驻工程，代表企.业对本工程的质量进行全 过程监督和负责2）本工程将按楼栋划分为相对独立的四个施工区，通过分区分块的质量管理，强化全 过程全方位的质量控制。针对同类工程易出现的质量问题，设立假设干质量控制点，防止质量 通病的出现。加强过程控制，严格质量控制。3）本工程楼地面为耐磨地面，耐磨地面的施工质量要求按照3mm/2m的平整度指标控 制，整体地面施工后进行成品保护。4）高架库对地面承载要求高，地基处理工艺及效果要求严。2.5.2、 项FI组织管理本工程占地面积超11万户，总建筑面积123114. 34 nf,多个施工区域同时施工，工程 部需结合楼层高度不高但层高相对较高
8、、单层面积较大的特点，合理组织劳务队伍，同时加 强现场的组织管理，加大劳动力的投入. （详见第四章）1）拟派驻本工程的管理团队在专业素质上均选派本公司优秀的工程师，同时要求管理 人员具备有参与管理超大工程的管理经验，具备外部协调、内部协调的意识能力。对深化设 计团队进行着重考虑，对结构、装修、机电以及各专业分包对接接口等诸多位置进行有针对 性的二次深化设计。2）工程管理需要进行内部外部工作流程的强化。任何一-项工作的完成都需要各个部门 以及多家参建单位的密切配合才能完成。3）本工程预计高峰期劳动力投入约在800人左右，施工工程中劳务管理工作是落实一 切管理目标的基础，充足稳定的劳动力队伍，在现
9、阶段劳动力流动性大、劳动力工资上涨较 快的背景下尤为重要。2.5.3、 施工现场平面组织根据现场的基本情况合理规划工人住宿、场内循环道路、各种材料堆放场地的条件， 并充分考虑周边现状，以及现场的施工道路、临水临电及临时设施进行周密布置，形成闭合 循环通道，灵活的组织现场平面运输道路；尤其是进入结构施工、机电安装、外檐施工、装 修施工、室外配套施工等多项交叉作业时，现场平面、交通组织更是施工管理的重中之重。1）根据结构特点和平面设计，共布设8台塔吊以满足施工需要，施工现场道路的混凝 土硬化工作，同时做好建筑物四周明沟排水布置。2）C14动力中心、B5配套楼、B6宿舍楼主体结构封顶后，根据实际进度
10、情况，及时插 入进行升降装置安装，为砌筑材料提供运输条件，并担负起装修施工的垂直运输工作。3）室外市政铺装施工前尽早完成外架撤除及外檐的装修工作，减少交叉施_L,增加交 叉施工造成垂直运输本钱的增加，同时制约现场整体施工进度。3设计组织3.1 设计指导思想及特点1 .1.1设计指导思想1）功能布局合理，交通组织有序。园区规划应妥善处理好生产产业车辆的出入流线, 保证人流和物流不交叉,使基地内的交通系统合理、通达、平安、可靠。单体设计应结合电 商物流运营的流程与需求，合理安排仓库及配套楼的使用功能，通过合理的结构布置与空间 布局，满足日常产业周转使用的要求并赋予其一定的灵活性。2）符合现代电子商
11、务及物流开展需要规划设计及建设应立足现代电子商务的特点，适 应新型电子商务及物流业开展需求，实现以数据为驱动背景下的新型物流园区。园区建筑立 面设计运用现代简洁的手法，打破传统产业园区的单调形象，产业仓库的管理单元可做局部 特殊处理，表达现代工业建筑的特质的同时，满足管理区采光功能需求。配套服务区还应体 现电子商务特点和菜鸟网络的企业形象。3）注重经济性与人文关怀。园区设计与建设中应充分考虑经济、适用等因素，追求经 济与使用功能之间的高效匹配。总平面布局设计中应充分考虑物流园区内员工的各种需求, 通过设置不同功能属性的基础设施来给予充分的人文关怀。3 . 1.2设计特点1）园区交通组织特点物流
12、园区内货运交通流线应组织有序。货车路网结构布置应防止主要货运道路穿越装卸 区，以及主要货运道路转弯处出现装卸位，宜采用环形路网和鱼骨形路网以及二者结合的方 式。货车出入口在条件允许的情况下，尽显设置在正对仓配区道路位置处，货车出入口处不 应出现S型弯以及U型弯，以提高交通效率。在用地条件受限的情况下，货车出入口无法设 置在正对仓配区道路位置处，那么应将货车出入口设置在入口广场具备缓冲条件的位置处以保 证具备转弯缓冲条件。仓配区内尽可能通过管理和道路标识组织单向交通，减少车流冲突, 同时确保基地交通运行的有序可靠，必要时方可采用双向交通。仓配区小车数量较少，因此不单独布置小车道路，小车流线与货车
13、流线合并。物流区不 宜单独设置小车出入口，可与货车出入口共用。物流区内小车停车位布置在装卸区两端边缘 处。配套区应设置单独小车出入口，配套区停车位有条件的情况下宜布置在配套楼的非服务 面，且为了方便满足城市商业需求，宜同时临路布置停车位。园区人行流线应保证行人平安及尽量减少与车行的交叉。应考虑步行最短的原那么，防止 不合理的绕远。仓配区内设1.2-2米宽人行道路，宜单侧布置。为减少步道对仓库周边车行 的影响，仓库周边道路的步道应设置在远离仓库一侧。当步道不得不穿越车行道时，应在路 口或最正确穿行位置设置垂直于车道的斑马线，宽度2米。为保护行人平安，斑马线应配套设 置减速带，其中直行车道上的斑马
14、线两侧设置减速带，交叉路口的斑马线在路口外侧设置减 速带，减速带由可承受重型货车碾压的铸铁制成，喷涂黄黑警示色。非机动车流线及停车应结合自行车棚单独设置.，通过限行闸口、绿化和围墙禁止非机动 车驶入园区。同时为了方便仓配区工作人员的生活需要，相应地设置对宿舍区和配套楼的单 向出入口。2)园区功能布局特点园区整体功能分成仓储物流、对外配套、对内生活配套三大局部。仓储物流布局根据地 块用地的功能定位布置仓库、动力中心等，仓配区为了保证其内部工作和管理需求，周边设 置围墙，封闭管理。对外配套主要面向城市界面，布置行政办公、食堂以及商业便利店等设 施，考虑对外开放，不设置围墙。对内生活服务主要涵盖宿舍
15、、保安及司机休息等，为保证 宿舍区生活和管理需求，宿舍区周围设置围墙，封闭管理。配套区与仓储区交接界面宜布置 景观绿带，降低物流对配套区的影响。园区服务设施应遵循菜鸟服务设施配置标准，合理安排动力中心、物业办公及设施、物 业垃圾房、主次门卫等。园区布局应考虑配套及服务设施辐射的均匀性。配套的食堂应考虑 集中人流用餐高峰时段的步行距离。动力中心布置应尽量靠近用户中心，当园区尺度较大， 主动力中心辐射距离缺乏时，可考虑设置次动力中心模块。每2座仓库配置1处菜鸟服务站， 设置于道路两侧绿化带中，靠近仓库出入口，间距W2()()m,配置有吸烟亭、自动售卖机及休 息区等。3)建筑形象特点根据用地及城市关系，园区分为对外界面及内部界面。对外界面需要具备一定展示性， 内部界面需要满足不同使用对象的需求。基于城市形象、造价等多方面考虑，不同界面在建 筑立面、景观配置、交通布局、标识系统等多方面做差异化处理。对外主展示界面主要面向城市主要道路或主要人流方向。仓库建筑立面宜公建化或结合 企业展示，不宜出现装卸位。配套区重要转角或顶层设置造型完整的企业标志性元素墙。设 置配套区主要人行出入口，不宜设置货运出入口。对外次展示界面主要面向城市次级道路或面向主要车行货
