索道桥施工方案

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1、一、编制依据 错误.!二、工程概况 错误.!三、施工方案 错误.!四、施工平安方法 错误.!五、文明施工和环保方法 错误.!六、质量保障体系 错误.!附件：索道桥计算书 错误.!附表 1 ：繁重索架设作业流程图 错误 !错误.!未定义书签。附表 2 ：索道桥材料用量统计索道桥施工方案一、编制依据1. 公路桥涵设计通用标准 ( JDG D60-2004) ；2. 路桥施工计算手册 ；3. 现代索道桥 ；4. 张花高速公路20 合同段施工图。二、工程概况猛洞河特大桥跨越猛洞河峡谷，连接抚志、泽家两岸，所处地理位置地形险峻、地形复杂，且两岸无通行便桥，人员、机械需绕行60 千米方可抵达对岸，为方便我

2、项目部对猛洞河两岸的施工治理，便于人员和小型设备的过往，利于质量、平安的操纵，拟定修筑临时便桥一一索道桥，索道桥拟定建在猛洞河特大桥左侧岸30m处，索道桥除人原通行外，更重要的作用是在其上布设砼泵管，泵送砼、小吨位运输车通行，方便猛洞河特大桥的后期施工。索道桥的要紧技术参数及工程量：计算跨径286nl计算荷载m,矢跨比1/20,桥面宽2nl桥面铺设两层钢丝网，每 m设一根防滑木 条，每6m设一小横梁，繁重索采纳 48钢芯钢丝绳 8X36SW IWR-177Q共8根，其中繁重索6根，两边各1根稳固索，用间距 6m的大横梁连接繁重索与稳固索，桥面双侧各设两根16防护绳、一根20扶手绳和5 (50X

3、 100)防护网一层,每隔6m设一扶手立 柱(详见布置图) 。索道桥布置图如下：图1:索道桥立面图图2:索道桥侧面图图3:索道桥平面图三、施工方案（一）全桥要紧施工程序（二）繁重索架设作业流程图（见附表 1）（三）架设繁重索与稳固索繁重索与稳固索的架设是索道桥架设作业中一项技术性很强的作业，专门是桥梁跨度在280m以上时，需架设粗大的钢丝绳，其作业难度较大，因此必需充分预备，周密组织，增强两岸联系，和谐一致。本方案索道桥采纳钢丝绳作为主索， 其架设须经过两道工序， 一是张拉过河； 二是调整线型， 既将所有繁重索的矢度调整到统一的设计矢度。1. 预备工作1）预备钢索（ 1）截取单根主索长度。本索

4、道桥利用一个品种、同一直径的成卷的钢丝绳，只需将其展开截取设计长度328m（288桥跨实际用索 40m 锚固用索 ） 即可。截取长度时，须将钢索从索盘中张拉出盘展开。（ 2）架高钢索盘。为保证缠绕在盘上的钢索顺利展开，须在索盘中心穿一钢管，用架盘机千斤顶将索盘架高，使其转动自如。架高钢索盘如无制式架盘机时，用方木设置两个木垛，木垛的高度比最大钢索盘的半径大1530cm在钢索盘中心穿一根钢管，用吊车将钢管吊至木垛上。无吊车时，木垛高度略低于钢索盘的半径，然后将木垛中间的泥土挖去（其深度以便钢索盘能转动为准） ，将钢索盘滚到预定位置。高架钢盘索索盘滚到预定位置图4(3)将钢索的固定端用编结法或卡结

5、法扎成蛇口，供架设时与 连接器或滑轮连接利用。(4)作跨中标记。另取12根标准长的钢索，在其跨中中点作 明显标志，以便在架设主索时测量主索跨中的矢度利用。(5)架设前将钢索作防锈处置。2)设置卷扬机卷扬机数量：每一张拉作业面 2台。卷扬机吨位：依据主索的空索拉力、钢丝绳的直径、主跨跨度的 情形，定为16t (计算进程见计算书)。卷扬机安装位置：靠近桥轴线与主索在同一直线上。沿桥轴线方向前进和后退时，也应在桥轴线上设一转向滑轮，可 顺河方向拖沓主索。3)张拉工作索和牵引索(1)工作索：因跨度较大钢丝绳不能直接用人工张拉过河，故 在猛洞河两岸间用人工牵引下河方式先张拉一根。2025mm的钢索作工作

6、索，将主索沿工作索拉到对岸，其位置应靠近稳固索的双侧(即 桥轴线一侧)。工作索用尼龙绳拉过河，固定在两岸锚碇上。工作索 的矢度操纵在与繁重索的空索矢度相近。(2)牵引索：用来牵引主索沿工作索过河，牵引索用。1015mm的钢索，绕在卷扬机上进行牵引，依据实地情形拟定两种方式：两 岸均设有卷扬机，将牵引索用卸甲连接，牵引主索过河；一岸设卷 扬机，将牵引索联成一个无级循环系统，对岸设一转向滑轮，供卷扬 机正转将主索牵拉过江，反转将牵引索拉回。要求牵引索的数量与工作索相同，一根工作索配一根牵引索1-主索；2-临时工作索；3-牵引索；4-电绞线图5繁重索和稳固索(1)架设顺序从双侧稳固索位置过河，横移到

7、从桥轴线上下游一侧，逐根张拉 安装就位。(2)利用工作索架设有两种方式：A、用单滑车架设。将编扎有蛇口的索端用一个单滑车和大卸甲 连接在工作索上(让其重量由工作索承担)，再将牵引索与卸甲连接, 一岸用卷扬机牵引，另一岸操纵同步展放(不使主索坠入河中为宜) 两岸彼此和谐将钢索沿工作索拉过河。抵达对岸后，解开卸甲，将蛇口套在连接器上，在将牵引索拉回，张拉下一根索B、用多个滑车架设。用多个滑车将欲架设的钢索支托在工作索上，一岸用卷扬机牵引，另一岸用钢索盘操纵展放速度。其步骤方式如下：在索引端蛇口处装上卸甲（或滑车），勾在工作索上并与牵引索连接，挂上重物和防扭器（避免钢丝绳打绞） 。开动牵引索卷扬机将

8、主索一端沿工作索向对岸拉动， 在拉动进程中每610m在工作索上再设一滑车，将主索挂在滑车上。如此随牵引索展放主索和滑车，和谐一致地将主索展放到对岸。牵引的主索索端抵达对岸后， 用卷扬机卡线钳卡住主索 “蛇口”后必然位置 （与此同时在动身岸亦按此法操作） ， 用卷扬机收紧主索，当主索的矢度小于牵引索时， 便自动离开了滑车。 现在用人力拉主索“蛇口” ，将其套在连接器的滑轮上，再松开卷扬机上的卡线钳。C、利用工作索架设的注意事项牵引时，当牵引端尚未抵达跨中前，为下坡滑道牵引，必需操纵放索速度，避免滑车间距过小，使主索重量过度集中。牵引端过跨中后，为上坡牵引，牵引力增大，应幸免刹车或停车。采纳上述方

9、式传送主索过河时， 专门要避免钢索彼此打绞， 避免的方式： 一是在被牵引钢索前端悬挂一重物， 使其与牵引索矢度不一，将其分开；二是设分索器将工作索、牵引索与即架的主索分开。牵引单根繁重索牵引双根繁重索1-工作索；2-分索器；3-卸扣；4-牵引索；5-操纵索；6-繁重索；7-双排钩；8-滑轮(4)收紧与固结主索主索过河后，对岸将索端原编扎的“蛇口”套在松紧器连接滑轮 上，在动身岸将主索1固定在调剂器2,再将绳端卡结一个蛇口 3, 再在主索1松紧器前适当位置卡结一个千斤绳 4,再用起重链5,将 索端3至千斤索4蛇口收紧，待钢索1的跨中矢度接近设计的初始矢 度时，最后将索夹6卡紧固结索端(关于未经预

10、拉的钢丝绳应适当超 张拉，以备松紧器伸缩的不足)。1-主索；2-调剂器；3-索端蛇口； 4-千斤绳；5-收紧链滑车；6-主索固结索夹；7-锚(5)主索跨中矢度测量用全站仪，直接测量主索跨中矢度，主索跨中设明显标志。（6）繁重索矢度一致性的调整繁重索（包括稳固索）张拉架设完后，用串联在索中的精轧螺纹钢将诸索的矢度逐根调到一致。主索矢度的一致性越高，诸索的受力 越均匀，但调整主索矢度的一致性是一项细致很费时刻的作业， 往往 与工期有矛盾，依照钢丝绳弹性和非弹性伸长量大的特点（专门是未通过预拉的钢丝绳），可许诺有必然误差，实验和计算得知，关于跨度300m的钢丝绳，其矢度相差10cmi其拉力相差约1%

11、基于这一特 点，在施工时可依照具体情形灵活把握，主索矢度的公差范围可参考 表1。表1:主索矢度的公差范围跨度（cm）40 6080 120140200220280300340360440允许误差（cm）23 47士 10士 13（四）索道桥面层及栏杆安装索道桥面层是由上下两层粗细钢丝网组成， 可预先在平地上将这 两层钢丝网及其上的防滑木条按要求的位置用铁丝绑扎好， 并卷成卷（每卷的直径大小及质量可依照施工具体情形而定），借助吊机，将 预制卷安放在临时支架上，然后在支架上将面层慢慢摊开安装栏杆和 扶手绳，并将面层前端铺放在繁重索上，带上面层同繁重索的链接螺 栓，使面层沿繁重索慢慢下滑就位。下滑进

12、程中要借助反力向滑轮系 统进行操纵，使面层逐次下滑就位。然后扣紧面层、型钢横梁及安装 侧面的平安网。面层钢丝网铺在繁重索上，用 u形卡子与繁重索固定。（五）设置抗风索抗风索数量和设置位置按设计图要求施工， 抗风索的上端编扎成蛇口，用卸扣与横梁抗风固定座相联，下端与岸上地锚相连。设置抗风索时不宜张得过紧，水平面夹角不大于 45 。索道桥架设作业后，应进行综合检查，无误后进行静载预压，格后便可正式交付利用。（六）索力检测与调整运用电测应变测量原理， 通过贴有电阻应变片的张拉杆或压力传感器， 将索力的大小转变成电信号， 并由电阻应变仪和电子秤显示的方式。与用油表操纵索力的方式相较较， 此法的精度高，

13、 便于集中检测，且可长期观测。 应变片按设计贴在张拉杆上， 并接有温度补偿和零点补偿电阻。 张拉杆上贴有应变片的测力段外面加有爱惜罩， 应变片的引出线沿着张拉杆表面铣出的槽通向拉杆尾部， 在此通过电缆接头与应变仪或电子秤相连， 当张拉杆受力时， 应变片输出的电信号由电子秤或电阻应变仪读出。 这种测力系统适用于张拉时的索力操纵， 具有较高精度，利用前应进行标定，标定误差应小于%。（ 1）步骤A、将张拉千斤顶和配套油泵进行标定。 对估量的调整值分级次，依照标定得出的张拉值和油表读数之间的直线式， 计算并列出每级张拉值和相应的油表读数；B、对索力检查仪器进行标定；C、计算各级调整值并列出相应的延伸量

14、；DK做好索力检测和其他各类观测的预备工作；E、将张拉工具、设备一一就位。可先将千斤顶撑架用手拉葫芦等固定在繁重索锚固面上，然后将千斤顶用螺栓连接支撑在撑架上；将张拉杆穿过千斤顶和撑架， 旋接在繁重索锚头端， 再将张拉杆上的后螺母从张拉杆尾端旋转穿进； 将千斤顶和油泵用油管接好， 开动油泵，使千斤顶活塞空升少量，如调索要求降低索力，可依照情形多升必然量； 接着将后螺母旋至与活塞接触紧密。 如调索是在繁重索锚头还未被牵出锚固面的情形下进行，那么上诉进程已在牵索进程完成。如索力检测采纳测量张拉杆拉力的方式， 那么应在张拉杆后螺母间安装穿心压力传感器测量张拉力， 需先将传感器从张拉杆后端插入， 再将

15、张拉杆后螺母旋入。F、按预定级次的相应张拉力，通过电动油泵进油或回油逐级调整索力。 若是是降低索力， 那么先进油拉动繁重索， 使锚环能够松动，在旋开锚环后可回油使斜拉索索力降低。 在调索工程中， 如千斤顶达到进程许诺伸长量， 即可将繁重索锚头的锚环旋紧， 使其临时支撑于锚碇支撑面上， 这时千斤顶可回油并进行下一进程的张拉。 若是调索是在繁重索锚头还未牵出其锚固面的情形下进行， 那么临时锚固由叠撑在锚环上的张拉杆前螺母即两半边螺母承担临时锚固。调索进程中，应以检测、校核数据配合油表数一起操纵张拉力，并通过观测结果避免不正常情形的进展1-锚碇；2-索管；3-拉索锚头；4-锚环；5-撑架；6-穿心式千斤顶；7-张拉杆锚固螺栓；8-张 拉杆；9-张拉杆前螺母图8:索力调整张拉