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1、目 录第一章 总论11.项目背景、建设必要性及项目研究过程12. 编制依据13. 批准的道路排水规划24. 研究的范围及内容25. 主要研究结论2第二章 现状评价及建设条件31.区域概况32.道路现状及评价33 现状道路交通量及评价44 沿线地形及基础设施状况45 自然条件56 工程地质资料6第三章 道路规划及交通量预测71道路现状及规划72. 规划路网73交通量预测8第四章 采用的规范和标准9第五章 工程建设必要性论证111. 项目实施必要性112. 项目实施的意义13第六章 工程方案内容141. 设计原则142 总体设计方案143. 道路工程163.1 主要技术标准163.2 平纵横设计1
2、63.3 道路交叉设计方案163.4 路基工程163.5 路面结构173.6 地基处理183.7 交通附属设施183.8 道路景观设计方案184. 桥梁工程184.1沿线桥梁隧道工程概况184.2技术标准194.3设计方案195. 排水工程195.1 排水体制195.2排水现状195.3雨水管道布置205.4污水管道布置226. 给水工程246.1 供水规划246.2给水现状246.3供水体制246.4工程设计257.管线综合287.1管位287.2交叉处理297.3管线过桥308 附属工程308.1 交通工程308.2 照明工程318.3 绿化工程32第七章 环境评价331. 环评分析332
3、. 环评依据333. 环境影响因素344. 环保措施及建议365. 环境评价37第八章 工程建设阶段划分和进度计划安排38第九章 征地拆迁及主要工程数量40第十章 资金筹措41第十一章 投资估算及经济评价421. 项目与内容422. 编制依据422.工程投资434. 其它费用435. 项目总投资446 经济评价446.1 国民经济评价456.2国民经济敏感性分析55第十二章 结论与建议581某城北三路工程可行性研究报告 第一章 总论项目背景、建设必要性及项目研究过程随着七百秧组团建设的启动，某某北三路（枫岭街金丽温高速以东）作为规划主干道路，已成为先期建设的重点工程，进入实质性实施阶段。受某某
4、建设有限公司的委托，我院组织专人对某某七百秧组团、富岭组团进行了现场的踏勘、调查。经过对现状资料的整理和分析认为该建设项目具有可行性。2. 编制依据 某某建设有限公司的委托及要求； 某某控制性详细规划； 浙江省城乡规划设计研究院丽水市发改委关于南城北三路工程项目建议书的批复 丽发改投资200635号建设项目选址意见书 丽规城选10003号关于某某建设有限公司丽水市南城北三路工程建设项目环境影响报告表的审批意见 丽发改投资200635号某某地形图（1:1000）。3. 批准的道路排水规划可研的规划依据为某某控制性详细规划（浙江省城乡规划设计研究院）4. 研究的范围及内容根据以下原则对某某北三路工
5、程（枫岭街金丽温高速以东）的建设可行性进行研究： 依据南城整体规划，满足南城发展要求； 因地制宜，结合南城山地地形特征，合理安排，构筑城市道路网络，满足交通需求； 技术先进，经济合理，分步实施，远近结合； 满足环境保护和成本节约要求； 结合土地利用规划、给排水规划、电力设施规划，科学协调，合理布置管线。可研的内容主要包括项目建设的必要性、工程总体方案等。5. 主要研究结论经过研究得出：某某北三路工程具有规划可行、建设可行、方案可行、环评符合要求、资金可行、效益可行。第二章 现状评价及建设条件1.区域概况（1）地理位置概况丽水市位于浙闽隆起区组成部分，山脉属武夷山系，地势由西南向东北倾斜，西南部
6、以中山为主，间有低山、丘陵和山间谷地；东北部以低山为主，间有中山及河谷盆地。某某位于丽水市区南部，包括水阁组团、七百秧及富岭组团，其中七百秧及富岭组团位于老城区的南侧，水阁组团的东侧，建设中的金丽温高速公路穿越其中。金丽温高速公路将南城分为东北和西南两大片区。其中东北片区为富岭组团，场地高程60m90m左右，地形起伏比较平坦，主要以山地微丘为主，工程地质条件较好，地基承载力较高，规划以居住为主；西南片区为七百秧工业组团，面积约25平方公里，场地高程70m140m左右，整个场地呈南高北低之势，地形起伏较大。（2）社会经济状况 2003年全市生产总值220.3亿元，人均8835元。2.道路现状及评
7、价丽水地区对外交通枢纽主要由公路、铁路、水运构成。其中公路布局对南城建设有较大影响。目前北三路的建设主要通过枫岭街、遂松路提供交通帮助。北三路东段通过俞庄分离下穿金丽温高速公路，沟通两侧地块。3 现状道路交通量及评价枫岭街-北三路的交通流量为2800pcu/h，建设道路为此段道路的延伸，在交通量上需与已建道路统一，实现整个路网交通功能。4 沿线地形及基础设施状况（1）沿线地形北三路连接七百秧工业组团与富岭组团北部区域，本次建设范围为：西起枫岭街现状道路(遂松路口)，东穿金丽温高速公路至富岭组团次干路（支路二）路口，道路全长约2.2公里。沿线与东五路等多条道路相交，并穿越缙青路、金丽温高速公路，
8、跨越河道一条。北三路沿线为耕地、果园、山地、村庄。场地高程5581m左右，地形起伏较大。用地性质基本为国有土地，涉及到部分拆迁。现状基本无已建地下管线。（2）供水条件丽水市城区目前主要由第二水厂供水，目前日供水能力7.2万m3。水厂现在的供水范围主要集中在中心城区。七百秧区块和富岭区块由新建的余庄前水厂供水，为高压供水。高程在90米以上的区域需在区内设加压泵站增压，区内90米以上区域占总用地的65左右，规划于七百秧区块内丽龙高速西侧设加压泵站，流量为每小时7000 m3，压力5kg/cm2。（3）供电条件南城供电与浙江省电网联网运行，供电能力有保障。（4）建材供应南城内道路路面均采用混凝土路面
9、，基层为水泥碎石稳定层，道路回填采用宕渣。目前水泥供应来源为省内供应，南城内石材供应充裕，碎石、宕渣可就近取材。5 自然条件（1） 地形地貌道路建设区域基本为低山、丘陵、山间谷地，建设难度较大。（2） 区域地质稳定性评价根据地震部门对第四纪地质、地貌、地质构造，新生代岩浆活动以及地震资料初步分析，丽水地区地震具有震级小、强度弱、频度低的特点。预计未来发生地震级小于6.0度。（3）水文评价a、地表水：丽水市位于瓯江、钱塘江、闽江、飞云江、灵江和福安江的源头。区块内现状河道、溪流有：余庄前村河床及其他一些小冲沟。b、地下水：地下水位较低。（4）气象丽水市地处亚热带季风气候区，季风影响显著，总的特点
10、是温暖湿润，雨量充沛，四季分明，无霜期长，具有明显的山地立体气候。年气温18，多年最低气温-8.2，多年最高气温41.5。年平均降雨量1394.6毫米，最大年1797毫米。平均风速1.3 m/s。6 工程地质资料(1) 上部结构层： 第四系残坡积、坡洪积、冲洪积及塘泥等。该层性质自上而下分述如下：a.亚粘土b. 含碎石粘土c. 含粘土砾砂d. 含粘土圆砾(2) 下部结构层： 下白垩统朝川组粉砂岩、含砾砂岩互层及上白垩凝灰岩和流纹岩。第三章 道路规划及交通量预测1道路现状及规划本次建设项目为新建项目，除金丽温高速公路、丽龙高速公路及缙青路为已建道路外，内部均为规划新建道路。因此对整个南城来说，需
11、要先行建设主干路，以便构建整个路网，为以后次干路、支路提供通道。北三路西端与现状遂松路相交，东端通过俞庄分离下穿现状金丽温高速公路，俞庄分离为3孔共48米跨径的通道。2. 规划路网内部道路通过规划相交道路形成路网。自西向东分别为规划遂松路、支路一、东五路、东七路、支路二。其中东七路为规划主干路。 相交道路情况一览表 表3.1道路等级红线宽度机动车道非机动车道人行道实施情况遂松路支路2410242现状支路一支路1291.52规划东五路支路282042规划东七路主干路4215242规划支路二次干路3612242规划3交通量预测 通过EMME2软件进行交通量预测和分配后，东西向道路枫岭街-北三路的交
12、通流量为2800pcu/h，按城市道路每个车道实际通行能力500-700pcu/h计算，北三路需要双向四车道。第四章 采用的规范和标准城市道路设计规范 CJJ37-90城市道路交通规划设计规范 GB50220-95城市道路和建筑物无障碍设计规范 JGJ50-2001城市道路绿化规划与设计规范 CJJ75-97道路交通管理设施设置技术规程 GBJ08-39-94公路路基设计规范 JTJ013-95公路水泥混凝土路面设计规范 JTGD40-2002公路软土地基路堤设计与施工技术规范 JTJ017-96公路工程抗震设计规范 JTJ004-89公路桥涵设计通用规范 JTGD60-2004公路钢筋混凝土
13、及预应力混凝土桥涵设计规范JTGD62-2004给水排水工程结构设计规范 GBJ69-84室外排水设计规范 GBT14-97修室外给水设计规范 GBJ13-97修城市工程管线综合规划规范 GB50289-98城市道路照明设计标准 CJJ45-91电力工程电缆设计规范 GB50217-94城市电力规划规范 GB50293-1999城镇燃气设计规范 GBJ50028-93第五章 工程建设必要性论证1. 项目实施必要性 功能开发的需要从整个城市来看，丽水市区分为南北双城两个主要组团，规划城市道路框架由“两环、六横、八纵”的主要道路构成，其中南四路、北三路、东七路、东九路、迎宾路形成了南城道路主框架。北三路作为城市主干
