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1、有此设计的全套文档；图纸。联系QQ1074765680中华人民共和国教育部东北林业大学 毕 业 设 计 设计题目： 轿车5挡机械式手动变速器设计 学 生： 白红芳 指导教师： 李宏刚 讲师 学 院： 交通学院 专 业： 交通运输类(车辆工程)2005级7班 2009年6月东北林业大学毕 业 设 计 任 务 书设计题目 轿车5挡机械式手动变速器设计 指导教师 李宏刚 讲师 专 业 交通运输类（车辆工程）2005级7班 学 生 白红芳 2009年 3月 14日题目名称：轿车5档机械式手动变速器设计任务内容（包括内容、计划、时间安排、完成工作量与水平具体要求）在对机械式手动变速器的结构特点进行具体分
2、析的基础上，根据某车型的相关参数具体设计5档机械式手动变速器，完成具体尺寸的计算和相关校核，撰写设计说明书，并按要求绘制相关零件图和装配图。要求设计合理，结构紧凑。时间安排：2009年1月1日2009年3月1日：调研、查阅参考资料，了解变速器的功能、主要结构形式。确定研究方法，撰写开题报告。根据设计内容自找相关单位进行毕业实习，填写实习日志。2009年3月16日2009年3月20日：开题。上交实习报告、实习日志。2009年3月21日2009年4月10日：查找相关设计资料或手册，分析并确定变速器的具体结构形式，主要零部件及相互位置关系，绘制变速器结构草图。2009年4月11日2009年4月19
3、日：根据给定的设计参数，按照有关的设计要求和顺序进行具体结构尺寸参数计算及其他有关参数的选配，绘制部分零件图及总成草图。 要求设计完整正确，图纸能够完整表达所设计总成或零部件的结构特点。2009年4月20日2009年4月25日：接受中期检查。2009年4月26日2009年5月15日：对设计草图进行修改，进行相关校核，完成设计图纸及说明书初稿。2009年5月16日2009年5月25日：说明书及图纸送审，根据审阅老师意见进行修改。准备预答辩。2009年5月25日2009年5月31日：预答辩2009年6月1日2009年6月7日：修改预答辩中发现的问题，包括图纸、说明书格式、中英文摘要等。要求完全符合
4、学校制定的撰写规范。准备答辩。其中： 参考文献篇数：10篇以上（其中，外文文献3篇以上）图 纸 张 数：折合0# 图纸3张以上，其中至少含1张0# 图纸 说明书字数：6000字以上专业负责人意见签名：年 月 日轿车5挡机械式手动变速器设计摘要随着汽车工业的发展稳噪声低，节油且成本低。关键词：变速器；齿轮；同步器；设计有此设计的全套文档；图纸。联系QQ1074765680The Design of Cars Five Blocked Mechanical Manual GearboxAbstract Along with the development of the automobile ind
5、ustry,the trend of car transmission designing is to increase its transmission power and decrese its weight ,and hope have smaller size and excellent perfo noise, fuel-efficient and low cost。Key words: transmission ; gear ; synchrotron ; design 东北林业大学毕业设计目 录摘要Abstract1 绪论 .11.1 变速器的国内外发展状况及种类.11.2 机械
6、式变速器的特点.22 两轴五挡机械式变速器设计.32.1 变速器设计的基本要求.32.1.1 变速器的功用与要求.32.2 变速器的传动布置方案的确定.32.2.1 倒挡传动方案.52.3 变速器主要零件结构的方案分析.52.3.1 齿轮形式.52.3.2 轴的结构.52.3.3 轴承形式.62.3.4 换挡结构形式.63 变速器主要参数的选择与主要零件的设计.83.1 变速器主要参数的选择.83.1.1 挡数和传动比.83.1.2 中心距.93.1.3 轴向尺寸.93.1.4 齿轮参数.93.2 各档传动比及其齿轮齿数的确定.103.2.1 确定一挡齿轮的齿数103.2.2 确定其他挡位的齿
7、数.113.3 齿轮变位系数的选择.114 变速器齿轮的强度计算与材料的选择.134.1 变速器齿轮的几何尺寸计算.134.2 齿轮的强度计算与校核.155变速器轴与轴承.205.1 变速器轴的结构和尺寸.205.2 轴的校核.205.3 轴承的校核.226变速器同步器的设计.236.1 同步器的结构类型. 236.2 锁环式同步器的工作原理.236.3 锁环式同步器的主要参数的确定.257 结论.28参考文献致谢轿车5挡机械式手动变速器设计1 绪论变速器是用于改7 结论变速器是完成传动系任务的重要部件。也是决定整车性能的主要部件之一。变速器的结构对汽车的动力性、燃料经济性、换挡操纵的可靠性与
8、轻便性、传动平稳性与效率等都有直接的影响。本设计依据捷达春天CiF给定发动机输出转矩、转速及最高车速、最大爬坡度相关参数匹配，设计两轴式机械变速器。特点是其结构简单、紧凑且最抵挡外其他各挡的传动效率高、噪声低，两轴式变速器结构发展趋势是增多常啮合齿轮副的数目。本设计除抵挡外采用常啮合式，且采用斜齿轮，因为斜齿比直齿有更长的寿命、更低的噪声。着重对变速器齿轮的结构参数、轴的结构尺寸等进行设计计算，同时对各结构件进行分析设计、改进，合理布置各部分总成，以达到良好的性能。一挡和高档匹配最高车速，承载发动机转矩，整个变速器结构尺寸满足捷达春天CiF的结构要求。2参考文献1王望予主编.汽车设计.北京：机
9、械工业出版社，20012裘文言主编.机械制图与CAD基础.上海：上海交通大学出版社，20013陈家瑞主编.汽车制造.北京：人们交通出版社，20064余志生主编.汽车理论（第3版）.北京：机械工业出版社，20005郑江 许瑛主编.机械设计.北京：中国林业出版社，北京大学出版社，20066 陈海魁主编.机械基础.第3版.北京:中国劳动社会保障出版社，20017朱家诚主编.机械设计课程设计.合肥工业大学出版社，20058余俊等主编.机械设计.2版.北京：高等教育出版社，19979吴宗泽主编.机械设计.北京：中央广播电视大学出版社，199810朱文坚，黄平，吴昌林主编.机械设计.北京：高等教育出版社，
10、200511何铭新 钱可强主编.机械制图.北京：高等教育出版社，2004致谢经过半年的忙碌和工作，本次毕业设计已经接近尾声，作为一个本科生的毕业设计，由于经验的匮乏，难免有许多考虑不周全的地方，如果没有导师的督促指导，以及一起工作的同学们的支持，想要完成这个设计是难以想象的。 在这里首先要感谢我的导师李宏刚老师。李宏刚老师平日里工作繁多，但在我做毕业设计的每个阶段，从查阅资料到设计草案的确定和修改，中期检查，后期详细设计，装配草图等整个过程中都给予了我悉心的指导。我的设计较为复杂烦琐，但是李宏刚老师仍然细心地纠正图纸中的错误。除了敬佩李老师的专业水平外，他的治学严谨和科学研究的精神也是我永远学习的榜样，并将积极影响我今后的学习和工作。 其次要感谢我的同学对我无私的帮助，特别是在软件的使用方面，
