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1、轨道不平顺质量指数TQ一、TQ管理1.QI的定义轨道不平顺质量指数 (Trck aiy Index)简称TQI,是采用数学记录措施描述区段轨道整体质量状态的综合指标和评价措施。运用QI评价和管理轨道状态，是单一幅值扣分评判轨道质量措施的补充,提高轨道检测数据综合应用水平，为科学制定线路维修筹划,保证轨道状态的均衡发展提供科学根据。2 Q的意义TI是高下、轨向、轨距、水平和三角坑的动态检测数据的记录成果,该值的大小与轨道状态平顺性密切有关，表白20m区段轨道状态离散的限度，即数值越大，表白轨道的平顺限度越差、波动性也越大。各单项轨道不平顺的记录值,同样也反映出该项轨道状态的平顺限度。3.TI的应
2、用TQI能综合评价线路整体质量,合理编制区段线路的综合维修筹划,指引整修和大机作业,提高轨道状态维修的科学性、经济性、合理性，使维修管理更加科学化。4.TI的计算T是左高下、右高下、左轨向、右轨向、轨距、水平和三角坑七项几何尺寸不平上不平顺在00m区段的原则差之和。 . 公式 .公式2 .公式3i为各项几何偏差的原则差;i1，,7；分别为左高下、右高下、左轨向、右轨向、轨距、水平和三角坑。 Xij 是指在200m单元区段中各项几何偏差的幅值；j1,，,； i1,。 n是采样点的个数（00m单元区段中每隔025米采集一种点，n=80)。5. TI的管理既有线路不同速度级别高速铁路轨道不平顺20m
3、单元区段TQI及单项原则管理原则见表1。表1 20m区段轨道不平顺质量指数TQ管理原则(单位:mm)速 度 等 级高下轨向轨距水平三角坑TQI1002.52.221.6.921510120521.21.92. 110T1601.821.421.31171160200.52.121.11.31.9200T251.4.02.91.1.2830300.820720.60.07300T5.02.52波长4210m,区段长50 注:除注明外，合用于轨道不平顺波长为2m如下二、T值管理为便于对区段轨道不平顺质量指数管理原则的推广与应用,根据修理规则轨道不平顺幅值扣分管理措施,拟定I的管理措施,以公里为维修
4、长度的管理单位,对TI值的评价引入“值”概念。1. T值的定义每公里个单元区段的扣分数T20值之和，称为“T值”。它的大小是由单元区段内TI值超过相应管理值大小拟定的。用于T2值计算的00区段轨道不平顺质量指数TQI管理值原则见表2。表2 用于T20轨道不平顺质量指数TQI管理原则 速度级别V100100V1202V1160V0200V2530100的线路,应优先列入维修筹划,尽快安排成段维修；对于0T100的线路，应统筹兼顾,合理安排维修或保养修;对T0的线路，应避免成段扰动道床，只对超限峰值进行解决。线路大修、中修、综合修和大型养路机械作业验收T值为0,不应当浮现TQI超过管理值的单元区段。
