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1、K13+571跨滨绥线公铁立交桥跨线架梁施工方案编制：张国宇审核：周 磊中铁二十二局哈尔滨铁路建设集团有限责任公司2023年5月14日工程概况一、桥梁简介哈尔滨市2023年东部外延路网工程（香福路铁路平改立工程）以下均简称为香福路铁路平改立工程，位于哈尔滨市香坊区，本工程南起香明街，北至规划香坊东西42街，全长1456.435米，香福桥主桥全长497m，30m断面形式：双向6车道，行车道宽24m，两侧人行道宽3m；25米断面形式：双向6车道，行车道宽24m，跨径组合为：730m简支预应力混凝土小箱梁+47m钢混叠合梁+830m简支预应力混凝土小箱梁，上部结构重要形式为预制预应力小箱梁和钢混叠合
2、梁结构。跨越铁路处采用钢混叠合梁结构，该段跨越六条线路：东新单线、滨绥单线、孙家新香坊上行线、孙家新香坊下行线、站场专用线、货场专用线，正线处有效净空8m。二、重要工程量钢混叠合梁：9片叠合梁尺寸：长47m ，宽2.58m，高1.8m单片叠合梁重：82t叠合梁横隔板：40道（24道位于线路上方，16道位于盖梁上方）叠合梁预制盖板：373块叠合梁隔音屏基础：47米叠合梁隔音屏：47米施工方案1、施工准备1）临时道口平行于桥梁西侧间隔1米设立临时道口，道口中线与滨绥下行线K13+559.5m处90相交，道口宽度7.5米，跨越4条正线、1条站线及1条专用线做为梁体架设喂梁通道，架梁封锁启动后，运梁板
3、车从新建临时道口停于盖梁外侧，采用两台240t吊车直接吊至盖梁顶。施工完毕后拆除临时道口恢复营运线封闭围栏。道口布置图如下：2）机械准备序号名称数量备注1240t吊车2台2160t吊车2台3运梁板车3台3）封锁计划在施工前月向路局提报级施工封锁方案（封锁时间为70分钟）及BC类安全监督计划，计划运用9次封锁进行梁体吊装，运用封锁时间对已就位的钢梁进行横隔板的焊接。运用板车将梁体直接运入吊装范围内，采用2台240t吊车进行直接吊装，同时配备2台160t吊车做为应急准备。在施工封锁前做好，支护及吊车准备工作，同时将梁体预先吊装至板车上并停靠在邻近临时道口的安全限界外。施工封锁前向新香坊车站申请，停
4、用站场专用线及货场专用线，在不侵限的前提下，提前将吊车停至施工作业范围内，安装配重并对设备进行调试。施工封锁计划如下表：8月封锁计划计划号施工等级线路行别施工项目施工日期施工地点(含站)施工里程施工时间施工内容及影响范围1II滨绥线、孙家-新香坊线、东新线上、下香福路铁路平改立工程8.2滨绥单线K13+571、东新线K6+465、孙新线K7+12970分钟D7-D8之间吊装9#叠合梁，板车将叠合梁直接开入现场，由2台240t吊车抬吊至7#梁位置，再由2台160t吊车抬吊到9#梁位置，准确落位。2II滨绥线、孙家-新香坊线、东新线上、下香福路铁路平改立工程8.3滨绥单线K13+571、东新线K6
5、+465、孙新线K7+12970分钟D7-D8之间吊装8#叠合梁，板车将叠合梁直接开入现场，由2台240t吊车抬吊至7#梁位置，再由2台160t吊车抬吊到8#梁位置，准确落位3II滨绥线、孙家-新香坊线、东新线上、下香福路铁路平改立工程8.4滨绥单线K13+571、东新线K6+465、孙新线K7+12970分钟D7-D8之间吊装7#叠合梁，板车将叠合梁直接开入现场，由2台240t吊车抬吊至7#梁位置，准确落位。4II滨绥线、孙家-新香坊线、东新线上、下香福路铁路平改立工程8.5滨绥单线K13+571、东新线K6+465、孙新线K7+12970分钟D7-D8之间吊装6#叠合梁，板车将叠合梁直接开
6、入现场，由2台240t吊车抬吊至6#梁位置，准确落位。5II滨绥线、孙家-新香坊线、东新线上、下香福路铁路平改立工程8.6滨绥单线K13+571、东新线K6+465、孙新线K7+12970分钟D7-D8之间吊装5#叠合梁，板车将叠合梁直接开入现场，由2台240t吊车抬吊至5#梁位置，准确落位。6II滨绥线、孙家-新香坊线、东新线上、下香福路铁路平改立工程8.7滨绥单线K13+571、东新线K6+465、孙新线K7+12970分钟D7-D8之间吊装4#叠合梁，板车将叠合梁直接开入现场，由2台240t吊车抬吊至4#梁位置，准确落位。7II滨绥线、孙家-新香坊线、东新线上、下香福路铁路平改立工程8.
7、8滨绥单线K13+571、东新线K6+465、孙新线K7+12970分钟D7-D8之间吊装3#叠合梁，板车将叠合梁直接开入现场，由2台240t吊车抬吊至3#梁位置，准确落位。8II滨绥线、孙家-新香坊线、东新线上、下香福路铁路平改立工程8.9滨绥单线K13+571、东新线K6+465、孙新线K7+12970分钟D7-D8之间吊装2#叠合梁，板车将叠合梁直接开入现场，由2台240t吊车抬吊至2#梁位置，准确落位。9II滨绥线、孙家-新香坊线、东新线上、下香福路铁路平改立工程8.10滨绥单线K13+571、东新线K6+465、孙新线K7+12970分钟D7-D8之间吊装1#叠合梁，板车将叠合梁直接
8、开入现场，由2台240t吊车抬吊至1#梁位置，准确落位。2、吊装施工1）吊装前准备封锁启动前须与车站联系，9#、8#、7#叠合梁提前将2台240t吊车稳于铁路两侧墩柱附近，240t吊车位于临时道口中点与7#叠合梁间的中点位置，160t吊车7#叠合梁与9#叠合梁间的中点位置，安装好配重后并对设备进行调试。1#-6#叠合梁提前将2台240t吊车稳于铁路两侧墩柱附近，吊车停在所要吊装的梁位与临时道口之间的中心位置。运梁板车提前从叠合梁加工厂将事先拼装完毕的梁体装车运至现场，待封锁启动时直接开入吊装现场。运梁通道须提前设立新建临时道口，道口须满足车辆正常行走的承载能力，保证吊装过程中畅通，各吊装作业位
9、置设立专人进行专项工作，吊车吊重详见后附QAY240全地面起重机主壁性能表。2）吊装封锁启动后，立刻由专人指挥运送板车驶入吊装作业区，停于吊车吊装作业范围内，安装吊环后经检查无误后进行吊装，吊装作业的两台吊车统一由一人指挥，并精确落位后，由事先在盖梁上安排好的工人摘除吊环。一次封锁点进行一片梁体的吊装工作，吊装两片梁后由专人运用封锁点进行横隔板连接，保证梁体整体稳定性。（1）施工放样施工技术人员一方面在盖梁顶对梁体落位进行放样，并用红油漆标记清楚，提前将橡胶支座用环氧树脂固定在盖梁上，缩短封锁时间。（2）吊车站位在施工封锁前，在不侵限界的前提下，提前将吊车停于指定的吊装位置，悬挂配重，对设备进
10、行调试，保证施工封锁中，机械能正常运转，同时吊杆能满足施工中吊装作业规定。（3）喂梁采用运梁板车通过新建临时道口，直接开入吊装作业范围内，吊装完毕后，直接开出作业场地。（4）吊装作业梁车进入吊装作业范围后，设立专人挂吊钩及安装吊绳，由专人指挥两台240t吊车同时起吊，吊装机械的操作人员及指挥人员必须具有相应资格证件及吊装经验，相邻两轴盖梁顶设立工班人员配合吊装落位，技术人员监督落梁位置准确后方可摘去吊环，一次封锁点进行一片梁体的吊装工作。（5）梁体连接吊装两片梁后由专人运用封锁点进行横隔板连接，保证梁体整体稳定性。横隔板焊接时，线路两侧设专人防护，运用天天的施工天窗及封锁点进行横隔板的焊接工作
11、。（6）翼缘板翼缘板采用钢轨吊模法，施工时设立专人防护，运用天天的施工天窗及封锁点进行翼缘板的施工。安全保证措施一、安全生产目的1、无人身重伤及其以上事故，轻伤率控制在3以下。2、消灭一般D类及以上责任铁路交通事故。3、杜绝责任交通、设备、火灾及爆炸事故。二、安全保证措施 1、牢固树立“安全第一、防止为主、综合治理”的安全生产方针，把安全工作贯穿到施工生产的全过程中。各方面都要紧紧围绕着安全生产的目的，以提高安全管理水平为主线，合理组织安全生产。在施工生产中要做到“五同时”，即在计划、布置、检查、总结、评选生产工作的同时，计划、布置、检查、总结、评选安全工作。2、作业队设专职安全员，工班设兼职
12、安全员，对施工生产提供组织保证和合理监控。增长平常安全检查频次，并对照安全技术措施（监控措施），发现问题及时纠正、解决，把事故消灭在萌芽状态。3、实行安全生产检查制度。定期组织安全生产大检查，专职安全员负责平常安全检查，发现问题及时解决，堵塞漏洞，消除隐患。4、开展安全教育，上岗前，由作业队领导负责组织全体人员，认真学习有关既有线施工安全规则和安全技术操作规程，提高全员安全生产意识。工班每日由班长或安全员进行班前发言，提出当天的安全生产具体规定和注意事项，做到防止为主，防治结合。5、实行各项安全生产岗位责任制，明确责任，把安全工作贯彻到每个人。6、凡从事各种机械操作人员和机动车辆的驾驶人员，必
13、须通过专业培训和考试，合格后方准独立操作。做到应知应会，持证上岗。7、所有进入施工现场的人员，必须配戴安全防护用品。8、对所有机械、设备、施工车辆，加强平常维护保养，严禁带病运转。加强对道路交通的管制，避免发生交通事故。9、护性接地，对电气设备平时不带电的金属外壳，用专门设立的接地极进行接地，以防由于绝缘损坏等因素发生带电导致人身触电的危险。三、施工防护安全措施1、措施与规定1）严格按照批准的封锁计划和施工方案组织施工。严禁扩大施工范围。施工前，施工负责人要组织召开施工预备会，对工程技术标准和规定，安全、质量、注意事项和控制措施进行交底，并明确现场指挥者、联络员姓名、位置、联络办法。做到任务明
14、确，责任到人，施工人员到位，技术人员到位，安全人员到位。2）对全体参战人员进行安全培训、教育、考试，考试合格后方可上3）严格遵守劳动纪律和作业纪律，班前充足休息，严禁班前、班中喝酒；严禁脱岗、串岗、私自替班或换班，不得做与工作无关的事。4）行车、特种作业人员，机械设备、工具操作人员，必须经专业安全技术培训考试合格后，方准持证上岗。5）作业中必须按规定着装、佩戴防护用品和对的使用防护用品，严格执行安全技术操作规程。6）横越线路时，必须做到“一停、二看、三通过”，严禁抢越、钻车或穿越两车间隙，严禁在道心或枕木头上行走，严禁扒乘机车车辆以车代步。7）必须严格贯彻执行铁道部现行的既有线施工运送安全管理
15、规定、铁路技术管理规程、铁路工务安全规则、铁路工程施工安全技术规程、铁路线路维修规则和有关既有线上施工安全的规定。8）与设备管理单位和行车组织单位分别签定施工安全协议，明确双方的安全责任和义务，及时协调施工与运营的关系，解决行车与施工中的安全问题。9）经常监视线路、通讯、信号等建筑物和设备处在完好状态。10）必须按部颁既有线施工运送安全管理规定和铁路工务安全规则设立施工安全防护，驻站联络员、现场防护人员应由通过考试合格的、责任心强的专职人员担任。11）施工安全防护员由指挥部或作业队领导依照有关基本条件批准的职工担任，一经派定后不得任意调换。12）工地防护员经常与驻站联络员保持联系，及时传达信息，掌握施工区段的列车运营情况。超前监控，保证铁路行车安全。13）按规定设立防护信号，施工终了时，按施工负责人的命令，及时撤除防护信号。14）线路
