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1、开车省油的小窍门 开车省油的小窍门 2011 年08 月14 日 1汽车的轮胎不够气或者气太多，都会增加耗油量，因此出行前一定要检查一下轮胎气压。 2有些品牌的轮胎可以为汽车减少阻力，我换的轮胎就能减少大约15的阻力，省油不少。可以考虑是否更换一下轮胎，平时开车也能受益，一劳永逸。但是更换轮胎时要注意，除非是有特殊需要，否则不要更换车胎的大小。越宽的车胎，汽车受到的阻力也就越大，那可就要浪费油钱了。 3要注意检查驾驶盘和轮胎是否调准，不调准也会造成油耗的增加。 4要使用黏度最低的润滑油。汽车手册上都会说明汽车所能用的最低黏度润滑油，润滑油的黏度越低，引擎就越“省力”，也就越省油。 5加速要缓慢
2、。采用低挡起步然后缓慢加速的方法达到中等车速，比急加速可是要省油不少。一般在堵车情况比较严重的城市，这种方法的节油量是很可观的，如果开车去外地城市旅游探亲，此种方法也值得一试。 6将车速保持在经济车速行驶。汽车都有个经济车速，保持这样的速度行驶，汽车的磨损最小、油耗最低，油钱也就下来了。 7脚踩油门要轻踩缓抬，手换挡要快而及时。轻踩油门能省油，主要是因为一般化油器中都有加速装置和加浓装置，猛踩油门踏板就会导致耗油增加。如果突然抬油门，发动机转速突然降低，抵消一部分行驶惯性，也会使耗油量增加。 8低挡不快行，高挡不慢行。在同样的道路和车速下，挡位越低，发动机的负荷率越低，有效油耗率也就越高，而使
3、用高速挡时的情况正相反。因此低挡行驶并不一定是省油的。 9空挡滑行不省油。空挡滑行是被交通法规明令禁止的，而且对于电喷车来说空挡滑行也并不省油。大多数电喷发动机的电控系统具有减速减油或断油功能，所以电喷车高速带挡滑行时才会更省油，空挡滑行反而更费油。 10“热车”要注意时间。众所周知，天气比较凉时，直接打火上路会造成对爱车的损害，因此很多车主都会先“热车”，但部分车主“热车”时间很长，其实这样并不能省油，对爱车也会造成损害。正确的方法是：将车发动1 分钟左右上路，但发动机转速应保持在2000 转为宜。 再追加第十一条,车上尽量少放重物,尤其是平常用不到的东西. 夏日开车如何省油:三个节油小窍门
4、 夏季车内温度高的简直就像个蒸炉，使用车载空调又觉得会很费油，还是开车的时候打开车窗透气吧，结果油耗还是居高不下。下面和大家一起分享一些夏季开车省油的知识。 空调温度25 摄氏度最合适 夏季汽车油耗居高不下的一个重要原因，是车载空调的使用率过高。因此，减少车载空调带来的耗油量，就会降低整车的实际油耗。有些车主为使车内凉爽一些，往往将车载空调的温度设定在最低温度值上。这样，空调泵会不停地运转，鼓风机也会一直处于高挡风位，油耗反而会因此加大，而且车内外温差太大，人也容易感冒。所以，在设定车载空调温度时，一般设在25 摄氏度就可以了。 油加到78 成满最好 夏季温度过高，油箱内的汽油很容易挥发掉。所
5、以，如果通常只在市区内驾车，就没有必要将油箱加得太满，一般达到油箱容量的7080%就足够了。油箱太满也会使多出的油溢出，白白浪费掉。加78 成满的油，不仅可以降低汽油的挥发量，同时，由于少加油而给爱车省掉一些载重量，对省油也大有益处。 没事别装扰流板 时下流行个性化改装，年轻车主会跟风而上。加装扰流板，对汽车的构造和扰流板本身的材质都有着非常高的要求。所以，追求个性的车主最好不要随意给车加装扰流板。不适当的加装，只能使汽车看起来特别“扎眼”而别无用处，此外还会大大增加汽车的风阻系数，提高车辆的实际油耗，并且车速越高，油耗增加得越多。 自动档车省油技巧 1、起步不要太猛； 2、不要猛踩刹车活着油
6、门； 3、自己掌握好自动换挡的车速，再快自动换挡时稍微松一下油门； 4、经常检查及更换机油； 5、结合燃油添加剂经常跑跑高速； 6、减少车内不必要的物品，减少载重； 行驶在平坦的城市路面应将挡位始终挂在D 挡，自动变速箱会在四个前进挡之间进行自行切换，无须额外的手动操作。 短时间停车时，比如遇到短暂的路口红灯时，只要踩住刹车就可以了，但如果停车时间超过2 分钟，就应该挂入N 挡，这样可以保护变速箱，避免变速箱油过热；如果停车时间超过5 分钟，最好熄火，挂入P 挡，既环保又能省油。 起步加速时，不要猛踩油门不放，这样只会使转速增高，引来发动机的咆哮与变速箱的磨损，导致燃油无谓的浪费。应当轻踩油门
7、，利用低速降挡增大扭力来提速，循序渐进地均匀提速，待速度提高后再加速行驶，这样驾驶自动挡车会感觉更顺畅。 使用D 挡爬坡时，如果踩油门不能使动力像在平坦路面一样强劲，就应当立即换到高扭力的低速挡爬坡，这样既省油又能降低发动机的磨损。城市道路遇到上坡不要猛加油，应该在上坡前加油，提速。 多数自动挡轿车的变速器换挡杆上，除了D 挡外，还有3 或2 挡，当挂入3 或2 挡时，会限制最高挡位不超过3 或2 挡，因此遇到比较长的下长坡时，可以根据坡度和车速将挡位切换到3 或2 挡，这样就可以起到通过挡位控制车速的目的了。 大脚油门和刹车都是油耗高升的元凶，视线放得远一些早收油门绝对能省油，而且这样一点也
8、不比继续加油至最后关头才急刹车慢。 手动挡开车省油技巧： 一、保持合理的行车速度 每种汽车都有自己的经济车速，在此车速下行驶耗油量最低。但一般SUV 汽车的经济车速都并不高，常用的经济车速大都在6590kmh，我们的中兴汽车就是这个经济时速。在北京早晚的上下班时行车，一般很难达到这一要求，不过驾驶者还是应尽量控制在此车速以内。 二、冷车起动时应尽量避免延长发动机升温时间 在冷车起动时不应人为地延长发动机的升温时间，否则适得其反。只需要注意，在点火后，不要立即用高速行驶。应该是慢慢行走几分钟，然后逐渐把速度提起来。冬天的时候慢行驶的时间可以延长一些。现在则不用。 三、避免不必要的怠速运转 一般汽
9、车怠速运转一分钟以上所消耗的燃油要比重新起动所消耗燃油多，所以，如果停车时间较长时，可以将发动机熄火。 四、行驶中应尽量避免突然加速和减速 行车中应力求保持车速平稳，切忌突然加速和减速。不要猛踩油门来加速。这只会大大增加耗油量，而省不了你多少时间。在日常行车中，尤其是交能不畅、等红灯、变换车道时，常见到这种现象：相邻车道刚有了点空当，这边一辆车就突然加速挤过去了，过去了就不得不踩刹车。呆会儿，这边车道有空当，一踩油门又挤回来了。等一处信号，能急加速、急停车四五次。这显得很潇洒、很威风、很有生气，不过代价是油耗大大增加了。保持中速行驶，尽量避免急加速和急刹车，油门要小，操作要轻，同时还应随时注意
10、发动机的声音。发动机的声音应该是柔和的，我无法形容，谁愿意，可以坐在我的车里，我让他听。这就是我并不希望隔音太好的原因。 五、正确掌握变速时机 换挡要及时准确，过早过迟都会增加油耗。起步用一档，动起来就换2 档，接近或超过20 公里/小时换3 档，接近或超过40 公里/小时换4 档，接近或超过50 公里/小时换5 档；减速时反过来减档。 六、正确使用空调制冷系统 空调系统工作时要消耗发动机一部分功率。有的驾驶员为了节油，采取高速时关闭空调而打开车窗通风的办法。实际上，当车速高于85kmh 时，开窗后的空气阻力风阻所消耗的燃油要比空调系统消耗的燃油更多。 七、油耗与汽车的维修保养 a.加强空气滤
11、清器的保养，如空气滤清器过脏或堵塞，将使混合气过浓，增加燃油消耗。 b.火花塞电极间隙调整适当，并保持清洁。否则将影响火花质量，增加燃油消耗。 c.制动器的调整与燃油消耗也是有关系的。调整制动器，使其必须保证制动的灵敏与可靠，同时也应具有解除制动迅速、无拖滞和“发咬”现象。这既是节油的需要，也是安全行车的保证。 d.及时更换机油、齿轮油、后桥双曲线齿轮油、锂基脂润滑油。 八、降低车辆自重量 车重与油耗的关系成正比，据说车重每下降10，油耗也会相应下降若干个百分点。 因此这也是我把备胎放在家里的一个原因。 九、检查轮胎的压力和磨损程度 在行驶中发现现在的滑行距离明显减少，这时应该检查一下轮胎的气
12、压是否合乎气压标准。如果轮胎充气不足，耗油量也会增加。中兴的胎压为：前轮210 后轮250。如果轮胎磨损严重时，就会经常出现打滑现象，增加耗油量。必要时可更换新的轮胎。 十、带档滑行 “先离后刹”的做法是在驾校时期养成的习惯。但切不能作为好习惯长期使用，当车辆度过了“磨合”期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合，要减速就先踩下离合，即使是挂了高档或低档行驶，也为了换档方便，离合不离脚。这样刹车、换档，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。同时油耗也比较大。因此一定要改变这个驾驶习惯。在紧急制动时，“先刹后离”的刹车距离比“先离后刹”的制动距离要短的多。 十一、不必要的高速行驶 任何一款车都有它的经济时速，在这个速度行驶时最省油，低于这个速度或高于这个速度油耗就会上升，再超过一定的速度后，油耗会大幅度上升。咱们的中兴是在50-90（我的总结）。再高的速度，则产生很大的风阻，当然油耗增加了。 十二、早点出发 早点出门，可以躲避塞车，节约了时间，也可以大大降低油耗。
