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1、摘要本毕业设计的任务是对解放CA1140型货车进行万向传动装置的设计、研究。在指导老师的细心指导下，通过对汽车万向传动装置的了解，进一步进行万向传动装置的设计。通过实际的市场调查和客观的实际观察，全面了解万向传动装置的结构，充分了解到万向传动装置的工作原理与意义，及其在汽车行驶中的重要作用。在汽车的正常工作中，是一个必不缺少的部件，也是一个不可替代的关键部件。对于万向传动装置的研究，有很大的发展空间，具有相当大的研究意义。在充分与指导老师讨论、研究后，故选此课题。在进行设计任务时，分析了万向传动装置类型的，根据题目所要求的原始数据要求，确定了所选用万向传动轴的种类。在初定各个部件的相关尺寸后，
2、根据要求进行了计算和校核，确定了所设计部件的尺寸和参数，并选择了零部件的材料。关键字：万向节,传动轴，强度，计算，校核ABSTRACTThis graduation task is on the Jiefang CA1140 type trucks for universal transmission design. In the instructors careful guidance, through the automotive universal drive unit, further universal design of the drive shaft. Through actua
3、l market research and objective observations, a comprehensive understanding of the structure of universal drive shaft to fully understand the universal drive unit works and significance, and its vehicle. In the cars work, is a not missing parts, is a key part. For the study of universal drive shaft,
4、 have a high potential for growth, with considerable significance. In fully and instructor to discuss, study, this issue.The design task, analyzed the universal transmission device type, under the title the required raw data requirements, decide to choose the kind of universal drive shaft. In variou
5、s parts of the associated YTC sizes depending on the requirements for the calculation and check, determine the design part of dimensions and parameters, and selected parts of the material. Keywords：Universal joint, Transmission shaft, Strength,Calculation, Check目录摘要 IAbstractII第1章 绪论 11.1 选题的目的和意义 1
6、1.2 国内外研究现状和发展趋势 2第 2 章 设计方案选择 42.1 万向传动装置基本组成的选择 42.2 万向节类型的选择 42.3 十字轴式万向节结构方案分析 52.4 十字轴万向节总成尺寸的确定与强度校核 52.5 中间支承结构分析与设计 6 2.6 本章小结 6第3章万向传动轴总成的设计73.1 万向传动轴总体概述及传动布置型式的选择 73.2 传动轴断面尺寸的确定与强度校核 8 3.2.1传动轴的运动分析 8 3.2.2传动轴的临界转速11 3.2.3传动轴管内外径确定12 3.2.4传动轴扭矩强度校核133.3 连接花键的设计14 3.3.1主传动轴滑动花键的设计143.3.2中
7、间传动轴连接花键的设计183.4本章小结 20第4章 万向节总成的设计 214.1 万向节类型的选择214.2 十字轴式万向节的结构分析 22 4.2.1十字轴式万向节的结构方案分析 22 4.2.2十字轴式万向节传动不等速性分析 234.3 万向节的运动和受力分析 244.3.1 单十字轴万向节的运动和附加弯曲力偶矩的分析 244.3.2 双十字轴万向节传动 264.3.3 多十字轴万向节传动 274.4 万向节总成主要参数的确定与强度校核 284.4.1 十字轴 284.4.2 十字轴万向节的滚针轴承 31 4.4.3 十字轴万向节的传动效率 344.5 连接元件的设计 354.5.1 连
8、接螺栓 354.5.2 万向节叉 364.6 十字轴总成的润滑 384.7 本章小结 39第5章中间支承总成的设计405.1 中间支承的结构分析与选择 405.2 轴承的选取与校核 415.3 本章小结 43结论44参考文献 45致谢46附录47第1章 绪 论1.1选题的目的和意义 在重型货车万向传动装置的设计工作中，应充分克服传动效率低、传动部件寿命过短等方面的缺点，吸取在以往设计工作中的教训，大胆开阔视野，充分发挥我们的设计创新能力，利用现有的先进设备，并争取引进更先进的硬件与软件技术，努力与国际接轨，争取开发一条能耗低、低成本、高效率、可靠性高的研究路线。 同时在降低成本与售价的同时，必
9、须以保证整车性能质量水平为前提，只能提高，不能降低。降低成本与售价， 一方面通过改进设计，简化结构，减少零件，降好自重与材料消耗，另一方面尊通过改善经营管理模式，提高效率，把人员减至最少，让资金周转最快。在设计过程中保证所连接的两轴相对位置在预计范围内变动时，能可靠传动扭矩。保证所连接的两轴能均匀旋转，使夹角变化引起的动载荷在允许范围内。传动效率高、寿命长、结构简单、制造方便。变速器或分动器输出轴与驱动桥输入轴之间普遍采用十字轴万向传动轴。在转向驱动桥中，多采用等速万向传动轴。当后驱动桥为独立的弹性元件，采用万向传动装置。同时也为了综合运用“汽车构造”，“汽车理论”，“汽车设计”等设计专用知识
10、，学习查阅和应用国家标准，培养按国家标准设计应用系统的习惯，熟练掌握汽车结构设计的方法和特点，尤其是万向传动装置设计的方法和特点，为进一步掌握万向传动装置结构设计的一般步骤打下坚实基础。 如何最优最好的把万向传动装置设计好是我们汽车人需要面对的问题，而其中的基础技术，专利水平则是更需要大力提高的，如果解决重型货车万向传动装置的技术瓶颈，将会大大提高我国的汽车技术水平，不在受制于外国，走自主发展的道路。在当前我国汽车工业还处于以技术引进，加工制造为主的阶段，这要求我们在设计时既要具有前瞻性，又要与实际情况相结合。要有自主开发的能力与信心，以更扎实的理论基础，更专业的基础知识，更强的动手实践能力，
11、更高的综合素质来完实现设计的最终完成。 通过毕业设计来强化我们对基本知识和基本技能的理解和掌握,培养学生收集资料和调查研究的能力,一定的方案比较、论证的能力,一定的理论分析与设计运算能力,进一步提高应用计算机绘图的能力以及设计计算能力。同时通过重型货车万向传动装置的设计,培养我们综合运用所学知识设计汽车整车及零部件的能力,使我们能熟练掌握重型货车万向传动装置的设计过程；掌握资料的收集和分析、相关参数标准的选择和运用；掌握参数的确定、万向传动装置的布置和计算、设计方案的选择、装配图，零件图的绘制以及设计答辩的全过程。另外对培养我们独立思考问题和解决问题的能力有着极大的帮助,为今后工作做好技术储备
12、,都具有十分重要意义。1.2国内外研究现状和发展趋势当今，汽车万向传动装置一般由万向节和传动轴组成，有时还需加装中间支承。主要是实现汽车上任何一对轴线相交且相对位置经常变化的转轴之间的动力传递。万向传动装置除用于汽车的传动系统外，还可用于动力输出装置和转向操纵装置。万向传动装置设计的合理与否直接影响传动系的传动性能。选用与布置的不当会给传动系增添不必要的和设计未能估算在内的附加动负荷，可能导致传动系不能正常运转和早期损坏，只有合理的设计，才能保证汽车在各种工况和路面条件情况下可靠的传递动力。并且汽车万向传动装置是汽车底盘传动系的主要总成之一，在工作中承受着巨大的转矩和动负荷。经长期使用后，技术状况会发生变化，从而将直接影响发动机动力的传递，降低传动效率，加剧燃料消耗，加速轮胎磨损，同时还会影响变速器和驱动桥的正常工作。万向传动装置的类型可分为闭式和开式两种。闭式万向传动装置采用单万向节,
