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1、注塑机维修55点1.注塑机对液压系统中的各控制阀工作有哪些要求？液压传动中各种阀，是液压工作中的液压油的压力、流量和流动方向的控制装置。各种阀的工作效果如何，对液压传动工作质量有直接影响。所以，要求各种阁在工作时应具备下列功能。 工作时运行平稳，动作反应灵敏，不引起冲击和振动噪声。 结构简单，组成零件少，各零件有一定的工作强度。 滑动零件制造精度高，装配后各零件间配合密封效果好，工作时无内外渗漏油现象。 阀中各零件组装、拆卸维修方便。各元件通用性、互换性强，便于标准化。2.注塑机油缸怎样固定安装（以注射座移动油缸为例）？安装油缸时，先按下图中百分表的检测方式校正油缸的纵向、横向，使油缸体的内孔
2、中心线与注射座移动导轨平面既平行又要无交叉角，公差范围要保证在0.1mm以内。 注射装置移动用油缸的安装 1磁力表架；2标准导轨检棒；3标准校准棒；4一缸体；5百分表 校正后，紧固缸体固定连接螺栓，各点要紧固力均匀，同时要边紧固边校正。 装配好油缸内各零件后，连接活塞杆与被活塞推动的注射装置，以注射装置前后滑动灵活、无卡紧现象为合格。 接好进出输油管路。 输入液压油（先低压，逐渐升压）试车。观察油缸活塞及注射装置的运动，看是否平稳、有无漏油部位，导向套部位温度是否高等。可进行适当调整。 试运行2h，如一切正常，导向套部位温度变化不大为合格。3.注塑机油缸中各零件怎样装配及注意事项是什么？清洗缸
3、体、活塞及端盖，同时清除毛刺。 检测缸体内径和活塞外径的实际尺寸是否在H8/f8或H8/f9配合精度范围内。 检测密封橡胶圈与活塞槽直径尺寸。密封橡胶圈装人活塞槽时，应略有拉伸，即橡胶圈直径（指内圈）应略小于活塞槽底径。如有挡圈时，同时装入挡圈。 连接活塞杆与活塞，两件端面要靠严，同时加密封橡胶圈，然后均匀紧固螺母。 活塞在油缸体内试装，如滑动灵活、推力均匀，即可装油缸端的无孔端盖。 在装配导向套端盖时，要先检测活塞杆直径和导向套内孔的实际尺寸，应符合H8/h8配合精度要求。如合格，导向套与活塞间有隔套时，应先装入隔套，同时加密封橡胶圈。然后紧固。注意：紧固时要用力均匀，同时推动活塞杆，以推动
4、轻松、灵活、推力均匀为合格。 安装液压油进出油口上的连接油嘴。4.注塑机油缸的磨损原因及修复方法是什么？(1)油缸体的磨损与修复 磨损原因缸体的磨损，主要是缸体工作内表面磨损，是由于活塞在缸体内长时间频繁往复运动，活塞外圆上密封圈或橡胶圈与缸体内表面相互运动摩擦，再加上液压油中杂质的作用结果，破坏了光洁的缸体内表面。 修复方法首先按图1所示方法，用百分表或塞规检测油缸内径的磨损程度，如果划痕较轻、尺寸误差变化不大（具体缸体的圆度和圆柱度允差见下表)，可采用研磨方法修复。 图1缸体内径检测方法 1缸体；2百分表；3塞规 缸体内径圆度和圆柱度允差/mm 缸体内径505080801201201801
5、80橡胶圈密封0.0620.0740.0870.10.115活塞环密封圆度0.0190.0190.0220.0250.029圆柱度0.0250.030.0350.040.046研磨可用图2所示结构形式的珩磨头，把缸体夹在车床卡盘上，珩磨头支杆固定在拖板刀架上，进行珩磨。如果磨损沟痕较深，应首先进行车削，直至去掉磨损伤痕，然后再进行珩磨。珩磨后的缸体内表面粗糙度Ra应不大于0.63m，圆度及圆柱度允差应在上表中尺寸要求范围内。 图2珩磨头结构 1硬木块；2油石；3缸体；4一螺母；5压板；6锥体；7外锥体；8螺纹套；9一油石座；10固定轴；11一弹簧圈,12固定板；13键；14套；15弹簧；16接
6、头 (2)活塞的磨损与修复 活塞与缸体的内表面工作配合是间隙配合，两者间的滑动相互运动是由密封环或橡胶密封圈接触，所以，正常工作时活塞不会磨损。但是，当缸体磨损修复后其内径尺寸已经加工变大，这使得两零件的配合工作间隙也增大，为了保证油缸的正常工作，则活塞应 更换新的外径尺寸。按原活塞与油缸体的配合f9精度要求制造新活塞。 (3)活塞杆的磨损修复 活塞杆磨损原因活塞杆通过螺母与活塞连接固定。在活塞的推动下，活塞杆在导向套内往复滑动，带动其它零件运动。活塞杆在导向套内的频繁滑动摩擦，使活塞杆磨损变细；有时在特殊情况下工作，还易造成细长的活塞杆弯曲变形。 活塞杆的磨损修复 a.把活塞杆轴放在平台上或
7、V形铁上转动，用百分表测出轴的最大弯曲度，然后把弯曲部位做好标记。 b.对于弯曲度不大的细长轴，可在平台上用手锤敲击校直；如果是弯曲度较大、直径尺寸较大的轴，可按图3所示方式，用油压机或手动压力校直。 c.校直后的活塞杆轴在外圆磨床上磨削磨损变粗糙部分。磨削后的轴工作面粗糙度Ra应不大于0.63mm。 d.按磨损后的活塞杆轴装配。由于直径磨削变细，所以应重新更换导向套。导向套与活塞杆的配合，按H8/f9精度配合。 图3 活塞杆轴的校直 1油压机；2活塞杆；3V形铁；4一手动丝杠压力5.注塑机叶片泵怎样装配？认真清洗各零件，修掉各零件上的毛刺及污物锈斑。 检测叶片和转子上槽的宽度尺寸，应保证两零
8、件的配合间隙在0.0130.018mm范围内。叶片在槽内应滑动灵活。 选择一组叶片，高度尺寸要相接近，不相等尺寸误差在0.008mm范围内。 装在槽内的叶片，高度应略低于槽深，误差在0.005mm左右。 注意转子与叶片应按原拆卸方向装入定子内。 装配后转子端面与配油盘端面间隙应控制在0.040.07mm范围内。 各连接螺栓要紧固力均匀，用手转动转子时，转动均衡、无卡紧阻滞现象为合格。6.注塑机叶片泵中配油盘的磨损原因及修复方法是什么？(1)配油盘的磨损原因 配油盘内表面和孔径部分的磨损与转子的磨损原因相同，是由于转子的轴向窜动产生两零件间相互摩擦的结果。 (2)配油盘磨损的修复 配油盘的磨损修
9、复，应按平面的磨损状况来决定修复方法。如果只是轻微的划伤，可在专用平板上研磨修复；对于比较严重的磨损，应在车床上切削修平。切削量以能去掉伤痕为准，车去量越少越好，以避免影响配油盘的工作强度，引起变形。加工后两平面的不平行度和平面与孔径中心线的不垂直度应不大于0.Olmm7.注塑机叶片泵中转子和叶片的磨损原因及修复方法是什么？(1)转子的磨损原因及修复 转子的磨损主要是两侧端面与配油盘面摩擦的磨损，一般比较轻微。造成这种摩擦的原因，是由于支撑转子轴的轴承精度质量差，或是安装不合理，有时产生轴向窜动的结果。 转子的轻微磨损修复这种轻微磨损是指转子的两侧端面有划痕。划痕较浅时，一般可用抛光膏或油石研
10、磨，去掉划痕和毛刺后再装配使用。 转子磨损较严重时的修复如果转子的两侧端面磨损有较严重的沟槽，则应以磨床用砂轮端面靠磨转子端面，直至去掉沟痕。磨削后的转子端面粗糙度应不大于0.63m,端面与转子中心线的垂直度允差为0.01mm,两端面的不平行度允差为0.008mm。这里应注意：转子端面已磨削修复，则转子槽内的叶片宽度也应磨削，叶片的宽度应略小于转子槽长度。 转子上叶片槽的磨损，主要是叶片在槽内频繁滑动的结果。出现轻微划伤时，可用细油石修磨。比较严重的磨损，可在工具磨床上，用薄型砂轮磨削，然后按修磨后的槽宽重新配制叶片。叶片与槽宽的配合间隙应保证在0.0130.018mm范围内。 (2)叶片的磨
11、损修复 叶片的磨损，主要是转子在高速旋转时，叶片在转子槽内频繁进出滑动的结果。发现叶片滑动不灵活或有卡住现象，可能是叶片滑动面出现毛刺或滑伤痕，一般可把叶片平面进行研磨，去掉毛刺或划伤痕即可再用8.注塑机叶片泵中定子的磨损原因是什么？怎样修复？定子内表面的磨损，主要是由叶片在高速旋转时的离心力作用，使叶片端面紧压在定子的内壁上滑动，这样长时间的工作摩擦滑动，使定子的内壁表面磨损。定子的整个内表面圆周上，分2段压油区和2段吸油区，磨损严重部位是吸油区。原因是压油区段叶片工作时，它要使侧平面全部承受油压力作用，而把转子转动时对叶片的离心力抵消。所以，此区段内叶片端面对定子内壁表面的摩擦压力很小，故
12、磨损轻微。吸油区严重磨损段，可见内壁表面上有不规则的波浪纹，工作时易产生噪声或者由于吸油量不稳定而产生液压油的压力波动现象。 (2)磨损定子的修复方法 磨削法修复 定子的制造材料，一般多用高碳铬轴承钢GCrl5,内表面经热处理后，硬度可达HRC6065。对这种比较硬的内表面，多用内圆磨床磨削修复。由于定子的内表面是由圆弧和曲线连接组成，这种圆弧-曲线，可用仿形靠磨方式磨削。修磨后的内表面粗糙度Ra,应不大于0.63m。 调换定子的磨损区段 如果定子的吸油段磨损不太严重，厂内又没有磨床，可把定子的磨损区段调换，如下图所示，首先在原销孔“1”的对称部位，重新加工一个新销孔“2”，然后把定子翻转18
13、0，即把原磨损不明显的压油区变为吸油区，这种调换后的叶片泵，其工作效果将会有很大的改善。 定子零件图 1，2销孔9.注塑机液压油工作温度偏高的原因及排除方法是什么？降低液压油温度用冷却水的流量小。应检查冷却水管路是否有阻塞现象，排除故障后要加大冷却水流量。 油泵内零件磨损严重，工作效率低，使油泵体发热，则液压油温也高。应对油泵进行检修。 液压传动系统中的油压力过高。应适当降低油压。 回油卸压不充分，应适当调节、消除回油压偏高现象。 液压系统中的油管路和各类阀件口径选配不当，造成油流阻力大，使油温升高。也可能管路中有异物阻塞影响，应检查 调整。 10.注塑机液压传动工作噪声过大的原因及排除方法是什么？油泵磨损严重、使液压传动噪声过大。应对油泵检修。 a.可能定子内
