35m箱梁预制施工方案

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1、35m预制箱梁施工方案一、工程概况及主要工程量运城至灵宝高速公路 LJ1 合同段工程，主线设有 K4+五龙峪沟大桥和 ZK5+515 荻峪沟大桥 2 座。五龙峪沟大桥采用左右幅错孔布置，左幅和右 幅上部结构分别采用 13*35m 和 14*35m 预应力砼先简支后连续箱梁；荻峪 沟大桥采用左右幅错孔布置，左幅和右幅上部结构分别采用 6*35m 和 7*35m 预应力砼先简支后连续箱梁。 35m 预制箱梁共计 160片，其中 C50 砼 7170.1m3 ，钢筋，钢铰线 210T。五龙峪沟大桥中每跨预制箱梁 8 片，其中中梁、边梁各 4 片。 一片中跨中梁主要工程量： C50砼 42.4m3，8

2、定位钢筋 144 ，10钢筋 2064 ； 12钢筋 4167 ， 20钢筋 947 ， 25钢筋 1019 ；一片中跨边梁主要工程量： C50砼 45.5m3，8定位钢筋 144 ，10钢筋 2156 ； 12钢筋 4239 ， 16钢筋 1023 ， 20 钢筋 947 ， 25 钢筋 1077 ；钢绞线数量单幅一孔，中跨 1738 ，边跨 869；预应力锚具单幅一 孔，锚具 BM15-4 边跨 16套，中跨 32套；锚具 BM15-5 边跨 12套，中跨 24套；波纹管 内=7025mm边跨 108m，中跨 216m；内=9025mm边跨 64m， 中跨 128m。二、主要应用标准和规范

3、公路工程技术标准 JTGB01-2003 公路桥涵施工技术规范 JTJ041-2000 公路工程质量检验评定标准 JTGF80/1-2004三、工期安排：计划开工日期为 2010年 6月 20日，完工时间为 2010年 11月 20日。 在施工中，每道工序完成后自检，自检合格后报请监理工程师。经监理工程师验收合格后，进行下一道工序的施工四、人员、机械设备、材料进场情况1) 、现场管理人员试验负责人：王晓玲 测量负责人：赵 翔质检负责人：高 毅 施 工 员：樊 平试 验 员：段二伟安 全 员：王文义模 板 工：8 名钢 筋 工：20 名其他普工：25 名(2)、施工设备砼拌和站2座砼运输车3辆钢

4、筋弯曲机1台钢筋切割机2台振捣棒6套电焊机4台发电机组1台变压器1台龙门吊2台洒水车1辆钢束张拉设备 1 套孔道压浆设备 1 套技术负责人：董晓轩施工负责人：武国平五、施工准备(1) 混凝土配合比设计及试验：按混凝土设计强度要求，分别做混凝土的试验室配合比、施工配合比，满足箱梁混凝土的要求。(2) 安全方面：集中施工队所有作业人员，由项目部安全负责人及专职安全员进行现场安全交底，加强他们的安全防患意识。六、施工方案1、梁场建设完成验收后，在指定地点对箱梁进行预制。2、钢筋骨架制作：(1) 各种规格的钢筋、波纹管、锚具和钢绞线按设计文件进场后进行自检，并由监理工程师抽检，满足设计及规范要求即可使

5、用(2) 钢筋下料，严格依据设计图纸及公路桥涵施工技术规范的有关 规定，进行绑扎和焊接。在钢筋加工场统一加工，然后在底模上进行绑扎、焊接，主筋搭接需 保证在一直线上，钢筋表面无生锈、裂纹等缺陷。(3) 先绑扎底板钢筋再绑扎腹板钢筋，安装完内膜后再绑扎顶板钢筋， 要求钢筋顺直，间距符合设计及规范要求，保护层满足施工要求。(4) 钢绞线： 钢绞线的弯折处采用圆曲线过度，管道必须圆顺，预应力钢绞线在下 料时必须用砂轮切割机切割，在离切口 30-50 mm处用铅丝绑扎。钢绞线在 编束时，每隔 1.5m 绑扎一道铅丝，绑扎好的钢绞线编号堆放。钢筋在绑扎 过程中对波纹管定位网的设置要准确无误，定位钢筋除起

6、弯点设置外，直 线段间隔为 100cm设置一组，曲线段以间隔为 50cm 设置一组。顶板负弯矩 钢索的定位钢筋每间隔 100cm 设置一组。(5) 波纹管： 预应力管道采用波纹管形式，安装时严格按设计给定的坐标尺寸定位， 定位钢筋的坐标将在底模台座上标出起弯点位置与各座标点的水平距离， 绑扎定位钢筋时直接在点位上量取坐标值使定位网钢筋准确就位。根据设 计坐标定位，将波纹管用 8 定位钢筋固定在钢筋骨架上。确保波纹管准确 无误，且管道顺畅无杂物。所有钢筋点焊必须在安装波纹管前完成，以免 烧伤波纹管。 直线段每 1m，弯起段每 50cm 设#字形焊接定位钢筋以保证波 纹管位置准确，不位移、不变形。

7、在梁体浇筑时应随时拉动钢束，以防漏 浆堵塞管道，影响张拉。锚垫板必须与预应力钢束垂直，锚板中心应对准 管道中心，保证张拉时受力均匀。(6) 骨架与底模侧模按设计厚度，设置垫块，垫块与骨架扎牢固，确保 钢筋的保护层厚度符合设计要求。3、模板制作： 箱梁模板共四套，中跨两套，边跨两套。在模板安装时，严格按规定 的模板安装。1）底模底模台座的制作： 设吊装孔预留位置， 以内采用砖砌筑， 内填铺 C25 砼，并插入 8的定位钢筋，顶面铺钢板与角钢连接。 底模两端吊装孔长 25cm, 为便于吊装移梁时落模，吊装孔位置处采用钢筋制作支撑凳。底模两端台 座采用 C25砼制作，并嵌入原地面 20cm（长度为

8、75-95 cm）。台座平均每隔 50 cm设侧模定位拉杆孔，拉杆孔尺寸 1212 cm，为使箱梁顶面平整，砼 台座顶面在跨中位置设 1.0 cm 的反拱。2）内模及外模 箱梁模板的内模与外模均采用钢结构，内模的面板采用 3mm 厚钢板， 外模的面板采用 5mm 厚的钢板，内外模均为桁架式闭合结构。模板的安装在箱梁底板与腹板钢筋绑扎完成后安装，外模与底模的桁 接处设高弹海绵条，由下拉杆收紧止浆，外模与外模的接缝处设海绵条 ， 用螺栓连接，由下拉杆控制箱梁顶板的高度，在外侧模定位后安装内模， 内模先逐节散拼成节段，而后置入台座拼成整体，并且顶部与底部间段留 口（天地窗），以便浇筑箱梁底板砼，为防

9、止在浇筑底板砼时内模上浮，每 隔 2m 在模板上设压杆。端外模（堵头模板）对梁的长度起控制作用，又是 锚下垫板的固定位置，三维方向必须准确形成整体，由于锚垫板是嵌入砼 的，脱模时容易损坏砼，因此，堵头模板由上下左右四块模板组合而成， 安装时周边与连接处均用海绵贴堵塞，确保砼不漏浆。齿板模板是负弯矩 的张拉槽，所以安装时，按设计要求尺寸定位要准确，并用压杆加以固定， 无论是正弯矩还是负弯矩垫板必须与孔道垂直。4、砼的拌和与浇筑：一）梁体砼浇筑前准备工作：（1）砼使用的原材料：砂、碎石、水泥、水减水剂的质量要求必须 符合公路桥函施工技术规范 JTJ041-2000的有关规定，抽检合格后再报 监理工

10、程师批准，然后送外委进行砼的配合比试验。再经中心实验室认证， 其强度符合规范及设计要求。（2）砼采用强制式拌合机集中拌和，砼罐车运输，吊车吊装浇筑， 插入式振动器配合附着式振动器振捣，浇筑顺序为先底模再腹模最后顶板 和翼板。（3）在浇筑前，锚具的所有支撑表面应加以清理，浇筑砼时应保持锚 塞、锚圈，垫板波纹管位置准确和稳固，不允许振捣器触及波纹管。管内 不得漏浆。（4）为提高早期强度，砼中掺入适量的早强减水剂，且经实验室试验 合格后方可使用。（5）浇筑底板砼时要严格控制底板厚度。（6）由于顶板钢筋较密集，应采用 30 型振捣棒。（7）预制时应保证支座预埋钢筋的位置、高度正确。边梁应预埋入防 撞护

11、栏的锚固钢筋，并焊接固定位置，防止施工位移，并注意预留泄水孔 位置。二）砼的拌和浇筑（1）砼的拌和均采用强制式拌和设备，使用前应对配料机经当地计量 部门进行标定，严格控制各种原材料质量，依据理论配比来控制施工配比。 按试验配合比配料，特别是严格控制用水量，外渗剂的使用、配专人负责 统一按每盘砼用量秤取，拌和时间控制在 3min-4min 之间，不得在运输车 辆未到达前过早的拌和砼，而形成人为的塌落度损失。2）砼的运输根据预制箱梁钢筋密度大浇筑速度慢的特点，又因浇注箱 梁砼是现场拌和就地浇筑，因此，选择小型自卸车作运输工具，其特点是 周转速度快，砼塌落度损失小。3）箱梁砼的浇筑分二步进行：第一步

12、浇筑底板、腹板砼，第二步浇筑 顶板、翼板砼。浇筑箱梁主要应控制砼初凝时间和浇筑温度（模板温度与 气温），浇筑箱梁砼必须避开高温时段，浇筑底、腹板砼采取纵向分段，斜 向 45分层浇筑。分层厚度不宜大于 30 cm，浇筑翼板、顶板砼时同底腹 板。浇筑箱梁砼时，相互之间要紧密控制，为砼二次振捣留有充足的时间， 箱梁砼浇筑从一端开始，分层分段进行，可避免水泥浆集中在跨中或一端 导致板体收缩裂纹的出现。浇筑箱梁砼时必须将振动体系与浇筑设备分开， 工作面要相互交错，砼由龙门吊吊料斗布料，确保砼的浇筑速度与质量。4）砼振捣：箱梁底板砼通过内模的天地窗入模后，用 50 插入式振捣器 振捣，振捣完毕后，注意随时

13、将窗口加盖模板，防止浇筑腹板时砼上泛。 腹板砼振捣由 30 插入式振捣器与侧模上安装的附着式振捣器配合进行，附 着式振捣器的振动时间不宜大于 30 秒，箱梁顶板用 50 插入式振捣器与平 板振捣器配合进行。砼振捣适度以砼表面不再冒泡，砼不再下沉为宜，插 入式振捣器振捣时不得直接碰撞波纹管，分层浇注砼时在振捣上层时振捣 棒必须插入下层砼中振捣，使上下层砼紧密结合，铺垫板部位钢筋密度大， 下料宜薄，振捣时要作为重点，无论是浇注砼还是砼振捣，所有操作人员 不得踏踩负弯矩波纹管。5）砼养生： 箱梁顶板吸浆待砼终凝后，即开始养生，砼养生采用洒水覆盖塑料薄 膜养生或采用养护剂，养生期一般为 7 天。为防止

14、砼裂缝和边棱角破损，并满足砼局部强度要求，砼强度到达40Mpa 时方向拆除侧模和顶模。5、预应力张拉：（1）当梁体砼的强度达到设计强度的 90%以上时，张拉顶板负弯矩预 应力钢束，并压住水泥浆。（2）采用的预应力钢绞线，使用前按规定分批抽样进行检验，钢绞线 的表面不得有润滑剂和油渍，并不得有锈蚀和可见的麻坑。（3）锚具夹具及连接器，张拉机具必须符合设计要求，并抽样进行外 观尺寸，硬度及锚固力检查和实验。储存在干燥清洁的地方，并加以覆盖， 定期检查有无破损和腐蚀。（4）张拉机具和锚具配套，使用前对张拉机具进行检查和校验。千斤 顶与压力表配套校验，已确定张拉力与压力表之间的关系曲线，张拉时进 行调

15、整。（5）钢绞线的下料严格按设计长度及根数进行下料编束，采用切割机 进行切割。（6）实施张拉时，应使千斤顶的张拉力作用线与预应力筋的轴线应重 合一致。（7）张拉时采用两段同时对称受力，均衡张拉。张拉顺序为 N1-N3-N2-N4-N5 号钢束。 张拉应力控制以张拉力和伸长量双向控制， 以张 拉力控制为主，以钢束伸长量进行校核。钢绞线张拉锚下控制应力为 con=1395Mpa。钢束引伸量一览表 单位： mm编号N1N2N3N4N5T1T2T3边跨24324324324224257 78 114中跨2432432432422428）为减少预应力钢绞线摩阻力及松弛损失，施工时应考虑摩阻系数。张拉程序为：初始张拉 总张拉吨位的 10-15% 持荷 2min 量侧引伸量 1 con持荷 2 min 量侧引伸量 2 回油、锚固、量测伸长量 3 张拉时千斤顶开降压、划线及量测引申量等工作要一致统一。当张拉 控制应力达到稳定，并确认伸长，滑丝等合格后，才能进行锚固。 预应力筋的理论伸长值 L=PpL/ApEp式中： Pp预应力筋的平均张拉力（ N），直线筋取张拉端