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1、广东水电集团股份有限公司穗莞深城际轨道SZH-2标 盾构工区盾构机组装方案目 录1、工程概况12、编制依据13、施工准备23.1吊装机具准备23.2技术准备23.3组装前准备23.3.1现场准备23.3.2组装施工机具使用计划23.3.3组装劳动力使用计划43.3.4 材料计划43.3.5组装前始发井的准备工作53.3.6施工进度计划（见附件2）54、组装顺序54.1盾构机组装流程图54.2组装顺序64.3具体吊装过程和图示如下：85 、盾构机各种尺寸186、吊机参数206.1 350吨履带吊机参数206.2 350吨汽车吊参数206.3 QY150吨汽车吊参数216.4吊装计算及起升净距分析
2、226.4.1绳索计算226.4.2吊装校核237、盾构机及其后配套系统的拼装连接237.1 盾构机及其后配套的销子连接237.2 盾构机及其后配套的螺栓连接247.3 盾构机及其后配套的焊接连接247.3.1 焊接工艺247.3.2 准备工作247.3.3 焊接257.3.4 焊缝检测257.3.5 焊接质量保证措施258、现场组织机构288.1现场组织机构图288.2现场应急救援人员及联系电话289、安全保障措施299.1安全管理目标299.2吊装作业风险评价表299.3.事故预防处理对策表309.4安全保证措施309.5事故应急处理措施319.6吊机安全管理规定31第1 页1、工程概况太
3、平隧道盾构段位于东莞市虎门镇。本标段盾构区间施工设计范围：1、2号工作井盾构区间隧道SZH-2标虎门火车站。1号工作井盾构区间到虎门火车站盾构段范围为：ZDK49+820ZDK48+276,ZDK48+122.4ZDK47+456.165，全长2210.235m；2号工作井盾构区间到虎门火车站盾构段范围为：DK50+479.119DK48+384.5,DK48+100DK47+432.601,全长3046.518m。虎门火车站虎门商贸城区间共设置9个横通道，位于SZH-2标段共7个横通道。虎门火车站至虎门商贸城区间隧道工程沿东莞市虎门镇境内莞太路（S256、S358）布设，所处地段交通繁忙，来
4、往车流、人流量较大。道路两侧各种通讯、城市照明管线及给排水管道密布。线路周边有众多重要及高大建筑物，大多采用桩基等深基础。里程DK49+200300段区间隧道在在建的常虎高速二期桥墩桩基间穿越，DK49+460下穿人行过街天桥。图1-1.虎门火车站虎门商贸城盾构区间平面图由于盾构机最大单件重量较重，考虑到主驱动最重153吨，台车最长为13.23米,宽度为5.25米（不包括台车走道板），结合其余部分的结构及尺寸，吊距半径最少在7米范围内，我部依照350T履带吊、300T汽车吊和QY150T汽车吊（配合履带吊）参数进行方案设计。其组装工程直接关系本项目工程的进展，为保证组装工程顺利实施特编制此技术
5、方案。施工平面图（见附件1）2、编制依据1、穗莞深SZH-2标盾构施工现场设计资料；2、8780土压平衡盾构机相关资料；3、现场施工设计资料；4、起重机械安全规程GB6067-855、起重吊运指挥信号GB50825-856、大型设备吊装工程施工工艺标准SH/T3515-20037、350T履带吊、300T汽车吊和QY150T汽车吊参数表8、大型设备吊装管理标准Q/CNPC-YGSG 326.12-20029、金属管道焊接工艺ISBN-111-15390-13、施工准备3.1吊装机具准备 吊装吊车要进行必要的保养，并且应具有出厂合格证和具有技术质量监督局颁发的特种设备检验报告。 吊装钢丝绳、卸扣
6、必须具有出厂合格证。 吊耳必须焊接牢固、可靠。3.2技术准备 熟悉盾构机图纸和相关资料，编制切实可行的施工方案。 详细向施工班组进行吊装技术和安全交底。3.3组装前准备 3.3.1现场准备 现场必须清理出足够的组装场地、吊车行走和作业空间，吊车行走和作业区间的场地必须平整、坚实，地耐力70Kpa ，满足吊车行走和吊装需要； 盾构机其他部件卸车时尽量减少对刀盘焊接过程的影响； 主吊车的停放位置以满足起吊刀盘和各盾体块为主； 盾构机进场前，堆放及组装场地应提前做好风、水、电的配备； 盾构机进场前，装机所需的小型设备、工具、材料准备齐全。对盾体上所有吊耳进行探伤检测，确保达到一级焊缝。 3.3.2组
7、装施工机具使用计划盾构机组装主要施工机具清单序号名称规格型号单位数量备注1350T履带吊CC2000-300T台1主吊2300t汽车吊SXC3000台1配合主吊车3150t汽车吊QY150K台1配合主吊车4卸扣85t个4主要连接件5卸扣65t个4主要连接件6卸扣32t个4主要连接件7卸扣18t个4主要连接件8钢丝绳75mm36m36米/付2主吊绳索9钢丝绳656米/付4辅吊绳索10钢丝绳329米/付6辅吊绳索11钢丝绳22.59米/付4辅吊绳索12钢板=40mmm260履带吊路基13道木2202203000根30吊车支垫14空压机0.9m3/min台1气动扳手动力15气动扳手500kgm套1紧
8、固螺栓16扭力扳手6-30 kgm套1紧固螺栓17扭力扳手28-76 kgm套1紧固螺栓18扭力扳手75-200 kgm套1紧固螺栓19扭力扳手180-300 kgm套1紧固螺栓20开口扳手13、17、19、22套各4套紧固螺栓21开口扳手32、36、41、46套各3套紧固螺栓22活动扳手各种常用规格套各2套紧固螺栓23直流电焊机Z5-500台2盾构机焊接24直流电焊机Z3-400台3盾构机焊接25CO2气体焊刀盘焊接26交流电焊机B3-500台3其他部位焊接27液压泵站100吨套1千斤顶动力源28液压千斤顶100T台229液压千斤顶50T台230手摇液压千斤顶1.5T台131手摇液压千斤顶3
9、T台132手摇液压千斤顶5T台133手动葫芦5T个234手动葫芦3T个435手动葫芦1.5T个1036砂轮机台137气割套1038兆欧表只239万用表只440钢板尺0.5米把541卷尺5米把10 42安全带条1043手电筒把5表3-1.盾构机组装主要施工机具清单 3.3.3组装劳动力使用计划序号工种人数备 注1起重工8设备吊装2司 机4吊车操作3信号（指挥）工4指挥吊装4吊装管理人员4技术、施工及现场协调管理5电焊工6进行盾构机组装焊接6电 工4组装盾构机电器设备7机械工8进行盾构机组装螺栓连接8普 工16辅助组装盾构机9三菱技术人员2盾构机组装调试技术指导10组装管路人员4技术、施工及现场协
10、调管理表3-2.组装劳动力使用计划 3.3.4 材料计划序号材料名称规格型号数量备注1托 架12.8米5.9米1.2米1套2反力架9.65米8.7米1.1米1套3方 木0.2米0.2米0.4米50块4钢丝绳189米4付5钢丝绳129米2付6卡环40t4付7卡环20t4个8卡环18t4个9钢板2吨10H型钢H20010吨表3-3.材料计划表 3.3.5组装前始发井的准备工作1、1在明挖段矩形隧道内铺设轨距分别为0.9米和2.6米的P43钢轨，采用5mm的钢板连接钢轨，铺设80米长；1、2根据底板标高安装始发托架并定位，当盾构机安放在托架时盾构机中心标高要比隧道中心标高高3cm，采用200mm工字
11、钢及20mm钢板加固托架，托架两侧铺设走台板，上面架支撑做轨道与后面矩形墙内轨道连接，满足台车平移需求。 3.3.6施工进度计划（见附件2）4、组装顺序4.1盾构机组装流程图拆除托架上轨道始发台架安装铺设轨道刀盘焊接吊装电瓶车及盾构机四节台车、连接桥吊装A环、B环片体3至井下吊装人仓安装主驱动吊装A环、B环片体1、2、4至井下吊装刀盘盾体前移吊装C-D环片体3、E-F环片体2至井下吊装C-D环片体1、2、4及纵梁至井下焊接C-D环与B环铰接连接吊装拼装机吊装螺旋机吊装张出台吊装E-F环片体1、片体3盾构机组装完成开始调试吊装连接桥连接台车盾体图4-1.盾构机组装流程图4.2组装顺序组装顺序严格
12、按照盾构机组装次序依次进行，盾构机主要部件吊装顺序如下：（1）利用150吨汽车吊先把45吨电瓶车吊入矩形段0.9米的钢轨上，启动电瓶车行至隧道内。通过汽车平板车把台车运输到吊装口位置，在地面利用150吨汽车吊将台车组装好。按照台车顺序，开始利用350吨履带吊把第四节台车吊入矩形段内的钢轨上，固定好，利用电瓶车把台车运至到指定地点，然后固定台车，用同样办法把第三节台车、第二节台车、第一节台车运至指定位置并连接。然后在地面将连接桥组装好做临时滚轮支撑吊至井下利用电瓶车运至后面与一号台车用销子链接，并将始发台架上的轨道及钢支撑摘除，准备下盾体。（2）根据盾构机各部分的尺寸及重量，选择350吨履带吊机为主吊，首先根据井口始发架定点位置，为便于后面刀盘的安装，确定A环放在始发架上距离洞门3.5米。在根据A环长度确定B环位置，在A环前端位置焊接挡块，利用350吨吊车分别把A环片体3、B环片体3放入托架上，用108根10.9级M30180螺栓连接A、B环片体3，先由人工上紧，再利用液压扳手加紧螺栓扭矩，扭矩控制在1800KN/mm，最后A、B环外缘进行焊缝连接，焊缝要确保平稳光滑焊接，不能出现漏焊现象。（3）因为所有盾体分
