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1、底盘构造与维修形考作业一一、填空题（1*25）：1、按照标准GB/T3730.11988规定，轿车按照发动机排量分级，发动机排量在1.62.5L之间的轿车属于中级 轿车。2、当代汽车离合器在实际应用中，一般将离合器的 主动部分 与压紧机构 装配在一起而成为压盘组合件，称之谓压盘总成。3、半轴是在 差速器 与 驱动车轮之间传递动力的实心轴。4、常用的等角速万向节包括球叉式万向节和球笼式 万向节两种。5、当膜片式离合器摩擦片磨损后，离合器踏板的自由行程会发生减小的变化。6、轴线相交且相对位置经常变化的转轴之间的动力传递可以通过万向节实现。7、汽车一级维护时，应对离合器 踏板轴 、 分离轴承 等部位
2、添加润滑脂；8、十字轴式不等速万向节，当主动轴转过一周时，从动轴转过一周 。9、从结构上看，膜片弹簧离合器的膜片弹簧，除了具有弹性元件的功能以外，还具有分离杠杆 的功能。10、液力变矩器一般由壳体、泵轮 、 涡轮 、导轮 组成。11、半轴的内端免受弯矩，而外端却承受全部弯矩，这种支承形式的半轴为半浮式 半轴。12、传动系可按能量传递方式的不同 ，划分为机械传动 、液力传动 、液压传动 、电力传动等 。13、主减速器的调整项目有 轴承预紧度 的调整； 齿轮啮合印痕调整和啮合间隙调整。14、常见惯性式同步器有： 锁环式 和 锁销式 两种。二选择题（2*20）：1、发动机的动力经离合器首先传给（ C
3、 ）A、传动轴 B、驻车制动器 C、变速器 D、差速器2、液力机械变速器基本维护项目不包括 （ C ）A、变速器油面和油质检查 B、换档手柄检调 C、脉冲电磁阀检查 D、发动机怠速检调3、液力机械变速器液压控制系统的 是自动变速器控制油液流向的主要装置。 （ B ）A、油泵 B、阀体 C、蓄能器 D、变矩器4、汽车行驶时，如驱动力和行驶阻力相等，汽车处于 状态。 (B)A、加速行驶 B、等速行驶 C、减速行驶 D、急速行驶5、离合器压紧机构的第三次压缩是在 （ C ）A、压盘总成组装后 B、离合器在接合状态下 C、离合器分离过程中 D、离合器接合过程中6、离合器分离不彻底会出现哪些不正常现象？
4、 （ B ）A、脱档 B、挂档困难 C、跳档 D、乱档7、三轴式变速器中输出轴是 （ B ）A、第一轴 B、第二轴 C、中间轴 D、倒档轴8、某型号卡车共有10只轮胎，其中中桥和后桥为驱动桥而且各有4只轮胎，前桥为转向桥有2只轮胎，其驱动形式为： ( B )A、104或32 B、108或32 C、64或31 D、104或339、下列有关离合器的传动顺序正确的是 ( A )A、飞轮离合器壳压盘离合器片变速器输入轴B、飞轮压盘离合器壳离合器片变速器输入轴C、飞轮离合器片压盘变速器输入轴D、飞轮离合器壳离合器片压盘变速器输入轴10、驱动桥主减速器是用来改变传动方向，降低转速和 （ C ）A、产生离地
5、间隙 B、产生增速比 C、增大扭矩 D、减少扭矩11、不等速万向节指的是 （ C ）A、球叉式万向节 B、三销轴式万向节 C、十字轴刚性万向节 D、球笼式万向节12、以下零件中，哪一个是离合器的主动件？ ( A ) A、发动机飞轮 B、变速器主动轴 C、离合器从动盘 D、压紧弹簧13、汽车由低速挡换入高速挡，变速器输出轴的转速和扭矩变化情况是 （ A ）A、转速增大、扭矩减小 B、转速减小、扭矩增大 C、转速增大、扭矩增大 D、转速减小、扭矩减小14、为了防止换档时同时挂上两个档，因此在变速箱内设置了 ( C )A、定位装置 B、自锁装置 C、互锁装置 D、倒档锁装置15、使汽车两侧车轮以不同
6、的转速旋转，适应汽车转弯及在不平路面上行驶的部件是 ( B )A、主减速器 B、差速器 C、半轴 D、桥壳16、汽车转弯时外侧轮的半轴齿轮转速等于差速器行星齿轮公转转速和自转转速。（ D ）A、一半 B、两倍 C、之差 D、之和17、采用断开式车桥，发动机总成的的位置可以降低和前移，使汽车重心下降，提高了汽车行驶的 ( C )A、动力 B、经济性 C、平稳性 D、操纵性18、电控液力机械变速器的换档控制中，以换档电磁阀取代了液压控制中换档信号（ A ）的功用。A、节气门阀和速度阀 B、调压阀和缓冲阀 C、锁止阀和换档阀 D、手动阀和降档阀19、下列关于变速器传动比的叙述不正确的是 ( D )A
7、.等于所有从动齿轮齿数的连乘积所有主动齿轮齿数的连乘积B.等于各级齿轮传动比的连乘积C.既是变速比又是变扭比D.降速则降扭，增速则增扭20、在自动变速器中，当液力变矩的泵轮和涡轮转速差值愈大时，则 （ A ）A输出转矩愈大 B输出转矩愈小 C效率愈高 D输出功率愈大三、 判断题（1*15）：1、发动机前置前轮驱动（FF）方案应用于微型和中级、中高级、高级轿车。()2、为了得到较高的强度和刚度，传动轴多做成实心的。 ()3、主减速器的功用是降速增扭、改变传动方向。 ( )4、自动变速器油尺上刻有分别针对冷态、温态和热态的油液满量程高度标记。()5、主减速器的主、从动圆锥齿轮严重磨损，一般应成对更
8、换。 ( )6、双片离合器有两个压盘、两个从动盘和两个摩擦面。 ( )7、液力机械变速器行星齿轮变速机构中，共用一个太阳轮的形式称为辛普森式结构。( )8、在离合器接合情况下，汽车无法切断发动机与传动系的动力传递。 ()9、变速器的档位越低，传动比越小，汽车的行驶速度越低。 ()10、对称式锥齿轮差速器当行星齿轮没有自转时，总是将转矩平均分配给左、右两半轴齿轮。()11、在汽车传动系统中，驱动轮可以是前轮，也可以是后轮，也可以全轮驱动。 ()12、离合器从动部分的转动惯量应尽可能大。 ()13、简单非平衡式车轮制动器在汽车前进和倒车时，制动效果完全一致。 ()14、离合器分离不彻底可能是由于离
9、合器踏板自由行程过小。 ( )15、当汽车的驱动力大于汽车的滚动阻力时，汽车加速行驶。 ( )四、简答题（2*5）：1、简述离合器的功用及摩擦离合器按摩擦片的类型如何分类。P16答：（1）功用：离合器的基本功能是按照需要，适时地切断或接合发动机与传动系之间的动力传递。具体功用如下：保证汽车平稳起步；保证传动系换档时工作平顺限制传动系所承受的最大扭矩，防止传动系过载（2）按从动盘的数目不同，分为单片式离合器、双片式和多片式离合器；2、简述自动变速器的一般组成，并简述各部分的功用。P69答：自动变速器是由液力变矩器、齿轮变速机构、液压供给系统和换档控制系统等四大部分组成。（1）液力变矩器是利用液力
10、传递的原理，将发动机的动力传给自动变速器的输入轴，并能根据汽车行驶阻力的变化，在一定范围内自动地改变其转矩比.（2）齿轮变速机构的作用是改变传动比和传动方向。（3）液压供给系统的作用是向变速器各液压装置提供具有一定油压、足够流量、合适温度的液压油。（4）换档控制系统是按照设定的换档规律，自动接通（或切断）某些换档执行机构的供油，以改变齿轮变速的传动比。五、问答题（2*5）：1、自动变速器失速试验的目的及方法。P118答：（1）目的：失速试验的目的是通过检测当换档手柄处于D位（R位）时的发动机最大转速，以检查发动机与变速器的综合性能，即检查发动机的功率输出，变矩器内导轮的功能和自动变速器内离合器、制动带的打滑情况。（2）方法： 测试时，拉紧驻车制动器，踩下制动踏板，将换档手柄移至D位（或R位），然后迅速将油门踏板踩到底，使节气门迅速达到全开状态，记录发动机的转速，即为失速转速。不同类型的自动变速器，其失速转速是不同的。如丰田系列自动变速器，失速转速的标准值约2000rmin。失速试验时，变速器油温必须达到800C左右，而且在失速试验中油温上升很快，因此整个试验时间不得超过5s。2、手动变速器的主要检修项目。答：主要检修项目有：（1）壳体（2）变速器盖（3）齿轮与花键（4）拨叉轴及齿轮轴（5）轴承（6）同步器零件：
