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1、浅析夜间安全驾驶措施摘要： 随着当今社会经济活跃，道路状况日趋良好，夜间行车经常遇到，夜间驾驶也成为驾驶员必备技能之一。近年来，小汽车不断进入家庭，单位公务用车也逐年增多，一旦发生事故，轻则损失上万元，重者造成家庭破碎、骨肉相离，这样的人间悲剧时刻都在上演。据不完全统计，全世界每年有一半以上的车辆事故发生在黄昏、夜间、大雾等能见度较低的情况下，因此，强调夜间安全驾驶的重要性显而易见。本文重点分析了夜间驾驶的不安全因素，有针对性地提出了夜间安全驾驶应采取的措施。俗话说：“宁走十里山路，不走一里夜路”，夜间行车的危险性由此可见一斑。荷兰研究人员在睡眠研究学刊发表报告。他们发现，夜间连续驾车两小时危
2、险程度等同于酒后驾驶，超过3小时则如醉酒驾驶。那么，夜间行车的危险性，到底源于哪些因素？一、能见度底，驾驶员观察盲区多，对物体性状易误判夜间开车，周围光线大大低于白天，前照灯灯光范围仅限于光亮的和大型的机械物体，然而行人，自行车和身着黑衣没有光的物体，都很难被发现。在驾驶员看来，所有不反光的物体都呈黑色，物体形状的细节都无法真实显示。日前，北京张先生一家去密云水库旅游，晚上抄了一条近道回城，没路灯，路两侧是一排排大树，路面仅可供两辆车并行。路上黑黢黢的，时不时迎面开来一两辆高大威猛的运货卡车，吓得刚拿上驾照的张先生一路冒冷汗，可见夜间行车观察之难，判断之难。二、路面情况发展变化快于视觉反应，采
3、取措施易迟缓、不及时由于观察不够清晰，对路面行人、车辆及其它活动物体运动的方向、速度及其大小不易判断，容易造成误判、错判。因此，在判定和采取措施上较昼间迟缓很多，通常会延误紧急避险时机。夜间行车时路界不清，常使车辆偏离正常运动轨迹或遇到意外情况采取措施不及。三、观察范围狭小固定，易形成视觉疲劳，重者驾驶失控夜间行驶时，人员仅能观察到正前方或是有路灯的地方，对其它方位的情况几乎毫无所知。因此，视觉始终紧盯正前方，长时间容易造成视觉疲劳，进而造成精神疲劳，这时车辆犹如无人驾驶。四、夜间违反交通规则人员、车辆增多，路面情况复杂多变城市夜间路况，虽然有路灯系统照明，但在晚上行人和非机动车辆就不守规矩，
4、有时行人或自行车突然抢行会让人措手不及的，甚至有人翻越护栏，对这些情况更要万分小心，谨慎处理。五、各种灯光交织，视觉刺激强烈，会车、跟车和超车危险较大夜间行车，一般道路、高速道路主要是车辆灯光，城镇道路出除了车辆灯光外，还有路灯照明等。这些灯光强度普遍比较强，刺激视觉强烈，尤其在会车、跟车和超车时危险较大。造成夜间驾驶的危险因素很多，有针对性地消除和预防这些因素，是每个驾驶员实现夜间安全驾驶的关键所在。一、重视心理准备，预想夜间可能情况，主动预防事故发生俗话说：“不打无准备之仗”，“知彼知已，百战不殆”。夜间行车前，驾驶员首先要从心理上做好一切准备，尽可能多地预想到会发生的情况，做好应急准备和
5、预防之策。首先要做好技术检查。除了做好常规检查（制动、转向、供油等系统）外，更重要地是要检查好电路，看是否各部接触良好，重点要检查全车照明系统的工作状态，确保照明系统工作状态良好。其次是做好物质准备。夜间行车除准备常规的物品如备胎、千斤顶、扳手外，还应带上照明设备如应急灯以及紧急停车时的警告标牌，当遇故障紧急停车时，可以给自己的车辆辟出一块安全区域。二、熟知夜间行车规律，掌握夜间路面观察技巧，尽力获知路面真实情况一是夜间不同照明情况下，道路周围的物体具有不同特征。在满天星斗或明月皎洁时，借助月光对地面的反射，走灰不走黑，遇黑就停车。月夜时，路面为灰白色。在湖、河边沿行驶时，应特别注意，勿将水当
6、路。行车途中，若发现前面突然变黑，就可能有障碍或急转弯地方，应减速或停车察明情况后通过；无月的夜晚，路面为深灰色，路基外为黑色；雨后的路面为灰黑色，凹凸、泥塘、坑洼为黑色，积水处为白色；雪后的车辙为灰白色，通过较多车后为灰黑色。一些有经验的司机讲的“走灰不走黑”，就是这个道理。二是通过行驶状况判定道路情况。一般来说，如果感到车速自动减慢、发动机声音变得沉闷时，说明行驶阻力增加，汽车可能正行驶在上坡或松软路面上。如果感觉车速自动加快、发动机声音变得轻快时，说明行驶中阻力减小，汽车可能正行驶于一段下坡路中。当灯光投射距离由远变近时，表明汽车驶近或驶入上坡道、驶近急弯或将要到达起伏坡的低谷地段；当灯
7、光投射距离由近变远时，表明汽车由陡坡进入缓坡或由弯道驶入直线；当灯光离开路面时，应当注意前方可能出现急弯或面临大坑或正驶上坡顶；当灯光由路中移向路侧时，表明前方出现一般弯道。三、消除视觉和精神双重疲劳，保证旺盛精力，确保反应灵敏夜间行车由于观察范围狭小，无法看到路旁的景观，视觉容疲劳，再加上高度紧张，精神疲劳随之而来。解决驾驶疲劳。一是瞬间休息法。采取经常改变远近灯光的办法，减轻视觉疲劳的同时还可以提醒其他车辆注意。二是转移视线法。可以采取突然开大录音机，听会音乐，放松过于紧张的心情。三是强行中断法，太疲劳时应立即停车休息，不要强行赶夜路。四、正确处理夜间各种情况，准确做好紧急避险一是正确处理
8、好会车。夜间会车不要手忙脚乱、一会儿踩制动踏板、一会儿向右打轮，要注意右侧行人和自行车。与对向车相距150米时，应将远光灯变为近光灯。这既是行车礼貌也是行车安全的保证。当遇对方不改用近光，应立即减速并用连续变换远、近光的办法来示意对方。如果对方仍不改变，感觉灯光刺眼无法辨别路面时，应靠边停车，千万不要赌气以强光对射。二是注意右侧非机动车辆和行人。夜间行车时，正面行驶车辆易观察，相反，同向行人和车辆观察时随着灯光变化，容易产生错觉，因此在发现右侧有非机动车辆及行人时，应准确判断车辆及行人行进方向、速度等，必要时减速，慢速通过。三是要控制好车速。夜间道路上的交通流量小，行人和自行车的干扰也相对较少
9、，驾驶员一般比较容易高速行车，因而很可能发生。夜间行车由亮处到暗处时，眼睛有一个适应过程，因此必须降低车速，在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的地方更应降低车速并随时做好制动或停车的准备;驶经繁华街道时，由于霓虹灯以及其他灯光的照射对驾驶员的视线有影响，这时也须低速行驶;如遇下雨、下雪和下雾等恶劣的天气时须低速小心行驶。四是增加跟车距离。驾驶员在夜间行车时，视线不如白天的开阔，同时常遇危险、紧急情况。为此，驾驶员必须准备随时停车。在这种情况下，为避免危险，要注意适当增加跟车距离，以防止前后车相碰撞事故。尽量避免超车，超车前观察被超车辆右侧是否有障碍物，以免超车时，被超车辆向左侧避让障碍物而
10、发生碰撞。必须超车时，应事先连续变换远、近灯光告知前车，在确实判定可以超越后，再进行超车。五、有效应对各种路况，严防问题发生一是夜间城市路况情况下的行车。城市夜间路况，由于有较强的路灯系统照明，因此驾驶员可以凭借路灯和车灯联合使用来观察路面景物，相对前两种情况对路面及周边的物体就能有一个更加清晰的了解，以便在行车时做出更为及时准确的判断和处理。虽然有路灯和车灯共同照亮，但总的来说，夜间的能见度比较白天还是差得多。除了掌握正确的灯光使用，中速行驶，谨慎行车外，还要注意路口的信号灯情况，并严格遵照信号灯指示行车(此事说起来比较容易，时常注意行人和非机动车，有时行人或自行车突然抢行会让人措手不及的，
11、需要低速行驶，加强观察。二是在山路条件下行车。如果遇山路要特别注意转弯，一定要减速通过，切不可只图切弯的快感而忽视了安全，夜间由于视线很差，因此一定要严格按照路上的标志标线行驶，不可有丝毫马虎和大意。三是夜间高速路行车。在高速公路上，一般的情况是没有路灯的，所以全靠车灯照明。这时要谨记夜间使用灯光的要领，要开启夜间灯、示宽灯，如遇雨雪雾还要开启雾灯。如果前方无车，则可适当开启远光灯，而后转而开启近光灯；如果前方有车或者对面来车，要立即将远光变为近光灯，否则对自己的安全会产生极大的隐患。如果对高速路的路况熟悉，则可以适当加快车速，以求最佳行车时间。但如果对所行驶的高速路路况不熟，则一定要控制车速，谨慎驾驶，可寻一辆大车尾随而行，但跟车距离较白天要大。6
