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1、 道路工程设计说明1、工程概况：阜阳职业技术学院新区位于清河西路以南；双清路以北；学苑路以东；六里路以西；用地面积42.4184万平方米；建筑面积27.384万平方米；本小区室外道路分为交通性道路和景观性道路；受甲方委托我院对阜阳职业技术学院新区室外道路工程进行设计；（其中景观路部分结合景观要进行二次设计），本次只对交通行道路进行设计；2、设计依据：2.1 阜阳职业技术学院关于本项目的设计委托书；2.2阜阳市路网总体规划；2.3阜阳市排水规划；2.4 阜阳职业技术学院提供的地质勘探资料；3、设计原则、技术指标及规范3.1 设计指导原则本次设计室外道路，本着因地制宜，经济适用、安全美观的设计原则
2、，在满足交通功能的前提下，力求技术先进，结构合理，造价经济，为车辆提供安全、快捷、舒适的行车条件，完善交通设施，同时具备良好的景观，体现道路的性质与功能。合理设置各种管线，完善排水管线，为道路提供良好的排水条件。便于项目的实施，缩短工期节约投资。3.2 主要技术指标（1）、道路等级：小区道路（2）、交通等级：轻型（3）、计算行车速度：20Km/ h（4）、设计年限：15年（5）、路面类型：沥青混凝土路面（6）、路面设计标准轴载：机动车道为BZZ-100，非机动车道为BZZ-60（7）、抗震标准：按地震烈度7度设防。3.3设计规范及规程（1）小区道路设计规范（2）城市道路和建筑物无障碍设计规范（
3、JGJ50-2001）（3）公路工程技术标准（JTGB01-2003）（4）公路路基设计规范（JTGD30-2004）（5）公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2004）（6）公路沥青路面设计规范（JTGD50-2006）；（7）市政道路工程质量检验评定标准（CJJ1-90）（8）城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）（9）混凝土面砖（JC/T446-2000）（10）室外排水设计规范2011版GB50014-2006(11)给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-20084、道路自然条件及现状概况 4.1自然地理条件及气候、气象建区处于类环境的半湿润气候区，四季分明，
4、气候温和，雨量适中。冬季干冷，夏季湿热，历年最高气温42.5，最低气温 22.5，历年平均气温14.7。历年平均相对湿度72%，最少相对湿度65%，属湿度适中区。年平均降雨量923.3mm，历年一昼夜最大降雨量440.4mm，历年最大风速40m/s，平均风速3.1m/s，无霜期216天，最大积雪深度45cm，最大冻土深度30cm。场地内未发现废气物、污染物等有害物质。5、道路线形设计5.1道路横断面设计本次室外道路分为：环道、1#路、2#路、3#路、4#路、6#路、7#路、8#路、9#路、10#路及西入口道路横断面断面组成：环道横断面:2X3.5m、2X3m、4m、(车道)+2.5m(人行道)
5、2#、3#、6#路横断面:1.5m(人行道)+2X3.5m(车道)+ 1.5m(人行道)=10m1#、4#、7#、8#横断面：3m(车道)+3m车道=6m9#、10#横断面：4m(车道)西入口道路横断面：2.5 m(人行道)+2X5.5 m(车道)+ 2.5 m(人行道)=16m 2.5 m(人行道)+ 6 m(车道)+3m(中央绿化带)+ 6 m(车道)+ 2.5 m(人行道)=20m5.2道路平面设计本次设计。根据建设单位要求及规划资料道路宽度按规划路宽实施。有人行道路在距树池边线0.5处设置0.6米宽的盲道，指引残疾人向前行走的盲道应为条形行进盲道，在行进盲道的起点、终点及拐弯处应设圆点
6、形的提示盲道，并严格按照规范要求设置。5.3 道路纵断面设计 纵断面设计主要依据设计规范和相关标准，并结合场地实际情况，因地制宜，纵断面设计在依据设计规范的前提下，要考虑如下因素：（1）、纵断面设计参照控制性规划提供的控制性标高，结合现状道路纵断面及沿线范围内地面排水情况；（2）、在满足设计规范的前提下，考虑道场地建设，结合地形，与道路平面线形相协调；（3）、保证车辆的行驶安全、舒适。纵坡应平缓顺适，起伏不宜频繁；（4）、考虑到与之相交道路的交点高程、纵坡及排水要求，并应满足地下管线的埋设要求，沿线需设置桥梁区域，保证桥梁标高满足防洪要求；（5）、纵断面设计应尽量与起伏地形的结合，综合考虑土石
7、方平衡，合理确定相关节点面高程；（6）、在满足控制高程的条件下，尽量减少对地貌、植被和生态环境的破坏；（7）、处理好与道路沿线建筑物、景观的衔接关系（8）、减少路基填挖高度，节约工程投资。6 、道路结构设计及路面材料要求,路面总厚度满足防冻要求 .通过设计层厚度去整以及设计人员对厚度进一步修改，道路面结构设计结层如下： - 细粒式沥青混凝土 30mm-中粒式沥青混凝土 50mm-水泥稳定碎石 180mm- 水泥稳定碎石 180mm- 石灰稳定土 200mm- 新建路基（3）、交工弯沉值计算竣工验收弯沉值层位 结构层材料名称 厚度 20平均抗压 标准差 综合影响系数 (mm) 模量(MPa) (
8、MPa) 1 细粒式沥青混凝土 30 1400 0 1.1 2 中粒式沥青混凝土 50 1200 0 1.1 3 水泥稳定石屑 180 1500 0 1.1 4 水泥稳定石屑 180 1400 0 1.1 5 石灰土 200 550 0 1.1 6 新建路基 36 1.25计算新建路面各结构层及土基顶面竣工验收弯沉值 : 第 1 层路面顶面交工验收弯沉值 LS= 22.9 (0.01mm) 第 2 层路面顶面交工验收弯沉值 LS= 24.6 (0.01mm) 第 3 层路面顶面交工验收弯沉值 LS= 27.5 (0.01mm) 第 4 层路面顶面交工验收弯沉值 LS= 50.5 (0.01mm
9、) 第 5 层路面顶面交工验收弯沉值 LS= 135.6 (0.01mm) 路基顶面交工验收弯沉值 LS= 207 (0.01mm) 6.2机动车路面结构（1）路面结构层3cm厚SBS（I-D）改性沥青砼AC-13C(压实度为以马歇尔试验密度为标准密度的96%)5cm厚SBS（I-D）改性沥青砼AC-20C (加0.40.6%抗车辙稳定剂) (压实度为以马歇尔试验密度为标准密度的96%)下封层（ES-3型）透层（PC-2型）18cm厚5%水泥稳定碎石上基层18cm厚5%水泥稳定碎石下基层20cm厚12%石灰土机动车道结构总厚度为64cm.（3）人行道结构：6cm混凝土纽西兰地砖2cm（1:3）
10、水泥砂浆垫层10cmC20细石混凝土20cm级配碎石基层碾压路床人行道道结构总厚度为38cm.6.3路面材料要求（1)沥青材料要求1、上面层：细粒式沥青混凝土AC-13(C)A、沥青：采用符合重交通道路沥青标准的AH-70沥青, 在沥青中面层中掺入抗车辙剂，掺入量为沥青混合料的0.4%（重量比）。抗车辙剂技术参数如下：项 目单 位参 数备 注密度g /cm21.0309因检测部分内容时需将产品形成试件，故不同检测单位检测结果可能会存在相对偏差，此属正常现象。拉伸强度Mpa25.4拉伸断裂伸长率%8拉伸弹性模量Gpa1.37悬臂梁缺口冲击强度KJ/m22.9简支梁缺口冲击强度KJ/m22.22熔
11、体流动速率（190，5kg）g/10min64熔融峰温1128熔融峰温2162B、上面层矿料选用坚硬的玄武岩石料，配料级配应符合下表要求：AC-13(C)矿料级配表筛孔尺寸（mm）31.526.519.016.013.29.54.75通过百分率（%）1009010065853868筛孔尺寸（mm）2.361.180.60.30.150.075通过百分率（%）24501538102872051548C、沥青用量一般为4.5%-6.5%，具体应进行马歇尔试验，确定沥青用量及矿料级配。D、表面层混合料按马歇尔试验法进行配合比设计，其设计指标应符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）的
12、要求，试验温度应相应提高1020度。同时进行轮辙试验，以动稳定度检验混合料的热稳性。沥青混合料的技术指标应符合下表要求：上面层混合料技术要求马歇尔试件尺寸(mm)101.663.5击实次数（N）两面各75次稳定度（KN）8流值（mm）1.54空隙率（%）46矿料间隙率VMA（%）13沥青饱和度（%）6575构造深度（mm）4路表渗水系数（ml/min）2、中面层：中粒式沥青混凝土AC-20(C)A、沥青：采用符合重交通道路沥青标准的AH-70沥青, 在沥青中面层中掺入抗车辙剂，掺入量为沥青混合料的0.4%（重量比）。抗车辙剂技术参数如下：项 目单 位参 数备 注密度g /cm21.0309因检测部分内容时需将产品形成试件，故不同检测单位检测结果可能会存在相对偏差，此属正常现象。拉伸强度Mpa25.4拉伸断裂伸长率%8拉伸弹性模量Gpa1.37悬臂梁缺口冲击强度KJ/m22.9简支梁缺口冲击强度KJ/m22.22熔体流动速率（190，5kg）g/10min64熔融峰温1128熔融峰温2162B、矿料选用石灰石石料，矿料级配应符合下表要求AC20C矿料级配表筛孔尺寸（mm）31.526.5
