\蒸发器及冷凝器的生产先期准备工作：1、认识蒸发器及冷凝器的种类及材质2、认识蒸发器及冷凝器的各部分构成3、认识蒸发器及冷凝器的生产工艺及加工过程4、认识蒸发器及冷凝器的生产查验标准5、认识蒸发器及冷凝器的生产及加工所需的各样设施及工装一、蒸发器及冷凝器的种类及材质1、分类蒸发器：管片式、管带式、层叠式冷凝器：管片式、管带式、鳍片式、平流式（单元平流式和多元平流式）2、材质主要资料为铝材，镀锌铝材及铝合金等比如：扁管采用1050-H112表面喷锌，镀锌量为8-12g/m2；翅片采纳AA4343+1%Zn-H14双面复合，复合率为10%±2%；集流管采用AA3003/AA4343单面复合+Zn/1%(表面面)复合率为10%±2%等等二、蒸发器及冷凝器的各部分构成主要构成零件：集流管、翅片、扁管、隔板三、蒸发器及冷凝器的生产工艺及加工过程.\蒸发器：翅片、肋片—组装—焊接—检测—最后组装冷凝器：翅片—组装—焊接—检测—最后组装在汽车空调系统中，层叠式蒸发器最拥有潜力层叠式蒸发器是在管带式此后发展起来的新式构造形式，是由两片冲成复杂形状的铝板叠在一同构成的制冷剂通道，每两组流道之间夹有波涛型散热带。
层叠式蒸发器相同需要双面复合铝材，而且焊接要求更高，两片铝板之间只需存在未焊住的细小空隙，就会发生制冷剂泄露所以这类形式的蒸发器加工难度大，但换热效率也最高，构造最紧凑它的换热效率比管带式提升10%左右，所以说它是最拥有潜力的蒸发器层叠式蒸发器汲取了多元平行流的长处，在两片形成的流道中采纳初进入蒸发器的流道截面较窄，此后渐渐加宽，适应气体比容比液体大，所占用的流道容积大的需要，使蒸发器面积获得更有效的利用汽车空调系统中的冷凝器当前主要采纳平流式冷凝器，其余低端的还有套片式冷凝器、管带式冷凝器当前的多元平行流冷凝器是指冷媒的回路不是单调的一个循环，而是经过多个回路循环的冷凝器的制作过程包含铝管的加工和定型、管路的装置、散热翅片的加工、接头的加工或定制、成品的焊接（钎焊）和产品检漏及表面办理等下边介绍一下最重要的管材加工和钎焊工艺：.\平流式冷凝器采纳扁管，制冷剂由管接头进入圆柱形集管，而后分流进入椭圆扁管，平行的流到对面的集管，最后经过跨接管回到管接头座扁管之间嵌有散热片这类冷凝器拥有空气侧和制冷剂侧的压力损失小、传热系数高、重量轻、构造紧凑和制冷剂充灌量少等特色，更合适于R134a工质。
据文件介绍，与管带式冷凝器对比，在制冷剂相同的状况下，平流式的制冷剂侧压力降不过管带式的20%，而换热性能却能提升约70%因为平行流铝扁管能够承载较高的工作压力和较大的散热量，该铝扁管在经过表面喷锌办理后，能够同时拥有与翅片的可焊合性能和优秀的防腐化性能，成为新式制冷剂的最正确选择该产品材质牌号基本为纯铝，如1200或D97等，当前的生产方式有铸棒挤压和铝杆连续挤压两种，生产步骤为：挤压->喷锌->盘管->矫直和无屑切割当前仅欧洲、日本能够生产质量较好的平行流铝扁管，韩国在近两年也具备了必定的生产能力，国内则主要有少量几家工厂采纳Conform机铝杆连续挤压的方式进行生产，可是这类方式生产的平行流铝扁管因为其杂质含量高，所以质量上不是很好钎焊技术：是采纳比母材熔点低的资料作钎料，将焊件和钎料加热到高于钎料熔点但低于母材融化的温度（使母材仍保持为固态），利用液态钎料的湿润作用填补接头空隙，与母材互相扩散实现被焊工件连结的一种方法铝合金比强度高、导热性好、耐腐化、易成形，是制造热互换器的理想资料为减少重量，提升.\换热效率，轿车空调热互换器广泛采纳管带式、平流式和层叠式等全铝热互换器铝热互换器生产的重点技术是钎焊，无腐化性钎焊方法有钎剂炉中钎焊（以下简称钎焊）和真空钎焊，钎焊主要用于管带式和平流式冷凝器的大规模钎焊。
钎焊炉—钎焊炉有连续地道炉和分批式单室炉两种种类，保护氛围可采纳静态或逼迫对流方式，国内引进的钎焊炉都是静态氛围地道炉地道炉一般由钎剂涂敷装置（喷淋室）、干燥室（烘干炉）、钎焊室、水冷罩室、空冷室几部分构成钎剂涂敷装置依赖传递带运输，对热互换器喷涂钎剂悬浮液，而后吹除多余的液体干燥室在200℃左右烘干钎剂钎焊室为整体不锈钢马弗构造，马弗进口端固定，出口端浮动，不锈钢网带从马弗内穿过，马弗内为氮气保护环境，工件在马弗内达成钎焊氮气从工件升温到钎焊温度的那一段进入马弗，向钎焊室出进口方向排出，同时钎焊室出进口处用大流量氮气隔绝车间氛围马弗上下部署电加热元件，分区PID控制，四周为绝热层和外面钢壳水冷罩室和空冷室位于钎焊室的尾部，钎焊后的热互换器先后经过水冷罩室和空冷室，被冷却至室温四、蒸发器及冷凝器的技术标准对蒸发器及冷凝器的基本要求是:1、要有高的换热效率2、重量轻，安装空间小3、制冷剂侧及空气侧的阻力要小4、抗震性能好5、耐腐化性能好当前最常用的蒸发器和冷凝器分别为层叠式蒸发器和多元.\平流式冷凝器，下边就以这两种当前应用最广的换热器为例谈谈其技术标准：层叠式蒸发器技术标准平流式冷凝器技术标准1. 本标准规定了平行流冷凝器芯体总成的技术要求、试验方法、查验规则、标记、包装、运输与储存要求。
本标准合用于平行流冷凝器芯体总成（以下简称芯体）的制造，测试和查验2. 规范性引用文件以下文件中的条款经过本标准的引用而成为本标准的条款当这些文件被订正时，其最新版本将自动合用于本标准GB10125人造氛围中的腐化试验盐雾试验3．构造芯体采纳全铝平行流构造芯体由集流管、扁管、翅片、边板等零件构成4．技术要求4.1尺寸与外观芯体的外观和尺寸应切合图纸要求除图纸要求外，零件的外观应恪守优秀的商品老例芯体翅片焊合率应大于98%；翅片倒伏不同意超出2处，且每处不可以大于1cm2；不同意存在表面碰伤、擦伤、油漆剥落等有损.\外观的缺点经查验合格的产品才能使用更新制造模具和设施时，应认同后方可使用4.2主要零件资料要求资料应切合图纸及有关技术条件的要求每批资料进厂一定按其技术条件或有关标准进行性能查验，合格后方可入库供给制造使用凡采纳新资料或代用资料，应经过试验判定并办理认同手续往常采纳的资料及牌号以下：翅片——复合铝箔扁管集液器——外壁复合管隔板——双面复合板4.3性能换热量芯体的换热量应知足图纸要求往常采纳的试验条件以下：a) 冷凝器进口侧空气干球温度：35℃1℃；b) 冷凝器压力：1.518MPa（表压）；c) 过冷度：5℃（过冷式冷凝器采纳15℃）;d) 过热度：25℃；e) 迎面空气风速：4.5m/s；空气阻力在相同的条件下，冷凝器空气侧阻力应知足图纸要求。
\液阻在4.3.1相同的条件下，冷凝器制冷剂侧的液阻应知足图纸要求气密性能用氦气检漏仪检漏，应无反响氦气检漏仪的检漏精度相当于试验压力为0.7MPa时R134a年泄露率不超出2克耐真空度试验压力以真空压力2KPa加载，每次保持5min，连续三次，同意压力增高不大于500Pa/min压力交变性能试验介质：液压油介质温度：80℃5℃压力交变范围：0.13.5MPa压力交变次数：150,000次压力交变频次：1.25Hz试验后按进行气密性试验，应无泄露耐振试验产品状态：内腔注入50%容积的R134a或R113试验加快度：43.1m/s2试验频次：33.3Hz试验时间：8h，此中上下振动4h，前后、左右各2h.\试验温度：室温试验后按进行气密性试验，应无泄露共振试验产品状态同4.3.7频次范围：10-100-10Hz频变速度：1频次程/min加快度：1×9.8m/s2试验按上述状态连续工作，选出此中出现的４个最大的谐振点，每点进行４小时试验，不同意出现损害试验后按进行气密性试验，应无泄露温度交变试验芯体内腔充注3×105g/m3的R134a，从－30℃～95℃2℃范围内变化10次升平和降温速度为0.5～1℃/min，在最大值和最小值时每次保持30min。
试验后按4.3.4进行气密性试验，应无泄露耐腐化性试验芯体按GB10125进行h中性盐雾试验后应表面无气泡、油漆剥落及金属锈斑，并仍应知足4.3.4的要求剩余水量芯体内腔剩余水量≤30mg剩余杂质量芯体内腔剩余杂质量≤20mg\爆破强度试验室温下用水充满冷凝器内腔，而后以1MPa/min的速度增压至9MPa表压，保持1min，应无泄露5. 试验方法5.1换热量试验试验装置用焓差法汽车空调器专用性能试验装置5.1.2.丈量参数和仪表精度冷凝器进、出口侧空气干球温度丈量仪表精度±0.2℃冷凝器进、出口侧空气湿球温度丈量仪表精度±0.2℃冷凝器进口风量丈量精度±1%5.1.3.按规定的试验条件，当试验条件稳固后丈量规定的参数，按以下公式进行计算制冷量Qk=V/M(I1-I2)式中：Qk为冷凝器换热量，W；M 为冷凝器进口侧空气比容，m3/kg；I1为冷凝器进口侧空气比焓，kJ/kg；I2为冷凝器出口侧空气比焓，kJ/kg；V 为冷凝器进口风量，m3/h5.2.空气阻力在进行5.1试验的同时丈量5.3.液阻.\在进行5.1试验的同时丈量5.4.气密性能试验仪器敏捷度为年泄露率为2g。