数字数式汽车衡讲义学习的学习的资料数字式汽车衡第一节数字汽车衡的特点数字汽车衡是应用数字称重技术的电子汽车衡，是将来电子汽车衡技术发展的必定趋向数字汽车衡有着模拟汽车衡没法比较的优势：拥有丈量精度高、抗扰乱能力强、智能化、丈量适应性强以及防舞弊等因为AD变换直接在传感器内部达成，传感器直接输出数字信号，战胜了过去模拟传感器渺小模拟信号传输中易受扰乱的弊端，增强了系统的抗扰乱能力，提高了信号的分辨率和稳固性；也使传感器信号的传输和办理变得更为方便传感器与仪表之间因为直接采样了数字通信技术，也为实现远距离的测控和更智能化的汽车衡供给了便利条件数字式称重仪表因为直接办理数字信号，挣脱了模拟式称重仪表存在“敏感区”的缺点，仪表的抗扰乱和现场适应能力获取很大程度的提高，高精度计量的能力大大增强，为高计量精度的称重系统实现供给了可能，也使汽车衡称重仪表走向高度智能化的发展方向纯数字信号的传输和办理，根绝了目前经过改变模拟信号实现计量舞弊的可能，增强了汽车衡计量安全性和真切正确性数字汽车衡的核心技术是数字式汽车衡仪表技术以及构成数字式传感器的A/D变换（数字化）技术数字汽车衡技术实质上是模拟汽车衡仪表技术向模拟传感器技术领域的一种技术延长，是模拟汽车衡仪表中A/D变换技术应用于传统模拟传感器技术的成功模范。
第二节数字汽车衡的构成图1数字式汽车衡构成如图1所示，数字式汽车衡主要由数字式传感器、数字式接线盒以及数字式汽车衡仪表构成1、数字式传感器数字式传感器的观点是有关于输出模拟信号的模拟传感器相对而言的，数字式传感器是指可输出数字信号的传感器图2数字传感器原理现阶段使用的数字式传感器大概构成为：模拟传感器＋AD变换电路＋控制单元＋数据通信接口，如图2所示1．1数字式传感器的特点数字式传感器与模拟传感器对比，拥有以下特点：1）抗扰乱能力强，稳固性好：输出数字信号，战胜了模拟传感器因为小信号而带来的抗扰乱能力差的问题2）信号传输距离远：数字传感器惯例都采样数字通信传输方式进行数据传输，简单实现远距离的传输3）高丈量精度和分辨率：因为采纳数字方式，客服了模拟传感器在高精度细分丈量时渺小信号没法正确优秀传输的缺点，实现了模拟式传感器没法实现的细分精度4）可多路丈量，每个传感器独自接见和直接读数1．2数字传感器的接口数字式传感器与数字仪表之间的信号传输一般都采纳命令式数字通信方式来进行，如RS232、RS485等，此中以RS485方式最多RS485通信的特点是传输距离远，通信靠谱性高，能够实现以总线为基础的多设施网络方式通信等特点。
RS485往常有半双工和全双工两种工作方式，如图3所示a）半双工（b）全双工图 3RS485的工作模式两种通信方式在数字式传感器中均实用到采纳半双工方式的数字传感器往常被称为四线制（两根信号线加两根电源线）数字传感器，采纳全双工方式的数字传感器往常被称为六线制（四根信号线加两根电源线）数字传感器四线制数字传感器和六线制数字传感器的引线定义如图4所示图4四线制和六线制数字传感器的引线定义目前市道上大部分种类的数字传感器为四线制数字传感器，托利多、HBM、苏州仅一以及采纳上海耀华DS-A１数字模块的数字传感器为六线制数字传感器一般说来，六线制传感器因为其全双工的工作模式决定了性能和靠谱性等方面优于四线制数字传感器，现场适应能力远比四线制数字传感器强1.3上海耀华DSA1数字化模块：DS-A1是一款用于模拟传感器数字化的AD变换模块，方便实现将模拟传感器升级为高性能数字传感器采纳DS-A1构成的数字传感器特点：1)采纳最新的AD变换技术，构成的数字传感器能够输出稳固的100万码2)兼容HBM企业AD104数字模块通信协议3)采纳靠谱的数据储存技术，完全解决数字传感器参数被破坏或丢掉的问题。
4)接口ESD防备，大大降低接口的伤害率5)电源反接保护，防备因接线错误破坏数字传感器6)优秀的抗扰乱性能：模块自己优秀的电磁兼容性能，决定了由它构成的数字传感器7)抗扰乱能力强，性能稳固DSA1及构成的数字传感器主要技术参数：1.4数字传感器的选择：数字传感器的选择一般依据以下几个指标：a. 数字传感器的线制：介绍选择六线制b.数字传感器的最大输出码：宜大不宜小一般选择在50万码以上，介绍选择100万码或以上c. 数字传感器的功耗：越小越好功耗决定了数字传感器的工作稳固性以及总线传输距离，功耗小可使信号衰减小，供传感器的电源消耗低，有益于传感器稳固工作，长距离信号传输d. 端口防备能力：应选择有防备、防备功能多、防备功能靠谱的数字传感器e. 数字模块安装地点：宜首选数字模块内置（嵌入）式，尽量防止使用外置（背包）式f. 传感器参数安全靠谱性：参数安全程度是很重点的一项指标2．数字式接线盒数字式接线盒是数字称重系统连结传感器的专用接线盒，是将多个数字传感器并接成传感器接口总线的一种接线板数字式接线盒只起接线作用，没有模拟接线盒的信号调理功能因此数字式接线盒内一般没有信号调理的电位器，这也是数字式接线盒与模拟式接线盒的最大差别。
数字式接线盒往常可分为四线制和六线制两种四线制数字接线盒主要用于连结四线制数字传感器，六线制数字接线盒往常应用在六线制传感器的接线，也可用在四线制数字传感器的接线上3.数字汽车衡仪表：数字汽车衡仪表直接办理数字传感器输出的数字信号，即可和每个传感器独自进行数据互换，也可批量办理所有传感器输出的信号依据所能配接数字传感器传感器的接口通信工作方式，数字汽车衡仪表分四线制和六线制两种；因为数字汽车衡仪表跟数字传感器以数据通信方式进行信号传输，因此依据兼容数据通信协议种类及数目，又分为专用数字汽车衡仪表和通用数字汽车衡仪表耀华的XK3190-DS1/DS2仪表属通用数字汽车衡仪表，传感器接口RS485半双工和全双工方式（四线制、六线制）全兼容设计①DS1是一款通用数字仪表：除联接耀华协议（中航电测、广州电测、宁波来源、宁波夏冰等应用厂家）的数字传感器外，还可兼容HBM（AD104C协议）数字传感器、苏州仅一协议（苏州仅一、中航电测等应用厂家）的数字传感器以及来源、博达等厂家自定协议的数字传感器② 485全双工（6线制）和半双工（4线制）方式的数字传感器都可联接③拥有安全靠谱的传感器端口防备功能：a．电源抗浪涌防备。
b．高达15KV的静电防备c．拥有防雷击保护④强接口驱动能力；标准产品可直接连结16个数字式传感器接口最大输出电流可达 400mA电压DC11.3V⑤丰富适用的数字式调试功能a．拥有自动辨别和手动设置传感器的种类，数目，安装地点的功能b．数字传感器地点改正，查察的功能c．拥有数字传感器受力能否平均的检查功能d．自动，手动角差修正的功能e．多段线性修正的功能f ．拥有手动线性修正的功能g．拥有分度值切换的功能第三节数字式汽车衡的信号线路联接数字式汽车衡以数字信号办理为核心，传感器输出数字信号与仪表之间采纳数据通信方式进行信号传输1. 数字传感器与接线盒的联接前面说过，数字传感器分四线制和六线制两种方式，下边分别说明一下两种传感器连线接入数字接线盒的方法：①四线制数字传感器接入接线盒：四线制传感器一般使用四线制接线盒数字传感器与接线盒连结按“同名接线端相连”的原则进行联接，即传感器电源V+接接线盒中的V+，传感器V-接接线盒V-，信号正（T+/R+）接接线盒的信号正（T+/R+），信号负（T-/R-）接接线盒的信号负（T-/R-），如图5、图６所示：图5四线制数字传感器接入接线盒（四线制接线盒）图6四线制数字传感器接入六线制接线盒②六线制数字传感器接入接线盒：六线制数字传感器与接线盒连结也是依据“同名接线端相连”的原则进行联接，即传感器与接线盒之间电源V+接V+，V-接V-，信号发送正（T+）接信号发送正（T+），信号发送负（T-）接信号发送负（T-），信号接收正（R+）接信号接收正（R+），信号接收负（R-）接信号接收负（T-），如图7所示：图 7六线制数字传感器接入接线盒（六线制接线盒）2. 数字接线盒与数字仪表的联接数字接线盒连结仪表是经过一条信号总线连结。
接线原则要依据数字传感器的线制来决定四线制数字接线盒与仪表按“同名端连结”原则进行连结六线制数字接线盒与仪表是依据“电源同名端连结”，“信号线发送连结接收，正对正，负对负”的原则接线如图8（a）、（b）所示图8数字接线盒与数字仪表之间的总线联接方法3．XK3190-DS1数字仪表与数字传感器的联接1）DS1与数字传感器的接口定义：采纳9芯D型（针）插座，针脚定义以下：1------障蔽线2——---信号发送负（T-）3———信号接受负（R-）4 ———-信号发送正（T+）5 ------信号接受正（R+）6 -------电源正（V+）9------电源负（V-）或（GND）2 ）XK3190-DS1数字仪表构成的数字式汽车衡整体接线：由DS1构成的数字式汽车衡整体接线方法如图9所示图中以六线制数字传感器为例来说明，四线制传感器的连结与此近似，可参照此图联接图9DS1构成的数字汽车衡整体接线表示第四节数字式汽车蘅的安装与调试一、安装准备在数字汽车衡安装前，一定先做好以下检查工作：a) 检查传感器：包含数目，地点，型号，量程等盘点数目能否够，型号能否一致，所用的传感器能否知足次汽车。