英版海图概述英版海图〔British Admiralty Chart，简称B.A. Chart〕是英国海军水道测量局出版的海图，是远洋船舶配备和使用最多的海图，主要分为以下几种：一、航用海图即船舶航行时通常使用的海图，根据比例尺的大小，又可分为以下五类：1.总图：一类的比例尺为1:10,000,000或更小〔在NP131的A,AA局部〕，图上包括的区域很广，仅印有大洋航行所需的一般地理概况，只用于制订航行方案和选择航线时使用还有一类总图为1:3,500,000或相近的比例尺〔在NP131的A1局部〕，根本是用于航线拟定和使用空白海图定位时的参考图2.海洋图：比例尺小于1:1,000,000，因为图上仅印有远程导航灯塔、远距离能见的物标、海面上的浮标及大海中的水深，所以它适合于远离海岸的航线使用3.航行图：比例尺小于1:250,000，凡外海航行所需的航海资料，均有详细的记载，故可供船舶近海航行拟定航线和测定船位时使用，是船舶最常用的海图4.沿岸图：比例尺小于1:50,000，沿岸海区的水深及碍航物、陆上灯标及物标等资料均全部详细显示，可供船舶在靠近沿岸航行时使用5.港区图：比例尺大于1:50,000，图上主要显示了港口的进出口航道、锚地、码头泊位及各种港口设施的详细情况，特别是港区的水深、灯浮及碍航物等资料更为详细。
是船舶进出港及锚泊时必备的海图有些较小港口的港区图，常常会附在有关的沿岸图或近海图上，或是将几个小港的港区图集中印在一*海图上二、专用定位海图专用定位海图是为了航海的特殊定位需要而设计出版的，对船舶测定船位有良好的辅助作用专用定位海图现在主要是指空白定位图，原来还包括有劳兰C海图、奥米加海图和台卡海图，由于随着GPS的普及，几乎已不再使用劳兰C等定位方法定位，所以英版劳兰C海图、奥米加海图和台卡海图的使用率也在逐渐减少，因此决定从95年1月起逐步取消以上三种专用定位海图，今后不再出版空白定位图〔PLOTTING SHEET〕是一种仅印有经线和纬线的墨卡托海图图网的海图，用于在大洋航行时标绘船位每*空白图上的经度大小一致，只是纬度之间的宽度随着纬度的不断升高而逐渐加宽因此，图上只有固定的纬度读数，而不标明经度的读数，二副在设计航线时根据船舶的航线将适宜的经度填在经度线上空白海图南北纬通用，故其纬度图尺上有正反两个读数，在南纬使用时，仅需将海图上下倒置，纬度读数采用由上向下逐渐增加的那一局部图上罗经花也有内外两圈，用于南纬时，应使用其内圈英版空白定位图的图号是，由纬度0°～69°，每*图上只有3个纬度，比例尺为1:670,000。
另外还有大洋空白定位图5331-5338，由纬度0°～90°，其中5331上有30个纬度，5332上有18个纬度，5333上有12个纬度，其余每*上均有6个纬度，比例尺为1:1,000,000；大洋空白定位图5339-5349，由纬度0°～66°，每*图有6个纬度，比例尺为1:250,000；带罗经花和经纬度平行线的大洋空白定位图5331a-5336a，纬度范围和比例尺与5331-5336一样本轮目前使用的是日版的空白定位图，图号为6037(1)-6037(9)，由纬度0°～57°20´，每*海图上有7°20´～8°20´的纬度跨越，比例尺为1:1,200,000，日版的空白定位图在纸*的质量和使用的方便程度上都比英版的好一些另外，有些船舶使用中版的空白定位图，图号为Y1201-Y1212，纬度由0°30´～71°00´；还有些船舶使用美版的空白定位图，图号为920-930使用何种空白定位图，船舶可根据本船的航线等具体情况自行决定三、航海专用图航海专用图主要有航路图、航路指导图、大圆航行图、磁差曲线图、潮流图、军事演习区图、时区图、星图以及"英版海图图式和缩写"等等船舶可根据各自的需要，有目的地选用。
下面就简要介绍几种最常用的航海专用图：1.航路图〔Routeing Charts〕航路图是船舶选择航线和设计航线的主要参考用图，它将全球分成五个区域，每个区域每月份一*共12*，故全套60*，每*图上有该月份的推荐航路和较详尽的水文气象资料图号分别为：北大西洋5124〔1〕－5124〔12〕，南大西洋5125〔1〕－5125〔12〕，印度洋5126〔1〕－5126〔12〕，北太平洋5127〔1〕－5127〔12〕，南太平洋5128〔1〕－5128〔12〕，其中括号中的数字表示的是月份航路图除主图上的内容外，还包括了四个小分图，每一小分图上可显示两种气象数据下面以北太平洋航路图5127为例分别介绍这几局部的具体内容：〔1〕主图①风向风力图：在航路图的主图上有很多红色的风向风力图〔WIND ROSE〕，其箭头表示风向，其箭头长度表示该风向占观察次数的百分比，100%的长度为2英寸〔约51mm〕，10%的长度约为5mm，从箭头到WIND ROSE圆心的长度百分比为5%其箭头厚度表示风力强弱，2mm厚红色实线代表8-12级风，2mm厚中空线代表7级风，1.5mm厚中间加一直线代表5-6级风，1.5mm厚中空线代表4级风，无厚度仅有线宽者代表1-3级风。
在WIND ROSE的中心处有三个数字，上面的表示观察记录的总次数，中间的表示风向不定的次数占观察总次数的百分比，下面的表示无风的次数占观察总次数的百分比②表层流：航路图中的绿色箭头表示表层流的流向它的来源是历年来调查测量与报告的记录，以每季度表示一次，如8月份的表层流是代表6、7、8三个月的平均流向和流速图中绿色空心箭头表示75%至100%的流向时机率，绿色实线箭头表示51%至74%的流向时机率，绿色虚线箭头表示25%至50%的流向时机率，绿色虚点线箭头表示缺乏观察记录难以统计，此处符号代表的流向时机率各洋区略有不同，使用中可参照航路图的图式说明局部绿色箭头附近的绿色数字表示流速〔节〕，“＞〞表示实际流速略大于数字标示的流速，“＜〞则反之表层流的分布对航路选择与航线设计十分有用，我们可从航路图中看出，长途航行中每一处的流是顺流、逆流还是横流，以及每处的流速约为多少③冰况：在航路图上用四种不同的红线表示冰况，即出现浮冰的最小界限；出现浮冰的平均界限〔用红色虚点线表示〕；出现浮冰的最大界限〔用红色实线加两个红色虚点表示〕；出现冰山的平均最大界限〔几十年中每年冰山到达最远的平均界限，用红色实线加“＋〞符号表示〕，冰况信息除用符号外还用文字标明。
④载重线区域：航路图上用显著的红〔夏季〕绿〔热带〕蓝〔冬季〕三种宽约4mm的线条来划分各载重线界限⑤推荐航路：航路图上用带箭头和文字说明的黑色实线标示推荐航路，其中箭头表示该月份使用该航路的方向〔单向或双向〕，文字局部注明起迄港名以及航程〔基于大圆航法〕在航路图上所有的推荐航路仅是概略的航路，具体采用时一定要在较大比例尺的海图上以此推荐航路为根底，再推敲离海岸、岛屿、礁石、浅滩、碍航物以及各种禁区的距离当两港间有几条推荐航路时，应根据季节、本船条件和实际气象条件选择〔2〕分图①当月平均气压〔百帕〕与平均气温〔华氏〕分布图此分图用红线标示出当月平均气压〔百帕〕的等压线；用绿线标示出当月平均温度〔华氏〕的等温线②当月露点温度〔华氏〕与平均海水温度〔华氏〕分布图此分图用红线标示出当月露点温度〔华氏〕的等温线；用绿线标示出当月平均海水温度〔华氏〕的等温线③当月雾〔视距小于半海里〕与能见度不良〔视距小于5海里〕分布图此分图用红线标示出当月雾〔视距小于半海里〕的发生频率的分布线；用绿线标示出当月能见度不良〔视距小于5海里〕的发生频率的分布线④当月热带风暴路径与7级〔及以上〕大风分布图此分图用红线标示出当月热带风暴的路径，热带风暴在亚洲被称为台风〔Typhoon〕，在美洲被称为飓风〔Hurricane〕；用绿线标示出当月7级及7级以上大风发生频率的分布线。
从2002年开场，英国海军水道测量局对航路图进展了改版，目前5124〔北大西洋〕和5125〔南大西洋〕已出新版，下面以北大西洋航路图5124为例对新版航路图与旧版航路图的主要区别之处作一简要说明：①新版航路图的比例尺为1:20,000,000，旧版航路图的比例尺为1:13,880,000②新版航路图的风向风力图〔WIND ROSE〕根本为有规律的每5°×5°分布一个，其风向箭头的长度当100%时为3英寸〔约76mm〕，并且箭头指到WIND ROSE圆周为止风力符号与旧版不同的是用1mm厚红色实线表示5-6级风③新版航路图用深蓝色箭头表示表层流，其中深蓝色实线箭头表示大于75%的流向时机率，深蓝色长虚线箭头表示50%至75%的流向时机率，深蓝色短虚线箭头表示小于50%的流向时机率，深蓝色虚点线箭头表示缺乏观察记录难以统计④在新版航路图上用四种不同的浅蓝色线表示冰况，即用浅蓝色短梯形波浪表示出现浮冰的最小界限；用浅蓝色中梯形波浪线表示出现浮冰的平均界限；用浅蓝色长梯形波浪线表示出现浮冰的最大界限；用浅蓝色三角波浪线表示出现冰山的平均最大界限〔数据统计时间为1919年－1956年〕，冰况信息只用符号表示，不再用文字标明。
⑤新版航路图的用红〔夏季〕绿〔热带〕蓝〔冬季〕紫〔北大西洋冬季〕四种约2mm宽的线条来划分各载重线界限，并用文字说明在*些区域对于不同长度的船舶所使用的不同的载重线⑥在新版航路图上用带箭头和文字说明的绿色实线标示推荐航路⑦在新版航路图的分图中所有的温度单位均改为摄氏〔℃〕，而旧版航路图的分图中所有的温度单位为华氏〔℉〕⑧在新版航路图的雾与能见度不良分图中，雾是指视距小于1000m〔约0.6英里〕，能见度不良是指视距小于8050m〔约5英里〕2.航道指南图〔Routeing Guide Chart〕航道指南图〔Routeing Guide Chart〕目前有三*，分别为5500〔英吉利海峡及北**部〕、5501〔苏伊士湾〕、5502〔马六甲及新加坡海峡〕，这些水域共同的特点是航道较长，水域复杂，通航密度大，多采用分道通航制度并有较多的报告制度和特殊要求航道指南图就是针对这些复杂水域出版的专用海图，它综合了航用海图和一些航海图书资料的信息，可用于制订航行方案和航行时的参考每*航道指南图根本分为三大局部，下面就简要介绍一下各局部的主要内容：〔1〕根本说明在海图图名下是使用本图的一些根本说明，包括要求使用航海通告对本图进展改正，本图中使用的主要缩写，规则和建议，本图覆盖水域所使用的航用海图〔以索引图形式列出〕和航海出版物，距离表以及本图使用的海图图式。
〔2〕主图主图局部是整个水域的总览图，上面详细的标示出各通航分道的的分布，各处船舶的总流向，报告点，引航站，锚地，禁航区，主要的助航设施和需特别注意水域主图中有许多带箭头指向的文本框，其中的内容是对箭头所指处的详细说明，例如对使用*航道船舶的水深要求，该处需特别注意的事情等等由于此图可以总览整个航道的全貌，在制订航行方案十分有用〔3〕文字说明在每*航道指南图中约有一半左右的空间是文字说明内容，主要包括如何使用航道指南图制订航行方案，一般规则和建议，特殊规则和建议，特殊船舶的航行方案，船舶防污染，无线电报告制度和分道通航制度，该水域的特殊危险物，无线电效劳，助航设施，引航效劳，潮汐信息及效劳船长和驾驶员在使用中应详细阅读相关内容3.大圆航行图〔Gnomonic Charts〕大圆航行图〔Gnomonic Charts〕有五*，分别为5095〔北大西洋〕、5096〔南大西洋〕、5097〔北太平洋〕、5098〔南太平洋〕和5099〔印度洋〕，它们是采用球心投影法绘制，主要用于船舶在大洋航行时设计大圆航线另外每个洋区还有后缀编号为a－c不等的几*大圆航行图，上面分别印有获取到该洋区*主要中转点真航向的曲线图表。