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主厂房行车吊装方案.docx

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主厂房行车吊装方案工程名称施工单位灵州矸石电厂一期工程宁夏电力建设工程企业文件1QJ01001代码文件主厂房行车吊装、组合名称文件技术方案类型编写单位动力设施企业编写版本A2005年5月日期文件审批页施工项目编写人员工程技术部审核安全监察部审核相关部门会签批准主厂房行车吊装、组合技术方案专业汽机审`核送审日期2005.5审查:日期:审查:日期:会签人:日期:同意人:日期:编制依照:1.1《电力建设安全工作规程》DL5001-2002;1.2《电力建设及施工查收规范》DL5001—921.3《设计院供给的相关资料》1.4《设施厂家供给的相关图纸资料》1.5《CC1500性能参数表》;《QUY-55性能参数表》;1.6《起重与运输》工程概略:2.1、简介:宁夏灵州矸石电厂工程2×135MW机组所配用的汽机房行车由杭州华新机电工程有限公司生产的双梁桥式起重机,型号为75/20t-31.5主厂房A-B柱跨距为33米,桥式起重机跨距为31.5米整台桥式起重机由桥架、小车(带有起升机构和运行机构)、端梁(Ⅰ、Ⅱ)、司机室、走台、吊笼、大车运行机构及电气设施等部分构成为便于运输,行车桥架分左右两段供货,小车分两段供货:台车架和副起升车架,端梁Ⅰ、Ⅱ采纳销钉联络分左右两部分到货,其余附件散件供货需现场组装。

2.2、主要零件重量及外形尺寸:零件名称重量(t)尺寸(长×宽×高)mm桥架21.69231860×1380×2075端梁(Ⅰ、Ⅱ)5.005t7600×760×1110小车96905095×2524×1000司机室0.753000×2540×24803、主要工程量:在汽机厂房安装1台(套)75/20t-31.5型桥式起重机4、施工准备:4.1作业指导书已编制完成并经审批,并已对施工人员进行安全技术交底且在交底记录上签字4.2现场安全文明施工规划切合要求4.3施工人员及管理人员已所有到位,并已经安全教育考试合格4.4起重设施知足施工要求,各种工、用具检验合格4.5特种作业人员持证上岗,岗前培训结束4.6汽机房桥式起重机经静态查收,各零件齐备,具备桥式起重机吊装组合的条件;4.7汽机房行车轨道梁安装完成,并经查收合格;4.8将汽机房⑽~⑿轴间屋面板及房子架预留暂不安装;4.9将汽机房⑽~⑿轴间行车轨道安装调整完成,并经查收合格;4.10CC1500型履带吊行至汽机房外⑽~⑿轴间,具备吊装条件,附图;4.11桥式起重机各主要零件运输至吊装地点,将一侧端梁Ⅰ、Ⅱ间的销钉拆掉5、劳动组织:5.1、施工人员分派:安装工:6人起重工:2人起重机司机:1人电焊工:1人丈量工:1人5.2施工组织结构:工程负责人:马金斌物质管理:魏国江机械操作人员:蒋等平技术负责人:技术员:安全员:马金斌方有臣马景龙6、施工机具:需用机械、工用具及举措性资料:序号名称型号单位数目1履带式起重机QUY50台12履带式起重机CC1500台13汽车吊QY-25C或16A台14加长东风汽车台15水平仪台16链条葫芦5吨台67链条葫芦3吨台28钢丝绳φ32.5(6×37+1)—35m根29钢丝绳φ17.5(6×37+1)—18m根210千斤顶10t只211链条葫芦3t台412水平仪台113枕木L=2.5m根107、施工方案:7.1施工次序:单侧行车梁(被动侧)与端梁Ⅱ组合;⑵、被动侧行车梁就位;⑶、主动侧行车梁与端梁Ⅱ、走台、司机室组合;⑷、主动侧行车梁就位;⑸、双侧端梁Ⅰ、Ⅱ连结;⑹、小车就位并连接;⑺、桥式起重机注润滑油及电气设施安装调试;⑻、起升机构钢丝绳穿装;⑼、桥式起重机负荷试验。

7.2、吊装方案:、采纳CC1500履带吊进行吊装就位土建专业预留汽机房⑽~⑿轴间屋顶行车单片桥架最大吊装重量为26.7t(被动侧行车梁与端梁Ⅰ、Ⅱ组合),CC1500履带吊的工作地点,能知足施工吊装需要吊绳选择计算:、钢丝绳采纳Φ32.5(6×37+1)mm,35米长的对绳,四点起吊吊点部署参照附图吊点地点沿桥架纵方向同意有0.5米左右的调整裕度安全系数核算:千斤绳对重心线的夹角为36°,查表,Φ32.5(6×37+1)mm钢丝绳的破断拉力总和为66.65t每个吊点千斤绳的最大受力:F=26.7/(4×COS36°)=8.25t,安全系数K=66.65/8.25=8.08>6,安全靠谱检查履带吊行驶道路上及行车轨道两旁1.5m范围内无杂物,轨道平坦无悬空,履带吊刹车及制动灵巧靠谱将吊索拴挂在被动侧桥架上,找正吊钩中心,并拴好揽风绳试吊并做必需的调整,保证桥架安稳后起吊起吊过程中,专人拉好揽风绳,实时调整桥架的方向将桥架从⑾~⑿轴间屋顶的空挡中吊放到轨道上(凑近⑾轴)搁置安稳后,拆掉吊索将吊索拴挂在主动侧桥架上,找正吊钩中心,并拴好揽风绳试吊并做必需的调整,保证桥架安稳将桥架吊起离地面约2米。

转动桥架,使其与早先摆放安稳的司机室对正,将司机室与桥架连结(螺栓连结),并安装司机室到走台的梯子为保持桥架安稳,可在桥架一端用链条葫芦调平大持续起吊从⑾~⑿轴间屋顶的空挡中吊放到轨道上搁置安稳后,拆掉吊索7.3安装方案:检查机械部套各零件的联接、转动及传动状况等切合要求用履带吊配合拼装桥架、端梁和走台:每根桥架分别与两根端梁Ⅱ连结(每端8个M24的螺栓和两个定位销)拼装成两组在主动侧桥架上安装走台、栏杆和大车驱动装置(发电机侧),在被动侧桥架上安装两根连结端梁(由端梁Ⅰ、Ⅱ构成)CC1500履带吊工况:SL=66米;R=30米;Q=30T,知足吊装要求找正吊钩中心,并拴好揽风绳,用履带吊将被动侧桥架吊起,将其吊放于行车轨道上支垫安稳将司机室吊至一平展广阔地面,并调整水平;将主动侧桥架吊起,提高到司机室上方地点处,用螺栓将行车司机室与行车大梁联接在一同,并依照施工图纸要求焊接连结板并吊装就位内行车轨道上按制造厂要求将两片桥架连结起来(用销轴连结)复测小跑车轨道无误后,吊装就位主副起升小车检查起重机走行机构车轮偏斜、同位差等切合要求检查并调整各制动器制动闸瓦与制动轮之间的空隙切合设施图纸要求。

按桥式起重机技术说明要求对各转动部位注润滑油;穿绕主、副钩两根钢丝绳穿钢丝绳时一定保证钢丝绳在滚筒终端紧固靠谱,当大钩从安装高度落至0米地面及以下地点时,滚筒上应仍环绕许多于2圈的钢丝绳,起重钩在最高地点时滚筒上应能容纳所有钢丝绳安装起重机铭牌对零落的油漆进行补漆7.4、负荷试验方案:、消除全部安装时残留在机内的杂物将试验范围内的阻碍物消除,并设戒备标记,禁止全部没关人员进入检查大车行走的轨道,保证大车车轮所有与轨道接触检查所有的润滑点及铰接点、减速器、钢丝绳等按规定应赐予充分润滑,在试验前凡是能用手转动的部分,均要用手转动准备好丈量工具,如:卷尺、秒表、钢板尺、经纬仪、贴内行车上标示下挠度的标签等目测检查各重要零件的规格和状态能否切合要求空负荷试验:分别开动各机构的电机,全程范围内进行1~2次试验,各机构应运行正常,不得有异样现象,检查各控制设施的正确性满负荷试验:、主钩经过2~3次的加载起吊75t负荷,分别做上涨、降落大小车运行动作,各方向动作分别进行1~2次各项指标应复合下表的要求副钩经过2~3次的加载起吊20吨负荷,分别做上涨、降落大小车运行动作,各方向动作分别进行1~2次各项指标应复合下表的要求。

静负荷试验:、副钩起升25吨做静负荷试验将小车停放在跨度中间的地点,吊起25吨载荷,起升离地面100~200mm的高度,悬空时间许多于10分钟,卸去载荷后检查行车主梁基点处有无永远变形,这样频频3次,不得有永远变形,将小车开至跨端,检查油漆剥落或对起重机的性能与安全有影响的破坏,连结处没有出现松动或破坏主钩起升93.75吨做静负荷试验将小车停放在跨度中间的地点,吊起93.75吨载荷,起升离地面100~200mm的高度,悬空时间许多于10分钟,卸去载荷后检查行车主梁基点处有无永远变形,这样频频3次,不得有永远变形,将小车开至跨端,检查油漆剥落或对起重机的性能与安全有影响的破坏,连结处没有出现松动或破坏动负荷试验:、副钩试验:小钩吊起22吨的负荷,试验行车的各机构和制动器的功能各机构的动负荷试验应先分别进行,而后作联动试验,同时开动两个机构各方向动作分别试验1~2次,目测检查各构件有无伤害,联接处有无松动或破坏,电动机及其控制设施运行状况正常,限位开关和连锁保护装置动作正确靠谱检查起重机应当行走安稳,无特别振动、卡涩和冲击;车轮无卡轨现象和声响;各轴承温度正常;制动器、制动带温度不该过高,一般不该超过50~60℃;、主钩试验:大钩吊起82.5t的负荷,试验行车的各机构和制动器的功能。

各机构的动负荷试验应先分别进行,而后作联动试验,同时开动两个机构各方向动作分别试验1~次,目测检查各构件有无伤害,联接处有无松动或破坏,电动机及其控制设施运行状况正常,限位开关和连锁保护装置动作正确靠谱检查起重机应当行走安稳,无特别振动、卡涩和冲击;车轮无卡轨现象和声响;各轴承温度正常;制动器、制动带温度不该过高,一般不该超出50~60℃;8、质量标准:8.1、质量标准:、行车轨道同意误差:项目同意误差值(mm)、厂房同一断面处在柱子处±101两轨道顶部标高差在其余部位±152、轨道纵向不平度相邻两柱间<1/1500B(B为柱距)全行程最高点与最低点高差≯103、轨距(31.5m)同意误差≤54、轨道接头处高低差≤1、行车结构同意误差:项目同意误差值(mm)1、主梁跨度≤52、主梁上拱度L/1000(-10%~30%)即:31.5(28.35~40.95)3、桥架对角线≤54、主梁旁弯度<L/20005、小车轨距误差跨端-1跨中+1~+76、同一断面小车轨道高低差≤77、各焊缝外观检查无漏焊和缺点、检查机械部套的要求:a、传动装置和减速机已在厂内试验,不须再进行检查b、走轮悬空,用手旋转各个传动机构,走轮和各个传动构件应旋转灵巧,无卡涩。

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