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1、南百4580吨停车操纵示意图南宁南车站平面图见附件。操纵说明南宁南南场金鸡村：1、区间里程6.6公里，定额时分7分，起车3分，停车2分，通过平均速度56.6km/h。2、出站为1.4-0.9小上坡道，2200m后转入4.6-5.1的下坡道900m。3、南宁南货车开车前注意查询列尾风压，确认列车贯通状态，具备发车条件后开车。4、按开车键地点在4、5道出站信号机处按压开车键。5、起车时提手柄需在*位停留3秒以上，然后逐步将电流控制在600A起车，伸开钩后再将电流控制在750A左右。过岔时适当降低牵引电流（600A左右），防止机车空转。保持列车速度28km/h左右通过最外方道岔，出站后将电流提至80
2、0A，利用小下坡道将速度提至60km/h左右，禁止双弓标前断电通过分相，做到早断晚合。6、进站信号机前900m列车管减压50kpa，距离进站信号机200m左右，速度35km/h缓解，确保进站充风时间。7、第一个停车站站外调速注意观察制动后列车走行距离，以此作为站内停车对标的参考依据。8、站内停车对标120m，以30km/h为基准30km/h*10+120+40m，即460m制动减压50kpa，停车对标120m。按开车键地点在4、5道出站信号机处。操纵说明金鸡村江西村：1、区间里程7.0公里，定额时分6分，起车3分，停车2分，通过平均速度70.0km/h。2、金鸡村出站速度达到76km/h左右回
3、手柄，利用惰力运行通过区间，过分相做到早断晚合。江西村站通过时分相前200m速度60多km/h减压50Kpa进行调速，进站信号机前45km/h缓解，保持40km/h的速度侧线通过江西村站。3、金鸡村开往“湘桂线”（江西村站）时出站信号为“单绿灯”，支线号默认为“0”，不用输入；开往“湘桂A线”（江西村站）时为“双绿灯”须在监控装置输入“支线1”。 4、江西村站内停车时参考数据：33km/h过岔，34km/h进行调速制动，对标100m。参考下闸时机34km/h*10+120+60=520m。5、速度对应距离追加参考数据：24km/h200m、21km/h170m、18km/h150m；一次追加减
4、压量20kap。操纵说明江西村杨美：1、区间里程9.6公里，定额时分9分，起车2分，停车2分，通过平均速度64.0km/h。2、江西村站出站后需进行机车信号移频转换，将上下行开关转至“上行”位。3、江西村站中心至敌对信号机为1.3-4.2的小上坡道1500m，站内侧线通过保持40km/h的速度过岔，然后利用小下坡道将速度提至76km/h后转惰力运行。4、区间内有危岩落石报警点，乘务员听见危岩落石报警语音时，应立即采取停车措施，并按规定反馈信息。5、惰力运行至预告信号机处，速度60km/h左右，列车管减压50kpa进行调速，进站信号机前300m左右速度40km/h缓解。6、杨美村站内停车时参考数
5、据：35km/h过岔，32km/h进行调速制动，对标100m。参考下闸时机32km/h*10+120+20=460m。7、速度对应距离追加参考数据：24km/h200m、21km/h170m、18km/h150m；一次追加减压量20kap。注意转换机车信号移频转换开关到“上行位”。操纵说明杨美南武康：1、区间里程9.8公里，定额时分8分，起车3分，停车2分，通过平均速度73.5km/h。2、出站为最大2.4的上坡道，站内起车电流控制在600A-700A，过分相做到早断晚合。3、该区间时间比较紧，所以过分相后要及时进行抢速，速度提升至76km/h时转转惰力运行。4、南武康进站停车，预告信号机处为
6、5.9的上坡道，站外调速在预告信号机处速度70km/h左右进行调速，控制过岔速度在40km/h左右。5、南武康站内停车时参考数据：40km/h过岔，29km/h进行调速制动，对标100m。参考下闸时机29km/h*10+120-30=380m。每减少1km/h，减10m。6、速度对应距离追加参考数据：24km/h200m、21km/h170m、18km/h150m；一次追加减压量20kap。操纵说明1、区间里程10.4公里，定额时分9分，起车2分，停车2分，通过平均速度69.3km/h。2、区间内有4个有人看守平交道口，过往车辆行人较多，运行中要加强瞭望，多鸣笛。K22、K25道口，K26看守
7、点按规定执行工机联控，联控不到时需按规定减速到45km/h以下通过看守点和道口。3、区间运行时分比较紧，平均速度高，南武康站内起车开始抢速，过岔时控制好电流提前撒沙，防止机车空转，列车尾部过岔后，及时抢速，在22km/h道口前将速度提升至70km/h以上，预告信号机前400m，速度63km/h回手柄惰力运行，过岔速度39km/h。4、定顿站内停车时参考数据：39km/h过岔，39km/h进行调速制动，对标100m。参考下闸时机39km/h*10+120+90=600m。5、速度对应距离追加参考数据：24km/h200m、21km/h170m、18km/h150m；一次追加减压量20kap。预告
8、信号机处速度不超过55km/h。预告前500m65km/h回手柄惰力运行进站停车。操纵说明定顿那桐：1、区间里程9.6公里，定额时分8分，起车2分，停车2分，通过平均速度72.0km/h。2、区间内有1个有人看守平交道口，过往车辆行人较多，运行中要加强瞭望，多鸣笛，K35道口按规定执行工机联控，防止道口事故发生。3、定顿出站为4.9-5.4的小下坡，站内起车电流控制在600A左右，保持40km/h的速度尾部过岔，然后将速度提至55km/h以上回手柄转惰力运行，惰力运行到那桐预告信号机前400m速度68km/h调速减压50kpa，进站信号机前500m，速度60km/h缓解，保持42km/h左右速
9、度过岔。4、那桐站内停车时参考数据：42km/h过岔，40km/h进行调速制动，对标100m。参考下闸时机40km/h*10+120+100=620m。5、速度对应距离追加参考数据：24km/h200m、21km/h170m、18km/h150m；一次追加减压量20kap。定顿出站速度达到55km/h回手柄，转惰力运行。操纵说明那桐双邓：1、区间里程9.6公里，定额时分9分，起车2分，停车2分，通过平均速度64.0km/h。2、那桐出站为5.7的下坡道。站内起车利用下坡道进行抢速，出站后过分相做到早断晚合，过分相后及时提手柄加载抢速速度达到70km/h转惰力运行。3、区间K41公里处有一村庄，
10、行人有时穿越线路，途中运行要加强鸣笛，防止发生路外伤亡。4、预告信号机处65km/h，减压50kap进行调速，进站信号机前300m速度40km/h缓解，38km/h过岔。5、双邓站内停车时参考数据：38km/h过岔，36km/h进行调速制动，对标100m。参考下闸时机36km/h*10+120+70=550m。6、速度对应距离追加参考数据：24km/h200m、21km/h170m、18km/h150m；一次追加减压量20kap。操纵说明双邓连安：1、区间里程9.9公里，定额时分9分，起车3分，停车2分，通过平均速度66km/h。2、区间内有2个有人看守平交道口，过往车辆行人较多，运行中要加强
11、瞭望，多鸣笛，K50公里道口按规定执行工机联控，防止道口事故发生。3、双邓站内为平道，站内起车控制电流在600A左右，保持速度42km/h尾部过岔后加载电流至800A，利用第二个道口处4.8-5.6的下坡道将速度再抢至73km/h回手柄惰力运行。4、过预告信号机后57km/h进行调速，过岔速度40km/h进站。5、连安站内停车时参考数据：40km/h过岔，37km/h进行调速制动，对标100m。参考下闸时机37km/h*10+120+70=560m。6、速度对应距离追加参考数据：24km/h200m、21km/h170m、18km/h150m；一次追加减压量20kap。速度不超过73Kkn/h
12、回手柄进站停车，不用调速。操纵说明连安隆安：1、区间里程8.5公里，定额时分8分，起车2分，停车2分，通过平均速度63.8km/h。2、区间为最大5.0下坡、最大5.4上坡的起伏坡道。连安起车利用出站前小下坡道进行抢速，尽可能在分相前多抢一点速度，出站后分相须早断晚合，防止带电闯分相，过分相后及时将速度提至65km/h回手柄转惰力运行。运行到隆安预告信号机处速度62km/h进行调速进站，进站信号机前300m速度45km/h缓解。3、隆安站内停车时参考数据：40km/h过岔，37km/h进行调速制动，对标100m。参考下闸时机37km/h*10+120+70=540m。4、速度对应距离追加参考数
13、据：24km/h200m、21km/h170m、18km/h150m；一次追加减压量20kap。操纵说明隆安雁江：1、区间里程10.1公里，定额时分9分，起车2分，停车2分，通过平均速度67.3km/h。2、区间为最大为3.3的起伏坡道，隆安站内开车利用出站小下坡道进行抢速，尾部过岔后及时将速度提至72km/h回手柄转惰力运行。雁江进站前为5.9的上坡道，站外调速在预告信号机处65km/h减压50kpa，距离进站信号机300m速度50km/h缓解3、雁江站内停车时参考数据：38km/h过岔，28km/h进行调速制动，对标100m。参考下闸时机28km/h*10+120-40=360m。4、速度
14、对应距离追加参考数据：24km/h200m、21km/h170m、18km/h150m；一次追加减压量20kap。操纵说明雁江平果：1、区间里程10.0公里，定额时分9分，起车3分，停车2分，通过平均速度66.7km/h。2、区间运行时分比较紧，出站为6的上坡，站内要充分利用平道抢速，起车时伸开钩后加大启动电流，过岔时适当降低牵引手柄防止机车空转，K77公里道口按规定鸣笛，运行到下一个6的上坡道0.4变坡点后速度达到63km/h时回手柄惰力运行，分相前早断晚合，防止带电闯分相，在预告信号机前500速度75km/h进行调速，进站信号机前400m速度40km/h缓解。3、平果站内停车时参考数据：3
15、7km/h过岔，38km/h进行调速制动，对标100m。参考下闸时机38km/h*10+120+110=610m。4、速度对应距离追加参考数据：24km/h200m、21km/h170m、18km/h150m；一次追加减压量20kap。边坡点速度63km/h回手柄，惰力运行。77km/h道口工机联控操纵说明平果那厘：1、区间里程8.6公里，定额时分8分，起车2分，停车2分，通过平均速度64.5km/h。2、平果起车利用出站小坡道进行抢速，尾部过岔后及时将速度提至72km/h回手柄惰力运行道那厘进站信号机前800m速度58km/h进行调速减压，进站信号机前200速度38km/h缓解。3、该区间K89防洪级看守点，通过该处前3000-2500m按规定执行工机联控。4、那厘站内停车时参考数据：33km/h过岔，35km/h进行调速制动，对标100m。参考下闸时机35km/h*10+120+50=520m。5、速度对应距离追加参考数据：24km/h200m、21km/h170m、18km/h150m；一次追加减压量20kap。操纵说明那厘山
