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1、第一章绪绪论1.1 多轴轴加工应应用一个零件件的同一一个面上上，往往往有多个个孔，如如果在普普通钻床床上加工工，通常常要一个个孔一个个孔的钻钻削，生生产效率率低。要要是在普普通立式式钻床的的主轴上上装一个个多轴头头，利用用多轴头头，可分分别进行行钻、扩扩、铰孔孔及攻丝丝等加工工，也可可同时进进行钻、扩扩、铰孔孔或钻扩扩、攻丝丝等多工工序加工工。就可可以同时时钻削多多个孔，使加工件的孔位能够保证较高的位置精度。大大提高了生产效率。一台普通的多轴器配上一台普通的钻床就能一次性把几个乃至十几二十个孔或螺纹加工出来。实现用立钻床代替摇臂钻床的多孔加工。灵活方便，能大大节省加工时间和辅助时间，提离劳动生
2、产率。不同的加工方法有不同的特点，就钻削加工而言，多轴加工是一种通过少量投资来提高生产率的有效措施。1.1.1 多轴加加工优势势多轴加工工是在一一次进给给中同时时加工工工件上多多个孔，可缩短短加工时时间，提提高度，减减少装夹夹与定位时时间；不必像在数控控机床加加工中计计算坐标标等，简化化了编程；它可以以采用通通用设备备（如立式或摇臂臂钻床）进行行加工；节省了了专用设设备的投投资。钻钻孔这道道工序，在在传统的的机械加加工中，在在中小批批量的生生产中，一一般是采采用立式式钻床，一一次只钻钻一个孔孔，然后后移位钻钻头钻下下一个孔孔。这种种加工方方法生产产效率地地下，而而且难以以保证孔孔的位置置精度。
3、为为了解决决这一问问题，经经过近年年来的不不断摸索索和改进进，在立立式钻床床上，利利用多轴轴钻头加加工多孔孔件，扩扩大了立立式钻的的适用范范围，其其具有结结构简单单，制造造方便，投投资少，见见效快的的特点。生生产工人人在实际际操作过过程中，工工件安装装简单，工工作方便便，减少少了工序序数目，缩缩短了工工艺路线线，简化化了生产产计划和和生产组组织工作作。而且且能较好好的保证证连轴器器多孔的的同时加加工的精精度要求求。1.2 多轴轴加工的的设备多轴加工工是在一一次进给给中同时时加工许许多孔或或同时在在许多相相同或不不同工件件上各加加工一个个孔。这这不仅缩缩短切削削时间，提提高精度度，减少少装夹或或
4、定位时时间，并并且在数数控机床床中不必必计算坐坐标，减减少字块块数而简简化编程程。它可可以采用用以下一一些设备备进行加加工：立立钻或摇摇臂钻上上装多轴轴头、多多轴钻床床、多轴轴组合机机床心及及自动更更换主轴轴箱机床床。甚至至可以通通过二个个能自动动调节轴轴距的主主轴或多多轴箱，结结合数控控工作台台纵横二二个方向向的运动动，加工工各种圆圆形或椭椭圆形孔孔组的一一个或几几个工序序。1.2.1 多轴头头多轴器俗俗称多孔孔钻、多多轴钻孔孔器、多多轴机床床或多轴轴头，是是一种新新型的孔孔加工设设备。多多轴器最最早出现现在日本本地区，后后经台湾湾传入大大陆，如如配上气气（液）压压装置，可可自动进进行快进进
5、、工进进（工退退）、快快退、停停止。多多轴器白白话叫群群钻,一一般型号号可同时时钻2-16孔孔,大大大提升效效率,固固定机种种轴数不不拘,钻钻轴形式式,尺寸寸大小可可依客户户之需进进行设计计加工。多多轴器广广泛应用用于机械械行业多多孔零部部件的钻钻孔及攻攻丝加工工。如汽汽车、摩摩托车多多孔零部部件：发发动机箱箱体、铝铝铸件壳壳体、制制动鼓、刹刹车盘、转转向器、轮轮毂、差差速壳、轴轴头、半半轴、车车桥等，泵泵类、阀阀类、液液压元件件、太阳阳能配件件等等。多多孔钻在在其加工工范围内内，其主主轴的数数量、主主轴间的的距离，可可以任意意调整，一一次进给给同时加加工数孔孔。1.3 论文文研究的的意义及及
6、现状 当今世界界，工业业对多轴轴器的研研发高度度重视，竞竞相发展展高质量量、高精精、高效效、自动动化设备备，以加加速工业业和国民民经济的的发展。多轴器设备在20世纪80年代以后加速发展，各方用户提出更多需求，美、德、日三国是当今世上在多轴头设备科研、设计、制造和使用上，技术最先进、经验最多的国家。 我国中小小零部件件机械产业业正处于于稳步发发展的成成熟期，中国对于多轴器的研制。起初缺乏实事求是的科学精神对多轴器的特点、发展条件缺乏认识，表现欠佳。随后从日、德、美、西班牙先后引进数控系统技术，并合资生产，多轴器开始正式生产和使用。至今许多重要功能部件、自动化刀具、数控系统依靠国外技术支撑，不能独
7、立发展，基本上处于从仿制走向自行开发阶段，与日本多轴器的水平差距很大。存在的主要问题包括：缺乏像日本“机电法”、“机信法”那样的指引；严重缺乏各方面专家人才和熟练技术工人；缺少深入系统的科研工作；元部件和数控系统不配套；企业和专业间缺乏合作，基本上孤军作战，虽然厂多人众，但形成不了合力。经过多年努力，多轴器的设计和制造技术有较大提高，通过合作生产先进多轴器，缩小了与世界先进技术的差距，开始能自行设计及制造高速、高性能的多轴器，供应国内市场的需求。国产多轴轴器的技技术水平平已接近近或达到到世界先先进水平平，大规规模靠引引进技术术发展的的时代已已经结束束，吸收收、学习习国外先先进技术术的渠道道和方
8、法法大为增增强，自自身开发发能力大大大提升升。一批民民营中小小企业迅迅速成长长壮大，规规模和技技术实力力大增。行行业格局局发生很很大变化化。一是是国外著著名的机机械企业业纷纷在在中国建建厂，改改变了机机械生产产企业的的结构。经过多方努力以多轴器代表的中国机械工业已经逐步发展成为具有一定综合实力的制造业，为国民经济发展和建设做出了应有贡献。1.4 论文文主要研研究内容容综合运用用所学知知识，参参考有关关资料，按按中、小小批生产产（如年年产3000050000件），安安排零件件加工工工艺；设设计加工工零件上上4孔的的工装多轴头头。多轴加工工是在一一次进给给中同时时加工工工件上多多个孔，可缩短短加工
9、时时间，提提高精度度，减少少装夹或或定位时时间；不必像在数控控机床加加工中计计算坐标标等，简化化了编程；它可以以采用通通用设备备（如立式或摇臂臂钻床）进行行加工；节省了了专用设设备的投投资。 零件加加工工艺艺和齿轮轮传动多多轴头设设计虽是是一个传传统的机机械课题题，它的的设计特特点是程程序性强强，但对对设计者者的机械械基础知知识要求求较高。能能对该专专业学生生进行毕毕业前的的、较全全面地综综合培养养和训练练，为今今后参加加工作打打下较好好的基础础。 1、根根据国家家有关标标准和实实际需要要，完善善被加工工零件GGY535X60（半半）联轴轴器的的图纸，结结构和要要求合理理、正确确； 2、根根据
10、零件件的具体体要求，合合理安排排零件加加工工艺艺； 3、设设计加工工零件上上4孔的的工装多轴头头及夹具具，分析析、计算算和结构构合理、正正确；画画多轴头头及夹具具装配图图和主要要零件图图（用 AuttoCAAD）。1.5 研究究目标 通过课课题的设设计锻炼炼和培养养自己的的工艺文文件的编编制能力力，熟悉悉常用材材料的使使用性能能，正确确选用材材料；掌掌握夹具具设计的的基本方方法和机机械零部部件设计计的基本本程序和和方法；掌握机机械加工工工艺的的制定过过程，对对一般的的制造过过程和方方法有初初步的了了解，了了解常用用的零部部件设计计软件，并并能熟练练运用二二维及三三维软件件进行设设计。定定的机械
11、械加工工工艺所加加工的产产品能达达到图纸纸的各项项技术要要求。使使自己在在大学四四年所学学的知识识得到全全面总结结和巩固固，对以以前所学学的知识识得以温温故而知知新，更更好的掌掌握学过过的知识识，为将将来的工工作奠定定一个良良好基础础。1.6 研究究方法与与手段（1）调调研、消消化原始始资料；收集整理理有关机机械零件件设计、装装配工艺艺、机械械加工工工艺、制制造技术术等有关关资料，供供设计时时使用；消化零零件制件件图，了了解零件件的用途途，分析析零件的的工艺性性、尺寸寸精度等等技术要要求；分分析工艺艺资料，了了解所用用材料性性能、零零件特性性以及工工艺参数数；（2）确确定工艺艺方案，制制定加工
12、工工艺文文件；（3）完完成零件件图的制制作。（4) 设计加加工零件件上4孔的工工装多轴头头，分析析、计算算和结构构合理、正正确。（5) 设计并并制定出出结构部部件的尺尺寸，通通过计算算选取标标准化零零件。（6) 用 AAutooCADD画出多多轴头装装配图和和主要零零件图。1.7 方案案可行性性分析(1）查查阅相关关文献，搜搜集有关关资料。(2）通通过下工工厂调研研观察实实物，对对联轴器器的工作作原理，结结构，特特点有进进一步的的了解。并并观察与与其配套套的多轴轴头结构构形成初初步映像像。(3) 通过老老师指导导,同学学讨论确确定方案案。(4）根根据国家家有关标标准，设设计产品品。第二章联联轴
13、器工工艺分析析2.1 联轴轴器的功功用图2-11 （半半）联轴轴器零件件图联轴器是是用来连连接不同同机构中中的两根根轴（主主动轴和和从动轴轴）使其其共同旋旋转以专专递转矩矩的机械械零件。在在高速重重载的动动力传动动中，有有些联轴轴器还有有缓冲，减减振和提提高轴系系动态性性能的作作用。联联轴器是是由两部部分组成成的，分分别与主主动轴和和从动轴轴连接。一一般动力力机大都都借于联联轴器与与工作机机相连接接。但联联轴器在在机器运运转时不不能分离离，只有有当机器器停止运运转才能能将两轴轴分离。联联轴器有有时候可可以作为为安全装装置。2.2 联轴轴器的主主要加工工表面及及其技术术要求（1）1120外圆圆面
14、：未未注公差差尺寸，公公差等级级按ITT12，表表面粗糙糙度。（2）大大端面：未注公公差尺寸寸，公差差等级按按IT99，表面面粗糙度度。（3）668的外外圆面：未注公公差尺寸寸，公差差等级按按IT112，表表面粗糙糙度。（4）小小断面：未注公公差尺寸寸，公差差等级按按IT99，表面面粗糙度度。（5）内内孔装在在轴段上上，为传传递运动动和动力力开有键键槽；表表面粗糙糙度皆为为1.66(6）键键槽：宽宽度，公公差等级级为ITT11，表表面粗糙糙度。（7）44-11孔：未未注公差差尺寸，公公差等级级按ITT11，表表面粗糙糙度。（8）大大端面对对轴线的的垂直度度允差00.022；（9）键键槽内两两平面的的平行度度允差为为0.0015；（10）4-11孔所在的圆上保证尺寸
