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1、铁路站段领导人员个人工作总结(3年一个周期) 第一篇：铁路站段领导人员个人工作总结3年一个周期铁路站段领导人员个人工作总结 xxxxxxxxx站/段副段长xxxxx 一、分管工作及完成情况 2023年1月至今本人历任xxxx站段调度指挥中心常务副主任、调度总长、平安总监兼指导主任、副段长。 2023年1月至2023年4月，任段调度指挥中心常务副主任、调度总长、平安总监兼指导主任，主管段调度指挥中心，协助主管平安副段长主抓全段平安工作。先后完成了对段调度指挥中心的标准性建设；完成了路局、段下达的各项包保任务，做好了对各车间施工组织、平安管理等工作的检查指导，积极为施工一线解决各类实际问题，促进了
2、施工平安有序进行。 2023年5月至2023年1月任副段长，主管全段平安工作。重点对全段平安管理工作开展了细致调研，分析我段2023年及以前平安管理存在的缺乏及当前面临的现状，进一步深化了段平安倒逼管理方法，理顺了段、车间、班组三级平安管理职责、标准和内容，使段平安形势朝着有序、可控方向开展。 2023年2月至今任副段长，主管全段xxxx施工和技术管理工作。先后领导组织管内xxxx车间于3月16日在xxxx线、xxxx线顺利开工；期间针对施工进度缓慢、质量下滑等问题，组织相 -1效劳于全段职工群众，效劳于xxxx铁路建设事业。 加强业务知识学习，提升驾驭工作的能力。一是强化业务知识的自学，坚持
3、学以致用。虽本人是从基层班组职工逐渐上升成为一名副段长，也未参加过系统全面的业务知识学习，但在工作中我能很好的坚持自学，结合xxxx施工不断地去开动脑筋，积极地获取工作所需、生产所需，为xxxx施工排忧解难。2023年至今，我先后结合xxxx施工平安、质量、进度管理，提出了推升施工质量的“xxxx铺设隔离布作业法，提升施工作业进度的“扒面碴配合xxxx作业法、“xxxx作业二次接链法，以及为确保施工平安的“三优化、两加强、一减少，确保长大隧道施工人身平安措施、“拉绳防侵、挂绳加固，防止桥梁作业人员坠落平安措施等，在有效扭转我段被动的平安局面的同时，施工质量、进度得到了显著提升。20 13、20
4、23年分别优质高效的完成了xxxx任务xxxx公里和xxxx公里。二是学习先进，完善自我。本着走出去、学回来，抓结合、促提升的目的，20 13、2023年我先后深入到武汉和昆明工务机械段观摩、学习。通过学习结合我段实际，对我段施工组织、工艺流程提出了进一步优化方案。深化了百分之百预卸石碴、百分之百线路稳定、百分之百动态添碴和百分之百筛边的“四个20230%在施工一线的执行，并针对清碴地段作业，将我段原有“先卸后捣的作业流程，改变为“先捣后卸，以此 -3方面加强了对段调度指挥中心、平安科等职能科室的标准化建设，另一方面强化了现场包保，着力解决施工中遇到的实际困难。一是标准建设段生产调度指挥中心。
5、从中心人员配齐配强着手，加强了对各台职责界定和对工作标准、内容的修订、完善，强化相关技术设备的引入和使用，如及时接入路局调度行车实时监控平台、建立gyk数据发布和分析中心、启用多媒体施工监控和视频会议终端等等，使中心真正成为了线路xxxx施工战役的作战指挥部，为xxxx施工的顺利进行起到积极的推动作用。二是深化包保职责，为施工出谋划策。2023年2023月底，本人包保清四车间，按照路局要求，沪昆单线贵阳客站至贵阳西站线路xxxx施工施工受客车交路影响，天窗点严重缺乏施工天窗每日只有20230-120分钟，且施工期限仅为2023天，制约着施工无法正常开展。对此，本人积极组织车间开展分析，结合自身
6、多年扎根现场组织施工的经验，制定了相应对策措施。首先是采取用“空间换时间，一日干双点的方法来克服了日施工天窗封锁时间缺乏的问题也就是白天请点20230分钟干线路大机捣固及道床整理和弃土清理；夜间请点120分钟干xxxx和xxxx，通过此方法后平均日进度到达了202300米以上。其次是采取xxxx地段提前进行“面碴处理法即在xxxx作业前用人工把道心及轨枕头以外、道床碴肩以内的干净面碴筛出去，然后再进行xxxx作业，这样既加快了xxxx的速度， -5前安排人员将道心和轨枕头外200mm范围内的干净面碴拉至坡脚，减少xxxx作业时的进碴量，提升xxxx单分钟作业进度；同时通过加强施工探挖调查对xx
7、xx无法通过的障碍物地段，跳开后开挖第二个导槽坑，进行第二次作业接链，以此提升单日单机作业进度；再那么就是针对清碴地段进行流程调整，将“先卸后捣即先卸碴后捣固的作业方法调整为“先捣后卸，最大限度的提升xxxx纯作业时间，提高xxxx效率。 2023年，本人在担任段主管平安副段长后，将工作重心移到了全段平安管理工作上，全力扭转平安不稳局面。一是全面开展段平安管理工作调研，转变平安管理由标到本。针对2023年以前我段事故持续高发，平安形势异常严峻，虽然通过2023年一年的高压整顿后平安形势有所好转，但平安根底薄弱、职工群众平安意识未得更根本增强的问题在调研中凸显明显。对此，我首先积极将平安教育作为
8、工作重头，与主管职教领导加强沟通，组织规划了一系列职工含劳务工平安教育培训活动，内容涵盖平安管理、职业技能、技术标准等等，让职工明白平安的重要性，也明白以后该如何做、做成什么样。每次集中培训如车间职工转场学习、机关干部专题学习、高职生和大学生入路培训等等，我都坚持亲自到场授课，抓住了夯实段平安根底的契机。第二，我积极思索平安问题倒逼，着力实现倒逼问题由量向质转变。 -7织；加强施工调查、加强劳动保护；减少作业车辆的方法，使长大隧道施工的高度风险得到有效控制。针对长大桥梁施工，指导车间采取拉绳防侵、挂绳加固、优化施工工艺、改良作业方法等手段，确保了长大桥梁施工的绝对平安。 2023年，本人分工作
9、出新的调整，负责段线路xxxx施工和技术管理工作。对此，我积极转换角色，加强了对各线施工组织的管理，在努力提升施工进度及质量上狠下功夫。一是强化xxxx线、xxxx线开工管理，实现开门红。针对历年开工方案任务变化大，给施工组织带来诸多不利因素工作如不理顺，极易造成施工开工延期、开工后施工进度缓慢，或因施工组织不到位造成施工延点、甚至发生事故，故本人积极指导段线路技术科与路局主管业务处室抓好对接，在确定施工任务后，积极敦促各车间开展好施工调查、完成施组的编制和审批，并按期组织召开了施工协议会，对段内涉及施工所需人员含劳务工、机具提前做好准备工作抓好机具的维修保养，合理调配职工和组织充足劳务工。通
10、过以上工作布臵和措施落实，有效确保了我段2023年线路xxxx施工的顺利开启，实现了开门红。二是潜心优化施工组织，进一步提升段施工质量、进度。按照路局领导要求，结合今年施工任务量大，加之设备主管单位对施工质量要求高，我积极蹲点施工现场，综合分析当前施工环境，继续在施工组织、工艺流程 -9全抛模式；雨天及雨后三天内xxxx作业必须采用全抛模式，以确保施工质量。 四、存在问题及分析 思想素质有待进一步提升。在适应铁路快速开展中，一些老的观念和思维还没有得到根本消除，盲目认为传统的都应该是好的，所以未真正做到与时俱进。这一点与自己平时的学习不够、掌握知识不牢不无关系。 工作能力有待进一步加强。一是缺
11、乏大胆管理意识，结合部工作力度明显缺乏。虽思考问题和布臵工作能从全局出发，但当有的工作涉及超出自己的职责范围，就觉得不便于管，怕别人不理解。二是一抓到底的干劲缺乏。一些好的想法和做法，往往受手头事多、繁杂，虽给科室或车间布臵了，但就落实情况缺乏追踪，亦或追踪了而该项工作还需要一个周期才能完成时，就忽略对过程的监控和最终结果了解，闭环管理落实不到位。 工作作风有待进一步转变。主要表现为好人主义思想还依然存在。很多时候思考问题，认为自己在现场呆过，深知施工一线干部职工的不易xxxx工作辛苦，职工起早贪黑、常年流动，且收入又低，故对职工出现违章违纪但未造成严重后果时，往往是以批评为主，忽略了执行制度
12、方法的严肃性，在一定程度上导致个别职工两违松弛，给单位平安管理带来了负面影响。 -11 第二篇：铁路站段车间工作总结车间工作总结 xx车间： 今年我车间在上级领导的帮助指导下，盯问题，强化平安管理；盯重点，强化设备整修；盯班组，强化根底建设。认真落实段的各项工作要求，较好完成了全年各项工作，实现了整体工作全面提高。 一、紧盯问题，强化平安管理。平安是我们铁路运输企业生存的根底，是提高经济效益的必要保证，是进步和开展的前提。我们统一思想，提高认识，组织全体干部职工积极开展了平安大检查、大讨论活动。 1、深入查摆了平安方面的主要问题，特别是设备管理方面存在的问题。车间、班组在组织认真检查、查摆平安
13、和设备问题的根底上，进行系统归纳整理，客观分析了平安管理现状及原因，向全体职工通报了平安方面的主要问题，引导大家以严肃的态度正视问题，以负责的态度整改问题，以积极的态度解决问题 2、抓讨论，提高认识。组织职工深入开展了以“珍惜岗位为主体的平安大讨论，讲事故教训、论违章危害，教育职工保平安就是保岗位，保平安就是保效益，保平安就是保平安。引导职工爱岗敬业，树立主人翁意识。帮助职工理清自己在平安生产中所处的位臵，理顺了自身工作与平安管理的关系，消除了局部职工平安管理是干部和工班长的事与自己关系不大，自己只要干好活就行了的错误想法。一些在讨论中认识比拟深刻的职工还谈到，“我们生产一线职工是平安管理 的
14、重点，一切平安活动和生产活动都是由我们生产一线职工来实施和完成的，我们平安思想意识的强弱，行为的标准与否直接关系到车间平安生产的好坏和成败，统一思想，端正认识，为强化平安管理扫清了思想障碍。 3、紧盯问题，狠抓整改。平安大检查、大讨论活动使我们找准了问题，看清了车间、班组平安管理现状，清醒了头脑，认识到了差距很大，与当前平安生产形势很不协调，必须提高标准下力量抓好整改，为此我们采取了以下措施：第 一、言传身教，干部带头遵章守纪。具体做到“三坚持、一杜绝。一是坚持重点施工盯岗到位。也就是说凡事要求车间干部参加施工作业，如工区插短轨，翻修道口、更换辙叉等作业，车间干部保证及时到岗，决不出现以低职代
15、高职的问题。二是坚持要点施工和车间组织会战施工、细定平安组织措施。开工前组织职工认真学习，施工中抓好组织落实和环节控制。三是坚持对重点施工全过程的平安控制，例如在 7、8月份的放散施工中，我们从施工要点、现场防护、到施工前准备，作业中的平安控制以及施工后的质量回检，每个环节都有专人负责，一杜绝是，坚决杜绝违章指挥问题发生，又如，在7月份更换xxx站1X、3X、5X、7X木枕提速道岔时，施工中，有的工班长和职工为了抢进度，冒险作业，简化作业程序，施工领导及时纠正了这种错误想法，并当场进行了严肃地批评和教育。车间领导在施工中环节控制的转变和坚持原那么态度，在职工反响很大，也就是说我们车间干部用实际行动告诉了职工必须遵章守纪。 二、开展两纪大整顿，形成严肃的工作气氛。要求各班组重点盯住惯性违章问题、工时利用低的问题，完善制度，标准管理，从严考核。在认真搞好思想分析的根底上，对重点人实行骨干专人包保。对易发生的惯性违章问题指派专人提示监控，现场狠抓自互控开展，积极推行质量控制记名修。严格作业时间管理，同时注意加强对边查边犯问题的控制，一经发现严格处理决不手软，坚决抑制了违章问题的发生。第 三、开展设备大整修，消除隐患问题。通过检查分析我们认为，车间管内设备动态考核成绩不好，线路空吊板多记载仪检查报警处所，居高
