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1、路基土石方施工方案一、工程概况：本分项工程路基土方开挖约29。7万m3，路基石方开挖约计45。4万m3,路基填方约计47。1万m3。填方全部采用路基挖方材料，运输由挖方队伍负责。因本地区属山岭重丘区,区内山势陡峻，沟壑纵横，地形复杂,填方段填筑高度变化较大，有的地方需设路堤挡土墙.填方路段设有挡土墙时，应需先安排砌筑,在砂浆养护至少7天之后才能填筑.二、主要人员机械配置:1、人员：施工负责人:辛国军测 量：吴明启质 检：赵立华试 验：刘 磊安 全：于明新2、仪器机械: 挖掘机：5台 推土机:1台 装载机：2台 压路机：2台 平地机：1台 洒水车：1台 自卸车：6台凿岩机:2台 风 钻：8套 全
2、站仪:1台 水准仪：1台 灌沙桶：1套三、施工方法：a、恢复定线，放出边线桩。b、路基土方开挖采用机械化施工方法.c、路基开工前，先布设排水系统（修建排水沟、截水沟），防止施工中线路外的水流进线路内，并将线路内的水迅速排出路基，保证施工顺利进行。d、对设计的排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水,并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。e、路基挖方高差较大的地段，经常恢复中桩,以测定其坡脚线，防止中线偏位.f、路槽达到设计标高后,用推土机翻松3040CM深，然后用平地机整平，刮出路拱,并预留压实量，最后用压路机压实，直到压实度合格为止.路基土石方施工工艺流程图见附页。
3、四、路基土石方开挖施工方案1、施工前准备工作（1） 恢复定线,放出边线桩。（2） 施工设计。a、在山顶和开挖路基内设临时排水沟，确保施工期间有良好的施工场地，路基不受冲刷破坏，流水不入农田、耕地，不污染自然水源。b、清理场地：施工前画出工作界线、场地，拆除有碍施工的建筑物、障碍场。清除公路用地范围内的所有树木、树墩、树根、灌木。c、划定弃土场：本段工程弃方数量较大,路基弃方堆放在业主指定弃土场上，不随意倾倒，以免造成水土流失，破坏农田等不良后果.d、修建合适的爆破材料仓库：报当地公安机关批准修建炸药库。 e、试验检测:鉴定岩石的分类，以便爆破计算炸药用量，安排施工。2、挖石方爆破技术结合本地区
4、的地质情况，进行石方爆破开挖施工时，必须严格控制震动波对山坡的影响，严禁使用集中装药的大爆破施工,应多采取潜孔钻钻孔,采用台阶法潜孔松动爆破技术。在距离设计坡面23米时应采用光面爆破、钻孔孔向应与坡面线的角度一致，光面爆破作业应控制炸药用量，严禁放横炮。爆破方法的选择原则a、严格按设计和规范要求组织施工。b、最大限度地降低爆破震动,保证边坡稳定和边坡质量。c、保证破碎块尺寸满足路基填筑质量要求。d、采用松动控制爆破施工。爆破方案采用小孔径潜孔钻机（65mm100mm）配合7655型钻机根据不同的工程条件，以不同的爆破方式进行中小型爆破.a. 根据地形、地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法,制订爆破
5、方案，作出爆破施工组织设计，报有关部门审批。b. 用推土机整修施工便道,清理表层覆盖土及危石.c. 在地面上准确放出炮眼（井）位置，竖立标牌,标明孔井号,深度，装药量。d. 用推土机配合爆破，创造临空面，使最小抵抗线方向面向回填方向。炮眼按其不同深度,采用手风钻或潜孔钻钻孔，炮眼布置在整体爆破时采用“梅花型”或“方格型”,预裂爆破时采用“一字型”，洞室爆破根据设计确定药包的位置和药量.采用毫秒微差爆破技术，控制最深单孔药量。e. 在居民区及地质不良可能引起坍塌后遗症的路段，原则上不采用大中型洞室爆破.在石方集中的深挖路堑采用洞室爆破时，应认真设计分集药包位置和装药量，精确测算爆破漏斗，防止超爆
6、、少爆或振松边坡，留下后患。f. 爆破施工要严格控制飞石距离，采取切实可行的措施，确保人员和建筑物的安全，如采用毫秒微差爆破技术，将一响最大药量控制为最深单孔药量. g. 为确保边坡爆破质量，采用预裂爆破技术,光面爆破技术和排眼毫秒爆破技术,同时配合选择合理的爆破参数，减少冲击波影响，降低石料大块率，以减少二次破碎,利于装运和填方.h. 装药前要布好警戒，选择好通行道路，认真检查炮孔、洞室，吹净残渣，排除积水，做好爆破器材的防水保护工作，雨季或有地下水时,可考虑采用乳化防水炸药。i. 装药分单层、分层装药，预裂装药及洞室内集中装药。光眼装药后用木杆捣实，填塞粘土，洞室装药时，将预先加好的起爆体
7、放在药包中心位置，周围填以硝酸安全炸药，用砂粘土填塞，填塞时要注意保护起爆线路.j. 认真设计,严密布设起爆网络，防止发生短路及二响重叠现象。k. 顺利起爆，并清除边坡危石后， 用推土机清出道路，用推土机、铲运机纵向出土填方,运距较远时，用挖掘机机械装土，自卸汽车运输。l. 随时注意控制开挖断面,切勿超爆，适时清理整修边坡和暴露的孤石。(具体爆破专项设计方案后附)3、挖石方工程质量a、分层开挖，每层都检测路床横断面宽度，每层进行一次施工放样,以保证路基中线不偏位，并控制上坡口与路床顶面高度，分段和逐层刷坡。b、刷边坡采用光面爆破技术，以减少凹凸不平坡段，加强边坡的稳定性，边坡出现松动石块、孤石
8、时,及时处理。c、个别不平整地段,采用分块、分段找平,面积较小段可采用人工找平.4、挖石方安全施工a、石方施工设专人负责,统一管理。以安全为主、质量第一、快速生产相结合，不断提高机械化施工队伍素质。b、定时爆破专人管理。设专职安全员维持秩序，过往行人、车辆等排在安全线以外，停爆后半小时解除警戒后再让通行。c、技术人员、放炮员带证上岗。装置引爆系统、装药、安排炮室位置.d、爆破材料设专人管理，防火、防盗时刻警惕，并及时收发爆破材料（数目清晰）。5、土方开挖施工施工方法：a、恢复定线,放出边线桩。b、路基土方开挖采用机械化施工方法。c、路基开工前，先布设排水系统(修建排水沟、截水沟），防止施工中线
9、路外的水流进线路内，并将线路内的水迅速排出路基，保证施工顺利进行。d、对设计的排水系统，要随着路基的开挖,适时组织施工，保证雨季不积水,并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。e、路基挖方高差较大的地段，经常恢复中桩，以测定其坡脚线，防止中线偏位。f、路槽达到设计标高后,用推土机翻松3040CM深,然后用平地机整平,刮出路拱，并预留压实量,最后用压路机压实，直到压实度合格为止。6、土方路堑的开挖方式 土方路堑开挖根据路堑深度和纵向长度,开挖方式可以分为横挖法、纵挖法及混合式开挖法三种. （1)横挖法 对路堑整个横断面的宽度和深度从一端或两端逐渐向前开挖的方式称 为横挖法，一层横向全宽挖
10、掘法，适用于开挖深度小且较短的路堑。 多层横向全宽挖掘法适用于开挖深而短的路堑,土方工程数量较大时，各层应纵向拉开，做到多层、多方向出土，可安排较多的劳动力和施工机械，以加快施工进度。每层挖掘深度根据工作方便和施工安全而安定，机械横挖法施工时，每层台阶深度可加大到3m-4m。横挖法适用于机械化施工，以推土机堆土配合装载机和自卸车运土较为有利，边坡修整和施工排水沟由人力与平地机修刮完成。 （2）纵挖法 分层纵挖法：沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进的作业方式称为分层纵挖法，本法适用于较长的路堑开挖。施工中当路堑的长度较短(不超过100m）,开挖深度不大于3m,地面较陡时,宜采用推土机作业，其
11、适当运距为20-70m，最远不宜大于100m,当地面横坡较平缓时，表面宜横向铲土，下层的土宜纵向推运：当路堑横向宽度较大时，宜采用两台或多台推土机横向联合作业；当路堑前傍陡峻山坡时，宜采用斜铲堆土。 通道纵挖法：沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽,上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，按此方向直至开挖到挖方路基顶面标高，这是一种快速施工的有效方法，通道可作为机械通行、运输土方车辆的道路，便于土方挖掘和外运的流水作业. 分段纵挖法：沿路堑纵向选择一个或几个适宜处，将较薄一侧路堑横向挖穿,将路堑在纵方向上按桩号分成两段或数段,各段再纵向开挖.本办法适用于路堑过长,弃土运距过远的傍山路堑
12、,或一侧的堑壁不厚的路堑开挖，同时还应满足其中间段有经批准的弃土场、土方调配计划有多余的挖方废弃的条件。 (3)混合式开挖法 即将横挖法与通道纵挖法混合使用,适用于路堑纵向长度和挖深都很大时，先将路堑纵向挖通后,然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖坡面。每一个坡面应设一个机械施工班组进行作业。7、挖方路基机械化施工高速公路路基施工的特点是，合同工期要求短，质量要求高,特别是土方施工作业受季节影响，因此,必须很好地组织机械化施工。（1）机械配套及选型 高速公路，质量要求高，工期紧，任务重，填筑土方运距远，要真正做到合理的机械配套,除考虑到工程数量、施工方案、工期、技术标准要求、当地的水文地质情况、本单
13、位的实际情况外,还要考虑到设备的适应性、先进性、经济性和可靠性。a。设备的适应生、可靠性土方运距：当土方的运输距离小于100m时，选用推土机100500m或500m时应选自卸车运土。施工条件的要求：机械设备要满足场地的作业条件。机械组合尽可能并列化：这里指的是主要设备最好能配备2台以上，这样平时可以多开工作面,加快施工进度。一旦因机械故障停机时，2台（或多机时）可以及时调整,不至造成全面停工，这在工程施工中是经常遇到的问题。b。同一流程上各种机械的生产率应相互匹配在土方工程施工中往往是多种机械联合作业，例如挖方施工作业程序， 推土开挖装车运输 ，其中有一个环节不匹配就会造成待装车过多或自卸车不
14、足的现象,因此要求在施工组织中要及时合理地调度和安排，有时因为运输距离的变化三个工作日内就会有不同的安排。C。科学地进行机械保养与维修 由于土方施工灰尘大，对推土机、装载机、自卸车的空气滤芯双套配置，收工后将灰尘大的滤芯交机械修理班。将已经吹洗干净的滤芯取回,以求得在机械正常运转情况下的最大生产能力。 D.保证燃油料和机械配件的供应 燃油料的供应是机械施工的保证，工地柴、汽油的供应一般有两个渠道,交通方便的地方请加油站在工地设点，加油站负责日常加油定期结算；工地交通不便时,可经有关部门批准在工地设地下油罐及加油泵，由专人管理。油罐的储量要满足用油高峰期的需要，并与石油供应商建立好供应合同。在油
15、库附近要严禁烟火，做好治安防火工作.对加油管理应有相应的办法和制度. 除此之外,为保证工地用油（有些大型设备收工后停在工地），配备有专用的加油车辆，加油车辆每天提早到达工地，开工前为工地机械加好油.工程施工准备阶段，就进场的设备与配件的供应进行市场调查，询价选定供货商以保证机械修理换件能在最短时间内解决,提高机械的使用率。8、注意事项：a.作业面段落的划分：路基土石方机械施工都是流水作业，作业面设置是否合理直接影响工程进度、机械效率和质量要求。较为合理的做法是,每一个土方机械作业班应设置23个作业面,每个作业面长150-200m，日完成土方量1000m3-2000m3之间,汽车运输道路应保证装车、会车不受影响，做好排水工作。b。每一配套组内必须配有一名机械保养工，以便随时进行检修，或配有专用维修车辆，工地通过对讲机联系,发现故障,及时维修.c。严格招待机械操作、驾驶、保养、安全各项规章制度，交通部已颁布公路筑养路机械操作规程应严格执行.机械事故、人员伤亡事故常常是违反操作规程所致.五、路基填筑施工方案
