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1、配送中心规划与配送业务设计书一、目的“配送中心规划与配送业务方案设计”课程设计是对物流配送系统业务做一次系统的设计训练，它是继物流学之后配送与配送中心课程的一个重要教学环节，其主要目的是：1、通过课程设计使学生熟悉配送中心选址布局与物流配送路线优化的方法，对物流系统优化、配送业务流程设计、物流组织有一个比较清楚的感性认识，为以后的工作实践奠定基础。2、通过选址与布局规划、路线优化、车辆配载、流程设计，掌握配送中心规划及货物配送运作管理的基本原理与运作方式，培养学生将理论用于实际的能力，同时，也培养学生分析问题、解决问题的综合能力。3、通过常用数学优化方法的使用，数学模式的建立，进一步强化学生业
2、务基础知识，同时通过地图的利用，强化学生对其它业务工具的应用能力。4、组织结构与职位设计的训练，主要是为了学生走入实际工作进行物流组织变革，形成高效的物流管理运行机制以及毕业后快速走上中高管理层奠定理论基础。二、设计与排版要求1、根据所给的设计资料，按时地完成设计任务。2、各项计算、分析、绘图、制表正确。3、上交的设计书必须为电脑打印稿。其统一规范如下：（1）打印排版：用A4纸。（2）字体、字号要求规范：封面：A：湖南工程学院课程设计书（隶书小粗号加粗）B：题目为：配送与配送中心课程“配送中心规划与配送业务方案设计”C：系、专业、学号、姓名、指导老师姓名、完成日期（宋体3号加粗）设计书内容A：
3、中文题目（宋体3号加粗）B：一级标题（黑体小3号），二级标题（黑体四号），三级标题（黑体小4号）C：正文（宋体5号字体，1.5倍行距，每行35字，每页29行）。4、独立按时完成，禁止抄袭。三、设计任务（一）配送中心选址与布局规划方案设计1、根据配送中心的数据资料、选定区域配送中心设立的地理位置，并与直送方式比较其成本。2、对选址条件进行分析论证。3、根据商品特征及销售业务特点完成配送中心的初步设施布局规划。（二）配送计划调度业务运作方案设计1、确定最优送货路线并在地图上标出。2、确定配送所需车辆数量与吨位（载重能力）。3、进行单台货车装配，确定各配装商品数量。4、确定送货路线所需时间（小时）。
4、5、编制送货时间安排表。（三）配送作业流程规划与表格单证设计1、根据资料提供的背景材料，针对各类商品设计其配送业务流程及采用的分拣配货方法，并说明其理由。2、根据设计的配送业务流程图，设计其相应作业环节的业务单证及管理表格，并说明其设计理由。（四）配送中心组织结构与岗位职责设计1、根据配送货物性质及企业的经营方向对资料中的配送企业所属配送中心的组织结构进行设计，并说明其职责范围及设计理由。2、在所设计的配送中心的组织结构框架下，请设立相应业务管理和作业操作人员岗位与职责，并说明其理由。四、设计资料、具体设计要求与设计提示（一）区域配送中心的选址与规划方案设计武汉某钢铁公司所生产的0.52mm规
5、格冷扎薄板与6mm12mm线材在湖南长沙、岳阳、株洲、湘潭、衡阳、永州、娄底、邵阳、怀化、益阳、常德、冷水江、张家界市有稳定的钢材销售市场，如图1所示，原来钢铁公司均是将薄板与线材公路直送到需要地，现决定在湖南境内设置一区域性薄板线材专业配送中心进行公路配送。试确定该配送中心最佳选址城市，与工厂直送方式相比，哪一种方式更经济？同时还应对配送中心的设施布局、功能定位、规模确定、作业流程、作业方法、组织结构与岗位职责进行设计。1、已知数据条件如下各城市的年销售总量（吨）及运输费率如表1。表1 各城市的钢材年销售量及汽车运输费率表序号地点产品销售总量（吨）运输费率元/吨公里序号地点产品销售总量（吨）
6、运输费率元/吨公里1岳阳冷板+线材20001.58益阳冷板+线材10001.42长沙冷板+线材35001.49常德线材+冷板40001.43湘潭冷板25001.410怀化线材35001.24株洲冷板+线材30001.411娄底冷板15001.35衡阳线材+冷板40001.312冷水江线材20001.46永州线材10001.213张家界线材15001.47邵阳线材+冷板50001.3若采用工厂公路直送方法：从工厂到各目标市场地点运输费率均为1.4元/吨 公里。配送中心建设费为每吨200元，营运费用预计平均1元/吨。长途公路运输实际公路运输路线与两点直线距离的修正系数为1.41。2.设计提示 性质
7、：为单一配送中心选址,为静态选址假设，不考虑来年收益成本变化。 建议采用数学方法:重心法,数值分析法。 将各目标市场的需求量集中在某一城市结点上,即每一个点城市运量代表该地区所属区域内的众多客户需求总量。 忽略不同地点选址可能产生的固定资产构建、劳动力成本、库存成本等差异。 假设运输费率与距离成线性关系。3.参考步骤（以重心法与数值分析法为例说明）。 利用湖南公路交通地图,建立二维坐标。如图1 将节点、产品、运载总量、运输费率、坐标值(Xj,Yj)列表 忽略距离dj,根据重心公式求得选址设施的初始坐标（）（1）其中Cj 为配送中心到目的市场(需求地)的运输费率； qj为配送中心到目的市场(需求
8、地)的运量。为使计算方便，不易混淆出错，可采用列表方式计算出（）初始坐标值。见表2所示。表2 初始坐标值的计算表序号XjYjqjCjqjCjqjXjCjqjYj利用两点距离公式列表计算配送中心到各需求地的距离与运输总成本。如表3、表4。注意运输总成本计算时要考虑距离修正系数Kj。表3 两点距离计算表结点距离公式距离表4 初始运输总成本计算表序号=*在初始坐标基础上,利用数值分析法进行重复选代修正,求出运输总成本最小的。公式： （2）参考计算如表5。表5 配送中心迭代计算表迭代次数配送中心改善地点运输总成本改善地点在地图中的地点位置坐标坐标注：运输总成本的计算重复表4；的计算重复表3；计算重复公
9、式2分析论证交通条件诸因素，确定配送中心最佳选址地点（城市）。工厂直送方式的运输总成本计算采用工厂直送方案与建立配送中心配送方案，比较分析。（二）配送计划调度业务方案设计1、背景材料与问题某连锁超市集团公司在湘潭市区设有14个销售门店和一个城市配送中心，其门店分布见图2所示，各门店所销售的商品中，卫生用品、橱房用品、文化用品、化妆用品、家具用品、寝具用品、电器用品与一般食品采用周配方式，而生鲜食品、加工食品采用日配方式。现该公司配送中心有2吨车（最大载重量为2吨）和4吨车（最大载重量）两种。现已知各门店一般食品中大米月销售情况（见表6），试优化该连锁超市大米配送路线，并确定每次配送所需用的车辆
10、型号与台数。该超市公司配送中心，除大米采用单独专车配送外，对其它的所实施的周配商品不论散装或箱装，以托盘集装后，均可依商品类别、性质混合配装运送，现已知某日配送中心计划用一台4吨的卡车，配送4种货物，第1种货物集装单元化后重量为1.5T/件，第2种货物集装单元化后重量为1.5T/件，第3种货物集装单元化后重量为2T/件，第4种货物集装单元化后重量为2.5T/件，试问这4种货物应如何配装才能充分利用货车的运输能力？请求出最优配载方案。该超市公司各门店销售的日配商品，日销售量不大，但每天有稳定的销量，而且对配送车辆保鲜要求较高，须以冷藏车专业配送，每天配送一次，然而，该超市公司只有一台4吨冷藏配送
11、车，为节约配送时间，试找出最优日配路线和送货门店顺序，冷藏车早晨6：00从配送中心出发，假设平均市内行车速度为15公里，试排出配送门店的到货时间表。表6 某超市集团大米月销售统计表序号门店名称月销量（T/月）序号门店名称月销量（T/月）1车站店1.28板塘店2.42广云店3.29芙蓉店2.03湘宾店5.610友谊店2.84砂子岭店6.011东湖店3.25解放店2.412建设路口店6.06基建营店3.213岳塘店3.27八仙桥店2.014下摄司店2.42、设计提示（1）性质：为配送路线优化、车辆配装。（2）建议数学方法：节约里程法、动态规划法、中国邮路问题法。（3）货运量的确定：因连锁经营实行的
12、是统购统一分销的政策，因此，销售量即为配送中心的货运量。（4）在计算周、日配时，应根据月销量计算出其平均周、日配送量。3、设计步骤（1）采用湘潭市交通图测量出各门店间及其与配送中心的距离（单位：m），并根据地图所标明的门店地理位置，分析各条街道马路的实际交通情况，去掉明显不需要、不合理的路线，将之形象成送货线路简图。（2）利用节约里程法、动态规划法、中国邮路问题法进行优化。节约里程法原理原理如图3所示，设P为配送中心，A、B、C、D为收货门店，相互间道路距离为a、b、c、d。 a A a AP C P C b B b B图3 节约里程法基本原理图最简单的配送的是图3左双线运行，该行走距离2a2
13、b，若按图3右所示，用一台车单线配送行走，距离是abc，那么，配送方式由图3左变为图3右，可节约行距为：（2a2b）（abc）= abc0（abc）这一距离就称之为节约里程。节约里程法计算步骤其实质，若有数十、数百个收货地，首先计算出含有配送中心的相互间最短距离，再计算收货站相互间的“节约里程”，并作出由“节约里程”值由大到小连接收货门店的配送路线，其具体步骤如下：A、计算配送中心与客户及其之间的最短距离。B、计算节约里程，并列表。C、将节约里程Sij进行分类，从大到小顺序排序列表。D、从分类表中按节约里程大小顺序、组成路线图逐步修正，确定配送线路。动态规划法用于车辆配装A、以物品重量或体积确定价值系数。B、分成阶段计算价值，从价值最小的物品到价值最大的物品依次列表计算出车辆剩余载重量
