《外文翻译--2003上海国际隧道工程研讨会》由会员分享，可在线阅读，更多相关《外文翻译--2003上海国际隧道工程研讨会（10页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、附录A 2003上海国际隧道工程研讨会随着新世纪的到来和我国基础设施建设的发展，各类机械化掘进水道工程的大量兴建，使得研究掘进机隧道工程技术的最优化显得尤为重要，而目前对于掘进机隧道工程的很多方面的最优化问题还没有开展研究，因而对掘进机隧道工程技术的最优化问题进行研究并应用到掘进机隧道工程是十分比要的。鉴于对掘进机隧道工程系统分析获得的结果，我们将注意力集中到解决与资金、施工方法和掘进机类型相关的最优化问题，并对隧道掘进机及相应施工方法的选择和施工运输系统的效率进行了较为深入的研究。科学家们采用系统工程的ESQ方法，通过大量调研并结合在这一相关领域的长期实践经验，建立了掘进机隧道工程的辅助决策
2、模型和响应程序。辅助决策最优化程序使得工程早期在掘进机选型和施工方法选择的决策中充分体现施工专家的观点成为可能，可以有效地指导掘进机隧道工程掘进机选型和施工方法选择。从经济角度讲，隧道掘进机的正确选择决定了机械化掘进隧道的成功与否，对掘进机隧道工程而言，这方面的课题是非常重要的。然而，迄今为止，隧道工程界在这方面缺少深入研究。TBM（全断面隧道掘进机）隧道技术正向大断面、大深度、长距离掘进发展，许多技术难题已经得到或正在得到解决。日本三菱重工、川崎重工、石川岛播磨和德国海瑞克公司在大断面和异行断面盾构掘进机的研究、发展和制造方面，不断的创新和发展。进入21世纪以来，中国掀起了城市地铁工程建设高
3、潮，上海、广州、北京、深圳、南京、天津的地铁隧道工程，纷纷引进了世界先进的盾构掘进机和工程技术，目前有40余台盾构正在掘进地铁隧道，并在地铁工程的设计、衬砌结构、试验研究、施工技术、工程监测和环境安全等众多方面得到了技术进步和发展。我国首台双圆盾构掘进机应用于上海地铁8号区间隧道工程，并以每天56m的速度向前延伸。经过上海隧道股份科技施工人员多年的努力，中国成为世界上第二个掌握双圆隧道施工技术的国家。在不久的将来，三圆乃至多圆隧道也将可能穿行于神州大地。双圆盾构在外行上犹如一对联体的普通盾构，在功能上却具有普通盾构不能比拟的优势。双圆盾构一次推进就能完成地铁上、下行线两条隧道，施工效率的效率不
4、言而喻双圆隧道，不仅比普通隧道更少占用地下空间，有效地节约了空间资源、保护了环境，而且在建筑物下狭小的空间中穿行的能力也优于普通隧道；最为重要的是，双圆隧道在两条隧道相交处，每1.5m的距离中就自然形成一个48cm的通道，正好能容纳一个成年人通过。一旦隧道中遭遇火警等险情，人员逃生和救助变得极为便利，隧道的安全性大大提高。盾构法施工的隧道区间，有时岩性变化很大，围岩时软时硬，有些地区在同一断面内，出现上软下硬，甚至在地层中夹有坚硬的岩层或岩体，在这种情况下，继续采用盾构法掘进，在技术上、经济上和进度上都未必是最恰当的，此时，分辨不同情况，适当地选用一些传统的辅助方法，是解决问题的一种手段。科学
5、家们从分析不同隧道掘进机的施工单元入手，建立了不同隧道掘进机类型的隧道工程的轨道施工运输反感最优化模型。最优化分析的基本思想是先求得使时间最省的岔道间距，然后进一步分析不同的反感的经济价格比，求出最省钱的轨道运输方案。在模型建立的过程中，科学家们将多目标最优化理论、掘进机隧道工程造价分析方法和具体的施工工艺相融合，得到了土压平衡盾构、泥水平衡盾构和双护盾构隧道掘进机的轨道施工运输方法的最优化模型。由于使用EXCEL编程，隧道掘进工程水平运输系统的最优化程序的使用极为方便。最优化程序对国内外盾构工程进行了分析和设计。一条隧道令人厌烦的机器(TBM)通常由一两块护盖(大的金属汽缸)和拖支持机制组成
6、。At 在护盖的正面端切车轮的旋转被放。 在剪报车轮后面，有一间寝室在哪里， 取决于这类型TBM，被挖掘的土壤被或者与淤浆(所谓淤浆TBM)混合或者照原样离开。 TBM的某种类型的选择取决于土壤条件。 系统给土壤(土壤与淤浆混合)的排除也存在。都市的挖隧道有要求地表面是未扰动的的特别的挑战。 这表明地减小必须被避免。 这种正常的方法正做这是在隧道建设期间和在隧道建设之后保持土壤压力。虽然很多对TBMs的研究已经被公布， 并且TBMs的应用性已经被讨论，相当多的意见的差别仍然在作者之间存在挖隧道的TBM的可行性的评价因为应该被考虑到的大量参数经常错综复杂.隧道令人厌烦的机器效率和能力已经被明显地
7、在过去15 年增加， 并且可能性今天非常不同于在70 和80 年代存在的那些， 当因为政治和经济关心一条地中海-死海运河和隧道工程的老计划被提议并且抛弃时。 今天， 根据最有经验的隧道令人厌烦的专家， 建造一条分裂的10 米内径的混凝土的衬砌隧道从Palmahim到价值大约10亿美元的Nahal Avnat是可能的。 参考隧道估计连接在设计下看见一估计以高级隧道哈尔克罗组有限公司，英国的设计工程师准备的概念。我国新一代全断面掘进机在中国第二重型机械集团公司研制成功，这标志着我国在该种设备制造领域已达到世界先进水平。 据二重集团有关专家介绍，全断面掘进机是专门用于地下隧道工程开挖的智能化大型成套
8、装备，能一次挖掘成型，同时对隧道进行水泥加固，使岩石隧道工程告别了“隧道隧道，打眼放炮”的老办法，具有快速、安全、高效、环保的特点。首台产品直径3.65米，每24小时掘进速度可达180米，将被用于云南掌鸠河引水工程。专家估计，未来20年内全国铁路、公路、水利、油气、市政等工程共需完成5800公里隧道。长期以来，我国使用的掘进机都依赖整机引进。新一代全断面掘进机的问世有助于降低我国隧道施工成本，具有广阔市场前景.煤矿锚杆孔钻进设备的发展前途锚杆支护是有宜于加快井巷掘进速度、提高顶板支护效果、降低支护劳动强度和减少支护材料消耗的先进技术。我国仅国有重点煤矿每年掘进500多万米巷道，1997年末，锚
9、杆支护率全国平均已达31.5%，按规划，到2000年，锚杆支护率平均应达到50%，但已有大同、邢台、平顶山、铁法、西山、龙口等16个矿务局率先使锚杆支护率超过50%。国外先进采煤国锚杆支护率往往超过80%。锚杆孔钻进是锚杆支护施工的重要环节，锚杆支护的发展需要大量锚杆孔钻进设备作保证。锚杆孔钻进设备包括锚杆钻机和配套钻具(钻杆、钻头等)。分析锚杆孔钻进设备现状，展望它的发展前途，有助于不断促进锚杆孔钻进设备的技术进步，使其适应锚杆支护技术的需要。1 锚杆孔钻进设备以锚杆钻机为主体。锚杆钻机按结构分为单体式、钻车式、机载式；按动力分为电动式、气动式、液压式；按破岩方式分为回转式、冲击式、冲击回转
10、式、回转冲击式。与锚杆钻机配套的钻具，因破岩方式不同而不同，总的来说有回转类破岩钻具、冲击类破岩钻具以及回转冲击类破岩钻具。国外锚杆孔钻进设备的品种与功能多样，技术性能优越，可靠性高。2煤矿用锚杆孔钻进设备存在的主要技术问题 2.1开发的品种多，但性能适宜且可靠性好的产品不多;2.2回转式锚杆钻机扭矩性能偏低，加上钻头耐磨性能的影响，尚不能满足抗压强度大于60MPa高磨蚀性岩石的锚杆孔钻进; 2.3锚杆钻机产品可靠性差，很多产品难以在井下连续正常使用 ; 3煤矿锚杆孔钻进设备的前途: 锚杆孔钻进设备是锚杆支护发展的客观需要，它必然按一定规律向前发展，锚杆钻机及其配套钻具的研究、开发、生产与使用
11、，都必须符合客观规律。分析国内外有关信息，总结经验教训，注意煤矿锚杆孔钻进设备发展的基本趋向，有利于使产品在市场竞争中不断发展。3.1气动、液压单体回转式锚杆钻机是一个时期的主流;3.2研究锚杆钻机扭矩与改革钻头是发展回转式锚杆孔钻进设备的关键;3.3高新技术的发展，有宜于锚杆孔钻进技术的变革。几十年来，锚杆孔钻进设备已有了一定的提高，随着知识经济的发展，锚杆钻机及其配套钻具会逐渐有所变革，预计在以下方面会引起产品的重大变化：(1)结构参数的优化以及高科技新材料的应用，使单体锚杆钻机性能提高、重量减轻。 采用了高新技术的岩石钻头将使回转式钻进方式扩大应用范围。(2)高科技微电子技术在不同动力、
12、不同类型锚杆钻机上的应用，可能会使锚杆钻机发生某 些根本性的变革，例如改变钻机特性、改善操作性能、提高可靠性等。国外已探讨计算机控制的锚杆孔钻进与锚杆安装的综合性自动化设备。凿岩机器人的成功应用必将有力地促进锚杆孔钻进设备的进步。(3)锚杆孔钻进设备的发展，以锚杆支护技术与凿岩技术的发展为基础，锚杆支护新类型 、新材料的出现会对锚杆钻机的结构参数、技术性能与功能提出新的要求。锚杆孔钻机的开发必须紧随锚杆支护的技术发展。同时，凿岩技术的发展会促进锚杆孔钻进设备的提高。不同凿岩方式的研究以及通用凿岩机具的研究成果，都将会及时地移植到锚杆孔钻进设备的开发上来。(4)锚杆孔钻进设备是锚杆支护的关键设备
13、，它影响着锚杆支护的质量-锚杆孔的方位、 深度、孔径的准确性以及锚杆安装质量，又涉及操作者的人身安全、劳动强度与作业条件。 锚杆孔钻进设备的核心是高效与安全。发展煤矿锚杆孔钻进设备以高效、安全为核心，就会有强劲的竞争力，这是产品具有发展前途的根本。附录B Organizing Committee of 2003 ShanghaiInternational Symposium on Tunnel Engineeringwith the development of our building infrastructure in the new century, the construction o
14、f different types of TBMprojets is booming. Therefore, it is important to study the optimization of TBM tunneling technology. Since the study of the optimization technology is still neo in many finelds of TBM tunneling, it is necessary to study this subject and ultimately apply the result of study t
15、o real projects.Based on the result of system engineering analysis tor TBM tunneling, we should focus on solving the optimization problems that relate to capital spending. Construction methods and TBM machines . This is the reason why we paid special attention in this article to the selection of TBM
16、 machines and related construction methods .By applying both the leveling method of Operations Research and ESQ method of System Engineering , the TBM Tunneling Decision Aids model and its program (TBMT-DAM) have been set up based on my extensive research and experience in this field. Thanks to the TBMT-DAM, it becomes possible for the construction specialists knowledge to be adopted in the early st
