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1、第一采油厂五月份交通安全培训提纲及资料一、培训提纲1、安全经验分享；2、夏季驾车驾驶员注意事项；3、防御性驾驶内容4、汽车的二级保养内容；5、运输安全合同甲乙双方权利及义务；二、培训课件安全经验分享：夜晚行车究竟要掌握哪些本领，注意哪些事项呢？1、会车注意右侧非机动车夜间会车不要手忙脚乱、 一会儿踩制动踏板、 一会儿向右打轮， 要注意右侧行人和自行 车。与对向车相距 150 米时，应将远光灯变为近光灯。 这既是行车礼貌也是行车安全的保证。 当遇对方不改用近光， 应立即减速并用连续变换远、 近光的办法来示意对方。 如果对方仍不 改变，感觉灯光刺眼无法辨别路面时，应靠边停车，千万不要赌气以强光对射
2、。2、控制车速夜间道路上的交通流量小， 行人和自行车的干扰也相对较少， 驾驶员一般比较容易高速 行车，因而很可能发生交通事故。夜间行车由亮处到暗处时，眼睛有一个适应过程，因此必 须降低车速，在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的地方更应降低车速并随时做好制 动或停车的准备； 驶经繁华街道时， 由于霓虹灯以及其他灯光的照射对驾驶员的视线有影响， 这时也须低速行驶；如遇下雨、下雪和下雾等恶劣的天气时须低速小心行驶。3、增加跟车距离驾驶员在夜间行车时，一是视线不如白天的开阔，二是常遇危险、紧急情况。为此，驾 驶员必须准备随时停车。在这种情况下，为避免危险，要注意适当增加跟车距离，以防止前 后车相碰
3、撞事故。4、尽量避免超车超车前观察被超车辆右侧是否有障碍物， 以免超车时， 被超车辆向左侧避让障碍物而发 生碰撞。必须超车时，应事先连续变换远、近灯光告知前车，在确实判定可以超越后，再进 行超车。5、克服驾驶疲劳夜间行车特别是午夜以后行车最容易疲劳瞌睡， 另外夜间行车由于不能见到道路两旁的 景观，对驾驶员兴奋性刺激小，因此最易产生驾驶疲劳。可以用经常改变远近灯光的办法， 一方面提高其他车辆的注意， 另一方面也有助于减轻视觉疲劳。 太疲劳时应停车休息， 不要 强行赶夜路。6、准确判断路况 一般来说，如果感到车速自动减慢、发动机声音变得沉闷时，说明行驶阻力增加，汽车 可能正行驶在上坡或松软路面上。
4、 如果感觉车速自动加快、 发动机声音变得轻快时， 说明行 驶中阻力减小，汽车可能正行驶于一段下坡路中。没有月光的夜晚，路面一般为灰黑色，路 面以外一片黑色。 有水坑的地方会显得更亮， 而坑洼处则会更暗黑。 一些老司机总结出夜间 行车的要领是“走灰不走黑”。另外还要积累根据前灯光柱变化情况来判断地形的经验。如 光柱变短可能是遇上弯道或上坡路， 光柱变长也可能是下坡路， 光柱有缺口可能是路上坑洼 等。7、准备应急灯夜间行车除准备常规的物品如备胎、 千斤顶、 扳手外， 还应带上照明设备如应急灯以及 紧急停车时的警告标牌，当遇故障紧急停车时，可以给自己的车辆辟出一块安全区域。夏季安全行车一般性常识一、
5、避免发动机温度过高夏季炎热天气驾驶车辆行车中，应随时注意水温表的变化，一般不得超过95C，尤其是车辆载重或在山区道路行车时， 更要注意防止发动机过热。 如果温度过高， 要及时选择阴 凉处停车降温， 可掀起发动机盖罩通风散热； 待温度降低后， 检查发动机冷却系是否缺水及 产生高温的原因。 冷却液因发动机过热或缺水沸腾时， 不要马上关闭发动机， 应停车使发动 机怠速运转，待温度降低后，关闭发动机，再用棉纱或手套垫着打开散热器盖，防止冷却水 沸腾烫伤驾驶人的手和脸。二、避免疲劳驾驶在夏季炎热天气或驾驶室内温度过热的环境下驾驶车辆，温度高、 空气流通差， 驾驶人很容易疲劳；往往会感到精神疲倦，视线逐渐
6、变得模糊、思维变得迟钝，尤其是午后或午夜 行车极易瞌睡， 甚至会出现驾驶人瞬间失去记忆的现象， 勉强驾驶会导致交通事故发生。 夏 季炎热天气行车， 应尽量保持驾驶室空气畅通、 温度和湿度适宜， 出现疲劳时应及时停车休 息，不得勉强驾驶车辆。三、夏季酒后驾驶危害更大夏季天气炎热、 人体温度相对较高， 驾驶人饮酒之后， 被吸收入血液中的酒精到达全身 各部位的速度加快， 受影响最大的是大脑。 由于酒精对人的大脑起麻痹作用， 从而影响全身 各系统的功能， 导致驾驶人员酒后思想不集中， 对外界事故的感知力、 判断力及综合分析能 力下降，眼睛的视野范围缩小，反应迟钝，动作笨拙，操纵动作的准确性差，因而在遇
7、到紧 急情况时，制动及操纵回避动作均欠准。严重时会使人高度兴奋，情绪失控，在驾车中出现 超速行驶、强行超车、抢信号、闯红灯等违章行为，极易导致交通事故，甚至还会发生肇事 逃逸。四、拒绝超速行驶 夏季炎热天气行车，路面温度较高，渣油路面会出现泛油、溶化现象，车辆行驶阻力因 而增加。 车辆载重后超速行驶， 轮胎和路面的急剧摩擦， 会导致轮胎温度不断增高而引发爆 胎事故，遇雨后极易发生侧滑。另外，由于超速行驶，会增加驾驶人的心理压力，而且速度 越高，心理负担越重，越容易出现急躁情绪，甚至汗流浃背，操作错误，导致交通事故。五、夜间行车需更谨慎 夏季夜间行车前，应检查所有的车灯和镜面，确保车灯正常和镜面
8、整洁；夜间行车，车 速超过 30km/h 使用远光灯； 车速在 30km/h 以内， 可使用近光灯。 夜间会车应在较远处配合 对方车辆变换远、近光灯观察前方情况；当距对方向来车 150 米以外时，及时改用近光灯； 不要直视迎面来车的发出的强光。通过市区、村镇或桥梁时，要减速慢行，注意道路或桥两 侧散步、乘凉的人群，随时做好应急准备。六、爆胎应急处置行驶中， 突然爆胎是夏季安全行车的一大隐患， 驾驶人遇到突然爆胎时， 双手应紧握转 向盘，松抬加速踏板，极力控制车辆直线行驶，若已有转向，也不要过度校正；应在控制住 方向的情况下，轻踏制动踏板 （ 禁止紧急制动 ） ，使车辆缓慢减速，待车速降至适当时
9、候，平 稳地将车停住， 尽量将车逐渐停靠于路边为妥。 发生爆胎时， 千万不得在慌乱中向相反方向 急转转向盘或急踏制动踏板，尽量采用“抢档”的方法，利用发动机钳制作用（俗称为发动 机制动）使车辆减速；尚未控制住车速前，不要冒险使用行车制动器停车，以避免车辆横甩 发生更大的险情。七、制动失效应急处置 夏季行车中，往往因出现制动管路气阻、破裂或制动液、气压力不足等原因，突然出现 制动失灵、失效现象，对行车安全构成威胁。驾驶人发现车辆突然制动失灵、失效时，要沉 着冷静，握稳转向盘，立即松抬加速踏板，实施发动机牵阻制动，尽可能利用转向避让障碍 物；同时利用驻车制动器或“抢档”等方法，设法减速停车；若是液
10、压制动车辆，可连续多 次踏制动踏板， 以期制动力的积聚而产生制动效果。 使用驻车制动器不可将操纵杆一次拉紧， 一次拉紧容易将驻车制动盘“抱死”，损坏传动机件，丧失制动力。八、转向失灵应急处置转向突然失去控制时， 驾驶人切不可惊慌失措， 要沉着冷静判明险情程度， 采取应急措 施，避免险情加剧。若车辆和前方道路情况允许保持直线行驶时，不可使用紧急制动，应立 即松抬加速踏板，抢档减速，均匀而用力拉紧驻车制动器进行辅助；当车速明显减弱时，轻 踏制动踏板，缓慢平稳地停车。当车辆已偏离直线行驶方向，事故已经不可避免时，应果断 地连续踏制动踏板，使车辆尽快减速停车，尽量缩短停车距离，减轻撞击力度。采取应急措
11、 施的同时，可对道路上其他通行的车辆及行人发出示警信号，如打开危险报警灯、开大灯、 鸣喇叭或打手势等。九、山区道路安全行车要点 夏季在山区道路行车要严格控制车速， 尤其在弯道和下陡坡路段应减速行驶， 充分使用 发动机的制动作用控制车速，严禁空档滑行和紧急制动。十、驾驶人的饮食和休息 驾驶人在夏季应保持健康的起居，注意饮食平衡；不可暴饮、暴食，注意食物的种类合 理搭配，养成定时进餐的习惯。工作之余可选择不同的方法锻炼身体，以增强身体健康；夏 季驾驶车辆， 要切实注意劳逸结合， 尽量保持每天 8 小时的休息时间， 每天的行车时间不要 过长。行车中尽量保持驾驶室空气畅通、温度和湿度适宜，有效的控制情
12、绪、情感，保持心 情舒畅，精力集中，观察分析情况要灵敏果断、有预见性，做到安全愉快的驾驶。驾驶车辆 感到疲劳时， 应选择在安全地方停车， 如果在高速公路上， 应在下一出口驶离高速公路或在 服务区停车休息。十一、避免占道行驶驾驶车辆夏季长时间压线或占用其他车道行驶， 会严重扰乱有序的交通流， 车辆制动频 繁，直接影响道路畅通。行驶中侵占对方车辆行驶路线，使会车横向距离变小，容易发生刮 碰事故。 在单向行车道长时间压线或占道行驶， 会阻碍同方向车辆正常行驶， 使后方车辆无 法正常超越， 造成道路拥堵。 烈日下交通堵塞会更多地影响驾驶人的情绪， 增大发生交通事 故的概率。防御性驾驶内容一、驾驶员行车
13、前的预防性自检1）检查三水：冷却水 , 雨刷水 , 电瓶水；2）检查三油：汽（柴）油 , 机油 , 液压油；3）检查轮胎：胎压 , 胎纹 , 外观；4）检查灯号：远近灯 , 刹车灯 , 方向灯，雾灯；5）检查装备：灭火器、备胎、破窗小锤等；6）检查装载：有无超载、超限、超员等；7）上车前检查：上车要从车头顺时针（从车尾时逆时针）转到左侧车门。大车要弯腰看车底是否有小孩等；8）上车后检查：仪表、车内物品、安全带等；9）根据驾驶员本人情况，围绕座椅与踏板的距离、方向盘、靠背、座椅高低等进行座 椅调整；10）调整两侧反光镜和车内的后视镜。驾驶员在出行前， 要做好以上项目的预防检查， 发现车辆状况存在
14、隐患以及乘车人员未 系好安全带等情况，不能起动车辆，待整改后方可起动。二、防御性行车技能1、正确的起步：驾驶员上车起步前应环视汽车周围、上下情况，确保行驶车道畅通， 无障碍，无风险。2、善用信号灯：在启动 / 并道时，改变车道时，路边停车时，转弯或U 型转弯时，躲避堆积物、动物、孔洞等时，车辆故障时，尘、雾、大雪、大雨的天气，应使用好信号灯，预 防意外事故。3、保持安全车距：保持适当的安全车距能够预防追尾碰撞事故的发生。采用“两秒钟” 法则判断前车和后车距离。 当遇到雨天路滑等恶劣天气时， 应预留更长的安全车距， 跟车距 离应为“三秒钟”或“四秒钟”。具体方法： 驾驶员可以选择路面或路边的某一
15、固定物作参照物， 当前车驶过路边某一固 定的参照物时，后车驾驶员开始读秒，“一秒钟、两秒钟”，若数完，自己驾车（后车）未 到达该参照物体，说明跟车距离安全、合适。反之，还未数完两秒，车辆已经到达参照物， 这时两车的间距不够安全，应立即减速。4、交叉道路口预防： 1）在设有标志的路口，踩刹车板，观察左右方，预防冒失者或违 规者。 2）在没有标志的路口，减速，踩刹车板，观察左右方，预防万一。3）在与机动车、脚踏车并行在道路口时，预防机动车、脚踏车起动时的左右摇摆及突然的转向。5、转弯与弯道预防： 1）提早显示方向灯号； 2）减速过中心线后才可转弯； 3）注意内 轮差； 4）弯道切勿超车； 5）预防
16、对向车辆超越中心线。6、会车预防： 1）未分车道的路况应靠右行驶； 2）减速并注意来车速度及占用路面宽 度，避免突然让道动作； 3）雨天会车注意路面积水情况，并预测会车点； 4）使用近光灯；5）窄路相逢前要多看看路旁情况。7、超车预防： 1）在警告标志、路口、弯道、视野有障碍的路段，不宜超车； 2）前方 车突然减速时，不宜超车； 3）超车前了解左方及后方道路车况，应注意视线盲区，并确认 前方道路畅通 （2 秒钟法则 ） ；4） 当你被超车时，应保持匀速，不要加速，以免给正超车的 驾驶员造成麻烦； 5）当你被超车时，尽量后退并保证“ 2 秒钟”原则，不应紧随其后，以 防它们突然并道 （ 尽管它们可能是违章者 ） 。8、行人及儿童避让预防： 1）注意跑步的人； 2）注意站在路中避车的人； 3）注意雨天 未撑
